Диагностика технического состояния автомобилей

Средние станции обслуживания с числом рабочих постов от И до 35 выполняет те же работы, что и малые станции. Кроме того, на средних станциях проводятся полная диагностика технического состояния автомобиля и его агрегатов, окраска всего автомобиля, обойные работы, замена агрегатов, ремонт аккумуляторных батарей, возможна также продажа автомобилей. [c.442]

Далее проводят заключительные этапы диагностики технического состояния автомобиля проверяют его тягово-динамические показатели и работу ограничителя максимальной частоты вращения (для грузовых автомобилей) коленчатого вала. [c.99]

ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.204]

Межведомственной комиссией Министерства автомобильного транспорта РСФСР к серийному изготовлению принята станция диагностики технического состояния автомобилей, состоящая из поста для проведения контрольно-осмотровых работ и подготовки автомобилей к диагностике, поста диагностики, центрального и вспомогательного пунктов управления. Посты размещены на двух прямоточных осмотровых канавах. Первый пост снабжен устройством для проверки давления воздуха в шинах и их накачки, устройством для подогрева агрегатов в холодное время года и подъемником. [c.269]

При проведении технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в автотранспортных предприятиях и на станциях технического обслуживания широко применяется диагностика технического состояния автомобилей. [c.147]

Терминология по диагностике технического состояния автомобилей [c.18]

В автотранспортных предприятиях внедряются способы диагностики технического состояния автомобиля. Диагностика представляет собой систему проверки технического состояния автомобиля без разборки его узлов и агрегатов, путем использования специального оборудования, позволяющего дать объективную оценку пригодности автомобиля для дальнейшей эксплуатации. Диагностика может быть общей или поэлементной (углубленной). При общей диагностике определяют техническое состояние агрегатов и узлов автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Поэлементная диагностика позволяет определить техническое состояние агрегатов и узлов автомобиля, выявить причины возникновения тех или иных неисправностей и уточнить объем необходимых работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. [c.5]

Организация диагностики технического состояния автомобиля зависит от мощности данного автотранспортного предприятия и обеспеченности его соответствующим оборудованием. При этом применяется одна из двух схем организации технологического процесса диагностирования. [c.6]

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями стандартов по токсичности и дымности в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Диагностика как составная часть системы технического обслуживания является эффективным средством получения информации о техническом состоянии автомобиля. Простейшая диагностика ограничивается выдачей заключения о возможности дальнейшей его эксплуатации, более совершенная диагностика предусматривает поиск и определение вида неисправностей, выбор технических мероприятий для их устранения и прогнозирование остаточного ресурса. [c.86]

Для их решения необходимо изучение закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) под влиянием различных факторов в процессе его эксплуатации. Знание этих закономерностей необходимо для разработки и эффективного применения научно обоснованных методов и нормативов поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, т, е. управления их работоспособностью. Эти методы базируются на использовании математической статистики, теории вероятностей, теории надежности, диагностики и других дисциплин, на умелом применении компьютерной техники. [c.10]

Участок диагностирования предназначен для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и механизмов разборки. Диагностирование — технологический элемент ТО и ремонта, а также основной метод выполнения контрольных работ. Диагностика позволяет обеспечить высокую эксплуатационную надежность автомобилей, повысить производительность труда и снизить затраты на текущий ремонт, запасные части и материалы. На практике применяются следующие формы диагностирования [c.14]

Современная система профилактического обслуживания и ремонта автомобиля обходится без участия водителя. Этому способствуют посты диагностики. Тем не менее водителя никто не освобождает от наблюде-ни-я за состоянием автомобиля и, безусловно, от ответственности за управление технически неисправным автомобилем. Уметь определять техническое состояние автомобиля при осмотре в гараже, на стоянке, уметь вовремя обнаруживать неисправности при движении — долг и обязанность каждого водителя. [c.10]

По мере оснащения автохозяйств, особенно автобусных, гаражным оборудованием, появления приборов и оборудования для диагностики действительного состояния агрегатов, систем и узлов, улучшения организации учета и отчетности выявилось, что фирменные рекомендации,, составленные без достаточного учета условий эксплуатации, технического состояния автомобилей и оснащения автохозяйств оборудованием, малоэффективны или неэкономичны и требуют корректирования в соответствии с конкретными условиями работы. Это корректирование, а в отдельных случаях и создание своих местных систем, проводилось с учетом конструкции и технического состояния подвижного состава, условий его работы, обеспечения максимальной безопасности движения и минимальной стоимости технического обслуживания. [c.20]

Очевидно, что предварительный контроль целесообразен при С -2)шш< (С -1)т1п. Одним из методов проведения контрольных работ является диагностика, которая служит для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов без разборки и является технологическим элементом ТО и ремонта. [c.55]

Диагностика и управление техническим состоянием автомобилей. Диагностирование на АТП представляет собой человеко-машинную систему получения и обраб.отки индивидуальной информации, необходимой для управления техническим состоянием автомобиля и технологическими процессами ТО и ремонта. Источниками информации являются водитель, механики АТП, встроенные и внешние средства диагностирования Д-1, Д-2, Др (диагностический комплекс).. [c.80]

После диагностики технического состояния агрегаты, снятые с автомобиля, моют. Предварительно из картеров агрегатов сливают масло, из тормозной системы — тормозную жидкость, из системы охлаждения двигателя — воду и т. д. После наружной мойки агрегаты (двигатель, передний и задний мост, коробку передач) для разборки и ремонта устанавливают на стенды. [c.229]

Технология технического обслуживания газобаллонных автомобилей в автотранспортных предприятиях принципиально не отличается от технологии обслуживания автомобилей с карбюраторными двигателями. Различия имеются в контроле за работой автомобиля на линии, в ежедневном обслуживании и в диагностике технического состояния системы питания. [c.38]

Процесс диагностики системы питания входит составной частью в общую проверку технического состояния автомобиля. При этом удается получить точные сведения о состоянии практически всех систем автомобиля, определить его тяговые свойства и расход топлива. [c.98]

Техническое состояние приборов системы питания карбюраторного двигателя проверяют при диагностике технического состояния всего автомобиля и при выполнении ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО. [c.100]

Операции технического обслуживания или ремонта выполняются с предварительным контролем или без него. Основным способом контроля служит диагностика, которая определяет техническое состояние автомобиля, его агрегатов и узлов без их разборки. При техническом обслуживании диагностика определяет необходимость выполнения работ и прогнозирует возможный срок возникновения отказа или неисправности. [c.18]

В производственные процессы обслуживания включается диагностика (ДО) технического состояния автомобилей, заключающаяся в быстрой проверке и объективной оценке состояния агрегатов, систем и механизмов без их вскрытия или разборки. По результатам диагностики можно делать прогнозы о сроках безотказной работы проверенных объектов. Систематизация и анализ результатов [c.25]

Пост приемки и выдачи должен иметь подъемник или канаву. Кроме того, при отсутствии поста диагностики он должен быть оборудован установками и приборами для быстрой проверки технического состояния автомобиля. [c.131]

Стенд электронный для диагностики технического состояния электрооборудования (непосредственно на автомобиле) [c.213]

Кроме указанных возможны еще две, реже встречающиеся ситуации. В одной из них владельца интересует состояние своего автомобиля, однако ремонт его в данный момент владелец по тем или иным причинам производить не намерен. В этом случае контролер-приемщик проводит полную или частичную, в зависимости от желания владельца, диагностику и выдает ему заполненную диагностическую карту. В карте по каждому из проверенных параметров дается заключение Н — в норме ТР — требует ремонта РР —требуется регулировка 3 —требуется замена. Затем дается общая оценка технического состояния автомобиля. Контролер-приемщик может дать рекомендации владельцу о возможности дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля или о необходимости немедленного ремонта автомобиля. [c.112]

Эти методы базируются непланово-предупредительной системе технического обслуживания и ремонта автомобилей, использовании теории надежности и диагностики технического состояния автомобилей. [c.4]

Диагностика автомобиля. Одним из видов работ технического обслуживания является диагностика, т. е. оценка технического состояния автомобиля без разборки его агрегатов и узлов, выявление причин возникновения неисправностей, установление пригодности автомобиля к дальнейшей эксплуатации. Диагностика автомобиля проводится на специальных постах, оборудованных стендами для проверки тормозов и фар, приспособлением для вывешивания передних колес автомобиля, динамометром-люфтоме-ром, манометром и другими приборами. [c.282]

Диагностика является воздействием, не только позволяющим объективно оцеиивать техническое состояние автомобиля, но и обеспечивающим рациональную организацию и технологию технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...