Классификация упругих элементов

Классификация. Упругие элементы могут быть классифицированы по различным признакам. [c.335]

КЛАССИФИКАЦИЯ УПРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ [c.351]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА УПРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ [c.459]

Кроме указанной классификации колебаний, принято также различать колебания по виду деформации упругих элементов конструкций. В частности, применительно к стержневым системам различают продольные, поперечные и крутильные колебания. [c.530]

Назначение, классификация и основные свойства упругих элементов [c.353]

В приведенную выше классификацию не входит большая группа смешанных задач о взаимодействии тонкостенных упругих и вязко-упругих элементов со сплошными средами. Эти задачи обладают рядом специфических особенностей. Читателей, интересующихся указанными задачами, отправляем к монографиям [6, 26—43]. [c.44]

Элементы классификации механизмов с упругими связями. Как уже указывалось, механизм с упругими связями сохраняет все свойства обычного механизма. Имея это в виду, легко обобщить существующую классификацию механизмов, включив в нее, наряду с обычными механизмами, также и механизмы с упругими связями. Здесь мы ограничимся изложением лишь элементов подобной классификации и несколькими практическими примерами, иллюстрирующими ее основные принципы (см. [ПО]). [c.103]

Механизмы свободного хода имеют обширную классификацию как по назначению, так и по конструктивному выполнению, причем геометрия основных звеньев может быть самой разнообразной. При выборе того или иного типа механизма свободного хода руководствуются соображениями различного характера. Геометрию профиля звездочки выбирают из соображений простоты и дешевизны изготовления, надежности и долговечности механизма, равномерного распределения нагрузки между роликами, наибольшей прочности и жесткости сопрягаемых поверхностей, повышения нагрузочной способности механизма, минимального размаха ведущ,его звена, безударной и бесшумной работы механизма и др. Важными условиями при выборе типа профиля звездочки являются условия минимального влияния погрешностей изготовления, износа и упругих деформаций на процессы заклинивания и расклинивания механизма, позволяющие повысить нагрузочную способность, понизить стоимость изготовления и обеспечить условия взаимозаменяемости рабочих элементов. В механизмах свободного хода нашли применение различные профили звездочек [c.84]

Одним из наиболее распространенных направлений в области математического моделирования мышц является реологическое направление. На основе полученных результатов экспериментальных исследований предлагаются различные линейные и нелинейные модели, являющиеся комбинациями упругих, вязких и силовых элементов. Анализ этих моделей [И1 дает возможность провести их классификацию по следующим признакам [c.198]

В соответствии с общей классификацией элементов автоколебательных систем в этой модели источником энергии является двигатель, приводящий ленту в движение колебательная система включает массу тела и пружины. Роль клапанного устройства, подающего порциями энергию в колебательную систему, выполняют контактирующие поверхности, имеющие нелинейную зависимость силы трения от скорости скольжения. Указанная зависимость определяет либо движение тела с лентой, либо его проскальзывание относительно ленты. Обратной связью в этой системе являются пружины, которые в определенном положении (при определенном значении упругой силы) срывают тело и оно начинает скользить. [c.115]

Для инженерных расчетов изоляции на прочность необходима классификация герметизированных эле.ментов по упругим свойствам залитых элементов. Можно различать элементы податливые (пропитанные катушки, пьезо-кера-мика, провода в толстой эластичной изоляции) и жесткие (сердечники трансформаторов, медные шины, буксы, неизолированные провода). Податливые элементы, в свою очередь, можно разделять на изотропные и анизотропные. Так, пропитанные катушки из проводов круглого или прямоугольного сечения и из фольги являются ортотропны.ми тела.ми. Элементы, [c.94]

Элементы симметрии упругих свойств анизотропных тел и их классификация [c.223]

Классификация пружин. Она производится по ряду признаков. По виду воспринимаемой нагрузки различают пружины растяжения, сжатия, кручения и изгиба. По геометрической форме их называют винтовыми, спиральными, прямыми и др. В зависимости от назначения пружины называют силовыми (аккумуляторы энергии или движители), измерительными (упругие чувствительные элементы), амортизирующими и т, д. [c.314]

Классификация КУ по материалу элементов связана прежде всего со своеобразием поведения эластичных материалов, допускающих широкий диапазон упругих деформаций. Использование тонкослойных покрытий мягкими металлами, неметаллами и смазочными материалами приводит к возникновению различного характера деформаций на поверхности и в объеме. [c.7]

Дается краткая классификация методов балансировки роторов в зависимос и от их деформируемости. Рассматривается причина ограниченной эффективности балансировки упруго-деформируемых роторов по методике балансировки жестких роторов. Определяется, при каких условиях принятое в настоящее время размещение балансировочных грузов в опорных плоскостях эффективно для упруго-деформируемых роторов. Предлагается метод балансировки упруго-деформируемых роторов с помощью грузов, устанавливаемых на упругих элементах. Анализируется характеристика упругого элемента в зависимости от деформации ротора. Обоснование предлагаемого метода дается на примере однодискового ротора, балансируемого в сечениях, расположенных вблизи опор. [c.142]

Таким образом, программа предусматривает расчет конструкций из элементов коротких цилиндрических, сферических, конических, эллиптических оболочек постоянной толщины, цилиндрических оболочек линейно-переменной толщины, нолубесконечных оболочек, круглых и кольцевых пластин и различных кольцевых деталей (табл. 2) при различных (с учетом разработанной классификации) видах и упругих характеристиках разрывных сопряжений (сы. табл. 1), при краевых условиях в усилиях, смещениях, смешанных, а также при краевых условиях в виде сопряжения оболочек с упругими элементами заданной жесткости. Типы нагружения — силовые нагрузки в виде усилий затяга шпилек фланцевых соединений, затяга винтов узлов уплотнения, равномерного, линейно-переменного давления, распределенных по параллельному кругу изгибающих моментов и перерезывающих усилий, осевых усилий, центробежных сил температурные нагрузки в виде краевых температурных коэффициентов влияния — перемещений для элементов, рассматриваемых как свободные (при температуре, постоянной по толщине и изменяющейся вдоль меридиана) либо усилий для элементов, рассматриваемых как часть бесконечных оболочек (при переменной по толщине температуре). [c.85]

Любое торцовое уплотнение можно классифицировать по конструктивному признаку (расположению и виду упругого элемента), по области применения и по параметру pv. Совокупность перечисленных факторов определйет конструкцию уплотнения. Углубляя эту классификацию, следует вьщелить пару трения как наиболее важный элемент торцового уплотнения. Пары трения бывают гидравлически неразгруженные и разгруженные. Соответственно уплотнения называют гидравлически неразгруженными и разгруженными. [c.247]

Л ногообразие требований, предъявляемых к формам, размерам, условиям эксплуатации упругих элементов, применяемых в приборостроении, затрудняет их классификацию. [c.189]

Классификация по принцину выделения измеряемых проекций вектора сил и моментов отражает подход к проектпрованию снломо-меитных датчиков очувствления. Можно максимально упростить конструкцию механической части датчика, однако это, как правило, влечет за собой усложнение электронного блока выделения проекций вектора сил и моментов относительно связанной с ним системы координат. С другой стороны, создают конструкции, в которых выделение компонент силового вектора осуществляется непосредственно в механической части датчика за счет соответствующего пространственного расположения упругих элементов. [c.36]

Большинство роторов авиационных ГТД по конструктивным особенностям попадает в заштрихованную область (рис. 3). Применение двухплоскостного метода уравновешивания для таких роторов приводит к значительной погрешности (22—80%, по критерию У) относительно оптимального метода балансировки. Для снижения прогиба ротора у необходимо, согласно представленной классификации, подобрать оптимальный метод уравновешивания. Например, двухплоскостные методы балансировки в узле, последовательно по элементам и др. целесообразно применять для турбомашин, упруго-инерционные и демпфирующие евойства которых вызывают относительные перемещения У = 0 = 0,1, [c.200]

Физическая анизотропия как форма самоорганизации материи играет очень большую роль в природе. Наболее полно ее значение и особенности проявились при изучении минералов. Для этой цели с начала XIX века используется микроскоп. После введения в микроскоп в 1828 г. Уильямом Николем поляризаторов оптические методы заняли важнейшее место при изучении минералов. Внутренние законы их построения позволили Е.С.Федорову создать законченную классификацию 230 пространственных точечных групп симметрии, связанную с анизотропией оптических, диэлектрических, магаитных, упругих, термических и др.свойств. Среди них изучение анизотропии упругих свойств наиболее важно, так как с этими свойствами связано поведение под нагрузкой большого числа разнообразных элементов конструкций, природных объектов и материалов. Терия упругой анизотропии сред основательно разработана в трудах А.Лява, В.Фойгта, Дж.Ная, Ф.И.Федорова, С.Г,Лехницкого, Г.И.Петрашеня и других. Значительно худшее положение наблюдается в области экспериментальных методов ее изучения. Использование для этой цели оптических поляризационных методов с одной стороны ограничено тем, что оптические постоянные упругости среды описываются тензором не выше-второго порядка, в то время как постоянные упругости среды низшей симметрии - тензором четвертого порядка. С другой стороны, область изучения оптическими методами многих объектов, в частности горных пород, ограничена их непрозрачностью. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...