Учет влияния собственного веса

Из выражения (5.5) получим формулу для подбора площади F поперечного сечения стержня при расчете на прочность с учетом влияния собственного веса [c.130]

Динамический коэффициент без учета влияния собственного веса балки [c.58]

На рис. 10-20, а показана схема нагружения балки с учетом влияния собственного веса. Эпюры изгибающих моментов от силы Р (М р) и от собственного веса (М%) представлены на рис. 10-20, б, в. [c.268]

При установлении внешних сил, растягивающих или сжимающих элементы конструкций, мы до сих пор игнорировали собственный вес этих элементов. Возникает вопрос, не вносится ли этим упрощением расчета слишком большая погрешность В связи с этим подсчитаем величины напряжений и деформаций при учете влияния собственного веса растянутых или сжатых стержней. [c.83]

От формулы, определяющей площадь растянутого стержня без учета влияния собственного веса, эта формула отличается лишь тем, что из допускаемого напряжения вычитается величина у1. [c.84]

Учет влияния собственного веса 74 [c.6]

Откуда получим формулу для определения площади сечения призматического стержня с учетом влияния собственного веса [c.75]

Вопрос о колебаниях балки, возникающих под действием катящегося колеса, давно интересовал инженеров. Приближенную формулу для учета влияния собственного веса балки мы находим у Б. Сен-Венана ). Подобный приближенный прием был применен [c.336]

Из рассмотрения формулы (2.16) ясно, что учет влияния собственного веса на напряжения в стержне сводится к суммированию напряжений от поверхностной нагрузки и напряжений от собственного веса. Последние не зависят от площади поперечного сечения стержня, а зависят лишь от материала стерл ня и расстояния X, а наибольшая их величина — от материала и длины стержня. Поэтому при малой длине стержня влияние собственного веса на напряжения незначительно даже при малой величине напряжений от поверхностной нагрузки. [c.33]

Иными словами, при проверке прочности и подборе сечения стержня учет влияния собственного веса сводится к понижению допускаемого напряжения на величину наибольшего напряжения от собственного веса. При малой длине стержня это понижение оказывается несущественным и влияние собственного веса может не учитываться. Лишь при очень большой дли-Ф ГП k не нельзя отказываться от учета влияния собственного веса. [c.34]

Сравнивая полученный результат с (2.11), видим, что для учета влияния собственного веса на удлинение стержня постоянного сечения необходимо к нагрузке прибавить половину собственного веса этого стержня. При небольшой длине стержня величина Со/2 мала по сравнению с Р и, следовательно, влияние собственного веса на удлинение может не учитываться. [c.36]

Определить с учетом влияния собственного веса ( = 78,5 кя/ж ) требуемую площадь поперечного сечения каждой из частей штанги, если допускаемое напряжение [ст] = 100 Мн/м . [c.91]

Построить эпюры продольных сил и нормальных напряжений с учетом влияния собственного веса бруса. Удельный вес материала бруса у- [c.11]

Выведем формулу для определения величины напряжения с учетом влияния собственного веса. Возьмем призматический стержень постоянного сечения, жестко заделанный верхним концом и растягиваемый силой Р, приложенной к нижнему концу (рис. 19). Обозначим длину стержня /, площадь поперечного сечения Р и объемный вес материала у (измеряемый в н/м , кн/м или Мн/м ). [c.44]

Центробежная сила С = та (у е). Без учета влияния собственного веса системы для принятой схемы (аналогичной балке, свободно лежащей на двух опорах) величина прогиба [c.390]

Как изменится период собственных колебаний балки с грузом О без учета влияния собственного веса балки, если увеличить вес груза Q п 4 раза [c.332]

Как следует из формулы (2.23), учет влияния собственного веса на напряжения сводится к суммированию напряжений без [c.19]

Расчетные значения изгибающего момента и поперечных сил от действия вертикальных усилий с учетом влияния собственного веса подкрановых конструкций и возможной временной нагрузки на тормозной балке определяют по формулам [c.208]

Учет собственного веса. В машиностроении, как правило, влияние собственного веса не учитывается, так как машиностроительные [c.129]

Учет собственного веса. В машиностроении, как правило, влияние собственного веса не учитывается, так как машиностроительные детали имеют сравнительно небольшие размеры, при которых влияние собственного веса невелико. Однако в ряде инженерных конструкций собственный вес — это одна из основных нагрузок. В случае расчета канатов шахтных подъемников, штанг бурильных устройств, устоев мостов, стен зданий, плотин влияние собственного веса учитывать необходимо. [c.139]

Будем считать, что нить подвергается воздействию лишь вертикальных сил — собственного веса и нагрузки, последнюю полагаем распределенной равномерно вдоль горизонтальной проекции нити. Под влиянием собственного веса и нагрузки нить, если первоначальная длина ее превосходит расстояние между точками подвеса, провисает по некоторой кривой. Если однородную гибкую нить постоянного поперечного сечения считать нерастяжимой и подвергнуть воздействию лишь собственного веса, то она провиснет по цепной линии. При учете растяжения кривая провисания оказывается иной. [c.155]

Был решен ряд задач по автоколебательным процессам в машинах. В последние годы изучались колебания деталей роторных машин и механизмов крупных роторов мош ных турбин и турбогенераторов, барабанов центрифуг, роторов газовых турбин, шпинделей станков и веретен и ряда других. При этом исследовались колебания самого вала с учетом прецессии центра вала, угловых прецессий плоскости сечений, связанных с ним дисков, влияния собственного веса и неодинаковой жесткости вала в различных направлениях, упругости опор, влияния трения и т. д. Исследованы были также динамические явления, возникающие при работе гибких валов. В частности, такие вопросы, как наличие кратных резонансов и нестационарный переход через эти резонансы, устойчивость в закритической области, влияние присоединенного двигателя ограниченной мощности в условиях стационарных и нестационарных колебаний и др. [c.31]

Точно также очевидно, что границы областей диссипации энергии, определяемые из условия = О, изменяются в зависимости от режима работы. Однако в работе [23] показано, что в случае существования внешней нагрузки, приложенной к захвату, влияние собственного веса и массы звеньев становится незначительным и движущие силы полностью определяются внешней нагрузкой. Оставим также без внимания и силы инерции от массы поднимаемого груза, так как границы областей диссипации энергии, определенные только с учетом веса груза, являются достаточными для качественной оценки энергетических свойств системы. [c.141]

Кроме центробежных сил, следует еще учесть влияние собственного веса рычагов ОА и ОК, противодействующее усилию Т. Тогда рабочее усилие на штоке толкателя (без учета веса штока) [c.117]

Полученные выводы справедливы и при учете прогиба вала от собственного веса системы, так как вращение происходит относительно изогнутой (под влиянием собственного веса) оси вала. [c.391]

Выведенная формула отличается от формулы (17), служаш,ей для подбора сечения стержня без учета его собственного веса, тем, что допускаемое напряжение как бы уменьшается на величину I, отражающую учет влияния веса стержня. Собственным весом можно пренебречь в тех случаях, когда величина / мала по сравнению с [и]. Для стальных стержней собственный вес его может влиять на условия прочности только при весьма большой их длине, например при расчете канатов шахтных подъемников или якорных цепей. Практически в большинстве случаев весом стальных стержней можно пренебречь. То же относится и к деревянным стержням. [c.65]

Динамический метод предполагает изучение малых колебаний стержня около положения равновесия. Ближе к природе явления рассматривать колебания стержня с учетом распределенной по длине стойки массы. Однако, если влиянием собственного веса стойки на потерю устойчивости можно пренебречь, то, как показывают расчеты, допустимо рассматривать колебания около положения равновесия некоторой сосредоточенной массы т, закрепленной на стержне. В дальнейшем будем исходить из [c.295]

Забегая вперед, укажем, что при учете влияния сил собственного веса звеньев закон передачи сил усложнится и в правой части уравнения появляется ряд слагаемых, зависящих от отдельных сил [c.39]

Податливость закрепления стрелы ухудшает условия устойчивости, Влияние изгиба от собственного веса значительно снижается благодаря действию момента (с обратным знаком) N e при смещении оси блока в точку Og (рис. II 1.4.14, г) или момента Re при смещении оси стрелы вверх на величину е от линии, соединяющей оси концевых блоков и нижних шарниров стрелы (рис. 111,4.14, е). Если е = GJJ(25R), где Iq—длина стрелы, поперечная нагрузка от веса стрелы Gq не влияет на значение критической силы и стрелу можно проверять на. устойчивость без учета изгиба от собственного веса — как центрально сжатый стержень [0.21, 0.58]. При а 0,2/с в пролете и у точки 0 крепления оттяжки к стреле расчетные значения изгибающих моментов одинаковы (рис. III.4.14, д). [c.508]

В гл. VII было рассмотрено кручение брусьев круглого сечения (валов машин и др.) и приведены примеры ориентировочных расчетов их без учета влияния изгиба от действия собственного веса вала и шкивов, а также от натяжения ремней. При этом предполагалось, что ошибка, которую влечет за собой такой расчет, в некоторой степени компенсируется пониженным допускаемым напряжением на кручение, принятым при расчете. [c.201]

Коэффициентом собственной устойчивости крана называется отношение момента, создаваемого весом крана, к моменту опрокидывания, создаваемого ветром, с учетом влияния наибольшего [c.122]

Поскольку при ветре и гололеде нагрузка 77 провода практически одинакова с нагрузкой от собственного веса провода и веса гололеда на нем 73, влиянием отклонения провода под действием ветра молено пренебречь. Принимая это положение, поведем расчет провода при гололеде, ветре и температуре — 5° С без учета изменений длины пролета и разности высот, считая провод как бы находящимся в вертикальной плоскости. [c.108]

Фе ша жесткости мостового крана имеет, как правило, ту же с. ему, что и главная. Это позволяет проектанту использовать построенные ранее линии влияния для определения усилий в элементах- фермы жесткости. (Последняя не несет нагрузки от веса тележки и груза и работает на усилие от собственного веса). Они могут быть найдены путем умножения площадей линий влияния, построенных для стержней, на величину погонной нагрузки от собственного веса фермы жесткости. Учет сосредоточенных сил производится умножением ординат линий влияния на величины сосредоточенных сил, приложенных к ферме. [c.407]

Объясните выгоду ступенчатого бруса, по сравне1И1ю с призмой при учете влияния собственного веса. [c.80]

Расчет на прочность и жесткость. Балочные (коробчатые и трубчатые) и шпренгельные стрелы портальных кранов рассчитывают на совместную нагрузку от продольных и поперечныд сил. Расчет выполняют деформационным методом (см. п, III.3). Прогибы балочных стрел определяют по формуле Мора с учетом переменности сечений по длине и влияния изгиба от собственного веса. Изгибающие моменты от собственного веса и от сосредоточенного поперечного усилия Р(. на конце стрелы действуют в одну сторону или в разные стороны в зависимости от направления Р . Прогиб fu на конце стрелы от усилия Рс в плоскости качания стрелы (рис- 1П.4.10) [c.503]

Объемный вес основного слоя изоляции для водоводов не более 550 кг/л1 , коэффициент теплопроводности не более 0,12 ккал/м-час-град при ср едней температуре 100° С для паропроводов объемный вес — 400 ке/м , коэффициент теплопроводности — 0,085 ккал/м-час град при средней температуре 100° С. Расчетный коэффициент теплопроводности основного слоя изоляции теплопроводов в непроходных каналах следует определять при проектировании с учетом увлажнения изоляции с повышающим коэффициентом для формованных подвесных конструкций 1,10, для засыпных и обволакивающих — 1,20. Механическая прочность изоляции теплопроводов в непроходных каналах должна обеспечивать восприятие без разрушения и появления остаточных деформаций, нагрузок от собственного веса и от приставных лестниц, применяемых при осмотрах и ремонтах. Конструкции должны обладать достаточной влагоустойчивостью, сохранять свои теплофизические свойства под влиянием длительного соприкосиовения наружной поверхности изоляции с насыщенным влагой воздухом внутри канала при явлениях конденсации и испарения влаги на поверхности изоляции и при изменениях температуры воздуха внутри канала. При прокладках во влажных грунтах и при высоком уровне грунтовых вод изоляция должна выдерживать многократное затопление и высыхание без изменения своих теплофизических свойств. Изоляция должна быть защищена асбоцементной штукатуркой толщиной 15—20 мм, нанесенной по металлической сетке, уложенной по крафтбумаге, и покрытиями, предохраняющими изоляцию от капели. Максимально допустимые тепловые потери водяными тепло-проводами в непроходных каналах для наиболее характерных случаев двухтрубной прокладки приведены в табл. 24. [c.36]

При назначении расчетных характеристик пластмасс наиболее сложным является учет влияния продолжительности действия нагрузки. Как известно, ползучесть конструкций из традиционных материалов расчетом непосредственно не учитывается. Только в случае определения расчетных сопротивлений древесины на основное сочетание нагрузок (собственный вес и снеговая нагрузка) введен понижающий коэффициент 0,67, на который умножен предел прочности. Когда характер на1грузок резко отличается от основного, дополнительно вводятся другие понижающие или повышающие коэффициенты. Недостатком этого способа учета ползучести является неопределенность основ1ного сочетания нагрузок. Снеговая нагрузка и по величине и по продолжительности в различных климатических поясах СССР имеет различное значение, в то время как расчетные сопротивления принимаются во всех случаях одинаковыми. [c.60]

Задача для тяжелой полуплоскости из несжимаемого изотропного материала исследована В. М. Александровым, Л. М. Филипповой в [7]. В работе отмечено, что в отличие от классического случая, перемещения в тяжелой преднапряженной полуплоскости от действия сосредоточенной силы определяются однозначно и убывают на бесконечности. Здесь впервые при исследовании контактных задач для преднапряженных тел для решения интегрального уравнения был использован асимптотический метод, оказавшийся достаточно эффективным. Для наклонного штампа установлено, что учет напряжений от собственного веса позволяет однозначно определить смещение штампа, в отличие от классической задачи, где смещение штампа является неопределенным. Для параболического штампа проведен анализ влияния начальных растяжений на распределение контактного давления и размер зоны контакта. [c.235]

Расчет главной балки от вертикальной нагрузки (собственный вес и вес тележки с грузом) можно вести без учета пространственности конструкции моста, т. е. без учета разгружающего влияния вспомогательной фермы. [c.315]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...