Выбор допусков для сопрягаемых размеров

ВЫБОР ДОПУСКОВ для СОПРЯГАЕМЫХ РАЗМЕРОВ [c.272]

Выбор допусков для сопрягаемых размеров............ [c.543]

Выбор допусков (квалитетов) для сопрягаемых размеров и посадок. При выборе посадок следует руководствоваться рекомендациями, изложенными в пособиях [2, 9, 10], а также в приложении П2. При выборе квалитетов необходимо учитывать технологию изготовления деталей, так как отдельным методам обработки присуща определенная экономически обоснованная точность (табл. П26). [c.44]

Метод полной взаимозаменяемости. Сборка какого-либо узла, базирующаяся на принципе полной взаимозаменяемости, обеспечивает заданную точность замыкающего звена без дополнительной обработки или выбора и подбора составляющих звеньев (деталей), причем в результате такой сборки определенной сборочной единицы все сборочные единицы собираются с требуемой точностью для всех выпускаемых машин. Таким образом, установленные конструктором допуски на сопрягаемые размеры деталей равны производственным допускам на те же размеры. [c.294]

Выбор посадок для сопрягаемых деталей и допусков для линейных функционально связанных размеров, а также допусков для формы и расположения поверхностей деталей необходимо производить, принимая во внимание их влияние на точность механизма с учетом условий эксплуатации, изготовления и сборки его деталей. [c.535]

Выбор допусков зависит от конструктивных и технологических требований и, кроме того, связан с допуском размера. Поле допуска размера для сопрягаемых поверхностей ограничивает также и [c.66]

Метод полной взаимозаменяемости — метод взаимозаменяемости, при котором требуемая точность сборки достигается путем соединения деталей без их выбора, подбора или изменения размеров. Например, точность сборки коренных и шатунных подшипников двигателя (т. е. величина допуска зазора в подшипниках 6п) определяется величинами допусков размеров сопрягаемых деталей на диаметр гнезда под вкладыши бг на толщину вкладышей 5в и диаметр шейки вала бш- Для двигателей ГАЗ, УАЗ и ЗМЗ исходя из условий надежности и долговечности двигателя зазор в коренных подшипниках должен быть в пределах 0,036—0,079 мм, допуск зазора бп=0,043 мм, размер гнезд в блоке цилиндров под вкладыши — 68,500—68,518 мм, бг=0,018 мм, толщина вкладышей — 2,232 — 2,226 мм, бв=0,006 мм, диаметр коренных шеек коленчатого вала — 64,00 — 63,987 мм, бш=0,013 мм. [c.88]

Т. е. зазор 8, получаемый фактическим обмером, меньше расчетного зазора 8 на двойную высоту неровностей (Я + И). В таблицы допусков по ОСТу внесены, разумеется, величины зазоров, натягов и определяющих их диаметров, подлежащие непосредственному измерению предельными калибрами без всяких поправок те же размеры вносят и в чертежи. Поэтому для выбора посадки по таблице или надписывания ее величины на чертеже (т. е. для назначения размеров калибров, которыми будут измерять сопрягаемые детали) необходимо внести в расчетное значение зазора поправку на высоту неровностей, и эти корректированные размеры указывать в чертеже. [c.48]

Выбор посадки и класса точности для функциональных размеров деталей производится, исходя из удовлетворения служебных требований, предъявляемых к работе узла и машины в целом. Рассчитанный исходя из обеспечения функциональной взаимозаменяемости допуск функционального размера несопрягаемых поверхностей и допуск посадки для сопрягаемых поверхностей должен делиться на две части 1-ю часть, оставляемую в качестве запаса на износ или в качестве запаса прочности, необходимую для сохранения требуемой точности и прочности машины в процессе ее длительной эксплуатации, и 2-ю часть, идущую на компенсацию погрешностей изготовления, сборки узла и машины в целом и ее регулировку, а также на компенсацию силовых и температурных деформаций и других погрешностей. [c.342]

Выбор допусков зависит от конструктивных и технологических требований и, кроме того, связан с допуском размера. Поле допуска размера для сопрягаемых поверхностей ограничивает также и любые отклонения формы на длине соединения. Ни одно из отклонений формы не может превысить допуска размера. Допуски формы назначают только в тех случаях, когда они должны быть меньше допуска размера. Примеры назначения допусков формы, рекомендуемые степени точности и соответствующие им способы обработки указаны в табл. 3.3. [c.64]

Для осуществления той или иной посадки необходимо правильно назначить допускаемые отклонения сопрягаемых деталей. Для этого нужно знать номинальный размер сопряжения, класс точности, систему посадки и саму посадку. Выбор допускаемых отклонений производят по специальным таблицам, составленным для каждого класса точности по системе вала и системе отверстия. Часть таблицы допусков и посадок 2-го класса точности по системе отверстия приведена в табл.7. [c.69]

При выборе покрытий следует учитывать изменение размеров деталей, а также изменение свойств материала детали в процессе нанесения покрытий, разность потенциалов между металлом покрытия и деталью и между покрытиями сопрягаемых деталей. Нанесение покрытий всегда изменяет размеры деталей, что. может нарушить установленные численные значения допусков. Детали с допусками по квалитетам точности 01—4 следует изготавливать из материалов, не требующих покрытий. Особенно это относится к деталям размерами до 50 мм, однако нанесение окисных (анодированных) покрытий толщиной не более 1 мкм возможно. Детали, изготовленные по 5—8-му квалитетам, можно защищать покрытиями, полученными химическим способом (например, никелевыми), и некоторыми покрытиями, полученными гальваническим путем (цинковыми, кадмиевыми и т. д.) при толщине покрытия не более 6 мкм (для размеров более 10 мхм). Детали, изготовленные по 9—17-му квалитетам точности, можно защищать покрытиями [c.39]

Вероятности зазоров и натягов. В ОСТ 1020 и 1030 приведены наибольшие и наименьшие величины зазоров и натягов для различных посадок по ОСТ. Эти величины подсчитаны исходя из сочетания предельных размеров сопрягаемых частей. При выборе и назначении посадок в машиностроении ориентация на наибольшие и наименьшие величины зазоров и натягов может ограничить область применения различных посадок и вынудить к переходу на соединения с меньшими величинами допусков сопрягаемых деталей. Практическим условиям отвечает оценка вероятностей получения различных значений зазоров и натягов, базирующаяся на определении параметров рассеивания размеров соединяемых частей Me ta-низмов. [c.488]

Совокупность допусков, соответствующих одинаковой степени точности для всех номинальных размеров, называется квалитетом. Стандартом устанавливается 19 квалитетов в порядке уменьшения степени точности 0,1 0 1 2 . .. 17. Выбор квалитета — один из самых ответственных моментов, так как квалитет обусловливает качество работы сопрягаемых деталей машин, стоимость изготовления детали, возмож- [c.24]

Допуски и посадки гладких цидиядрических и плоских соединений ВЫБОР ДОПУСКОВ ДЛЯ СОПРЯГАЕМЫХ РАЗМЕРОВ [c.292]

В неподвижных соединениях посадки о зазором применяются для обеспечения беспрепятственной сборки деталей (в Ьсобенности сменных). Их относительная неподвижность обеспечиваетея дополнительным креплением шпонками, винтами, болтами, штифтами и т. п. Выбор посадки для неподвижного еоединения производится таким образом, чтобы наименьший зазор обеспечивал компенсацию отклонений формы и расположения сопрягаемых поверхностей, если они не ограничиваются полями допусков размеров этих поверхностей (см. гл. 2). Кроме того, наименьший зазор должен включать, если это необходимо, запав на регулирование взаимного расположения деталей в сборе, их центрирование и т. п., а также запас на евободное вхождение одной детали в другую, что особенно важно в условиях автоматической сборки. Наибольший зазор в посадках неподвижных соединений определяется из допустимого эксцентриситета е или смещения осей (плоскостей симметрии) сопрягаемых деталей, который может быть ограничен либо требованиями к точности механизма, либо для уменьшения динамических воздействий (вибраций, ударов и т. п.). При этом должно соблюдаться условие [c.304]

Выбор допусков формы зависит от конструктивных и технологических требований, но кроме того связан с допуском размера. По определению (см. п. 1.1) поле допуска размера (диаметра) для сопрягаемых поверхностей ограничивает также и любые отклонения формы на длине соединения. Ни одно из них не может превысить допуска размера. Допуски формы должны назначаться только в тек случаях, когда они должны быть меньше допуска размера . Так же, как и для плоских поверхностей, в зависимости от соотношения между допуском формы и допуском диаметра различают нормальную (Н), повышенную (П), высокую (В) и особо высокую относительную геометрическую точность поверхности (табл. 2.19). При определении относительной геометрической точности допуски формы, выраженные в единицах радиусов, и допуски диаметра, выраженные в единицах диаметров, приводят к одному выражению, например, допуски формы приводят к диаметральному выражению, умножая их на 2. Степени точности формы цилиндрических поверхностей в зависимости от квалигета допуска диаметра и относительной геометрической точности приведены в табл. 2.20. [c.385]

Выбор посадки производится из условия, что при наименьшем натяге обеспечивается прочность соединения и передача нагрузки, а при наибольшем — прочность деталей. Когда МтЬ и Ытп установлены, находят допуски посадки, а также размеров вала и отверстия. Это дает возможность определить номер квалитета, т. е. точность изготовления сопрягаемых деталей. Иногда для вала и отверстия назначают один квалитет, а иногда для отверстия предусматривают больший допуск, учитывая сложность его обработки и контроля, т. е. выполняют его с допуском на один квалитет грубее. После решения вопроса о точности изготовления назначают вид посадки по минимальному натягу, необходимому для нормальной работы соединения. Предельные значения натяга в рекомендованных посадках ЕСДП приведены в табл. 2.46. [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...