Задачи курса деталей машин

Изложение современных теорий трения не входит в задачу курса деталей машин и здесь даются лишь практические сведения, позволяющие учитывать влияние трения при работе отдельных узлов машин. [c.34]

Задачи курса деталей машин [c.4]

СБОРНИК ЗАДАЧ И ПРИМЕРОВ РАСЧЕТА ПО КУРСУ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.1]

Опыт преподавания курса деталей машин показывает, что наряду с упражнениями расчетного характера значительную пользу приносят занятия, на которых учащиеся под руководством преподавателя разбирают небольшие технические задачи, не связанные со значительными вычислениями, и анализируют некоторые вопросы, помогающие глубже понять смысл отдельных зависимостей, расчетных коэффициентов, условностей, допущений и конструктивных решений, встречающихся в курсе. [c.279]

В задачу курса Детали машин входит изучение методов, правил и норм проектирования деталей машин общего назначения. [c.320]

В отдельных случаях полезны не совсем полные условия, заставляющие учащихся понять, что при реальном проектировании конструктору приходится целый ряд исходных данных выбирать самому. Конечно, значительно более глубоко этот вопрос развивается в курсе деталей машин, но и в сопротивлении материалов имеется целый ряд возможностей для решения задач (особенно в аудитории под руководством преподавателя), требующих умения найти недостающие условия по справочнику или ориентировочно задаться ими, например задачи, в которых указан материал и характер нагружения, а допускаемое напряжение не указано. [c.22]

Весь курс состоит из 4 частей, включающих 17 лекций. К каждой законченной части курса прилагаются контрольные задания (или задачи), выполняемые студентами самостоятельно. Эти контрольные задачи для отдельных частей курса могут быть скомпонованы в одно задание, согласованное с учебными планами той или иной специальности и факультета таким образом, полностью отпадает необходимость издания специальных методических указаний и контрольных заданий по курсу деталей машин вместо этих обособленных изданий студенту-заочнику можно будет по библиотечному абонементу выслать предлагаемое учебное пособие и вкладыш с указанием контрольных задач, которые он обязан выполнить. [c.5]

Анализируя устройство самых разнообразных машин, легко заметить, что у них имеется много похожих по назначению деталей и сборочных единиц крепежные изделия (винты, болты, шпильки, гайки и др.), передачи (зубчатые, червячные, гибкой связью и др.), валы,, оси и их опоры всевозможные соединения (резьбовые, шлицевые, шпоночные, сварные, клеевые и др.), муфты и т. д. Очевидно, что для однотипных деталей с одинаковыми эксплуатационными функциями и близкими условиями работы возможны одни и те же методы анализа, расчета и проектирования. Объединяет решение этих задач курс Детали машин — третий раздел учебной дисциплины Техническая механика . [c.3]

Задача курса Детали машин заключается в том, чтобы исходя из заданных условий работы деталей и сборочных единиц общего назначения получить навыки их расчета и конструирования изучить методы, правила и нормы проектирования, обеспечивающие изготовление надежных и экономичных конструкций. [c.3]

Задача курса Детали машин состоит в освещении методов, правил и норм проектирования деталей и узлов общего назначения, а также некоторых групп (например, по приведенному выше определению этого понятия муфта для соединения валов может рассматриваться как группа). При проектировании выбирают материалы деталей, их форму и размеры, назначают требуемую точность изготовления и чистоту отдельных поверхностей. При решении этих вопросов учитывают как назначение детали и условия ее работы, так и технологичность детали, т. е. возможность ее изготовления наиболее производительными и экономичными способами. [c.7]

Изучение механики машин начинается с курса теории механизмов, так как, только изучив свойства отдельных механизмов или их видов, можно переходить к изучению совокупности механизмов, образующих машину, т. е. к теории машин. В данном учебнике излагается теория механизмов в объеме, необходимом для студентов механических и машиностроительных специальностей. Теория механизмов является первой дисциплиной, вводящей студентов в круг общих и специальных дисциплин. В ее задачи входит подготовка студентов к слушанию курсов деталей машин, технологии машиностроения и курсов по рас- [c.18]

Теория механизмов и машин является первой дисциплиной, вводящей студентов в круг общих и специальных дисциплин. В ее задачу входит подготовка студентов к слушанию курсов деталей машин, технологии машиностроения и курсов по расчету и конструированию отдельных видов машин в зависимости от специальности, по которой проходит подготовка студентов. Вместе с курсами теоретической механики, сопротивления материалов и деталей машин теория механизмов и машин образует цикл предметов, обеспечивающих общеинженерную подготовку студентов. [c.18]

Задача курса Детали машин как научной дисциплины состоит в освещении методов, правил и норм проектирования деталей исходя из заданных условий их работы в машине, обеспечивающих придание деталям наивыгоднейших форм, размеров, выбор необходимых материалов, степени точности, качества поверхностей и назначение технических условий изготовления деталей. [c.5]

Задачи курса Детали машин —привить навыки расчета и конструирования типовых деталей и сборочных единиц машин о цего назначения, научить рационально выбирать материал и форму деталей, правильно назначать степень точности и качество обработки поверхностей, выполнять расчеты на прочность, жесткость, устойчивость, износостойкость и т. д., исходя из заданных условий работы деталей в машине. [c.7]

Курс деталей машин находится в начале логической цепи накопления информации, которая подводит студента к САПР. Выполняя курсовой проект по деталям машин, студент по запасу своих реальных знаний и небольшому опыту еще не может решать сложные задачи оптимизации. Кроме того, специфика педагогического процесса не позволяет всем студентам задавать в качестве курсового проекта только наилучшие варианты. Например, очевидно, что наи.меньшие габаритные размеры и массу будет иметь редуктор с зубчатыми колесами, имеющими высокую твердость зубьев. Однако с целью обеспечения многовариантности заданий приходится включать в темы разработку редукторов с зубьями невысокой твердости. [c.10]

Подбор подшипников для проектируемой машины является типовой задачей, достаточно подробно рассматриваемой в курсах деталей машин. Однако следует обратить внимание на некоторые специфические трибологические [c.498]

Учебник содержит как общетеоретические положения, так и конкретные инженерные решения, обобщающие результаты теоретического анализа и практики проектирования мащин. В качестве основной дидактической задачи выступает развитие умений выполнять инженерно-технические проекты. Реализация поставленной задачи и развивающая функция дидактического процесса предусматриваются на конкретных объектах — технологических машинах пищевых производств. Это способствует мотивации изучения общетехнических дисциплин и закрепляет в сознании студентов прикладную направленность знаний при изучении ими профессиональных предметов. Изложение книги обеспечивает обучение основам проектно-конструкторской подготовки в трех аспектах расчет деталей и узлов машин конструирование оформление конструкторской документации. В комплексной цепочке наука — техника — производство ключевым звеном является инженерно-конструкторская служба. Курс деталей машин считается школой проектирования, в которой студенты должны овладевать умениями и навыками конструирования. Но одно дело — назвать курс школой проектирования, и совсем другое — создать условия для выполнения возложенных на него задач. В книге не ставилась цель дать подробную разработку чертежей механизмов и отдельных схем предполагалось, что для этого студенты должны пользоваться атласами конструкций деталей машин. По этой же причине справочные сведения из стандартов приведены в сокращенном объеме. [c.4]

Сборник задач и примеров составлен применительно к программам по деталям машин для машиностроительных и немашиностроительных техникумов и содержит задачи по всем разделам курса. [c.2]

Курс Детали машин является не только завершающим в изучении технической механики, но, синтезируя в себе достижения физики, математики, материаловедения, черчения, а также первых двух разделов настоящего предмета — теоретической механики и сопротивления материалов является связывающим звеном между общетехническими и специальными дисциплинами. При изучении настоящего курса учащиеся приобретают навыки основ расчета, проектирования и конструирования деталей машин общего назначения. При изучении курса и особенно в процессе решения задач учащиеся должны научиться делать обобщения и анализ получаемых результатов, приобрести умение оценивать их физическую правдоподобность, получить навыки самостоятельной работы с технической и справочной литературой. Принятые конструктивные решения по проектируемым изделиям нужно оценивать не только по прочности, но и по техническим, а также экономическим критериям. [c.349]

Задачи такого типа, пожалуй, характернее для деталей машин, чем для сопротивления материалов, но и в сопротивлении материалов их решение несомненно полезно. Повышается интерес учащихся к предмету, они начинают лучше чувствовать и понимать практическую направленность курса, особенности технических расчетов. [c.98]

Во втором разделе в большинстве случаев также приводятся простейшие расчетные формулы и таблицы. Помимо упрощенных приемов, в ряде параграфов изложены более подробные, уточненные методы. Однако п при этом основное внимание уделено выявлению физических основ задачи, простоте и удобству расчета. В этом разделе приведен не только расчет деталей, обычно рассматриваемых в курсах и справочниках по деталям машин, ио также и деталей поршневых двигателей, осевых компрессоров, газовых турбин и др. Ряд расчетов приведен в форме, удобной для накопления статистических данных по напряженности деталей. Для особо ответственных деталей расчет должен быть уточнен в соответствии с рекомендациями и методами, излагаемыми в специальной литературе. [c.3]

Опыт показывает, что узкая ограниченность в выборе задач и недостаточно глубокое изучение теоретического материала приводят к тому, что учащиеся легко теряются, встречаясь, с задачами пусть простыми, но отличающимися по своему характеру от знакомых. Например, учащиеся, изучившие, казалось бы, успешно курс сопротивления материалов, беспомощны, когда полученные знания надо применить в курсе деталей машин или каком-либо специальном предмете. Объясняется это тем, что при указанной системе преподавания они подготовлены лишь к похожим задачам, а всякий элемент новизны таит почти непреодолимые для них трудности. При этом надо заметить, что такое почти механическое, грубо говоря, натаскивание на решении определенных задач приносит особый вред слабым и средним учаи.щмся, так как более сильные учащиеся при изучении нового предмета довольно легко устраняют пробелы в изучении предшествующих дисциплин. [c.17]

К середине XIX в. в России выросла плеяда талантливых ученых, заложивших основы современной теории механизмов и машин. Основателем русской школы этой науки был великий математик акад. П. Л. Чебышев (1821—1894 гг.), которому принадлежит ряд оригинальных исследований, посвяш,енных синтезу механизмов, теории регуляторов и зубчатых зацеплений, структуре плоских механизмов. Он создал схемы свыше 40 различных механизмов и большое количество их модификаций. Акад. И. А. Вышнеградский явился основателем теории автоматического регулирования его работы в этой области нашли достойного продолжателя в лице выдаюш,егося русского ученого проф. Н. Е. Жуковского, а также словацкого инженера А. Сто-долы и английского физика Д. Максвелла. Н. Е. Жуковскому — отцу русской авиации — принадлежит также ряд работ, посвященных решению задачи динамики машин (теорема о жестком рычаге), исследованию распределения давления между витками резьбы винта и гайки, трения смазочного слоя между шипом и подшипником, выполненных им в соавторстве с акад. С. А. Чаплыгиным и др. Глубокие исследования в области теории смазочного слоя, а также по ременным передачам выполнены почетным академиком Н. П. Петровым. В 1886 г. проф. П. К. Худяков заложил научные основы курса деталей машин. Ученик Н. А. Вышнеградского проф. В. Л. Кирпичев известен как автор графических методов исследований статики и кинематики механизмов. Он первым начал читать (в Петербургском технологическом институте) курс деталей машин как самостоятельную дисциплину и издал в 1898 г. первый учебник под тем же названием, В его популярной до сих пор книге Беседы о механике решены задачи равновесия сил, действующих в стержневых механизмах, динамики машин и др. Выдающийся советский ученый проф. Н. И. Мерцалов дал новые оригинальные решения задач кинематики и динамики механизмов. В 1914 г. он написал труд Динамика механизмов , который явился первым систематическим курсом в этой области. Н. И. Мерцалов первым начал исследовать пространственные механизмы. Акад. В. П. Горячкин провел фундаментальные исследования в области теории сельскохозяйственных машин. [c.7]

Б книге рассмотрены наиболее простые классические задачи об определении термоупругих напряжений и перемещений при заданном распределении температуры в стержневых системах, соединениях, типичных конструктивных элементах в виде балок, пластин и оболочек вращения. Приведены примеры расчета устойчивости, рассмотрены действия теплового удара, оценка термопрочности деталей машин. Может быть полезной для студентов старших курсов, ин-женеров-конструкторов и расчетчиков машиностроительных предприятий. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...