Расчет механизма передвижения тележки

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МОСТОВОГО КРАНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 тс [c.126]

В этой главе рассмотрен расчет механизма передвижения тележки мостового крана, показанного на рис. 9. Расчет механизма подъема крана и его общая характеристика приведены в гл. I. [c.126]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ [c.272]

Мод енты Мт и Мм являются исходными величинами для расчета механизмов передвижения тележки и моста крана. [c.221]

Расчет механизма передвижения тележки несколько отличается от обычного в силу специфичности рельсового пути (наличие закруглений, стрелок, поворотных кругов и пр.). [c.298]

Основными данными для расчета механизма передвижения тележки являются грузоподъемность крана Q и вес тележки выбираемый по ГОСТу. Определению подлежат мощность двигателя и передаточное число редуктора. [c.71]

Фиг. 237. Схемы к расчету механизма передвижения тележки с канатно тягой.

Расчет мостовых кранов-штабелеров. Расчет механизмов передвижения тележки и моста, а также механизма вращения колонны мостовых кранов-штабелеров производится так же, как и для других мостовых кранов. Особенность представляют только механизмы подъема. Нагрузка от массы грузоподъемного механизма с грузом вызывает реакции на направляющих катках колонны (рис. 4.9) [c.104]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ МОСТОВОГО КРАНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 т [c.120]

Механизмы передвижения о при во д н ы м и 1Ё О л е с а м и или к а н а т н о й т я г ой на р е л ь с о-в ы X или канатных путях. При поверочном расчете Нагрузки на элементы механизма определяют путем решения дифференциальных уравнений движения механизма с грузом. В трехмассовой схеме механизма передвижения тележки с грузом (рис. У1.3.15)з /п —приведенная к ходовым колесам масса при- [c.431]

При расчете механизмов передвижения мостов мостовых, консольных и т. п. кранов, а также механизмов поворота кранов с тележкой (стр. 267) следует учитывать малую вероятность частой работы этих механизмов при наиболее невыгодном положении тележки. Поэтому при их расчете по первому случаю нагрузок можно принимать положение тележек мостовых кранов на % их пролета и для консольных передвижных и поворотных кранов (стр. ]99 и 267) на 0,8 вылета. [c.15]

В рассчитываемом механизме установлен двухступенчатый редуктор с общим передаточным числом /о = 31,5 и передаточными числами отдельных ступеней г = 6,1 и = 5,2. Расчет передаточного числа аналогичен приведенному выше для механизма передвижения тележки. [c.163]

Поверочный расчет вала, как и в предыдущих случаях, производим в местах предполагаемого максимума напряжений (с учетом концентрации). Такими местами являются сечения /—I и II—II, показанные на рис. 43. Этот расчет аналогичен рассмотренному в гл. И для механизма передвижения тележки. [c.168]

Дальнейший расчет аналогичен приведенному выше для механизма передвижения тележки. Проверка на статическую прочность оси должна быть произведена по наибольшей нагрузке, соответствующей положению тележки у опоры моста, [c.171]

Расчет тележки этого крана повторяет рассмотренный выше для мостового крана, принципы расчета металлической конструкции аналогичны изложенным в гл. VI для настенного поворотного крана поэтому далее ограничимся только рассмотрением особенностей расчета механизма передвижения моста. [c.202]

Расчет зубчатых передач редуктора аналогичен рассмотренному выше для механизма передвижения тележки мостового крана (гл. II), поэтому далее приводим, только расчеты конической передачи (см. рис. 63) и второй передачи на ходовые колеса. [c.209]

Расчет зубьев на изгиб аналогичен приведенному выше для механизма передвижения тележки мостового крана. [c.211]

Как и для механизма передвижения тележки мостового крана, расчет валов на кручение из условия усталостной прочности производится по наибольшему пусковому и на изгиб — по среднему пусковому моментам двигателя. По наибольшему пусковому моменту дополнительно проверяется статическая прочность валов при расчете на изгиб. [c.213]

Расчет тормозного момента аналогичен рассмотренному для механизма передвижения тележки мостового крана, поэтому далее ограничимся только разбором особенностей расчета рассматриваемого тормоза при заданном тормозном моменте. В данном случае = 22 кгс-м. [c.221]

Определение передаточного числа. При этом расчете предварительно определяем диаметры тягового каната и барабана механизма передвижения тележки. [c.274]

В крановых механизмах передвижения в большинстве случаев кинематически соединяются с двигателем не все ходовые колеса, а только часть их, что существенно упрощает механизм, не нарушая правильности вышеприведенных расчетов. Возможность такого решения обязательно должна быть подтверждена расчетом. Проведем этот расчет для механизма передвижения тележки. Для этого определим наибольшее касательное усилие, действующее в месте соприкосновения ведущих колес с рельсами [c.223]

Пример П. Требуется определить эквивалентную нагрузку при расчете на контактную прочность деталей механизма передвижения тележки крюкового мостового крана с исходными данными ( = 20 т Пр = 25 об мин ПВ = 40% Кг = 0,75 Кс = = 0,66 /Сч = 1 7 = 0,4 Т ал = 5 лет. Номинальный момент двигателя = 520 кг-см сопротивление передвижению с грузом Wr = 357 /сг без груза У .х — 128 кг. Диаметр ходового колеса =-- 400 мм I = 29,5. График использования крана по грузоподъемности дан на рнс. ПО. [c.205]

В период пуска механизма передвижения приводные колеса, взаимодействуя с рельсами, приводят в движение тележку или кран. Для обеспечения нормальной работы необходимо, чтобы приводные колеса перекатывались по рельсам без скольжения (пробуксовки). Поэтому при расчете механизмов передвижения необходимо обеспечить определенное соотношение между силами сцепления ходовых колес с рельсами и движущей силой, приложенной к ободьям этих колес. [c.311]

Расчет сопротивления передвижению тележки изложен в разделе механизмов передвижения грузоподъемных машин. [c.114]

Рис. 164. Схемы к расчету механизма передвижения подвесной тележки

Для расчета механизма передвижения, кроме конструктивной схемы механизма и его основных данных (грузоподъемности, скорости передвижения, режима работы и т. д.), должна быть задана геометрическая схема крана или тележки с основными размерами (пролет, база или для многоопорных кранов — расстояние между осями ходовых колес, наветренная площадь крана в плоскости, перпендикулярной к направлению движения, и т. д.). [c.132]

Определение тормозного момента механизма передвижения крана аналогично определению тормозного момента для механизма передвижения тележки. При раздельном приводе расчет ведут [c.308]

Дальнейший расчет механизма передвижения грузовой тележки производится так же, как и расчет механизма передвижения крана (стр. 301). [c.368]

Расчет привода механизма передвижения тележки [c.71]

Фиг. 79. Механь м передвижения тележки крана а — схема к расчету механизма передвижения б — схема механизма.

Содержание работ. Предварительные расчеты всех механизмов крана. Компонование механизмов и тележки. Проверочные расчеты механизмов. Расчет металлоконструкций. Уточненные расчеты. Спецификации и сборочные чертежи тележки, механизма главного подъема, установки барабана главного подъема, механизма передвижения тележки, моста крана, главной и концевой балок моста. [c.236]

Расчет сделан для механизма главного подъема (табл. 12.4) и механизма передвижения тележки (табл. 12.5). [c.262]

Питание электродвигателей в последнем случае осуществляется от троллей, протянутых вдоль стрелы или от кабеля. Как видно, процесс изменения положения груза в радиальном направлении по этой схеме совершенно тождествен с процессом перемещения груженой тележки, рассмотренным при изложении методов расчета механизмов передвижения, поэтому методика расчета таких механизмов одинакова с методикой, изложенной выше. [c.193]

Сопротивление трения зависит от нагрузки на колеса, создаваемой весом тележки или крана (с грузом или без груза), от трения ходовых колес и трения в их подшипниках, от диаметра цапф валов и от типа и диаметра ходовых колес. При расчете механизма передвижения крана учитываются также тип привода (центральный или раздельный) и положение тележки в пролете моста, что отражается на давлениях ходовых колес, расположенных на разных сторонах крана. [c.180]

Определение расчетного числа нагружений при расчете на изгиб аналогично рассмотренному выше для механизма передвижения тележки. [c.156]

Поверочный расчет на кручение должен быть произведен в сечениях /—/ и II—II, показанных на фиг. 42. Этот расчет аналогичен рассмотренному в гл. II для механизма передвижения тележки. [c.158]

Пример. Произвести расчет двухколодочного пружинного тормоза с клапанным электром1агнитом МО-Б для механизма передвижения тележки, если Nde = 3,5 кет, Пдв — 910 o6 muh, ПВ = 40%, kj= 2, / = 0,42. [c.101]

Пример расчета. Рассчитать внешнее пусковое активное сопротивление, обеспечивающее пусковой момент Мд— =1,5Л1д в схемах трехфазного и однофазного включения для привода механизма передвижения тележки крана с двигателем MKTF211-6, имеющим следующие технические данные [c.166]

Расчеты механизмов подъема и передвижения тележки козловых кранов почти не отличаются от соответствующих расчетов мостовых кранов. Некоторые отличня нмеет только расчет механизма передвижения. В кранах без консолей нагрузки на ходовые колеса определяют так же, как нагрузки в мостовых кранах. При расчете козловых кранов особенно важно учитывать нагрузки от давления ветра и силы инерции при торможении тележки. Нагрузки на опоры козловых кранов с консолям определяют для случая, когда тележка с грузом находится на конце консоли. Согласно схеме на рис. 5.18 реакция опоры В [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...