Козловые н кабельные краны

Краны в зависимости от назначения и принципа работы выполняются конструктивно из нескольких самостоятельных механизмов механизма передвижения крана, механизма изменения вылета стрелы (у стреловых кранов) или перемещения тележки (у козловых, консольно-козловых, кабельных кранов), механизма подъёма груза, механизма поворота платформы со стрелой и т. д. Каждый из этих механизмов состоит из трех частей приводной, передаточной и исполнительной. [c.8]

Краны пролетного (мостового) типа состоят из пролетного строения и перемещающейся по нему тележки с полиспастом. Груз находится в пределах опорного контура крана. Существуют также пролетные краны с консолями, при выезде тележки на которые груз выходит за пределы опорного контура крана. В эту группу кранов входят мостовые, козловые и кабельные краны. [c.163]

Тяговые канаты служат для передачи тягового усилия на большие расстояния на подвесных канатных дорогах, трелевочных установках, а также на козловых и кабельных кранах некоторых типов. Обычно эти канаты изнашиваются о поддерживающие ролики, блоки или в отдельных случаях при трении о грунт. Тяговые канаты должны иметь большую гибкость, прочность, хорошо противостоять внешнему трению, воздействию коррозии и поперечному сдавливанию. Для передачи тягового усилия с многократным перегибом на блоках и барабане следует выбирать канаты тач же как и грузовые и отдавать предпочтение канатам с линейным касанием проволок в пряди. [c.29]

КОЗЛОВЫЕ И КАБЕЛЬНЫЕ КРАНЫ [c.148]

Изложите области применения и приведите схемы устройства козловых и кабельных кранов. [c.157]

Механизмы кранов технологических цехов на заводах с крупносерийным производством. Краны козлового и мостового типов на нижних складах леспромхозов, механизмы подъема и передвижения грузовой тележки, кабельных кранов [c.50]

Тяжелый (Т) 1,00 1,00 0,65 0,50 0,25 1,00 1,00 0,75 1.00 1,00 0,67 0,33 0,67 1.00 1,00 25 -40 40 60 60 240 25 Краны в технологических цехах на заводах с крупносерийным производством краны козлового и мостового типов на нижних складах леспромхозов механизмы подъема и передвижения - грузовой тележки кабельных кранов [c.50]

Во втором разделе рассмотрены кинематические схемы и устройство автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, козловых, мостовых и кабельных кранов, а также автопогрузчиков. [c.2]

Для подачи бетонной смеси в бадьях с помощью кранов применяются стреловые, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, башенные, козловые, портальные, мостовые и кабельные краны. [c.50]

Анемометры — приборы для автоматического включения сирены и противоугонных устройств при достижении предельной скорости ветра, указанной в паспорте крана. Ими в соответствии с [45, п. 179] оборудуют башенные, портальные и кабельные краны, а при необходимости и краны других типов (козловые, стреловые, самоходные с башенно-стреловым исполнением). [c.264]

Наряду с другими прогрессивными способами монтажа оборудования башенного типа и конструкций применяют метод выжимания . Этот метод используется также при монтаже самомонтирующихся козловых кранов и опор кабельных кранов. [c.289]

При монтаже аппаратов колонного типа применяется метод выжимания (рис. 108). Этот метод используется также при монтаже самомонтирующихся козловых кранов и опор кабельных кранов, но с небольшими изменениями. Подготовленный к подъему аппарат 1 [c.205]

Метод выжимания (рис. 110) используют при монтаже аппаратов колонного типа, а также при монтаже самомонтирующихся козловых кранов и опор кабельных кранов, но с небольшими изменениями. Подготовленный к подъему аппарат I устанавливают на шпальные клетки 7. Аппарат обстраивают трубопроводами, площадками, лестницами и в готовом виде устанавливают в вертикальное положение. Нижний конец аппарата помещают [c.235]

К пролетным относят передвижные балочные, мостовые, козловые, кабельные и другие краны. [c.247]

КОЗЛОВЫЕ КРАНЫ, МОСТОВЫЕ ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ И КАБЕЛЬНЫЕ КРАНЫ [c.78]

Краны с электрическим приводом должны иметь концевые выключатели, если скорость крана (тележки) при подходе к упорам может превысить 32 м/мин, а также, если мостовой или консольный кран подходит к другому крану. Башенные, портальные, козловые краны и мостовые перегружатели должны иметь концевые выключатели независимо от скорости передвижения [0.45]. Концевые выключатели (см. раздел второй, п. 6) должны отключать двигатель на расстоянии не менее половины пути торможения при подходе к упору и не менее 0,5 м при столкновении двух кранов. Для концевого выключения могут быть использованы фотоэлементы и индукционные датчики. Механизм передвижения грузовой тележки кабельного крана должен иметь концевой выключатель, автоматически останавливающий ее на рах-стоянии не менее 5 л от площадки опоры или полиспастной тележки последующее продвижение к опоре или полиспастной тележке допускается на пониженной скорости [0.45]. [c.431]

Кабельные краны Применяют для обслуживания больших складов. Уже при пролетах более 60 м мостовые и козловые краны нерентабельны из-за их большого веса и значительной первоначальной стоимости. У таких кранов с большими пролетами резко возрастает мощность двигателей механизмов передвижения, усложняются монтаж, ремонт и обслуживание. Поэтому в ряде случаев более рентабельны и удобны краны кабельного типа. В лесной промышленности краны кабельные при- [c.319]

Метод выжимания применяется при монтаже само-монтирующихся КОЗЛОВЫХ кранов и опор кабельных кранов. [c.94]

Основными параметрами кранов являются грузоподъемность, вылет стрелы для мостовых, козловых и кабельных кранов - пролет, высота подъема крюка, устойчивость крана. [c.88]

Пролет L мостового и козлового кранов - расстояние между вертикальными осями подкрановых рельсов, а у кабельных кранов - расстояние между башнями (мачтами). [c.121]

Краны разделяют на стационарные и передвижные. У мостовых кранов гру з подвешен к движущейся тележке и всегда находится в пределах опорного контура. Краны мостового типа бывают опорные и подвесные кран-балки, мостовые, козловые и кабельные. [c.10]

Кран козловой К-6Б, используемый на открытых складских площадках, имеет кабину управления, подвешенную на каретке, соединенной с рамкой грузовой тележки. Токопровод кабельный, с намоткой кабеля на автоматический кабельный барабан вместимостью 50 м с грузовым приводом. [c.52]

Кран козловой ККС-10 применяется преимущественно на перегрузочных складах с длинномерными и крупногабаритными штучными грузами. Мост крана имеет решетчатую конструкцию. Кран оснащен производственными траверсами для транспортирования длинномерных грузов в поперечном направлении. Кабина управления перемещается вместе с грузовой тележкой. Кран оборудован автоматическим кабельным барабаном вместимостью 50 м с грузовым приводом. [c.55]

К ним относятся мостовые и козловые краны, мостовые перегружатели, кабельные и мосто-кабельные краны. Все они по способу опирания на крановый путь подразделяются на опорные и подвесные [c.4]

В справочнике рассмотрены характеристики материалов, действующие нагрузки, расчеты прочности, жесткости и производительности, общие требования и конструктивное исполнение электрических, гидравлических, пневматических и ручных приводов. Изложены основные положения расчета и конструирования металлических конструкций мостовых, козловых, портальных, башенных, молотовидных и кабельных кранов, а также стрел, мачт, кабин и подкрановых путей. [c.4]

Глава 3 Консольные И козловыв краны, мостовые перегружатели и кабельные краны [c.82]

Проектировочный расчет механизма производят в соответствии с данными табл. 1.4.5 в т. 1 (см. аналогичные пояснения для механизмов вращения в п. VI. 11). Общие положения расчетов на прочность, надежность и жесткость см. в т. 1, разд. 1, гл. 3, расчет механизмов и металлических конструкций на прочность от действия постоянных и перем йных напряжений — Bf т. 1, разд. Iv гл. 4, 5 Определение нагрузок см. в т. 1, разд. I, гл. 2 при расчёте максимальных динамических нагрузок можно использовать фЬрмулы табл. 1.4.2 в т. I, для строительных баше№ ных кранов—ГОСТ 13994—81 Краны башенные строительные/ Нормы расчета , для мостовых и козловых кранов — работу [23], для кранов-щтабелерОв —ОСТ 24.090.-68- -82 Краяы штабе-леры стеллажные. Нормы расчета и ОСТ 2 4.091.14 — 85 Краны-штабелеры мостовые. Нормы расчета , для кабельных кранов — работу [141. [c.431]

Пролетные склады обслуживаются установками пролетного типа. Они наиболее удобны для работы, но требуют наибольших затрат. Затраты эти существенно возрастают по мере увеличения пролета. Ширина складов может колебаться в пределах 18—32 м при мостовых кранах, 60—150 м при мостовых перегружателях и 150—500 м при кабельных кранах. Область применения — для любых грузов. Штучные грузы обычно хранятся контейнеры и тяжеловесы — на открытых складах (пролетных с мостовыми или козловыми кранами), длинномерные грузы — в закрытых складах пролетного типа с мостовыми кранами или кранами-штабелерями. Площадь, обслуживаемая кранами, называется транспортным полем. [c.12]

Краны предназначены для подъема в вертикальной плоскости и технологического перемещения грузов на ограниченные расстояния в горизонтальной плоскости. В лесной промышленности для выполнения комплекса погрузочно-разгрузочных, а частично и технологических операций применяют стационарные стреловые, стреловые краны на пневмоколесном и гусеничном ходу, лесопогрузчики башенного типа, портальные, мостовые, козловые, кабельные и мостокабельные краны. [c.8]

Тяжелые конструкции в виде мачт, башен, стрел, опор, зани-маюш,ие в рабочем состоянии вертикальное или крутонаклонное положения, — составной элемент многих ПТМ (башенные, портальные, стреловые, козловые, кабельные и мостокабельные краны, краны-перегружатели, канатные дороги, элеваторы и др.). Прак-т11Кой монтажа выработано много методов подъема и установки вертикальных конструкций в проектное положение. Основными нз них являются подъем кранами и полиспастами. [c.178]

При монтаже мостовых, козловых, портальных и кабельных кранов и кранов-перегружателей основной объем подготовительных работ выполняют внизу, в условиях поииженной опасности. Строповку проводят опытные монтажники под руководством бригадира. Не разрешается строповка за барабаны, редукторы и другое оборудование на раме тележки. Для предотвращения опрокидывания моста при подъеме предусматривают дополнительные полиспасты. При подъеме моста двумя кранами соблюдают особую осторожность. Крепление полиспастов к строительным конструкциям осуществляют лишь согЯдсШ ППР и с разрешения организации, проектировавшей здание. Монтажные балки испытывают нагрузкой, превышающей на 25% расчетную. При их использовании работа с оттяжкой в сторону не разрешается. При подъеме мачтами следят за их устойчивостью. Тележка, поднимаемая вместе с мостом, должна быть надежно закреплена. Нахождение рабочих на мосту при подъеме категорически запрещается. Монтаж на открытых площадках проводят к безветренную погоду. При скорости ветра 7—8 м/с работы прекращают, а поднятые элементы надежно закрепляют. [c.248]

Передвижные пролетные краны. К пролетным кранам относят балочные, мостовые, козловйе, кабельные и другие краны. [c.261]

Энергоснабжение козловых строительных кранов осуществляется от вненп1ей сети обычно посредством гибкого кабеля, который наматывается на специальный приводкой кабельный барабан, закрепленный на одной из ног крана и вращающийся синхронно скорости его передвиже-ни [c.97]

Краны — наиболее универсальное грузоподъемное средство. Их используют практически на всех участках судостроительного производства. Краны, применяемые на судостроительных предприятиях, можно разделить на такие конструктивные типы мостовые козловые кабельные портальные башенные и молотовидные стреловидные (железнодорожные, автомобильные и гусеничные) консольные плавучие. [c.73]

Из машин периодического действия на погрузке, выгрузке, штабелевке применяют консольно-козловые, башенные, кабельные, автомобильные и другие краны, а также автопогрузчики. Все сортировочные цепные, ленточные передвижные цепные и другие транспортеры представляют вторую группу машин и их еще называют транспортирующими. [c.8]

На Зис. 42 показан вариант кабельного барабана козлового крана с грузовым приводом, т. е. барабана, который при наматы- [c.99]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...