Условия усталостной прочности

Следует различать ресурс по условиям усталостной прочности и срок службы конструкции. Срок службы конструкции выраженный в годах - календарная продолжительность до наступления предельного состояния (с учетом продолжительности хранения, нахождения на стоянках и в ангарах) конструкции. При установлении срока службы учитываются такие факторы как старение, коррозия и т.п. Срок службы влияет на ресурс по условиям усталостной прочности. [c.409]

Коэффициент надежности т учитывает рассеяние долговечности и уровня нагрузок, а также возможности различного рода неточностей и незнания при оценке долговечности. Величина этого коэффициента существенно зависит от способа обеспечения безопасности по условиям усталостной прочности - безопасный ресурс или эксплуатационная живучесть. [c.409]

В настоящее время для основной силовой конструкции самолета принято считать достаточным критерием надежности по условиям усталостной прочности значение 10 - 10 для так называемой нормы разрушения, т.е. средней вероятности разрушения одного экземпляра конструкции за 1 ч полета или вероятности разрушения каждого экземпляра конструкции (в течение установленного срока службы) порядка 10 . [c.410]

Таким образом, основными ключевыми позициями проблемы ресурса по условиям усталостной прочности являются [c.449]

Б и р г е р И. А. Сравнение условий усталостной прочности. Вестник машиностроения 1954, ]Х2 9. [c.35]

Запас усталостной прочности при простом напряженном состоянии. Условие усталостной прочности при действии N циклов нагружения [c.210]

Из последнего условия получается квадратное уравнение для определения В общем случае плоского напряженного состояний условие усталостной прочности имеет вид [c.212]

Наиболее опасными являются верхние волокна корда, расположенные на расстоянии у от нейтральной линии. Для ни.х условие усталостной прочности [c.585]

Предельными напряжениями, при которых такие детали могут надежно работать, являются напряжения, определяемые из условий усталостной прочности материала. Величина этих напряжений зависит не только от материала и его структуры, но и от ряда других факторов, влияние которых учесть расчетом не всегда возможно. К числу этих факторов относятся характер изменения прилагаемой нагрузки, форма и размеры детали, способы механической и термической обработки, состояние поверхности, форма переходов и сопряжений и другие факторы. [c.51]

По условию усталостной прочности зубьев на изгиб [c.218]

УСЛОВИЯ УСТАЛОСТНОЙ ПРОЧНОСТИ [c.606]

Условия усталостной прочности 607 [c.607]

Часто условие усталостной прочности детали удобно записать в другой форме [c.607]

При действии касательных напряжений условие усталостной прочности имеет [c.607]

Это значение хорошо подтверждается экспериментально для многих пластичных материалов. Если величина т 1 отличается от указанного значения, то можно ввести корректированные двухпараметрические условия усталостной прочности [c.608]

В более общей форме условие усталостной прочности (62) будет К(Олга — 0 а)2 (0 д — 0 д)а - - (а а — ха) + [c.608]

Последнее условие усталостной прочности является более общим, чем условие (63). При условии (61) соотнощения (33) а (67) совпадают, для хрупких материалов ори т 1 = согласно условию (07) получим [c.608]

Условие усталостной прочности для интенсивности приведенных-напряжений 1 [c.609]

Используя формулу (74), при наличии концентрации напряжений получаем условие усталостной прочности [c.611]

Необходимый диаметр вала из условия усталостной прочности по формуле (4) табл. 22 при М р = Мр сч [c.167]

Как и для механизма передвижения тележки мостового крана, расчет валов на кручение из условия усталостной прочности производится по наибольшему пусковому и на изгиб — по среднему пусковому моментам двигателя. По наибольшему пусковому моменту дополнительно проверяется статическая прочность валов при расчете на изгиб. [c.213]

Наименьший допустимый модуль зацепления из условия усталостной прочности по формуле (104) [c.238]

Наиболее опасны в отношении усталостного разрушения верхние волокна корда. Для них из формул (80) и (82) условие усталостной прочности [c.401]

Расчет допустимой радиальной консольной нагрузки из условия усталостной прочности вала во всех опасных сечениях проводится по табл. 4.59. Из полученных значений выбирается меньшее. [c.206]

По условию усталостной прочности Отах СТу. предел усталости ремня, соответствующий заданному числу циклов г ф напряжений, может быть определен по уравнению кривой усталости [34, 38] [c.18]

По условию усталостной прочности наибольшее напряжение в ремне [34] [c.54]

При том же расчетном диаметре 156 мм изменяем I до 200 и определяем допускаемый момент Т . В соответствии с рекомендациями уточняем изменение некоторых коэффициентов и принимаем = 0,013, 1 Зй =0,17, = 1,2. По формуле (7.45) находим = 1720 Н-м. Нагрузка, допускаемая по условию усталостной прочности гибкого колеса, увеличилась примерно в два раза. [c.138]

Тогда условие усталостной прочности ремня, 2х уЕр [c.124]

Условие усталостной прочности, построенное по двум характеристикам а и Од. Предыдущее решение задачи можно несколько уточнить, заменив линию А( ОВ не одной прямой А В . а двумя прямыми А Ео и ЕоВ( (фиг. 274, а)-, для этого придется использовать значение предела прочности а . [c.296]

Условие усталостной прочности, построенное по двум характеристикам а и ар. Если известны пределы выносливости для симметричного и пульсирующего циклов (а а ), то можно получить более точное условие усталостной прочности. [c.297]

Соединяя точки А и f, получаем прямую допускаемых циклов пс условию усталостной прочности. Тангенс угла наклона прямой AF [c.297]

Уравнение (106) является условием усталостной прочности. Условием статической прочности остается уравнение (105) прямой ВЕ. [c.298]

Упрочнение образцов гидрогалтовкой по режимам 89, 90, 91 по сравнению с ЭХО повышает сопротивление усталости при комнатной температуре на базе 100 млн. циклов соответственно на 28, 22 и 9%. Следовательно, наклеп после гидрогалтовки по режимам 89 и 90 более соответствует наклепу с оптимальной степенью для сплава при комнатной температуре. Таким образом, оптимальная степень наклепа из условий усталостной прочности сплава ВТ9 при комнатной температуре 7 < < 17%. [c.209]

Оптимальные параметры наклепа из условий усталостной прочности зависят от химического состава, структуры исследованных сплавов, температуры и базы испытания. Так, для сплава ЖС6К при 900° С наибольшая усталостная прочность наблюдается после виброконтактного полирования и ЭХО. В результате обработки этими методами создается поверхностный наклеп малой интенсивности и глубины и удаляются следы растравливания по 218 [c.218]

На рис. 4.2.21 представлена типовая зависимость изменения относительного коэффициента интенсивности напряжений от размеров угловых трещин у отверстий в поперечных стыках крыла. Здесь учтено влияние сосредоточенных нагрузок, передаваемых крепежными болтами. В современных конструкциях из алюминиевых сплавов значения расчетных растягивающих напряжений в нижней регулярной поверхности крыла составляют примерно Стр = 370 МПа. При этом в элементах поперечного стыка крыла по условиям усталостной прочности принимаются напряжения примерно в 1,6 раза меньше по сравнению с напряжениями в регулярных зонах панелей крыла [3]. Следовательно, в элементах поперечного стьпса крыла эксплуатахщонные напряжения равны оэ = 160 МПа. [c.429]

На основании эксперимента.тьных исследований для обычнщ конструкционных материалов можно принять следующее условие усталостной прочности [c.607]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...