Ремонт направляющих суппорта

Ремонт направляющих суппорта и разметка гаек [c.249]

Восстановление и ремонт направляющих суппорта [c.92]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТА [c.138]

При ремонте направляющих суппорта необходимо восстановить направляющие каретки, поперечных салазок, поворотных салазок и верхних салазок. [c.138]

Ремонт направляющих суппортов [c.99]

Произвести дополнительную обкатку станка произвести ремонт или гамену кулачков отрегулировать зазоры между салазками и направляющими суппортов в соответствии с техническими условиями отремонтировать направляющие произвести ремонт или за-замену отдельных деталей передаточного механизма [c.46]

Универсальный микрометрический прибор для проверки параллельности направляющих станков. Универсальный микрометрический прибор применяют при ремонте станков для определения параллельности направляющих (суппортов, траверс, станин, консолей) относительно базы вала или винта (фиг. 12). [c.125]

Срабатывание направляющих суппорта или станины Сдать станок в ремонт [c.153]

При ремонте каретки суппорта нужно также восстановить перпендикулярность плоскости каретки под фартук плоскости станины под коробку подач. В процессе ремонта проверяют взаимное расположение обеих плоскостей с помощью уровня. Уровень накладывают на поперечные направляющие каретки и щупами регулируют положение каретки, добиваясь, чтобы пузырек уровня занял нулевое положение (станина должна быть предварительно выверена в поперечном направлении по вертикальной плоскости под коробку подач). Величина отклонения будет равна толщине подложенного под каретку щупа. [c.183]

РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ КАРЕТКИ СУППОРТА ТОКАРНОГО СТАНКА [c.167]

Приспособление для проверки суппортов токарных и фрезерных станков. При ремонте токарных и фрезерных станков обычно возникает необходимость в шабровке направляющих суппортов, которая должна производиться с сохранением строгой перпендикулярности поперечных направляющих суппорта относительна оси шпинделя. С целью облегчения и ускорения этой операции [c.136]

Особенности технологии ремонта каретки суппорта токарного станка. В процессе эксплуатации токарных станков наибольшему износу подвержены направляющие каретки суппорта, поэтому выбор рациональной технологии ремонта ее, в частности ее [c.116]

Ремонт каретки суппорта начинают обычно с восстановления точности ее продольных (нижних) направляющих, сопрягающихся с направляющими станины, не учитывая при этом неравномерности износа продольных направляющих. [c.116]

При ремонте каретки суппорта необходимо восстановить точность взаимного расположения продольных и поперечных направляющих. Поверхности 4м7 (рис. 61, а) должны быть параллельны в горизонтальной плоскости как между собой, так и оси винта поперечной подачи в вертикальном направлении. Поверхности 5 V. 6 должны быть также параллельны между собой. [c.118]

Ремонт направляющих каретки с применением амортизационных наделок. Значительно изношенные направляющие каретки целесообразно ремонтировать методом установки наделок. Этот метод очень сокращает объем работ при последующих ремонтах узла суппорта. [c.119]

Конусность детали Смещение центров шпинделя и задней бабки Срабатывание направляющих суппортов или станины Отрегулировать центровку Сдать станок в ремонт [c.150]

Шабрением называется такая операция, при которой стальными закаленными пластинами (шаберами) разнообразной формы снимаются очень тонкие слои металла. Шабрение применяется при ремонте направляющих станин, поперечных суппортов и кареток. [c.374]

Неперпендикулярность торцовых поверхностей к оси вала у черных заготовок является следствием штамповочных уклонов (или скоса отруба при свободной ковке). Эта погрешность закономерно уменьшается при последующей обработке. Однако при отрезке заготовок и обработке торцов на металлорежущих танках это пространственное отклонение возникает в результате неперпендикулярности движения подачи к оси вращения заготовки в частности, например, по нормам точности станков, вышедших из ремонта, допускается неперпендикулярность направляющих суппорта к оси вращения шпинделя на радиусе 300 мм (допускается только вогнутость) до 0,03 мм, что может дать отклонение от перпендикулярности подрезаемого или обтачиваемого торца 0,1 мк на 1 мм радиуса торцовой поверхности. При подрезке торцов ступеней с небольшим перепадом их диаметров неперпендикулярностью торцов (как уже указывалось) можно пренебречь. [c.115]

Средний ремонт. Средним ремонтом называется такой вид планового ремонта, при котором производят частичную разборку станков и другого оборудования автоматических линий. При среднем ремонте осуществляют восстановление изношенных деталей и узлов, которые не в состоянии проработать до очередного планового среднего или капитального ремонта. В процессе среднего ремонта происходит 1) частичная разборка станка и составление ведомости дефектов 2) шабрение или шлифование станины и всех направляющих суппортов 3) замена или восстановление валиков, подшипников, дисков фрикционов, зубчатых колес, винтов и гаек поперечных и продольных подач и др. 4) ремонт насосов и других агрегатов [c.419]

Если необходимые точность и чистота обработки не достигаются регулировкой подшипников рабочих шпинделей, ходовых винтов и валиков, регулировкой зазоров направляющих суппортов, столов и других узлов станков, плавность хода и жесткость которых влияют на качество обработки, то работу необходимо приостанавливать до производства ремонта неисправных узлов. [c.331]

Ремонт направляющих станины шабрением. Этот технологический процесс характеризуется тем, что станина (установленная на стенде или на жестком фундаменте) в поперечном направлении выверяется по поверхности для крепления коробки подач 2 (рис. 48) с помощью рамного уровня 1. Это позволяет в дальнейшем при ремонте суппорта легко определить и установить перпендикулярность поверхностей для крепления фартука на каретке суппорта к поверхности для крепления коробки подач на станине. [c.84]

Поэтому ремонт направляющих каретки следует начинать с поверхностей 1, 2, 3 п4 (рис. 51), сопрягаемых с поперечными салазками суппорта. [c.93]

Для ремонта направляющих передней бабки необходимо установить шпиндель в свои опоры (подшипники). Бабку со шпинделем располагают на направляющих станины, выверенных по уровню, а в конусное отверстие шпинделя вставляют контрольную оправку (рис. 59, в). На каретку суппорта или на универсальный мостик 2 устанавливают стойку с индикатором 3, измерительный штифт которого последовательно подводят к верхней и боковой образующим оправки. Затем определяют отклонения от параллельности при перемещении каретки по направляющим станины. Шабрят направляющие по отпечаткам краски с учетом отклонений, отмеченных по контрольной оправке. Количество отпечатков краски должно быть не менее 10 на площади 25 X 25 мм. Допускается непараллельность в вертикальной плоскости не более 0,02 мм на длине 300 мм. Свободный конец оправки может быть наклонен только вверх. Допускается непараллельность в горизонтальной плоскости не более 0,01 мм на длине 300 мм. Свободный конец оправки может отклоняться в сторону резца. [c.109]

Ремонт направляющей 5 поворотного суппорта осуществляют после ремонта и сборки узла шпинделя. [c.292]

Раствор акрилопласта заливают в среднюю воронку одной из направляющих до тех пор, пока уровень жидкой массы в крайних воронках не достигнет уровня средней воронки так же осуществляют заливку второй направляющей. Каретку на станине выдерживают 2—3 ч при температуре 18—20° С, затем вывертывают винты и заделывают отверстия под ними резьбовыми пробками или акрилопластом. После этого снимают каретку с направляющих станины, очищают от пластилина, удаляют приливы пластика, делают канавки для смазки (шабрения этих поверхностей не производят). На этом ремонт направляющих каретки завершают и приступают к сборке суппорта, [c.95]

Для ремонта направляющих передней бабки необходимо установить шпиндель в свои опоры (подшипники). Бабку со шпинделем располагают на направляющих станины, выверенных по уровню, а в конусное отверстие шпинделя вставляют контрольную оправку 1. На каретку суппорта или на универсальный мостик устанавливают стойку, 2 с индикатором 3, измерительный штифт которого последовательно подводят к верхней и боковой образующим оправки. Затем определяют отклонения от параллельности при перемещении каретки по направляющим станины. [c.145]

Приспособление для ремонта направляющих кареток суппортов. Это приспособление предназначено для установки кареток токарно- [c.67]

Рис. 2.38. Универсальное приспособление для ремонта направляющих кареток суппортов

Снимают каретку с направляющих станины, очищают от пластилина, удаляют приливы пластика, делают канавки для смазки (шабрения этих поверхностей не производят). На этом ремонт направляющих каретки завершают и приступают к сборке суппорта [6]. [c.104]

Весьма часто ремонтировать направляющие приходится для исправления положения фартука суппорта, хотя точность обработки и находится в допускаемых пределах. Увеличить срок службы направляющих можно введением промежуточной компенсирующей планки между салазками суппорта и фартуком (фиг. 120, б). Вместо ремонта направляющих надо обработать планку так, чтобы придать фартуку необходимое положение относительно ходового винта и ходового валика. [c.239]

Контрольное шабрение или шлифование нуждающихся в ремонте направляющих поверхностей станины, суппортов, каретки, столов, консоли хобота, траверсы, колонны, ползуна и др., если их износ превышает допустимый. [c.128]

Модернизированный узел ползуна холодновысадочного автомата показан на рис. 48. До модернизации ползун 3, изготовленный из стали 35, на суппорте которого установлен пуансон, перемещался по стальным закаленным планкам 4, имея в качестве одной из вертикальных направляющих поверхность боковой стенки станины. При ремонте, связанном с шабрением этой стенки, ползун смещался в ее сторону. Чтобы не нарушалась соосность пуансона с матрицей, приходилось смещать последнюю, что требовало большой затраты времени вследствие взаимосвязанности положений матрицы и механизмов автомата. При модернизации установили сменную плиту 2, которую со стороны рабочей поверхности залили сплавом ЦАМ-10-5. Кроме того, для большой сохранности нижних направляющих ползуна и для предупреждения задиров планки 4 были тоже залиты мягким металлом. Выбор бокового зазора осуществляется клином 1. Пример нетехнологичной в отношении ремонта конструкции сборочной единицы, состоящей из быстроизнашиваемой бронзовой втулки 2, имеющей неравномерную толщину, и зубчатого колеса 1, показан на рис. 49. [c.189]

Составление ведомости и дефектов и принятие технологических решений для восстановления или ремонта основных деталей Уточнение ведомости дефектов установление объема ремонтных работ (замена, восстановление, упрочнение деталей, проведение основных ремонтных работ) уточнение сроков комплектования деталей установление степени износа направляющих установление технологически правильной последовательности восстановления точности отдельных направляющих и метод их обработки (поверхностей направляющих станин, столов, салазок, суппортов, колонн, траверс и др.) [c.204]

Автоматическая компенсация износа и направляющих имеет следующие преимущества обеспечивается сохранение точности перемещения стола на протяжении всего периода эксплуатации нет необходимости в ремонте направляющих, не изнашивается и не ремонтируется дорогостоящая станина для направляющих суппорта можно применять малостойкие и малопрочные материалы, но обладающие другими ценными качествами, например, низким коэффициентом трения, хорошей вибропоглощаемостью. [c.402]

Шабренгче или шлифование нул.даю-щихся Б ремонте направляющих поверхностей станины, суппортов, каретки, столов, ког соли, хс бота траверсы, колонны, ползуна и др., если износ их превышает допускаемый. Общая шабруемая поверхность не должна превышать 30—Зб% поверхности трения. [c.150]

Ремонт направляющих каретки без предварительного строгания. Шабрение каретки суппорта необходимо начинать с поверхностей 4 н 7 (рис. 61, б), которые пригоняют по поперечным салазкам. Направляющие салазок заранее восстанавливают шлифованием или шабрением. Если длина направляющих каретки превышает длину направляющих пспереч-пых салазок (поперечного суппорта), в процессе шабрения первые периодически проверяют на прямолинейность по контрольному клину на краску. [c.118]

На кафедре Станки и автоматы МВТУ им. Н. Э. Баумана были разработаны и исследованы устройства для разгрузки направляющих суппортов на механической и гидромеханической основе. Они предназначены для широг. кого применения при модернизации существующих и создании новых суппортов с целью снижения линейного износа направляющих и повышения устойчивости из движения при малых скоростях перемещения. Применение разработанных устройств для разгрузки направляющих обеспечивает снижение затрат при ремонте станка, повышение качества и производительности обработки. [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...