Метод электромоделирования

Методы электромоделирования позволяют решать прямые и обратные задачи как в линейной, так и в нелинейной постановке. В прямых задачах на основе решения заданного математического описания (дифференциального уравнения и условий однозначности) определяется поле потенциала (температуры, скорости и т. д.), в обратных — по известному полю потенциала определяются граничные условия, например коэффициент теплоотдачи на поверхности тела. [c.75]

Смысл введения понятия удельного сопротивления сводится прежде всего к упрощению вычислительных операций. Кроме того, формула для потерь по длине (317) по своей структуре аналогична закону Ома для электрической цепи, что дает возможность рассчитывать трубопроводные сети методом электромоделирования. Наконец, эта формула удобна для анализа работы сети совместно с гидравлическими машинами, приводящими жидкость в движение. [c.268]

Н. Н. Павловский (1886—1937) — советский ученый, академик, инженер путей сообщения — в 1922 г. опубликовал основы математической теории фильтрации воды в грунтах предложил метод электромоделирования фильтрационных потоков (метод ЭГДА) издал первый в России Гидравлический справочник и монографию по основам гидравлики решил ряд гидравлических задач, относящихся к инженерно-строительной гидравлике. Н. Н. Павловский создал научно-педагогическую школу в области гидравлики на базе общеинститутской кафедры гидравлики Ленинградского политехнического института. [c.30]

Методом электромоделирования решаются как прямые задачи теплопроводности, в которых на основе решения дифференциального уравнения и условий однозначности определяется поле температур, так и обратные задачи, в которых по известному полю температур устанавливаются граничные условия, например коэффициент теплоотдачи на поверхности тела. [c.193]

Рис. 44. Схема установки для исследования стационарных температурных полей методом электромоделирования

Рис. 45. Температурное поле в лопатке, полученное с помощью метода электромоделирования для двух режимов ее работы (цифры — температура нагрева, С).

О подробностях метода электромоделирования и его применении для определения механических напряжений в сочетании с поляризационно-оптическим методом или независимо см. работы fl9 — 24 ).—Прим. ред. Подробнее об этом см. в работе [10 ].— Прим. ред. [c.224]

При анализе температурных полей в твэлах широко используются также методы электромоделирования [3.14, 3.20]. Метод конечно-интегральных преобразований, примененный в [3.13] для решения задачи при турбулентном течении жидкости в круглой трубе, является наиболее универсальным и может быть обобщен для каналов произвольной формы. В каждом конкретном случае определение ядра этого преобразования является достаточно трудной задачей и, как правило, не решается аналитически. При малых длинах тепловой релаксации можно получить довольно простые соотношения, которые при некоторых допущениях применимы также при течении химически реагирующих газов [3.20]. [c.86]

В заключение следует отметить, что в связи с существенным прогрессом в области производства различных радиотехнических материалов, схем и измерительной аппаратуры возможности метода электромоделирования радиационного теплообмена заметно возрастают. [c.297]

Получили применение в решении задач динамики машин методы электромоделирования и машинной математики значительное усовершенствование и развитие получили экспериментальные методы исследования. [c.10]

Основное направление книги заключается в разработке методов электрического моделирования и расчета нестационарных тепловых процессов и в доведении этих методов до решения ряда конкретных задач инженерной практики. Такое направление позволяет наглядно показать эффективность сочетания расчетных методов и методов электромоделирования. [c.3]

Наряду с аналитическими и численными методами, эффективно используются также методы электромоделирования (см., например, [117, 226, 263]). Целесообразность применения электрических моделей для решения этих задач становится особенно очевидной в тех [c.167]

Значения а на внутренней поверхности корпуса, полученные методом электромоделирования по рассмотренной выше методике, сопоставлялись с имеющимися в настоящее время сведениями об условиях теплообмена в данной зоне ЦВД турбин типа К-300 [82]. Видно, что полученные при моделировании уровни а хорошо согласуются с известными данными. Действительно, зона фланца (зона Б, рис. 78), в контрольных точках которой измерялись экспериментальные значения температуры (исходные для решения нашей задачи), находится несколько выше зоны А в районе фланца и ниже зоны В цилиндрической части корпуса, для которых нанесены значения а, согласно [82 ]. Максимальные значения а имеют место в зоне Л, наиболее загроможденной, минимальные — в зоне В. В рассматриваемой нами зоне Б, на кинематику потока которой оказывает влияние крепеж, значения а должны быть ниже, чем в зоне А, и выше, чем в зоне В, что полностью подтверждается результатами моделирования. [c.179]

Гаврилов Б. М. Исследование температурных полей в зоне резания методами электромоделирования. Автореф. канд. дис. Куйбышев, 1971. 35 с. [c.236]

Коноплев И. Д. Исследование температурных напряжений элементов турбин при переходных режимах работы методом электромоделирования. Автореф. канд. дис. Одесса, 1967. 17 с. [c.239]

Костюк А. Г. Определение температурного поля радиальной газовой турбины методом электромоделирования на интеграторе ЭГДА-9/60.— Труды Моск. энерг. ин-та, 1963, вып. 17, с. 217—224. [c.239]

Литвинов М. М. Решение задач стационарной теплопроводности в однородной среде методом электромоделирования.— Доклады межвуз. науч. конф. по применению физ. и мат. моделирования. М., 1959, докл. М-11, с. 3—9, [c.240]

На графике (рис. 5.26) также представлены полученные методом электромоделирования расчетные значения температур роторов ВД и СД в местах установки датчиков [123]. Как видно из графика, по ротору высокого давления имеет место достаточно хорошее совпадение экспериментальных и расчетных данных. Для ротора среднего давления расчетная температура имеет более высокое значение, чем температура датчика СД через 6 ч с момента останова расчетная температура ротора была 500°С, а температура датчика 485°С, через 30 ч - соответственно 425 и 385°С. Превышение расчетной температуры ротора над температурой датчика СД может быть объяснено тем, что при расчете не учитывался теплообмен между элементами ротора и статора путем лучеиспускания и конвекции. При введении такой поправки получается достаточно хорошее совпадение рассматриваемых значений. [c.159]

Расчеты температурных полей в роторах проводились НПО ЦКТИ методом электромоделирования в соответствии с РТМ 24.020.16-73 162 [c.162]

Метод электромоделирования позволяет определять температурные поля деталей цилиндро-поршневой группы как работающих, так и проектируемых двигателей и при незначительных материальных затратах находить оптимальные с точки зрения теплонапряженности конструктивные решения. [c.451]

Ниже рассматривается обоснование метода электромоделирования, дающего возможность получить достаточно точные решения задач, сводящихся к краевым задачам для бигармонического уравнения. [c.304]

Опыт работ- по применению электромоделирования к практическому решению задач теории упругости показывает его большую эффективность по сравнению с другими экспериментальными методами . В приведенной ниже табл. IV. 8 дается перечень более 100 задач по определению полей напряжений, решенных методом электромоделирования. При электромоделировании не требуется изготовления отдельных моделей и нагрузочных устройств. Заданная область весьма просто набирается на сетках интегратора, точное выполнение граничных условий, соответствующих заданным внешним силам, не составляет трудностей. Данные экспериментального решения на электрической модели в виде первых разностей функции в дискретных точках области дают возможность определить величины напряжений при плоском напряженном состоянии, а также прогибов, изгибающих и крутящих моментов и перерезывающих сил при исследовании тонких плит на изгиб. [c.333]

Решения задач методом электромоделирования являются приближенными, поскольку всякому экспериментальному методу присущи некоторые погрешности. Источником основной погрешности [c.333]

Значения коэффициентов С ( =1, 16,..., 346) найдены тем же методом электромоделирования для функции конформного преобразования [c.182]

Линейные задачи для бигармонических и гармонических уравнений (3.1.22а) эффективно решаются методами электромоделирования [60, 61, 323]. [c.125]

Искажение температурного поля за счет нарушения однородности тела изучалось методом электромоделирования для сплошных сред с твердыми моделями [7]. Модель состояла из теплопроводной матрицы (Хд) и ниэкотеплопроводной частицы (Х ,=0.03—0.05 Вт/см ) сферической формы. Решалась плоская задача. Из рассмотрения ре- [c.213]

Большое значение при создании мощных поршневых и турбомашин имели исследования по колебаниям соответствующих упругих систем. Двигателестроительные заводы были пионерами разработки расчетов коленчатых валов и валопроводов на крутильные колебания. Наряду с применением способа конечных разностей был разработан метод цепных дробей, получивший развитие в научно-исследовательских институтах для расчета вынужденных и нелинейных колебаний, а также проектирования демпферов. Для крутильных, изгибных и связных колебаний успешно разрабатываются методы электромоделирования, позволившие заранее вычислять колебательную напряженность элементов конструкций при сложной структуре как самих упругих схем (например, свойственных вертолетным трансмиссиям), так и сил возбуждения, (например, характерных для многоцилиндровых поршневых машин). [c.38]

Таким образом, эта физическая реализация может быть осуществлена либо при помощи перекоммутации в самой изучаемой системе управления, либо на электронной моделирующей установке. Существенное отличие от обычных методов электромоделирования состоит здесь в том, что моделируется не сама система, а преобразованная. Следовательно, электрическая модель воспроизводит в крупном масштабе только дополнительную реакцию системы. Так как преобразованная система служит для определения коэффициентов влияния, то аппаратурное решение может быть проведено [c.83]

История решения данной задачи изложена в работе И. И. Голь-денблата [5]. В новейших работах особо подчеркивается наличие динамической неустойчивости при определенной так называемой критической скорости. Этот вопрос имеет в настояш,ее время практическое значение для стартового оборудования ракет, у которых быстро достигается скорость, близкая к критической. Наконец, указанную задачу (груз движется с большой скоростью) решили X. Е. Кринер и Г. Д. Мак-Кан [70] методом электромоделирования. В этой работе ряд полученных числовых результатов был обобш,ен введением безразмерных параметров. [c.109]

В связи с этим весьма перспективны М оказывается исследование процессов радиационного теплообмена с помощью метода электрического моделирования [Л. 89, 147, 148, 174—176, 384, 378, 385], Метод электромоделирования, основанный на математической аналогии уравнений, нашел также широкое применение при решении различных дифференциальных уравнений теории теплопроводности, диффузии и других аналогичных уравнений математической физики [Л, 178, 180]. Были также предложены различные электрические схемы и для решения систем линейных алгебраичеоких уравнений [Л. 177, 178, 180], а также интегральных и интегро-диф-ференциальных уравнений [Л. 179]. [c.281]

Известны численные методы решения задач лучистого теплроб-мена и методы электромоделирования, в основе которых лежит ме-год последовательных приближений (см. гл. VI). [c.147]

Челабчи В. Н. Исследование процессов теплопереноса и потокораспределения рабочих сред в элементах судовых газотурбинных установок и судовых системах методом электромоделирования. Автореф. канд. дис. Одесса, 1970. 22 с. [c.246]

В строительной теплотехнике метод электромоделирования был впервые применен проф. О. Е. Власовым в 1928 г. к определению температурного поля пустотелого камня на модеди из станиолевой пластины. [c.84]

Ивашкова В. К-, Исследование температурных полей ограждающих конструкций с теплопроводными включениями методом электромоделирования (диссертация), 1955. [c.315]

В работе [23] рассмотрена методом электромоделирования обратная задача термоупругости, в которой по заданной величине термоупругах напряжений определяются необходимые граничные условия нагрева конструкций. [c.193]

Некоторые результаты исследования аварийных режимов газопроводов на линейной электромодели освещены в статье И, Е. Ходановича, М. А- Жидковой и др. (1967), Метод электромоделирования потоков газа в приложении к анализу стационарных режимов работы сложных трубопроводных систем реализован Ф, Г, Темпелем, А. В, Ивановым и В. А. Васильевым (1965), [c.737]

Принципиальным недостатком метода электромоделирования потоков в газопроводах является значительное число существенных с физической точки зрения допущений, которые приходится вводить для того, чтобы привести уравнения газодинамики к виду, идентичному с уравнениями Электррдинамикж. Одно из таких допущений — предположение об изотермичности течения. По-видимому, от большей части этих допущений отказаться при создании аналоговых устройств невозможно, а поэтому роль цифровых ЭВМ в решении указанных задач в дальнейшем будет возрастать. [c.737]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...