Зубчатые передачи конические цилиндрические

Механизмы делятся на следующие виды а) зубчатые передачи с цилиндрическими и коническими колесами б) планетарные и дифференциальные механизмы в) передачи червячные, винтовыми колесами и гипоидные г) фрикционные передачи и вариаторы [c.28]

В зубчатой передаче движение передается с помощью зацепления пары зубчатых колес (рис. 222). Меньшее зубчатое колесо принято называть шестерней, а большее — колесом. Термин зубчатое относится как к шестерне, так и к колесу. Параметрам шестерни приписывают индекс 1, а параметрам колеса - 2. По расположению геометрических осей валов зубчатые передачи различают цилиндрические - при параллельных осях (рис. 222, а-г) конические — при пересекающихся осях (рис. 222, е) гиперболоидные - при скрещивающихся осях, к которым относятся винтовая [c.243]

Если у данной пары сопряжённых, т. е. закономерно зацепляющихся, зубчатых колёс (зубчатая пара) бесконечно увеличивать (мысленно) числа зубьев при соответствующем уменьшении высоты последних,то в пределе получатся замкнутые начальные поверхности. К собственно зубчатым передачам относятся цилиндрические, с параллельными осями валов, и конические, с пересекающимися осями валов, передачи, отличающиеся тем, что начальные поверхности сопряжённых зубчатых колёс при вращении взаимно обкатываются без скольжения. Червячные, вантовые—зубчатые (цилиндрические) и гипоидные (винтовые конические) передачи (см. стр. 337, 356 и 336), т. е. передачи со скрещивающимися осями валов, следует считать зубчато-винтовыми передачами (в ОСТ ВКС 8089 они названы винтовыми), поскольку начальные поверхности в этих передачах не только взаимно обкатываются, но и скользят друг по другу. [c.212]

Дифференцирование графическое 129, 134 Диффузоры — Сопротивления местные и их коэффициенты 172-174 Допуски зубчатых передач конических 884—890 --зубчатых передач цилиндрических 872—884 --посадки зубчатых (шлицевых) соединений 556—562 --и посадки шпоночных соединений 546—548 --на размеры зубьев звездочек 752 [c.979]

Конструкция автомата выполнена по схеме трех параллельных валов вместо схемы трех взаимно перпендикулярных валов. Это позволило заменить конические зубчатые передачи на цилиндрические косозубые, которые создают меньший шум при работе. [c.74]

Если у пары сопряжённых зубчатых колёс бесконечно увеличивать (мысленно) числа зубьев при соответствующем уменьшении высоты последних, то в пределе получатся замкнутые начальные поверхности. К собственно зубчатым передачам относятся цилиндрические и конические передачи, отличающиеся тем, что начальные поверхности сопряжённых зубчатых колёс при вращении взаимно обкатываются без скольжения. [c.620]

Зубчатая передача осуществляется цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами. [c.423]

В зависимости от относительного расположения геометрических осей ведущего и ведомого валов различают зубчатые передачи цилиндрическими колесами (рис. 3.37), применяемые при параллельных осях валов зубчатые передачи коническими колесами (рис.3.38), применяемые при пересекающихся осях валов зубчатые передачи винтовыми (рис. 3.39) и гипоидными колесами, применяемые при скрещивающихся осях валов. [c.295]

Рис. 19.3. Смазывание погружением (картерное смазывание) г — цилиндрическая зубчатая передача б — цилиндрическая зубчатая передача со вспомогательным смазывающим колесом в — цепная передача г, д — червячная передача е —коническая зубчатая передача

Механизм изменения наклона мачты имеет два винта (с правой и левой резьбой), приводимых в синхронное вращение через стандартный редуктор РМ-250, цилиндрическую и коническую зубчатые передачи. Конические передачи винтов собраны в корпусах, которые крепятся валиками в гнездах выдвижной платформы при установке мачты в рабочее положение. Цилиндрическая зубчатая передача позволяет в процессе работы изменять наклон винтов относительно выдвижной платформы. [c.260]

К собственно зубчатым передачам относятся цилиндрические, с параллельными осями валов, и конические, с пересекающимися осями валов, передачи, отличающиеся тем, что начальные поверхности сопряженных зубчатых колес при вращении взаимно обкатываются без скольжения. [c.15]

Рис. 259. Виды зубчатых передач а — цилиндрическая прямозубая, б - цилиндрическая косозубая, в - цилиндрическая шевронная, г - цилиндрическая с внутренним зацеплением, д - коническая прямозубая, с — коническая с криволинейными зубьями, ж— цилиндрическая винтовая, з— червячная, и — реечная

Станок может быть использован для проверки качества зацепления различных видов зубчатых передач конических и гипоидных (как ортогональных, так и неортогональных), цилиндрических колес наружного и внутреннего зацепления, винтовых колес, а также [c.249]

Рис. 29. Типы зубчатых передач а — цилиндрическая б — коническая в—червячная

Цилиндрические зубчатые передачи Конические зубчатые передачи Силовые червячные передачи [c.196]

В зависимости от взаимного расположения геометрических осей валов зубчатые передачи бывают цилиндрические— при параллельных осях (рис. 8.1) конические — при пересекающихся осях (рис. 8.2) винтовые - при скрещивающихся осях [c.61]

По взаимному располол<ению осей ведущего и ведомого валов различают зубчатые передачи цилиндрическими колесами с параллельно расположенными осями валов (рис. 140, а, б, в, г) зубчатые передачи коническими колесами с пересекающимися осями валов (рис. [c.157]

К зубчатым передачам относятся цилиндрические с параллельными осями валов, имеющие три основные формы зубьев зубчатых колес — прямые, винтовые и шевронные (рис. 16, а, б, в) конические, с пересекающимися осями валов (рис. 16, г), и винтовые [c.39]

Редуктор предназначен для привода механизмов передвижения кранов и крановых тележек. Он представляет собой двухступенчатую зубчатую передачу с цилиндрическими косозубыми колесами и горизонтально расположенными валами. Валы смонтированы на подшипниках качения, осевая фиксация которых производится закладными крышками, а регулировка осевых зазоров в конических подшипниках тихоходного вала [c.119]

Фиг. 169-1, Зубчатые передачи а — цилиндрические б — конические в — винтовые г — червячные д — гипоидные.

К собственно зубчатым передачам относятся цилиндрические и конические передачи, отличающиеся тем, что начальные поверхности сопряженных зубчатых колес при вращении взаимно обкатываются без скольжения. Применение цилиндрической или конической передачи зависит от относительного положения осей ведущего и ведомого валов. [c.435]

Существенным недостатком этих передач является большее скольжение зубьев вдоль контактных линий и более низкий к. п. д., чем у зубчатых передач с цилиндрическими и коническими колесами. [c.251]

IV. Расчет зубчатых передач коническо-цилиндрического редуктора [c.402]

Классификация, По взаимному расположению геометрических осей колес различают передачи (рис. 3.76) с параллельными осями — цилиндрические внешнего или внутреннего зацепления с неподвижными (а...г) и подвижными осями, т. е. планетарные передачи (см. 3.41) с пересекаюи имися осями — конические (д, е) со скрещивающимися осями (гиперболоидные) — винтовые (ж), гипоидные (з) и червячные. В некоторых механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное (или наоборот) применяется реечная передача (и). Она является частным случаем зубчатой передачи с цилиндрическими колесами. Рейка рассматривается как одно из колес с бесконечно большим числом зубьев. [c.330]

Знаяения [/Eq] для зубчатых передач Прямозубые цилиндрические и конические передачи [c.607]

В зависимости от взаимного расположения геометрических осей валов зубчатые передачи бывают цилиндрические, конические и винтовые. Зубчатые колеса для промышленного оборудования изготовляют с ПОЯМЫМИ и ТЛ< ВЫМН ni0BDOHHbuv Hll зубьями. [c.14]

Зубчатые передачи состоят из двух зубчатых шестерен. Их применяют для передачи вращения от ведущего вала к ведомому, когда оба вала лежат в одной плоскости. Если валы паралельны друг другу, применяют цилиндрические зубчатые передачи. Конические зубчатые передачи применяют, когда ведущий и ведомый валы расположены под углом друг к другу, в том числе и перпендикулярно. У зубчатых цилиндрических передач (рис.8,а) шестерни бывают с прямыми зубьями 1, расположенными параллельно образующей цилиндра, косыми 2, шевронными 3. В механизмах подъем-но-транспортных и строительных машин применяют передачи со всеми типами зубьев. Как правило, косозубые и шевронные шестерни используют в быстроходных передачах, прямозубые - в тихоходных передачах. В зубчатых конических передачах (рис.8,6) применяют прямые, косые, криволинейные (спиральные) зубья. Конические передачи со спиральными зубьями устанавливают в главных передачах базовых автомобилей, а с прямыми зубьями — в рабочих механизмах машин.Основными параметрами зубчатых передач являются [c.29]

Сравнение габаритных размеров, массы и КПД червячных передач и заменяющих их зубчатых передач. При этих фавнениях варьируют величины об, Яакт- Червячную передачу сравнивают с передачами коническо-цилиндрической, коническо-планетарной (см. рис. 20.15) и Зк. [c.224]

Редукторы условно делят по различным признакам. По типу передачи редукторы могут быть зубчатые с простыми передачами (цилиндрическими, коническими, червячными). В свою очередь, каждая из передач может отличаться расположением зубьев и их профилем. Так, цилиндрические передачи могут быть выполнены с прямыми, косыми и шевронными зубьями конические — с прямыми, косыми и круговыми зубьями, те и другие — с эвольвентным профилем и зацеплением Новикова. Червячные редукторы изготовляют с цилиндрическим и глобоидным червяком. Зубчатые планетарные и волновые редукторы относятся к числу многопоточных и многопарных передач. Их основное преимущество по сравнению с простыми — большие передаточные отношения на одну ступень, а также вращающий момент на единицу массы и компактность конструкции. Комбинированные редукторы — редукторы, сочетающие различные передачи коническо-цилиндрические, зубчато-червячные, планетарно-волновые и т. п. [c.257]

Большое значение при конструировании редукторов общемашиностроительного применения имеет межтиповая унификация. В комбинированных редукторах, содержащих зубчатые пары (коническо-цилиндрические или цилиндрическо-червячные), а также в многоступенчатых редукторах с зубчатыми передачами одного вида широко используются унифицированные быстроходные, промежуточные и тихоходные ступени, состоящие из зубчатых пар, валов и подшипниковых узлов. В некоторых случаях многоступенчатые редукторы компонуются из одноступенчатых например, двухступенчатый червячный редуктор может состоять из двух одноступенчатых редукторов соответствующих типоразмеров. [c.15]

При расчете используется некоторый условный коэффициент смещения Хи,, отнесенный к начальной окружности и называемый в данной книге начальным коэффициентом смещения. Метод расчета основан на том, что любая зубчатая передача как цилиндрическая, так и коническая относительно своих начальных (но не делительных) поверхностей всегда является равносмещенной, и если толщина зуба по начальной окружности у одного из колес на некоторую величину As,ff больше половины шага, толщина зуба второго колеса на ту же величину меньше половины шага. Поэтому начальные коэффициенты смещения у пары зубчатых колес при любых значениях обычных коэффициентов смещения Х1 и х всегда равны по абсолютной величине и противоположны по знаку [c.50]

Червячные передачи. Для червячных передач по единому для зубчатых передач с цилиндрическими и коническими колесами принципу установлено 12 степеней точности по показателям кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев червячного колеса с червяком. Предусмотрено шесть видов сопряжений и восемь допусков по показателям бокового зазора Некоторые из показателей точности являются специфическими для этих передач. К ним относится отклонение осевого шага червяка fpxr. представляющее собой в сочетании с отклонением шага червячного колеса fptr кинематическую погрешность элемента червячной пары (червяка, колеса) при его повороте на один номинальный угловой шаг, соответствующий при одновитковом червяке повороту на один оборот (рис. 9,7,в). Затем еще можно указать отклонение межосевого угла червячной передачи f jr, которое является разностью между действительным и номинальным межосевыми углами червячной передачи и выражается линейной величиной на ширине зубчатого червячного венца колеса (рис. 9.7,г). [c.286]

В зависнмости от взаимного расположения геометрических осей валов зубчатые передачи бывают цилиндрические — при параллельных осях (см. рис. 6.1) конические—при пере-секарощчхся осях (рис. 6.2) винтовые — при скрещивающихся осях (рис. 6.3). Винтовые зубчатые передачи характеризуются повышенным скольжением в зацеплении и низкой нагрузочной способностью, поэтому имеют ограниченное применение. [c.93]

По взаимному расположению осей ведущего и ведомого валов различают зубчатые передачи цилиндрическими колесами с параллельно расположенными осями валов (рис. 146, а, б, в и г) зубчатые передачи коническими колесами с пересекающимися осями валов (рис. 146,5, е) передачи винтовыми колесами с пере рещивающи-мися осями валов (рис. 146, лс) зубчатые передачи шестерней и рейкой для преобразования вращательного движения в поступательное или наоборот (рис. 146, з). [c.224]

Материал зубчатых передач конической вал-ше-стерпи -- 18ХГТ (твердость HR 56—62) конического колеса 40Х HR 50—56) цилиндрической вал-шестерни. ....- 40Х НВ 200—300) цилиндрического колеса — [c.131]

История развития Ж. д. Э. Первая Ж. д. а. была построена Сименсом на Берлинской промышленной выставке 1879 г. Поезд из 3 вагончиков открытого типа передвигался по рельсам со скоростью 13 км/ч при помощи небольшого электровоза с двумя моторами в 3,5 Н и комбинированной зубчатой передачей из цилиндрических и конических зубчатых колес. К моторам подводился постоянный ток при напряжении 150 V по железной полосе, уложенной менеду рельсами. Один из рельсов служил в качестве обратного провода. Одновременно с Сименсом над созданием электровоза интенсивно работало несколько американцев (Эдисон, Фпльд, Малью и др.). [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...