Шайбы (табл

Гайки круглые (рис. 2.25 и табл. 2.38) применяют для закрепления деталей как на концах, так и в середине вала. Они обеспечивают надежное соединение и хорошее поджатие деталей. Завинчивание производят специальным накидным ключом с захватом в паз гайки стопорение—второй (контр) гайкой или специальной шайбой (табл. 2.39) с внутренней и наружными лапками. Внутреннюю лапку заводят в паз вала, а одну из наружных подгибают в совпадающий с ней паз гайки. [c.76]

Шайбы применяют в качестве подкладок под головкн болтов, винтов и гайки для предотвращения самоотвинчивания, предохранения поверхностей деталей от смятия и в некоторых случаях для более равномерного распределения давления на соединяемые детали. Наиболее распространены шайбы в форме диска с цилиндрическим отверстием (табл. 221— 224). Надежное стопорение резьбовых соединений достигается в результате применения пружинных шайб (табл. 225), стопорных шайб с зубьями (табл. 226 и 227), жесткой фиксацией стопорными шайбами различной конструкции (табл. 228—230). Неточности расположения опорных поверхностей крепежных деталей компенсируют при помощи сферических и конических шайб (табл. 231). Косые шайбы (табл. 232 и.233) применяют в качестве подкладных крепежных элементов в швеллерах и двутавровых балках. [c.412]

В местах расположения болтов применяют косые шайбы (табл. 10.22). Для усиления полки швеллера в местах установки фундаментных болтов приваривают косые накладки (рис. 10.93). В плитах с небольшой высотой швеллера фундаментные болты проходят через обе полки швеллера, усиленные ребрами жесткости (рис. 10.94). В местах расположения опорных площадок механизмов обычно приваривают накладки, поверхности которых обрабатывают. [c.352]

Размеры калибров с разрезными шайбами определяют, задаваясь толщиной шайбы (табл. 32). [c.333]

Если осевая фиксация деталей, установленных на 1-ю ступень, осуществляется шестигранной или круглой гайкой с многолапчатой шайбой (см. рис. А2, А9), то для выхода инструмента при нарезании резьбы выполняют канавки (табл. 10.10). Канавки делают также под язычок стопорной многолапчатой шайбы (табл. 10.11). Для облегчения монтажа насаживаемых деталей на торце 1-й ступени выполняют фаску с. [c.176]

Примечания I. /г — высота центрирующего пояса торцовой крышки или высота врезной крышки (см. табл. К15). 2. В(Т) — ширина подишпника (табл. К27...К30). 3. // —высота регулировочного винта (табл. Кб). 4. Н—высота нажимной шайбы (табл. К39). [c.227]

Стандартные шайбы (табл. VI. 1) делятся на три вида нормальные—по ГОСТ 11371—78 с изм. (СТ СЭВ 280—76, СТ СЭВ 281-76), ГОСТ 9649—78 с изм., ГОСТ 9065-75 с изм., увеличен- [c.153]

Принцип действия этих приборов состоит в определении скорости движения воздуха з воздухопроводе. Эта скорость определяется при применении трубок Пито разностью давления струи воздуха в изогнутой и прямой трубке, а в шайбе— снижением давления за шайбой (табл. 124—126). [c.364]

В условном обозначении круглых шайб (табл. 48) указывают 1) наименование 2) исполнение (кроме исполнения 1) 3) диаметр резьбы крепежной детали [c.388]

Косые шайбы (табл. 49, 50) предназначены для подкладывания под гайки или головки болтов для выравнивания 10 %-ных уклонов полок швеллеров и 12 %-ных уклонов полок двутавровых балок. [c.391]

Для предупреждения самоотвинчивания гаек в соединениях, работающих в условиях вибрации и толчков, применяют пружинные шайбы (табл. 51). [c.391]

Основным недостатком пружинных шайб (табл. 23) следует считать возникновение при сжатии эксцентричного усилия, действующего на гайку или головку болта и винта. Это усилие иногда настолько значительно, что при затяжке шайбы может привести к отрыву головки винта. [c.94]

У зубчатых шайб (табл. 24 и 25) нет этого недостатка, так как при их затяжке усилия распределяются равномерно по окружности, [c.94]

Для этих же целей завод Красный пролетарий применяет концевые шайбы (табл. 52). [c.140]

Шайба. Вычерчивание шайбы изложено в 6.2. На чертеже шайбы проставляют размеры, приведенные в табл. 7.21—7.23. Над чертежом шайбы наносят ее условное обозначение. [c.230]

При относительно коротком отверстии (/( . /i/<0,8) детали, устанавливаемые на гладкий или шлицевой цилиндрический конец вала, поджимают круглой шлицевой гайкой / к торцу заплечика вала (рис. 12.7, а). Гайка от самопроизвольного отвинчивания стопорится многолапчатой шайбой 2. Размеры гаек и шайб приведены в табл. 19.4, 19.5. Для выхода резьбонарезного инструмента на валу предусматривают канавки, размеры (мм) которых приведены в табл. 12.6, Основное применение имеют канавки по типу I. Канавки по типу // применяют при малой усталостной прочности вала. На валу выполняют также канавку под язычок стопорной шайбы (см. табл. 19.6). [c.203]

Широко распространено крепление np-t помощи распорной втулки (рис. 3.12, б). В этом случае во избежание перекосов ступица детали должна быть длинной (/ст/< 1-..1,5). При коротких ступицах и переходных посадках или посадках с зазором для устранения перекосов деталь необходимо прижимать с помощью винтов или гайки, как показано, например, на рис. 3.12, к. Круглые га 1ки и стопорные шайбы выбираются по табл. 5.i7, 5.48. [c.64]

Примеры условных обозначений шайб, а также их размеры приведены в табл. 39.. [c.101]

Для выхода инструмента при нарезании резьбы на валу предусматривают проточки (табл. 10.1). Проточки типа II характеризует меньшая концентрация напряжений, их применяют при малой усталостной прочности вала. На валу выполняют канавку под язьшок стопорной шайбы (табл. 24.24). [c.162]

На рис. 11.35 показаны торцовые уплотнения фирмы Циллер . Уплотнение выполняют упругими стальными шайбами (табл. 24.25). Они отличаются простотой и достаточной эффективностью при смазывании подшипников любым смазочным материалом и скорости скольжения трущихся поверхностей до 6 м/с. Шайбу к кольцу подшипника поджимают крышкой или гайкой (см. рис. 11.23), или, если это удобнее, через кольцо 2 пружинным разрезным кольцом 3 (рис. 11.35, а), или посадкой упругих шайб на конусную поверхность втулки или крышки (рис. 11.35, б). [c.188]

Ленточный материал, в котором в качестве антифрикционного слоя использован ПТФЭ (37%) со свинцом (50%) и фенольно-формальдегидной смолой (13%), выпускается в ГДР под названием ЗР (Спрелафлон) [30]. Он поставляется в виде лент толщиной 0,5—2,5 мм, втулок и упорных шайб (табл. 15). Важным технологическим преимуществом подшипников из этого материала перед материалами типа пи является возможность обработки резанием ее рабочей поверхности. [c.19]

Долговечность грузовых цепей при правильном выборе и эксплуатации их, как правило, превышает срок службы самих механизмов. Цепи с малым шагом 40 мм составляют из четного числа пластин, шарнирно соединяемых валиками, концы которых расклепывают (табл. 9, схема а). При сборке цепей со средним шагом 1 > 50 мм перед расклепкой валиков ставят шайбь (табл. 9, схема б). Пластины и звенья цепей с крупным шагом < = 100 и / = 120 мм крепят шайбами и шплинтами (табл. 9, схема в). [c.145]

Упорные быстросъемные шайбы (табл. 53, 54) изготовляются для валов диаметром от 2 до 20 мм из качественной конструкционной стали марки 65Г по ГОСТ 1050—74 или безоловянной бронзы марки БрКМцЗ-1 по ГОСТ 18175—78. Шайбы изготовляют без покрытия и с покрытием. Виды покрытий, их условные обозначения и толщины — по ГОСТ 1759—70. [c.394]

Основные размеры этих шайб и их конструкция приведены в табл. 13 и 14. Следует отметить, что деформируюш,иеся установочные шайбы (табл. 14) не требуют применения винтов для крепления, как это принято для шайб, приведенных в табл. 13. [c.25]

Использовалась обычная методика проведения эксперимента и обработки опытных данных. Расход определялся по нормальной диафрагме (шайбе), перепад давления в рабочем участке измерялся дифманометром ДТ-50 и образцовыми манометрами класса 0,35, нагрев воздуха в рабочем участке — дифференциальными хромель-копелевыми термопарами и переносным потенциометром ПП-П класса 0,2. Потеря давления в шаровом слое подсчитывалась с учетом сопротивления трубы (Дртр), определенного без шаровых элементов. В расчете коэффициента сопротивления слоя по зависимости (2.1) принималось среднее значение плотности воздуха, подсчитанное через средние температуру и давление в рабочем участке. Полученные коэффициенты сопротивления приведены в табл. 3 4. [c.61]

Примем для быстроходного вала манжетное уплотнение (см. табл. 19.16), а для гихоходного вала -комбинированное уплотнение упругой стальной шайбой по типу рис. 8.20 в сочетании с щелевым уплозпением и формой канавки по рис. 8.21, а. [c.238]

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. На рис. ХАЛ, а — а показаны конструкции входных валов цилиндрических редукторов, выполненных по развернутой схеме (см. табл. 1.3). В таких схемах шестерню располагают несимметрично относительно опор, смещая ее ближе к опоре, противоположной участку вала, выступающего из редуктора. Такое расположение шестерни приводит к более равномерному нагружению опор (так как на входном конце вала действует консольная нагрузка) и улучшает равномерность распределения нагрузки по длине зуба. Подшипник, находящийся вблизи шестерни, защищают маслоотражательными шайбами / от чрезмерного залива маслом, выдавливаемым вместе с продуктами износа из зубчагого зацепления. Если шайбы изготовлены из тонкого листового материала, то устанавливают дополнительно дистанционное кольцо 2, ширина которого больше ширины канавки на валу перед заплечиком вала. [c.250]

Просто и надежно крепление концевой шайбой (рис. 7.17, б). В этом случае штифт фиксирует шайбу от поворота относительно вала. Чтобы концевые шайбы при высоких частотах врашения не вызывали дисбаланса, их центрируют по отверстию подшипника (рис. 7.17, в) или по валу (рис. 7.17, г). Во всех вариантах необходимо предусматривать стопорение винтов, К пяших шайбу к торцу вала, от самоотвинчивания. Па рис. 7.17, б, в стопо]х ние винта осуществляют шайбой стопорной с носком, а на рис. 7.17, г —деформируемой шайбой, установленной под оба винта сразу. Концы шайбы отгибают на грани головок винтов. Размеры концевых шайб П1)ивсдсны в табл. 24.30. [c.117]

Фирма Циллер (Германия) производит уплотнение упругами стальными шайбами (рис. 11.23), которые применяют при скорости скольжения до 6 м/с и смазывании подшипников любым смазочным материалом. Толщина шайб в зависимости от их диаметрального размера еоставляет а = 0,3...0,6 мм. Торцовая рабочая грань шайб выступает за их плоскость на с = 0,5...0,6 мм, что создает после закрепления шайб достаточную силу прижатия рабочей грани к торцу кольца подшипника. Размеры шайб см. в табл. 24.25. [c.184]

Крепление деталей при помощи пружинных колец (рис. 3.12, л) может воспринимать значительные осевые нагрузки, но меньшие, чем распорные втулки. Недостатком такого соединения является отсутствие осевого поджатия — деталь le всегда может быть зафиксирована в осевом направлении. В 1 еобходимых случаях между кольцом и ступицей устанавливают пециальную шайбу, которую подбирают по величине зазора. Канавки также являются концентраторами напряжений, поэтому колща лучше использовать на концах валов, где напряжения невелики. Размеры пружинных колец и канавок для них приведены в табл, 5.45. [c.64]

Наиболее простым является крепление стопорным пружи]тым плоским кольцом по ГОСТ 13942—68 (табл. 5.45). Оно применяется в случаях, когда па подшигтик не дейст ует постоянная осевая нагрузка п режим нагружения спокойный при средних радиальных нагрузках. В остальных случаях примен . ются резьбовые крепления с помощью винта и торцовой шайбы, п )ппнмаемые по табл. 5.46, или с помощью круглой шлицевой гайк со стопорной многолапча-той шайбой (см. рис. 5.14, 5.16, 5.17, 5.30, 5.32), которые выбираются по табл. 5.47...5.49. [c.128]

Табл. 6.24. Шариковые радиальные одноря шые подшипники с защитными шайбами (по ГОСТ 7 42—70)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...