Ширина склада

Ш т. По размеру пролета моста крана устанавливается ширина склада. Более широкие склады требуют весьма дорогих кранов с большим пролетом моста. Высота штабелей топлива ограничивается проектной высотой подкрановых путей. На рис. 3-12 показана схема мостового грейферного крана. [c.46]

Длина и ширина склада принимаются в зависимости от з словий раз-меш ения и перемещения материалов в складе. Склад материалов должен быть обеспечен противопожарными средствами — огнетушителями, ящиками с песком и прочее. [c.336]

Для осмотра грузов, выполнения внутрискладских погрузочно-разгрузочных работ и в противопожарных целях между штабелями и вдоль стен оставляют проходы, количество которых зависит от типа складов. Проход вдоль стен по всему контуру склада шириной должен быть не менее 0,4—0,5 м. При ширине склада более 20 м устраивают центральный проход — 3,2— [c.139]

На рис. 57 представлены схемы складов, оборудованных кра-нами-штабелерами с указанием габаритов здания и стеллажей при различной ширине складов. [c.150]

В расчетах, предшествующих масштабной компоновке, пользуются приведенными выше соотношениями, причем выбирают высоту штабеля Н т и зависимости от технологических условий хранения груза и, ориентировочно принимая длину склада равной длине подаваемой под разгрузку группы полувагонов, определяют в первом приближении ширину склада [c.254]

На рис. 115 представлена компоновка плана склада навалочных грузов открытого хранения (например, угля) при условии поступления груза по железной дороге на траншейно-эстакадное приемное устройство предприятия и отправления со склада через отпускные бункера на безрельсовый транспорт. Склад оборудован мостовыми грейферными кранами пролетом L . Ширина склада [c.271]

Категория - порной станции Среднесуточный объем грузопереработки открытого склада, т Краны Длина подкрановой площадки, м Полезная ширина склада, м Площадь в пролете склада. Ориентировочная стоимость склада, тыс. руб. [c.25]

Ширина склада зависит от рода груза, конструктивных особенно стей склада и принимаемых средств механизации. Длина склада обыч но соответствует расчетной длине погрузочно-разгрузочного фронта [c.32]

Расположение проездов в складах влияет на степень использования складской площади. Если обозначим ширину склада через /с , [c.163]

Между соседними штабелями круглого леса необходимо оставлять пожарные разрывы шириной не менее 1 м. Между группами штабелей круглого леса (4—6 штабелей) предусматривают пожарные проезды шириной не менее 10 м. Кроме того, через каждые 150 м по длине и ширине склада делают дополнительные пожарные разрывы шириной 25— 30 м. Планировка пожарных разрывов должна быть увязана со схемой укладки противопожарного водопровода. Склад оборудуют противопожарным инвентарем в соответствии с действующими нормативами. [c.250]

Ориентировочно ширина склада [c.36]

Практически ширина проездов для погрузчиков составляет 2—4 м. В ряде случаев первый ряд пакетов в штабеле со стороны захода погрузчика целесообразно устанавливать под углом 30—45° к проезду. В этом случае ширина проездов минимальна. Расположение проездов влияет на степень использования складской плошади. Если расстояние между осями дверей склада Ь больше или равно ширине склада Ьск, Ь Ьск), площадь используется лучше при продольном расположении проездов если же то лучший вариант — расположение проездов поперек склада. Следует также иметь в виду, что при поперечном расположении погрузчики, въезжая в склад, делают только один поворот при подъезде к штабелю, а при продольном — два. Следовательно, в первом случае пробеги погрузчиков сокращаются. [c.148]

В тех случаях, когда ширина склада меньше расстояния между въездными воротами, целесообразно располагать штабели по схеме, изображенной на фиг. 219, б. При этом два штабеля располагаются у торцовых стен склада, остальные — у продольных. Поперечное расположение основных проездов несколько облегчает работу автопогрузчиков вследствие того, что оперирование с пакетом груза может производиться при меньшем маневрировании автопогрузчика. [c.445]

Показатели Ширина склада по ны. м осям колон- [c.292]

Ширину склада Век определяют, исходя из площади склада и его длины [c.18]

Нормальная ширина склада принимается от до его длины, т. е. [c.88]

Таблица 11 группу, общая площадь которой не должна превышать 800— 900 к группе штабелей со всех сторон подходят проезжие дороги, ширина которых принимается в пределах от 9 до 12 м. Через каждые 150 лг по длине и ширине склада предусматриваются пожарные разрывы 25—30 м. Планировка пожарных разрывов увязывается с противопожарным водопроводом. [c.124]

Общая ширина склада [c.127]

Склад по конструкции представляет собой железобетонный каркас с кирпичным заполнением стен и легким утепленным железобетонным перекрытием. В связи С большой шириной склада (21 м) в верхней части склада предусмотрен световой фонарь. Пол в складе асфальтобетонный, поднят от уровня земли на высоту 0,2 м. Отопление склада центральное водяное. На складе хранятся различные детали и узлы локомотивов. Для их хранения имеются полочно-клеточные и специальные стеллажи, на которых детали и узлы локомотивов хранятся на грузовых столиках и в ящиках. Некоторые крупные детали хранятся в штабелях. [c.174]

При планировке склада особое внимание нужно обращать на правильное определение ширины помещения. Габаритные размеры склада должны устанавливаться так, чтобы длина склада Ь была не менее длины потребного фронта погрузочно-разгрузочных работ, т. е. Ьск <С Фр. Ширина склада В должна быть в пределах от до его длины, т. е. Б ж [c.180]

L и В - длина и ширина склада [c.272]

Ширину склада для тарно-штучных грузов следует выбирать в зависимости от схемы размещения в нем стеллажей. В настоящее время приняты две основные схемы планировки продольная — стеллажи располагают параллельно пролету склада и погрузочно-разгрузочным фронтам поперечная — стеллажи располагают перпендикулярно погрузочно-разгрузочным фронтам. [c.52]

На втором этапе определяется длина стеллажей L и ширина склада В. При расчете длины стеллажей учитываются два фактора схема расположения стеллажей относительно погрузочно-разгрузочных фронтов горизонтальные скорости перемещения кранов-штабелеров. [c.53]

Ширина склада при поперечном расположении стеллажей относительно погрузочно-разгрузочного фронта находится по формуле [c.53]

Стеллажи также воспринимают нагрузку крыши и стен. Общая ширина склада 22 м, высота его до перекрытия 8,3 м, высота стеллажей 6,3 м и ширина прохода между стеллажами 7,35 м. Основание прохода выполнено на 1200 мм ниже уровня первого яруса стеллажей для удобства размещения обслуживающего механизма. Последний оборудован специальной траверсой, снабженной роликами на подшипниках скольжения, препятствующими смещению кассеты при ее транспортировании. Общая площадь склада, включая и проход между стеллажами, равна 410 м , на которой можно разместить 3000—4860 т груза, нагрузка на пол 7,36—12 т на 1 м . [c.181]

Конструкция—деревянная, кирпичная, железобетонная, металлическая и др. как правило, здания складов бесчердач-ные ширина складов 30 - 36 л. Расстояния между осями колонн по длине складов—6 м , по ширине —6, 9 и 12. и (редко более) [c.430]

Пролетные склады обслуживаются установками пролетного типа. Они наиболее удобны для работы, но требуют наибольших затрат. Затраты эти существенно возрастают по мере увеличения пролета. Ширина складов может колебаться в пределах 18—32 м при мостовых кранах, 60—150 м при мостовых перегружателях и 150—500 м при кабельных кранах. Область применения — для любых грузов. Штучные грузы обычно хранятся контейнеры и тяжеловесы — на открытых складах (пролетных с мостовыми или козловыми кранами), длинномерные грузы — в закрытых складах пролетного типа с мостовыми кранами или кранами-штабелерями. Площадь, обслуживаемая кранами, называется транспортным полем. [c.12]

С учетом ширины проезда для электропогрузчика 3 м и размещения штабелей груза на расстоянии 0,5 м от стены здания при ширине склада Векл полезная ширина, занятая грузом, равна [c.149]

Прежде всего на поперечном разрезе склада шириной Вскл масштабной компоновкой намечаются места хранения груза, необходимые проезды и разрывы, т. е. определяются полезная ширина склада Вполез и дополнительная ширина Вдо . При этом В лез = = - скл — Вдоп- Тогда полезная длина в м склада определится как частное [c.274]

Отличительной особенностью складов, на которых для штабелевки и погрузки лесоматериалов используют стреловые краны, является то, что в целях сокращения ручных операций по подкатке лесоматериалов ширину склада делают равной макси- [c.232]

При длительном хранении однородных грузов, уложенных на поддоны и не требующих быстрого и частого доступа к каждому пакету, расположение шталей и проездов определяют в зависимости от ширины склада и расстояния между въездными воротами. При ширине склада, большей чем расстояние между ворогами, лучшие результаты по использованию площади склада дает расположение штабелей и проездов по схеме, приведенной на фиг. 219. [c.445]

Фиг. 219. Схемы расположения основных и вспомогательных проездов в зависимости от ширины склада, расстояния между въездными ворЬтами и способа установки пакетов

Гранями головок рельсов называет- ся ширщнрй колеи. Эта ширина складыв 1<й1йся из расстояния между колесами (1440 3 мм)., двух толщин гребней (от 25 до 33 мм) и зазоров между колесами и рельсами, необходимых для свободного прохождения колесных пар. Ширина нормальной (широкой). колеи в прямых и кривых участках пути с радиусом более 349 м принята в СССР 155Ю мм с допусками в сторожку уширения 6 мм и в/сторону сужения 4 мм, До 19721 г. нормальной на наших дорогах Считалась. ширина катен 1524 мм сужение ее до 1520 мм принято для уменьшения зазора между колесами и рельсами, что при возросших скоростях движения способствует уменьшению расстройств пути. [c.73]

Удобрения по всей ширине склада на высоту до 5 ы засыпают мостовым грейферным краном грузоподьем-ностью 5 т. Незатаренные удобрения на автотранспорт подают через погрузочные бункера затаренные удобрения погружают и выгружают электропогрузчиком ЭП-103. Склады выполнены без бытовых помещений. [c.45]

Для складов емкостью 7,5 и 10 тыс. т. разгрузка железнодорожных вагонов с незатареиными минеральными удобрениями производится иа приемном устройстве с двумя подрельсовыми бункерами универсальных вагонов— разгрузчиком М ВС-4, специализированных вагонов— гравитационно. Удобрения подаются из приемного бункера в склад при помощи системы стационарных ленточных конвейеров и распределяются по всей ширине склада в штабеля высотой до 5,5 м мостовым грейферным краном. Отпуск удобрений в автотранспорт производится через погрузочные бункера, которые загружают мостовым грейферным краном. [c.90]

Расположение топливного хозяйства на плане для котельной со слоевыми механическими топками и тремя котлами по 5,6 кг/с (20 т/ч) с топками для сжигания карагандинских бурых углей показано на рис. 7-14. Топливо поступает в железнодорожных вагонах на эстакаду 1, сгружается на склад в штабеля 2 с помощью бульдозера-погрузчика 3 или подается, им же прием-ному бункеру 5 наклонного ленточного конвейера 6. По конвейеру 6 топливо поступает в дробильное помещение 7, где, пройдя магнитный барабанный сепаратор и грохот 4, поступает в двухвалковую зубчатую дробилку, а затем в узел пересыпки на ленточный конвейер 8, подающий дробленое топливо в бункера котельной 9. С ленты этого конвейера топливо снимается с помощью плужковых сбрасывателей. Поступающее топливо имеет куоки размером до 200 мм. На складе содержится 15-суточный запас топлива. Длина фронта разгруз-ми топлива равна длине шести вагонов. Ширина лент конвейера 650 мм погрузчик-бульдозер типа Д-443 дробилка двухвалковая зубчатая производительностью до 16,7 кг/с (60 т/ч) производительность тракта топливоподачи 16,7 кг/с (60 т/ч). [c.316]

Для многих машиностроительных заводов характерны небольшие котельные, с потреблением угля до 12 т/ч, расположенные вблизи складов топлива. Для них может быть рекомендована схема механизации углеподачи, приведенная на рис. 16. Уголь из складских штабелей 1 доставляется в приемный бункер 2 автопогрузчиком 3 с ковшом емкостью 1,5 м -. Отсюда уголь выбирается качающимся питателем 4, проходит дробилку и попадает на наклонный ленточный конвейер 5 (ширина ленты 500 мм), который подает уголь в бункера котлов 6. Разгрузка конвейера осуществляется с помощью передвижного плужкового сбрасывателя, а учет поступающего в котельную топлива — автоматическими ленточными весами, которыми снабжен конвейер 5. [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...