Работы по текущему содержанию искусственных сооружений

Работы по текущему содержанию искусственных сооружений [c.81]

Нормы расхода фонда заработной платы на месяц (аккордной суммы) на работы по текущему содержанию искусственных сооружений, руб. на 100 м [c.490]

Совершенствование и улучшение текущего содержания пути осуществляются за счет перехода на механизированный способ выполнения работ с организацией энергоснабжения от передвижных электростанций и от постоянных источников, а также за счет дальнейшей перестройки структуры дистанций пути и их подразделений с организацией -механизированных бригад по текущему содержанию пути и специализированных бригад по текущему ремонту искусственных сооружений, земляного полотна, стрелочных переводов. [c.16]

К работам по текущему содержанию пути на искусственных сооружениях и подходах к ним, относятся [c.81]

Продолжительность предоставления окон для других ремонтных и строительных работ, а также детальный порядок предоставления окон установлен специальной инструкцией МПС. Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ предоставляются предусматриваемые в графике движения поездов технологические окна продолжительностью 1—2 ч порядком, установленным начальником дороги, с обеспечением необходимых раз.меров движения. [c.289]

Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов технологические окна продолжительностью 1—2 ч порядком, установленным начальником дороги, при обеспечении необходимых размеров движения. [c.162]

Существующий штат путевых и мостовых обходчиков, обвальных сторожей, а также дежурных по переездам сохраняется полностью. Для выполнения работ по текущему содержанию верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений в пределах дистанции пути и механизированных околотков организуются за счёт планового контингента рабочей силы следующие специализированные бригады [c.287]

Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной [c.67]

На железнодорожном транспорте лучшим по профессиям составителям поездов, осмотрщикам-ремонтникам вагонов, осмотрщикам вагонов, бригадирам освобожденным, занятым на работах по текущему содержанию пути и искусственных сооружений, электромонтерам и электромеханикам сигнализации, централизации, блокировки, связи и электроснабжения, приемосдатчикам груза и багажа, проводникам пассажирских вагонов, машинистам путевых машин и железнодорожных кранов, дежурным по железнодорожным станциям, сортировочным горкам железнодорожных станций, диспетчерам поездным, локомотивным, станционным, маневровым присваиваются звания Специалист 1 класса и Мастер формирования поездов с выплатой ежемесячно надбавки в размере 15% тарифной ставки (оклада) за проработанное время. [c.329]

Текущее содержание пути, контактной сети и устройств СЦБ состоит из систематического надзора за ними, изучения причин появления неисправностей и устранения их. Главная задача текущего содержания — содержание сооружений и устройств в пределах норм и допусков и обеспечение длительных сроков службы. Текущее содержание устройств проводится непрерывно в течение года. По данным осмотров сооружений и устройств разрабатывают годовой план текущего их содержания, составляют графики работ. Неотложные работы — устранение выявленных неисправностей — в зависимости от их характера выполняют в день проверки или в ближайшее время. Для выполнения работ на пути и искусственных сооружениях, контактной сети в устройствах СЦБ с применением машин и механизмов в графике движения предусматривают окна продолжительностью I—2 ч. [c.163]

Планируют текущее содержание каждые 15 дней. С этой целью составляют полумесячные графики работ. Работы выполняют бригады монтеров пути рабочих отделении, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурные по переездам. [c.331]

Путь в целом, как и другие железнодорожные сооружения и обустройства, на каждой дистанции имеет технический паспорт. Паспорт содержит 27 таблиц, отражающих сведения о границах путевых подразделений, негабаритных местах, плане и профиле пути, водоотводах, характеристиках рельсов, шпал, балласта, скреплений, стрелочных переводов, переездов, земляного полотна, искусственных сооружений, зданий, снеговых защит, машин и оборудования. Паспорт показывает не только количественную, но и качественную характеристику элементов пути и сооружений износ элементов верхнего строения пути, неустойчивые места земляного полотна, вид, места и время проведения ремонтов и др. В него ежегодно по состоянию на 1 января вносятся данные, взятые с натуры. Паспортные данные позволяют судить о качестве текущего содержания пути и планировать необходимые ремонтные работы. [c.149]

В главе 8 установлен порядок осмотра и ремонта сооружений и устройств. Для текущего содержания пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ в графике движения поездов предусматривают технологические окна продолжительностью 1—2 ч (пункт 8.3). Более конкретно и четко определен порядок закрытия перегонов для движения поездов (пункт 8.7). Для работы на однопутном участке, а также одном или нескольких путях на двухпутном или многопутном участке перегон закрывают с разрешения начальника отделения дороги по согласованию с начальником службы движения, если это не вызывает изменения размеров движения, согласованных с соседними дорогами. Если же размеры движения изменяются, начальник дороги свое разрешение согласовывает с Главным управлением движения МПС. [c.14]

На механизированной дистанции пути могут также создаваться специализированные подразделения по текущему содержанию искусственных сооружений, текущему содержанию земляного полотна, выправке кривых, ремонту шпал, переводных и мостовых брусьев, а также механизированные колонны для производства работ по подъемоч-ному ремонту пути. [c.151]

ОплаУа труда рабочих текущего содержания пути и искусственных сооружений. На работах по текущему содержанию пути и текущему содержанию искусственных сооружений установлена аккордно-премиальная система оплаты, груда Каждой путевой или постовой бригаде отводятся определенноо количество километров [c.489]

Рис. 7.2. Структура дистанции пути яч — начальник дистанции Я /Ф — главный бухгалтер ЯЧ/Сб — начальник отдела кадров Зам ЯЧ — заместитель начальника дистанции по текущему содержанию ПЧН— старший нормировщик ЯЧГ —главный инженер дистанции ПЧК — начальник колонны путевых работ ЯЧЯс — заместитель начальника дистанции по искусственным сооружениям Я У — начальники участков ПД порожные мастера ЯУТ" — технический отдел Д — цех дефектоскопии И — работники по измерению пути ПЧмех — главный механик дистанции Г — гараж М — мастерские Я М — мостовой цех ПЧЗ — иех по ремонту земляного полотна ПЗ — цех по содержанию и ремонту зданий

При организации и выполнении работ по содержанию земляного полотна и его сооружений наряду с настоящей Инструкцией следует выполнять требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по текущему содержанию пути, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Инструкции по содержанию искусственных сооружений, Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог. Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности работ на селеопасных участках. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути в карстоопасных районах. Правил техники безопасности и про-гзводсгвенной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве. Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации, Правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях и других нормативных документов Министерства путей сообщения Российской Федерации, б [c.6]

Текущее содержание пути состоит из систематического надзора за его состоянием и ухода за ним, т. е. из работ, обеспечивающих исправное состояние пути. Надзор за путем возложен на обходчиков, где они имеются, или бригадиров т1ути, дорожных и старших дорожных мастеров. Уход за путем возложен на путевые бригады, обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурных по переездам. Путевые бригады работают по месячным или полумесячным графикам, обходч ки железнодорожных путей и искусственных сооружений на закрепленных за ними участках и сооружениях — по месячным или полумесячным заданиям. На путевых работах используют имеющиеся механизмы, электрический инструмент, гидравлические и другие усовершенствованные приборы. [c.297]

Текущее содержание пути и сооружений осуществляется за счет эксплуатационных расходов, а все. виды ремонтов верхнего строения, земляного полотна, водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств снегозащиты, а также устройство звеносборочных баз, возведение временных сооружений, работы по зимнему складированию щебня и других матерла-лов, передислокация путевых машинных станций, переоборудование вагонов под жилье и культурно-бытовые нужды — за счет амортизационных отчислений и других средств, предназначаемых на капитальный ремонт. [c.4]

На железных дорогах путевым хозяйством руководят службы пути (П), которые выполняют в пределах дорог функции, аналогичные функциям Главного управления пути. В состав службы входят отделы текущего содержания пути, путевых машинных станций, искусственных сооружений, технический, механизации, промышленных предприятий, лесозащитных насаждений, бухгалтерия. На отделениях дорог (НОД) путевым хозяйством руководят отделы пути (НОДП). Отделы пути отделений направляют деятельность дистанций пути и путевых машинных станций, планируя и организуя работы по ремонту и содержанию пути совместно с отделами эксплуатации отделения железной дороги. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...