Стандартизация, ее особенности и задачи

Стандартизация отличается многими закономерностями, зависящими от условий ее осуществления и ряда других причин. Например, вследствие несовершенства знаний существовали и существуют неизбежные расхождения между стандартизацией как таковой и стандартизацией, какой ее представляют себе те или иные специалисты в разных отраслях машиностроения и смежных отраслей производства. Поэтому становится особенно актуальным обобщение опыта и формулирование методических и теоретических основ стандартизации. Эта задача на первом этапе разработки вопросов, относящихся к теории стандартизации, осложнялась еще и тем, что приходилось отделять от официальной стандартизации в качестве самостоятельных все те работы по унификации, агрегатированию и типизации, которые не завершались выпуском стандартов. [c.61]

Установление в стандартах на объекты основного производства повышенных требований к качеству сырья, перерабатываемого в легкой промышленности, оптимального соотношения натуральных и химических волокон, основных параметров тканей, а также методов объективного контроля качества будет способствовать удовлетворению требований машиностроения и смежных отраслей промышленности. Все это показывает масштабность, охватывающую все стороны деятельности человека, разнообразие, инженерную сложность и экономическое значение стандартизации в современном обществе и ее огромную роль в научно-техническом прогрессе. Изучение основ стандартизации является теперь неотложной задачей конструкторов, технологов и экономистов. Расширение задач стандартизации, особенно в области НОТ, и сложности разрабатываемых тем неизбежно. сказывается на уточнении методов стандартизации, на их творческом развитии, а также и на содержании стандартов. [c.102]

Одно из основных противоречий развития современного машиностроения состоит в том, что создание разнообразных, постоянно усложняющихся, машин, приборов и оборудования требует все больших затрат труда, материалов и времени, в то время как задачи ускорения научно-технического прогресса диктуют необходимость всемерного сокращения этих затрат при обеспечении высокого кач.ества разработок. В преодолении этого противоречия важную роль играет широкое использование при выполнении разработок методов стандартизации. Поэтому целесообразно рассмотреть особенности постановки и решения задач подготовки [c.98]

Все эти вопросы получили освещение в четвертом издании книги. Ее содержание в преобладающей части подчинено перспективным задачам, в том числе путям дальнейшего совершенствования стандартизации в тех ее проявлениях, которым в той или иной мере уделялось внимание в некоторых отраслях машиностроения, особенно в области дальнейшего повышения качества машин и оборудования, их надежности и долговечности новым областям деятельности конструкторов, технологов и других специалистов машиностроения, где стандартизация, например, в области управления производством не считалась даже реальной. Значительное внимание в книге уделено и таким актуальным задачам стандартизации, как совершенствование и внедрение государственной системы стандартизации, внедрение единой системы конструкторской документации, аттестации продукции и присвоения ей знака качества и др. [c.4]

Сложившиеся в машиностроении на протяжении десятилетий методы стандартизации были направлены главным образом на уменьшение числа типоразмеров и других разновидностей изготовляемых материалов, полуфабрикатов и изделий, а также их элементов. На современном этапе развития научно-технической революции все острее начинает сказываться несоответствие этой устаревшей концепции стандартизации с потребностями народного хозяйства, особенно в области повышения производительности труда и качества продукции, механизации и автоматизации технологических процессов. Теперь всюду требуются все новые и новые машины, механизмы, аппараты, приборы и средства автоматизации специализированного универсального назначения. Перед стандартизацией встали новые задачи большого значения и масштаба, заключающиеся теперь в том, чтобы методами стандартизации обеспечить выпуск всех необходимых видов и разновидностей машин и оборудования, а также инструментов и технологической оснастки наиболее экономичными способами и высокого качества (в смысле долговечности и надежности), с минимальным расходом материалов, энергии и рабочей силы. [c.18]

Результаты стандартизации в машиностроительной промышленности и смежных отраслях производства во многом зависят от тех принципов, на базе которых разработаны отдельные стандарты. В зависимости от решаемых задач при создании отдельных стандартов, а также и от специфических особенностей развития стандартизации в отдельных отраслях выбираются главные (руководящие) и соподчиненные принципы. [c.40]

Уровень совершенствования науки зависит от степени развития производительных сил и в первую очередь средств производства, т. е. техники. Науку составляют знания, логически соединенные в систему и проникнутые определенной идеей. Основой развития технических наук является совокупность знаний, объединенных строго определенной закономерностью. Наука, таким образом, может рассматриваться как совокупность накопленных знаний, что, в частности, особенно специфично для стандартизации, где недостаток знаний приводит к разноречивым толкованиям ее методов, принципов, задач и целей. [c.59]

По мере общего роста выпуска продукции машиностроения, усложнения конструкций машин (оборудования) и резкого возрастания числа их типоразмеров и исполнений (модификаций), особенно специализированного назначения, невскрытые резервы стандартизации из года в год увеличиваются,- что подчеркивает важность и в то же время сложность решения проблемы унификации и стандартизации деталей машин, а также необходимость разработки методики их осуществления. Неоднократно предпринимавшиеся разрозненные попытки решения указанной задачи обычно отражали лишь особенности отдельных предприятий разных отраслей машиностроения. Отсюда возника- [c.248]

Система коэффициентов для использования в практической работе по стандартизации, обобщающая опыт нескольких отраслей машиностроения, приведена в работе [10]. Но могут быть применены и другие коэффициенты, отражающие специфические особенности отдельных отраслей машиностроения. Учитывая это, представляется целесообразным в отдельных отраслях машиностроения составлять уточненную систему коэффициентов е большим или меньшим их числом применительно к каждому конкретному случаю оценки результатов проведенной работы. В зависимости от тех задач, которые решаются методами стандартизации, изменяются значения коэффициентов. В одних случаях они должны возрастать, а в других, наоборот, снижаться, что и будет характеризовать достигнутые результаты. [c.314]

Стандартизация полимерных материалов, особенно в мировом масштабе, является очень трудной задачей из-за необходимости нормализации всех параметров, оказывающих влияние на главные свойства материала. Конструктору учесть это влияние очень сложно, так как он в настоящее время, в лучшем случае, располагает отрывочными данными результатов исследований, проведенных часто над материалами с другим составом, структурой и т. п. (Прим. автора). [c.115]

Универсальность понятия основного принципа делает его пригодным для любой задачи по систематизации и особенно по стандартизации. В последнем случае, конечно, нужно поступать несколько иначе, чем при поиске решений, когда организующие понятия исходят только из мероприятий основного принципа. В вопросах систематизации в качестве организующих понятий должны быть также учтены ограничительные условия, цели функций и исходные данные. [c.125]

Особенно важно использование известных типовых элементов, механизмов и устройств, так как важнейшие функции межстаночного транспортирования, как показано ниже, являются типовыми широкое использование принципов стандартизации и унификации, прибегая к проектированию оригинальных конструкций лишь в тех случаях, когда новые задачи не могут быть эффективно решены арсеналом известных средств и методов. [c.270]

Большой размах получили работы по стандартизации з тяжелой промышленности. 50% из 4500 стандартов, утвержденных в 1929— 1932 гг., приходится на долю тяжелой промышленности. Учитывая, что машиностроение является основой технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства, правительство в своем постановлении от 15 июня 1932 г. указало, что на первый план необходимо выдвинуть проблему стандартизации объектов машиностроения, особенно деталей, узлов машин и приспособлений. Одновременно с этим СНК СССР признал неотложной задачей стандартизации работу в области упорядочения сортовых материалов, выпускаемых предприятиями цветной и черной металлургии. Кроме того, было предложено развернуть углубленную работу по стандартизации основных видов топлива и руды, высококачественных сталей и других металлов. Всесоюзному комитету по стандартизации, республиканским и ведомственным комитетам по стандартизации предлагалось вести строжайшее наблюдение за внедрением стандартов, привлекать к судебной и дисциплинарной ответственности виновных в их нарушении. [c.6]

Соблюдение требований методик выполнения измерений при стандартизации методов контроля и испытаний продукции невозможно без обеспечения средствами измерений. Первоочередной задачей в этой области является необходимость установления современных технических требований к используемым средствам измерений, особенно к их метрологическим характеристикам. Нормирование метрологических характеристик средств измерений является одной из важнейших задач стандартизации. [c.151]

Таким образом, задачами существующей в СССР системы служб стандартизации являются ускорение научно-технического прогресса, повыщение качества продукции и дальнейшее развитие специализации производства. Эта задача приобретает особенно важное значение в свете решений XXV съезда КПСС, нацеливших работу всех отраслей народного хозяйства, каждого министерства и предприятия на существенное повышение эффективности производства и улучшение качества продукции. [c.19]

Рассмотренные нами задачи, стоящие в наши дни перед опережающей стандартизацией, и условия, при которых она может успешно развиваться, очень ярко раскрывает то огромное и все возрастающее значение, которое в эпоху научно-технической революции приобрела стандартизация и особенно наиболее прогрессивное ее направление — стандартизация опережающая. [c.49]

Построение технологического процесса определяется следую щими факторами особенностями обрабатываемой экономиче ской информации, ее объемом, требованиями к срочности и точ ности обработки, типами, количеством и характеристиками применяемых технических средств. Они ложатся в основу орга низации технологии, которая включает установление перечня последовательности и способов выполнения операций, порядка работы специалистов и средств автоматизации, организацию рабочих мест, установление временных регламентов взаимодействия и т.п. Организация технологического процесса должна обеспечить его экономичность, комплексность, надежность функционирования, высокое качество работ. Это достигается использованием системотехнического подхода к проектированию технологии решения экономических задач. При этом имеет место комплексное взаимосвязанное рассмотрение всех факторов, путей, методов построения технологии, применение элементов типизации и стандартизации, а также унификации схем технологических процессов. [c.31]

Стандартизация, ее особенности и задачи [c.302]

Стоит задача усилить роль стандартов в ускорении научно-тех-нического прогресса, улучшении качества продукции, ресурсосбережении, снижении материально- и энергоемкости, широком применении бездефектной и малоотходной технологии. Должно быть осуществлено повышение роли потребителей в установлении характеристик продукции. Вступил в действие план государственной стандартизации на 1988 г.— третий год двенадцатой пятилетки. Этот план значительно отличается от планов предыдущих лет, в нем заложены существенные элементы и особенности работы по стандартизации в новых условиях. [c.10]

Характер и направления работы в области заводской стандартизации зависят от ряда факторов особенностей изготовляемой на предприятии продукции, масштабов ее производства (массовое, серийное или индивидуальное), форм специализации предприятия (предметная или технологическая) и др. Методика работы, структура органов по стандартизации определяются стандартами Государственной системы стандартизации и методическими указаниями. Основными задачами этих служб по стандартизации являются организация разработки стандартов и других документов по стандартизации на производимую (проектируемую) продукцию, подготовка предложений по ее своевременному пересмотру [c.68]

К сожалению, привлечение плодотворной по сущности идеи о необходимости метрологического, а в дальнейшем и системного подхода к решению задач прикладного количественного анализа, в том числе связанных с СО, оказалось не свободным от недостатков и нежелательных последствий. Применительно к обеспечению правильности результатов анализов внимание концентрируется на использовании СО главным образом для целей оперативного контроля серийных анализов, хотя не менее важно их использование для решения других задач, перечисленных в разд. 1.3. Наблюдается не всегда оправданная жесткая регламентация процедур исследования разрабатываемых образцов, в особенности нетрадиционных типов (см. выше), и не всегда оправданное официальное закрепление численных значений величин — показателей качества СО. Нередко применяют все более тонкие методы математико-статистического оценивания результатов исследования СО без достаточного обоснования соответствия предлагаемых моделей реальным ситуациям. В ряде случаев в рассматриваемую область переносят положения и процедуры, положительно зарекомендовавшие себя в практике стандартизации и метрологической службы без учета особенностей количественного анализа и специфики СО, как средств измерений. Нередки ссылки на системный подход, а также планирование в виде целевых программ в условиях, когда такие подход и программы оказываются методически недостаточно совершенными и как следствие неоптимальными. [c.28]

Технологичность конструкции деталей, узлов, агрегатов и машин — многофакторное понятие, включаюш ее конструктивные особенности изделий машиностроения, обеспечиваюш ее требуемую функциональную точность, экономию материалов и затрат на их изготовление, ремонт и обслуживание. Технологичность конструкции и конструктивная суш,ность технологичности деталей, узлов и машин — тесно взаимосвязанные понятия, которые решают главную, в первую очередь, экономическую задачу. Технологичность как фактор проектирования, изготовления, сборки и эксплуатации машин подразделяется на такие понятия, как технологичность конструкции, технологичность изготовления, технологичность сборки, технологичность обслуживания и ремонта. Технологичность зависит от масштаба и типа производства, в основе которых лежит унификация и стандартизация деталей, узлов, агрегатов и машин. [c.39]

Базой для осуществления взаимозаменяемости в современном промышленном производстве является стандартизация [45, 50]. Стандарты, в которых регламентируются требования взаимозаменяемости, можно подразделить на предметные, распространяющиеся лишь на конкретные изделия, и нормы общего назначения. В предметных стандартах устанавливаются в основном требования внешней взаимозаменяемости, определяющие возможности использования объекта стандартизации — машины, прибора, узла или детали. Эти требования охватывают основные и присоединительные размеры, их предельные отклонения, выходные эксплуатационные или функциональные характеристики. Однако одними предметными стандартами задача нормирования параметров взаимозаменяемости не может быть решена, так как они не распространяются на взаимозаменяемость узлов и деталей, входящих в стандартизуемое изделие (внутреннюю взаимозаменяемость), и не могут охватить всех изделий, особенно нового проектирования. [c.30]

Для автоматизации проектирования типовых элементов конструкции необходима высокая степень унификации и стандартизации составляющих его элементов и конструктива в целом. Унификация создает предпосылки для успешной формализации задач конструкторского проектирования. Например, ввод описания типоразмеров ТЭЗ и блоков в базу данных САПР при настройке системы в дальнейшем позволяет спроектировать партию различных типовых элементов замены или блоков без адаптации системы. Наиболее хорошо разработаны модели, методы и алгоритмы автоматизированного проектирования печатных плат вычислительной аппаратуры. Задачи проектирования конструктивов более высокого уровня формализованы в основном в части компоновки (эта задача в наименьшей степени зависит от особенностей конструктивно-технологического проектирования узлов) и межблочного монтажа. [c.175]

Справочно-информационное обслуживание нормативно-техническими документами основано на тех исе принципах, которые характерны для обслуживания другими видами документов и литературой. Стандарты и технические условия должны быть широко представлены, наряду с монографиями, периодическими и продолжающимися изданиями, промышленными каталогами, описаниями изобретений, прейскурантами и другой литературой, на днях информации , на тематических выставках, в обзорах литературы, в тематических библиографических указателях и т. д. Однако в справочно-ин-. формационной работе по НТД имеется и своя специфика. Она связана как с особенностями НТД, так и с необходимостью углубленной пропаганды действующих стандартов и технических условий по наиболее актуальной тематике. К этим темам можно отнести такие, как роль стандартов в разработке и внедрении комплексных систем управления качеством, использование НТД для повышения уровня отраслевой и межотраслевой унификации машин, приборов и оборудования, использование стандартов СЭВ и международных стандартов при разработке отечественных стандартов и в практике работы по стандартизации, стандарты в области охраны окружающей среды, стандарты в области безопасности труда, стандарты и технические условия на продукцию, удостоенную государственного Знака качества, стандарты и технические условия в метрологическом обеспечении народного хозяйства и многие другие. Тематика долл- на быть максимально конкретизирована применительно к задачам работы каждого фонда НТД. [c.95]

Касаясь современного состояния теории расчета муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов, следует отметить, что она в отличие от достаточно хорошо развитой теории муфт с металлическими упругими элементами находится лишь на стадии становления. Имеющийся в отечественной и зарубежной технической литературе материал по этому типу муфт либо носит описательный характер, либо посвящен решению некоторых частных задач. Это, естественно, затрудняет работу конструкторов, занимающихся проектированием приводов с упругими муфтами, сдерживает процесс совершенствования конструкций муфт. Особенно остро отсутствие методов расчета муфт с резиновыми упругими элементами проявилось в период наметившейся их стандартизации, когда перед разработчиками стандартов встал вопрос о создании технически обоснованных параметрических рядов муфт и разработке конструкций муфт с высоким уровнем качества. [c.3]

Особенно интенсивно стандартизация развивалась в годы восьмой - десятой пятилеток, когда были осуществлены крупные мероприятия по станд тизации. Постановление Совета Министров СССР от 11 января 1965 г. Q6 улучшении работы по стандфтизации в стрше определило основные направления деятельности Комитета стандартов, министерств и ведомств в области стандартизации, а также предусмотрело меры, необходимые для выполнения этих задач. [c.26]

Стандартизация систем по управлению качеством. Передовые предприятия осуществляют стандартизацию систем по управлению качеством применительно к особенностям своего производства и структуры. Стандарты предприятия устанавливают функции и задачи системы, взаимодействие структурных подразделений, методы контроля за функционированием системы, взаимоотношения с поставш.иками и потребителями. [c.423]

В итоге создался психологический барьер, мещавщий требуемому комплексному развитию стандартизации в машиностроении. Теперь это, бесспорно, главнейшая, буквально центральная задача стандартизации, нуждающаяся в серьезной теоретической и методической разработке. Задача эта, конечно, очень сложная. Но, разумеется, если не искать новых путей и методов, особенно в области технологической стандартизации, из боязни ошибиться, то такую проблему никогда не решить. На начальном этапе, который в настоящее время преодолевается, приходилось идти ощупью, особенно когда теория не освещала пути, потому что и самой теории еще не было. Случалось и так, что теоретические положения отставали от опытных проработок, которые опережали создание стройной, убедительной теории. Поэтому сейчас основы решения данной проблемы кажутся уже более реальными. Главная задача теперь заключается в том, чтобы общую проблему качества машин (оборудования) подразделить на частные проблемы, которые будут решать специалисты соответствующих профилей. [c.142]

Из изложенного следует, что при существующей, исторически сложивщейся методике объем и длительность работы по разработке любого стандарта на типы и основные параметры мащин (оборудования) весьма значительны. В случае же разработки стандарта на комплекс машин (оборудования) объем работы и особенно ее сложность несоизмеримо возрастают. Вот почему практически важно так расчленить процесс разработки проектов стандартов, чтобы можно было успешно решать поставленную задачу частями, последовательно. Стандарты первого порядка более всего отвечают этому положению," и они окажутся целесообразными не только при разработке стандартов на комплексы машин и оборудования, но и при разработке обычных параметрических стандартов на типы отдельных видов машин. Например при разработке стандарта первого порядка на типы грузовых автомобилей и тягачей он охарактеризует одновременно условия целесообразной унификации требуемых двигателей. На базе ряда стандартов первого порядка, распространяющихся на все виды автомобилей, тягачей, автобусов, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин, а также многие виды речных, озерных и рейдовых судов, может быть создан единый государственный стандарт на судовые дизели. Нет сомнений в том, что при таком подходе к стандартизации число потребных типоразмеров транспортных дизелей будет во много раз меньше по сравнению с заявками отраслевых организаций. [c.159]

В Директивах XXIII съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1966—1970 гг. поставлена задача Повысить уровень специализации и кооперирования предприятий, особенно в машиностроении, развивая межотраслевую кооперацию шире внедрять унификацию и стандартизацию узлов и деталей, создавая для производства их специализированные заводы . [c.33]

Переходом от взаимозаменяемости однотипных изделий к много-типным решается задача обеспечения заменяемости в блочно-модульном построении (модуль 3). Происходит заменяемость одного из элементов комплекса изделия с одними параметрами на элемент с другими параметрами без изменения эффективности функционирования комплекса. Замена происходит по величине параметра, что особенно важно при реализации методов стандартизации — агрегатирования, унификации. Разработана процедура построения математических моделей оптимизации параметров деталей машин. [c.66]

Решение первой задачи требовало создания нормализованных узлов и агрегатов, выпуск которых можно было бы осуществить в условиях крупносерийного производства и которые позволяли бы осуществлять поузловой ремонт эксплуатируемых автоматических линий. В станкостроении и особенно в ЭНИМСе ведется работа по нормализации и стандартизации различных узлов и агрегатов для агрегатных станков и автоматических линий (агрегатные головки, гидроаппара- [c.413]

Задачи стандартизации и нормализации определены также в исторических решениях ХХП съезда Коммунистической партии Советского Союза и в принятой на съезде Программе партии. Новая программа, охватывающая все стороны жизни нашего общества, дает перспективное направление развитию стандартизации массовых изделий промышленности, в связи с широким применением поточного конвейерного производства, ускорением производственных процессов и достижением высокой точности изгатовления машин и оборудования. Отличительная особенность стандартизации и нормализации в Советском Союзе состоит в том, что на всех этапах своего существования она рассматривалась как важное государственное дело. [c.3]

Лемехи, ножи, полевые доски с пятками и отвалы принадлежат к быстро изнашивающимся и часто сменяемым деталям плуга, поэтому стандартизация плужных корпусов имеет особо большое значение для упрощения массового производства этих предметов широкого потребления, на к-рые существует постоянный большой спрос. Чугунные лемехи, отвалы, ножи, пяты и полевые доски отбеливаются на рабочей поверхности при отливке в металлич. кокили, а затем обдираются и шлифуются на наждачных кругах. Искусство отлить напр, такую ответственную деталь, как отвал, и отбелить только на 0,3 его толщины—задача, требующая особенного уменья и высокой техники литейного дела. Стальные лемехи получаются обычно прокаткой в виде полос соответственного поперечного сечения (с запасом металла у режущего края) из полос потом нарезают лемехи по определенному размеру. Австрийский з-д Фогель и Ноот (г. Варт-берг) катает лемешную сталь не только с утолщением на одной стороне, но и с наплывом у переднего конца лемеха. Стальные отвалы вырезаются или выдавливаются из листов, прокатанных из простых или же специальных трехслойных болванок. Трехслойную паицырную сталь государственный Брянский з-д изготовлял сифонным способом инж. Рожкова. При этом способе очищенный и протравленный кислотою лист из мягкого железа соответствующей толщины подвешивается посредине формы, которая затем наполняется через отверстие снизу расплавленной сталью при возможно более высокой Г. Полученная т. о. болванка, имеющая два стальных слоя по бокам и один из мягкого железа посредине, предварительно проковывается под паровым молотом для уплотнения, а затем прокатывается в листы 6-жж толщины. Удовлетворительные результаты дают также и отвалы с цементованной рабочей поверхностью. Те и другие требуют при закалке известных предосторожностей, т. к. их нередко ведет , что между прочим заставляет применять не двухслойную, а трехслойную сталь, в к-рой задний слой является нерабочим и вводится только для получения симметрично расположенных внутренних напряжений при закалке относительно среднего слоя. Рекомендуется также производить закалку отвалов в специальных корсетах . Заслуживает внимания при массовом производстве способ одновременного штампования и закалки лемехов и отвалов в специальном гидравлич. прессе (сист. Липгарт) с сетчатыми штампами, через к-рые пропускается холодная вода, когда деталь еще зажата прессом. Вообще же закалка ответственных деталей П. является операцией, требующей особых предосторожностей, [c.398]

СТОИТ задача не только разработки отечественных стандартов, но и их гармонизация с международными и европейскими. Эта задача успешно решается специалистами во всех отраслях экономики страны, причем эта задача значительно упростилась после того, как в результате тесного сотрудничества МЭК / СЕНЭЛЕК, ИСО / СЕН было принято решение о параллельном голосовании МЭК / СЕНЭЛЕК и ИСО / СЕН по окончательному проекту международного стандарта. Например, в МЭК более 90 % проектов международных стандартов (ПМС) проходят голосование как окончательный проект стандарта МЭК и СЕНЭЛЕК, т.е. стандарт сразу получает статус международного и европейского. ДИН в сотрудничестве с VDE строит работу в национальной стандартизации таким образом, чтобы с самой начальной стадии разработки стандарта шла одновременная работа над аналогичным национальным стандартом, в случае отсутствия такового. Безусловно, вся работа по гармонизации национальных стандартов с международными и региональными строрггся с учетом интересов промышленности Германии. В особенности это относится к техническим требованиям продукции, методам ее испытания, техническим условиям, требованиям безопасности труда и эксплуатации, надежности, и охране окружающей среды и пр. Гармонизированные стандарты не могут устанавливать требования ниже международных, региональных или общепризнанных национальных стандартов. [c.106]

Институтами Госстандарта России в течение многих лет проводятся целенаправленные научные исследования по стандартизации методов надежности, в результате чего создана единая теоретическая основа стандартизации инструментария надежности, получены адекватные решения ключевых задач, наиболее важные для стандартизации (модели отказов, расчеты надежности, методы испытаний), определены конкретные пути усовершенствования ряда международных стандартов и выработаны предложения по новым рабочим темам, в том числе разработке международного стандарта по планам испытаний на основе ГОСТ 27.402, взамен существующего стандарта МЭК 605-7. В ТК 119 ведутся также исследования и по применению в стандартизации современных программных технологий. В перспективе специальные программы для персональных компьютеров представляются стандартами принципиально нового вида, особенно там, где объектами стандартизации являются методы (в частности, в инструментарии надежности). Вместо регламентации ограниченного числа решений, полученных с помощью того или иного метода, как это обычно делается в стандартах на бумажных носителях, в программах может быть реализован сам метод, что обеспечит пользователю получение наиболее рациональных рещений. Полезность таких программ, с нашей точки зрения, многократно превзойдет полезность обычных стандартов. Первая такая программа "New Plans", не имеющая аналогов, уже создана и готовится к реализации. Профамма получила высокую оценку на заседании МЭК/ТК 56 в октябре 1996 года. [c.127]

Задача технологов — работать в тесном содружестве с конструкторами, помогать им в создании более совершенных типовых технологичных и унифицированных конструкций элементов машин. Так, например, па ЛМЗ в 1933 —1934 гг., когда впервые приступили к разработке классификации деталей, при изучении чертежей насосов (циркуляционных, питательных, масляных), спроектированных в разное время различными исполнителями, с целью разделения деталей по классам и типам, было найдено много однотипных деталей, которые мало отличались по размерам друг от друга и. вполне могли быть унифицированными. После обсуждения предложений технологов по унификации из 60 типоразмеров соединительных муфт, применяемых в насосах разного назначения и мощности, было оставлено только пять типоразмеров, без всякого ущерба для качества изделий. Унификация и стандартизация деталей и узлов однотипных машин, обеспечение при этом высокой тех1Юлогичности конструкций, являются основной предпосылкой для организации эффективной и высококачественной технологической подготовки производства и совершенствования технологических процессов на базе их типи зации. Сокращение числа типоразмеров позволяет укрупнить партии деталей и применить для их обработки методы крупносерийного производства даже при единичном производстве машин в делом, что особенно относится к турбиностроению. Нормализация конструктивных элементов деталей способствует сокращению номенклатуры режущих и измерительных инструментов. [c.47]

Прежде чем создавать стандарты, подчеркивает американский ученый Д. Мейстер, необходимо определить критерии - основу основ стандартизации. Последовательность процесса разработки такова идентифицировать критерии идентифицировать параметр, превращающий критерий в специфический и точный показатель создать стандарт, скоординированный с параметром. Имеется три типа, отмечает ученый, четко различаемых эксплуатационных критериев, характеризующих функционирование системы, способ выполнения задания, действия персонала. К первому типу относятся надежность, обслуживаемость, уязвимость и стоимость работы системы, ко второму — эффективность выполнения задания, качество и точность результатов, время реакции, длительность эксплуатации оборудования, очередность и задержка в работе. Каждый из этих двух критериев включает элементы, связанные с персоналом, и их надо отделить от элементов, не имеющих отношения к персоналу. С другой стороны, критерии деятельности персонала, характеризующие действия оператора или группы (время реакции, точность, число ответов и их последовательность, скорость и т. д.), имеют значения только в том случае, если они рассматриваются в связи с критериями системы и задания. Для сложных систем может быть множество критериев, так как персонал должен выполнять разнообразные функции. А если это так, то следует использовать все критерии (сделав допущение, что все они тесно связаны с результатом системы) эргономист не должен выбирать лишь некоторые их них (особенно постфактум), даже если ему затруднительно выполнить указанную задачу. [c.67]

Четвертый (послевоенный) этап развития отечественной метрологии [4]. Данный этан характеризуется небывалым размахом всей метрологической деятельности в стране. Отличительной его особенностью является повсеместное внедрение стандартизации как главной организациоппо-правовой формы обеспечения единства измерений. Разработана и внедрена Государственная система стандартизации (ГСС). Организационные нрипципы построения и основные задачи метрологической службы страны в рамках ГСС регламентируются установленной Госстандартом СССР в 1973 г. структурой метрологической службы и основополагающим ГОСТ 1.25-76 "ГСС. Метрологическое обеспечение. Основные положения". Государственная метрологическая служба к этому времени состояла из почти полутора десятков институтов и около 250 территориальных органов, возглавляемых Госстандартом СССР с 15 реснубликапскими управлениями. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...