Закономерности изменения технического состояния автомобилей

Для их решения необходимо изучение закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) под влиянием различных факторов в процессе его эксплуатации. Знание этих закономерностей необходимо для разработки и эффективного применения научно обоснованных методов и нормативов поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, т, е. управления их работоспособностью. Эти методы базируются на использовании математической статистики, теории вероятностей, теории надежности, диагностики и других дисциплин, на умелом применении компьютерной техники. [c.10]

Главная задача курса Техническая эксплуатация автомобилей заключается в профессиональной подготовке инженеров-механиков для ТЭА на основе раскрытия закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, изучения методов и средств, направленных на поддержание автомобилей в исправном состоянии при экономном расходовании всех видов ресурсов и обеспечении охраны окружающей среды. [c.11]

Однако еще недостаточно проведено исследовательских работ по обоснованию рациональных режимов технического обслуживания автомобилей, которые бы были основаны на изучении и научном обобщении основных закономерностей изменения технического состояния автомобиля и его отдельных узлов, механизмов и агрегатов. Отсутствует методика проведения таких исследований и само обоснование понятия о рациональном, выгодном режиме технического обслуживания. [c.31]

Итак, техническая эксплуатация автомобилей является важнейшей подсистемой автомобильного транспорта, призванной обеспечить перевозки технически исправным подвижным составом. Главная задача курса Техническая эксплуатация автомобилей заключается в раскрытии закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, в изучении методов и средств, направленных на поддержание автомобилей в исправном состоянии. , [c.6]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.22]

Итак, работоспособность изделия может поддерживаться и восстанавливаться в процессе эксплуатации. Для того, чтобы своевременно произвести ТО или определить возможную потребность в ремонте, необходимо знать закономерности изменения технического состояния автомобилей предельные и допустимые значения параметров технического состояния детальную характеристику самих отказов и неисправностей (как часто они возникают, по каким причинам, какова степень их влияния на работоспособность автомобиля, стоимость и трудоемкость предупреждения или устранения отказа) технологию и организацию проведения работ. [c.47]

Знание закономерностей изменения технического состояния автомобилей обусловливает разработку научно обоснованных методов поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, обеспечивающих их эксплуатационную надежность и соответственно снижение затрат на содержание. [c.4]

Очевидно что, поддерживая техническое состояние, а вместе с ним и эксплуатационные показатели автомобиля на высоком уровне, можно существенно воздействовать на его производительность и себестоимость перевозок. Эксплуатационные свойства автомобиля непосредственно зависят от технического состояния его агрегатов и механизмов. Поэтому для оптимального управления эксплуатационными свойствами и повышения технико-экономических показателей эксплуатации необходимо знать причины и закономерности изменения технического состояния автомобилей. [c.9]

ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ. ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АвТОМОБИЛЕИ [c.33]

Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуатации, совершенствованию конструкции автомобилей необходима информация о закономерностях изменения их технического состояния, К важнейшим закономерностям технической эксплуатации относятся изменение технического состояния автомобиля, агрегата, детали по времени работы или пробегу (наработке) ав- [c.34]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПО НАРАБОТКЕ АВТОМОБИЛЕЙ (ЗАКОНОМЕРНОСТИ ПЕРВОГО ВИДА) [c.35]

ЗАКОНОМЕРНОСТИ СЛУЧАЙНЫХ ПРОЦЕССОВ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕИ (ЗАКОНОМЕРНОСТИ ВТОРОГО ВИДА [c.36]

Имея отчетные данные или ведя наблюдения за изделиями (деталями, агрегатами, автомобилями), можно дать вероятностную характеристику свойствам надежности, а также оценить закономерности изменения технического состояния. Эти характеристики необходимы для решения практических вопросов организации ТО и ремонта автомобилей, в частности, для определения нормативов технической эксплуатации. [c.51]

Рассмотрены вопросы изменения технического состояния автомобиля в процессе его эксплуатации, причины и закономерности этих изменений. Особое внимание уделено управлению техническим состоянием автомобиля. [c.2]

Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуатации, совершенствованию конструкции автомобилей необходима информация о закономерностях изменения их технического состояния. К важнейшим закономерностям технической эксплуатации относятся изменение технического состояния автомобиля, агрегата, детали по наработке (времени работы или пробегу) автомобиля рассеивание параметров технического состояния и других, случайных величин, с которыми оперирует техническая эксплуатация, например, продолжительности выполнения ремонтных и профилактических работ формирование суммарного потока отказов у автомобилей (проце сс восстановления). [c.23]

Закономерности изменения технического состояния по наработке автомобилей (закономерности первого вида] [c.23]

Закономерности случайных процессов изменения технического состояния автомобилей (закономерности [c.24]

Заделка покрышки 330 Закономерности изменения технического состояния 22—28 Законы распределения 27—30 Заправка автомобилей 270 Застройка земельного участка 421 [c.482]

Ранее были рассмотрены два вида закономерностей изменение параметров технического состояния автомобилей по времени или пробегу [c.42]

Знание количественной и качественной характеристик закономерностей изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и автомобиля в целом позволяют управлять работоспособностью и техническим состоянием автомобиля в процессе эксплуатации, т. е. поддерживать и восстанавливать его [c.97]

Методы определения периодичности регулировочных работ. Предлагаемая классификация является характерной для любого типа автомобиля, что позволяет установить общую методику определения периодичности технического обслуживания регулируемых соединений. Эта методика сводится, во-первых, к установлению закономерностей изнашивания сопряженных пар регулируемых соединений, которые характеризуются изменением износа по пробегу (или времени), т. е. средней величиной износа и его вариацией во-вторых, к определению периодичности регулировочных работ с учетом допустимого изменения технического состояния регулируемых соединений (зазора, хода и т. д.) и доверительного уровня вероятности ( Рд), [c.163]

Ранее были рассмотрены два вида закономерностей изменение параметров технического состояния автомобилей по времени или пробегу и вариация параметров технического состояния. Эти закономерности достаточно точно характеризуют надежность автомобилей и их элементов, т. е. позволяют оценить среднюю [c.31]

Возможность непосредственного измерения в процессе эксплуатации структурных параметров (износов, зазоров) сопряжений механизмов автомобиля без их разборки весьма ограничена. Поэтому при диагностировании пользуются косвенными признаками, отражающими техническое состояние автомобиля. Эти признаки называются диагностическими параметрами и представляют собой пригодные для измерения физические величины, связанные с параметрами технического состояния автомобиля и, несущие информации о его состоянии. Диагностическими параметрами- могут быть параметры рабочих процессов (мощности, тормозного пути, расхода топлива и др.), параметры сопутствующих процессов (вибраций, шума и т. п.) и геометрические величины (зазоры, люфты, свободные хода, биения и др.). Закономерности изменения диагностических параметров в функции наработки объекта диагностирования аналогичны закономерностям изменения параметров его технического состояния. [c.64]

Знание и количественная характеристика закономерностей изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и автомобиля в целом позволяет управлять работоспособностью и техническим состоянием автомобиля в процессе эксплуатации, т. е. поддерживать и восстанавливать его работоспособность. Как уже отмечалось в главе 1, эти работы подразделяются на две большие группы — техническое обслуживание и ремонт. [c.81]

Ниже рассматриваются некоторые принципиальные предпосылки методики исследования причин, закономерностей и пределов изменения параметров технического состояния деталей, узлов и механизмов автомобиля, позволяющей по- [c.34]

Ниже рассматривается ряд методов определения периодичности технического обслуживания, известных из литературы, а также примененных в настоящей работе по изменению внешнего вида агрегатов и узлов автомобилей и прицепов по обеспечению безопасности движения по наибольшей производительности подвижного состава по закономерности изменения и допустимому значению параметров технического состояния агрегатов, узлов и соединений по допустимому уровню вероятности по удельным затратам на техническое обслуживание и ремонт. [c.48]

По допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния. Изменение определенного параметра технического состояния у группы автомобилей по причинам, изложенным в разделе 2.1, происходит по-разному (кривые [c.49]

Объект системы диагностирования характеризуется необходимостью и возможностью диагностирования. В свою очередь, необходимость диагностирования автомобиля определяется закономерностями изменения его технического состояния и затратами на поддержание работоспособности. Возможности диагностирования обусловлены наличием внешних признаков, позволяющих определить неисправность автомобиля без его разборки, а также доступностью измерения этих признаков. [c.60]

Важнейшей предпосылкой развития научных основ ТО и ремонта является непрерывное накопление знаний о закономерностях износа автомобилей, изменении их технического состояния и срока службы. [c.6]

Для того чтобы установить потребность в техническом обслуживании или своевременность мероприятий, предупреждающих внезапный отказ, необходимо знать закономерности изменения показателей, характеризующих работоспособность автомобиля (агрегата, механизма и др.) и допустимую по экономическим или техническим признакам величину показателя или параметра, характеризующего его техническое состояние. [c.43]

Снижение затрат на содержание автомобилей или их техническое обслуживание и ремонт и повышение надежности в эксплуатации — основная задача технической эксплуатации автомобилей. Для решения этой важной задачи необходимо изучение закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) под влияВием различных факторов в процессе эксплуатации. [c.4]

Поскольку для закономерностей изменения технического состояния автомобиля (агрегата, узла, механизма) характерна принципиальная зависимость, свойственная определенному процессу (например, закономерность износа сопряженной пары), и к о-личественная зависимость, присущая данной паре трения, узлу, механизму и агрегату, то режимы технического обслуживания устанавливаются не на каждую марку автомобиля, а на обобщающий тип, например, автобус, легковой и грузовой автомобиль. [c.46]

Кроме того, закономерность изменения технического состояния каждого отдельно взятого автомобиля не отражает ее для всей совокупности автомобилей данного парка, а подчиняется законам распределения случайных величин, для изучения которых используется ве-роятностно-статистический метод. [c.44]

Метод определения по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния. Изменение определенного параметра технического состояния у группы автомобилей по причинам, изложенным в разделе 2.2, происходит по-разному (кривые /—3, 5—7 на рис. 3.2). В среднем для этой группы тенденция изменения параметра характеризуется кривой 4. По ней, а также допустимому значению параметра уд можно мределить среднюю наработку х = 1, когда в среднем вся совокупность изделий достигает допустимого значения параметра технического состояния. Этой средней наработке соответст- [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...