Заправка трактора топливом

Смазочное масло и дизельное топливо разрушают резину, поэтому надо следить за тем, чтобы при смазке и заправке трактора секторы муфты были защищены от смачивания этими продуктами. [c.296]

Подготовка к обкатке. Перед обкаткой трактор или автомобиль тщательно осматривают. Проверяют комплектность, внешнее состояние узлов, затяжку болтовых соединений и их шплинтовку, заправку маслом, топливом и водой. После тщательного осмотра проводят пробный пуск двигателя. [c.319]

Запрещается пользоваться открытым огнем (спичками, факелами и т, п.) при заправке машин топливом и замере его уровня подогревать двигатель и масло открытым пламенем использовать заправочный инвентарь, который не обеспечивает закрытую заправку иметь на тракторах и автомобилях дополнительные емкости с топливо-смазочными материалами открывать пробки ударами металлических предметов разжигать костры вблизи машин и агрегатов применять бензин для мойки деталей и рук навешивать на огнетушители одежду или укладывать посторонние предметы. [c.430]

Тракторы окрашивались механизированным способом непосредственно на сборочной линии, которая проходила через окрасочную и сушильную камеры. Длина последней определялась темпом сборки и длительностью сушки. Таким образом, общая длина главного сборочного конвейера СТЗ (достигшая 220 м) определилась числом требуемых сборочных мест, а также мест на окраску и сушку, мест для заправки собранного трактора водой, топливом II смазкой и мест для заводки трактора и спуска его с конвейера на иол цеха. [c.161]

Предназначены для измерения выдаваемого объема топлива, кратковременного хранения и транспортирования нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо) плотностью не более 860 кг/м а также для механизированной заправки техники тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин в местах их работы, рассчитаны на эксплуатацию по всем видам дорог общей транспортной сети РФ в районах умеренного климата, расположенных на высоте до 4000 м, при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40°С. [c.233]

При транспортировке к базам эксплуатации, хранении в емкостях, заправке баков автомобилей и тракторов и нахождении их в эксплуатации в топливе накапливаются загрязняющие примеси как неорганического, так и органического происхождения. [c.22]

При работе дизеля в запыленных условиях, когда запыленность воздуха составляет 1—2,5 г/ж , содержание загрязняющих примесей в топливе к моменту его выработки в 2—3 раза больше, чем в момент заправки. В отдельных случаях в 1 л топлива, слитого из бака трактора, работающего на сельскохозяйственных работах, обнаруживали более 2,5 г загрязняющих примесей. [c.26]

Абразивная пыль может попадать в двигатель и с топливом, куда она заносится при транспортировке, хранении, заправке и нахождении в баке автомобиля и трактора. Если в дизелях обеспечивается довольно эффективная очистка топлива, то в карбюраторных двигателях топливо очищается в основном от частиц размером более 50 мкм [23]. Это приводит к тому, что в карбюраторных двигателях количество абразива, поступающего в цилиндры двигателя с топливом, приближается к количеству абразива, поступающего с воздухом при наличии эффективных воздухоочистителей. Поэтому необходимо применять высокоэффективную систему фильтрации топлива, обеспечивающую очистку от частиц размером более 3 мкм в дизелях и 15—30 мкм в карбюраторных двигателях. В этом случае наиболее перспективно применение фильтров тонкой очистки топлива бумажных с сильно развитой фильтрующей поверхностью для дизелей бумажных, металлокерамических и пластмассовых для карбюраторных двигателей. [c.47]

Тракторы должны быть смазаны и заправлены соответствующими смазочными материалами (включая гидравлическую систему) и заправлены топливом в объеме 5 % топливных баков. Сборочные единицы тракторов, выпускаемые отдельно, должны быть смазаны соответствующими смазочными материалами без заправки жидкой смазкой. Тракторы комплектуются приведенными в рабочее состояние и годными для эксплуатации аккумуляторными батареями. [c.44]

Автомобили и автопоезда-ц и с т е р н ы используются для перевозки жидкостей, сыпучих материалов и сжиженных газов. Топливозаправщики перевозят жидкое топливо на нефтебазы, заправочные станции и склады в аэропорты, для заправки автомобилей и тракторов, работающих вдали от заправочных станций и складов. Внутри цистерн топливозаправщиков делают поперечные перегородки (волнорезы), которые уменьшают инерционные силы, возникающие при резком торможении автомобиля, а также эмульсирование жидкости. Цистерны, предназначенные для перевозки вязких нефтепродуктов (тяжелое топливо, вязкое [c.247]

Одновременно с этим надо иметь в виду, что при абсолютно чистом топливе в емкости хранения его можно легко загрязнить во время транспортировки к трактору и заливки в бак. Это нужно всегда помнить, и во время заправки принимать все меры к тому, чтобы защитить топливо от попадания в него механических примесей и воды. [c.12]

Тракторы, работающие на расстоянии более 2 км от бригадного стана, целесообразно заправлять топливом в борозде с помощью специальных заправочных средств (рис. 3, а). На более близком расстоянии или при односменной работе, когда для лочной стоянки трактор возвращается на стан, заправку рекомендуется проводить на стационарных заправочных пунктах. Например, топливозаправочная установка 03-9936 ГОСНИТИ (рис. 3, б) устроена так, что трактористы без заправщика сами могут заправить трактор. [c.12]

Как правило, трактор следует заправлять топливом в конце смены. Перед заправкой тщательно очистите от пыли и грязи пробку и прилежащие к ней поверхности топливного бака, кабины, облицовки и механизма навески. Отверните пробку и положите ее открытой частью вверх на чистую поверхность трактора или на ткань. Снимите колпачок с раздаточного крана 7(рис. 3,в), тщательно протрите и только после этого вставляйте кран в горловину бака и открывайте кран нажатием на рычаг. [c.12]

Слив отработанного масла производится непосредственно после работы трактора, так как вместе с теплым маслом удаляется значительная часть продуктов износа. После слива масла в картер (для его промывки) заливают дизельное топливо и коробке передач (или УКМ) дают проработать в течение 4—8 мин, после чего промывочное топливо сливают. Заправка коробки передач п других механизмов трансмиссии производится только тем трансмиссионным маслом, которое указано в инструкциях по эксплуатации, с обязательным их предварительным отстоем и фильтрацией. [c.160]

Создание на транспортном средстве запаса биогаза требует применения емкостей, увеличенного (по сравнению с природным газом) объема, поскольку объемная теплота сгорания биогаза меньше. Это обусловливает повышенную массу топливных баков. Однако для тракторов повышенная масса, если она полезно используется, не является большим недостатком. С другой стороны в период полевых работ тракторы как бы привязаны к обрабатываемому полю и вопрос снабжения их топливом, при уменьшенном объеме хранения запаса может быть просто решен. Для этого достаточно предусмотреть навеску на трактор контейнера с двумя баллонами, имеющими быстросъемное подсоединение. Запас газа в таком контейнере достаточен для 2—3 ч работы. Здесь же суточный запас биогаза можно хранить и доставлять к месту работы тракторов в таких же контейнерах. Эти контейнеры можно заправлять в ночное время от гаражных газонаполнительных станций или специально созданных станций заправки биогазом. [c.209]

Схема газового оборудования газодизельного трактора МТЗ-80/82 приведена на рис.8.2. Газобаллонное топливо хранится в четырех баллонах 1, установленных на крыше трактора. Баллоны снабжены вентилями 16. Для оценки количества топлива служит манометр 13. Заправка баллонов природных газом или другим газомоторным топливом осуществляется через заправочное устройство 14 и заправочный вентиль 15, установленными на переходнике 2. [c.38]

В этом случае дизельное топливо заливают в бак тепловоза ручным заправочным агрегатом 03-1552, применяемым в сельском хозяйстве для заправки тракторов. Дизельное и другие масла выдают из бочек в чистую тару и подают далее в места потребления на епловоз при помощи ручных насосов-дозаторов 03-1559. [c.161]

Ха р а ктер пуска двигателя. Затрудненный пуск двигателя — следствие неудовлетворительного состояния пусковых уст йств, а также заправки трактора несоответствующими сортами топлива и масла. При затрудненном пуске оценку снижают на один балл. [c.80]

Заправочные агрегаты МЗ-3904 и 03-415М предназначены для заправки автомобилей (тракторов и других машин) в полевых ус ловиях всеми видами нефтепродуктов и водой. Оборудование arpe гата позволяет перекачивать жидкое топливо, минуя свою емкость Автомобиль-топливозаправщик АТЗ-2,2-51А обеспечивает пере возку и заправку нефтепродуктами (профильтрованным топливом) [c.732]

Применение тканевых фильтров для очистки масла и топлива в двигателях довольно ограничено чаще всего они применяются для фильтрования топлив перед заправкой автомобилей и тракторов из топливозаправщиков (фильтры ФГТ-15, ФГТ-30 и ФГТ-бО с чехлами из одного слоя фильтродиагонали). [c.133]

Слив масла из картеров передач. Промывка картеров керосином или дизельным топливом и заправка свежим маслом. Очистка магнитных пробок. Разборка возду-хоочистителя, очистка и промывка поддона сетчатых элементов, трубы и центробежного пылеотделителя. Очистка от нагара свечи пускового двигателя и регулировка зазора между электродами. Проверка регулировки муфты сцепления основного и пускового двигателей. Контроль зазоров в конических роликовых подшипниках. Устранение течи рабочей жидкости через соединения и сальники гидросистемы. Проверка состояния навесного оборудования. Регулировка тормозов трактора и привода лебедки. [c.215]

Топливозаправщики служат для заправки дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей различными горючими и смазочными материалами. Обычно топливозаправщлки монтируют на автомобильных шасси и снабжают в зависимости от потребностей резервуарами для дизельного топлива, бензина, керосина и съемными бачками для различных сортов жидких и консистентных смазочных масел, мерной посудой и механизированными раздаточными устройствами с контрольцо-измерительной аппаратурой. Для заправки автомобилей бензином пользуются специальными бензозаправщиками, изготовляемыми промышленностью, имеющими только одну специально оборудованную цистерну для топлива и бачки для смазочных масел. [c.558]

Каждому трактористу выдается специальный ключ (установка рассчитана на заправку 24 тракторов). Если этот ключ вставить в кодовое устройство 2 электрошкафа 1, включается топливораздаточная колонка 5 и начинает подаваться топливо в трактор из цистерны 4. Одновременно с этим в блоке счетчиков 3 работает индивидуальный счетчик, соответствующий вставленному ключу, и контролируется количество топлива, выданное на каждь й трактор. [c.12]

Нельзя допускать подтекания топлию и масла из трубопроводов, баков и картеров. Пролитое при заправке топливо и масло необходимо тщательно вытереть насухо, чтобы на деталях трактора не остались подтеки. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...