Сборка воздухораспределителя

Перед сборкой воздухораспределителя проверяются основные сборочные размеры, приведенные в табл 51 и на рис. 143. [c.179]

При сборке воздухораспределителя особое внимание должно быть обращено на правильность сборки обратного клапана, кла- [c.59]

Утечки происходят через уплотнения поршня и штока привода и воздухораспределителя вследствие неправильной сборки или не- исправности уплотнительных манжет или воротников. Утечки обнаруживаются при наблюдении за выхлопным каналом воздухораспределителя, из которого при этом происходит непрерывное просачивание или истечение воздуха. Чтобы установить, где происходит утечка в воздухораспределителе или в цилиндре, разъединяют поочередно одну из труб, соединяющих распределитель, с соответствующими полостями цилиндра. Если при разъединенной трубе из нерабочей полости цилиндра (при конечном положении поршня) происходит непрерывное истечение или просачивание воздуха, то это указывает на утечку между поршнем и цилиндром. Иногда такая утечка может иметь место и не через манжеты, а вследствие неплотно насаженного или слабо закрепленного поршня на штоке. Если при этих же испытаниях просачивание воздуха из нерабочей [c.234]

Окончательную сборку всех узлов воздухораспределителя производят в такой последовательности [c.191]

После ремонта и окончательной сборки всего тормозного оборудования на локомотиве и моторвагонном подвижном составе и проверки правильности соединения трубопроводов между собой и приборами приступают к его регулировке. Для этих целей тормозную систему наполняют сжатым воздухом и регулируют регуляторы давления и краны машиниста на поддержание установленных давлений соответственно в главных резервуарах и в тормозной сети, краны вспомогательного тормоза локомотива на получение в тормозных цилиндрах максимально установленного давления, воздухораспределители переключают на груженый режим. [c.264]

Отремонтированные или замененные детали собирают в узлы и производят их испытания. На металлические детали перед сборкой наносят тонкий слой смазки. После испытания узлов воздухораспределитель собирают и испытывают целиком на стенде. [c.305]

Рис. 198. Значения размеров в магистральной части воздухораспределителя уел. № 270-005-1, проверяемых перед сборкой

Участок сборки и испытания воздухораспределителей необходимо оснастить верстаком, оборудованным приспособлениями для сборки распределителей, набором гаечных ключей и стендами для испытания грузовых и пассажирских приборов после ремонта и сборки. На рис. 48 приведена схема универсального стенда для испытания электро- и воздухораспределителей. [c.146]

Для дизелей с двойной системой пуска установку воздухораспределителей производить в следующем порядке. Снять после окончания сборки крышку воздухораспределителя 2 (см. фиг. 71) и колпачок 4 распределительной шайбы и установить распределительную шайбу 8 так, чтобы момент начала открытия соответствующего отверстия в корпусе воздухораспределителя кромкой паза распределительной шайбы 8 соответствовал началу хода расширения в первом цилиндре с точностью 2— 3 по маховику. Точность установки достигается за счет разного числа шлицев на наружной и внутренней поверхностях промежуточной шлицевой втулки 12 между валиком и распределительной шайбой. Рекомендуется переборку и регулировку топливного насоса, электростартера, зарядного генератора и регуляторной коробки производить в ремонтных мастерских специалистами, хорошо знакомыми с данной аппаратурой. [c.162]

Автотормозное отделение — ремонт и испытание приборов автотормоза в автоматной ремонт и сборка воздушных магистралей, тормозных цилиндров, запасных резервуаров, воздухораспределителей, концевых кранов, соединительных рукавов сборка рычажной передачи, ручного тормоза и стоп-кранов испытание тормоза на вагоне и сдача его инспектору МПС. [c.432]

В результате внедрения прибора производительность труда контролера повысилась в 3—4 раза и одновременно улучшилось качество сборки ответственного узла воздухораспределителя. [c.460]

Для проверки работы воздухораспределителя подводят сжатый воздух давлением 0,55—0,6 МПа (5,5—6,0 кгс/см ) к крышкам 15, при этом воздухораспределитель должен срабатывать и выпускать воздух в боковые штуцера 14. В отверстии Г допускается образование пузыря после обмыливания, удерживающегося не менее 10 с. При подводе воздуха давлением 0,7—0,9 МПа (7—9 кгс/см ) к боковому штуцеру образовавшийся пузырь должен удерживаться на атмосферном отверстии ие менее 3 с. При сборке рабочие поверхности штока и резиновые детали смазываются тонким слоем пластичной смазки. Торцовые опорные поверхности и резьбовые поверхности допускается смазывать тонким слоем специальной смазки. [c.112]

При смене тормозных колодок, тормозных камер и тормозных цилиндров необходимо выключить воздухораспределитель (если он установлен на тепловозе), выпустить воздух из запасных резервуаров, подклинить тепловоз тормозными башмаками и только после этого распустить тормозную рычажную передачу. При сборке тормозной рычажной передачи ни в коем случае нельзя проверять совпадение отверстий руками. [c.203]

При сборке магистральной части обязательно проверяют открытие клапанов 7 и и их открытие также контролируют при испытании отремонтированных воздухораспределителей № 483 (нормальным процессом наполнения тормозного цилиндра). [c.141]

Воздухораспределители № 270-005-1 и 483-000. Ремонт, сборку и испытание воздухораспределителей производят по узлам — отдельно магистральную и отдельно главную части. [c.309]

Утечки воздуха через уплотнения поршня и штока привода, а также воздухораспределители вследствие не- -правильной сборки нли неисправности уплотнительных манжет или воротников, обнаруживаются при наблюдении за выхлопным каг1 лом воздухораспределителя, из которого при этом происходит непрерывное просачивание или истечение воздуха. Чтобы установить, где происходит утечка— в воздухораспределителе или цилиндре, разъединяют поочередно одну из труб, соединяющих распределитель с соответствующими полостями цилиндра. Если при разъединенной трубе из нерабочей полости цилиндра (при конечном положении поршня) происходи г [c.210]

Закрытые поверхности трения металл —. металл и металл—резина в воздухораспределителях при сборке обмазывают смазкой ЖТ-79Л (заменители — смазка ЖТКЗ-65 или ЦИАТИМ-201). [c.71]

Гайковерт данной конструкции собран из двухскоростных узлов пневматического действия. На основной 1 и промежуточной 5 плитах смонтированы нормализованные узлы Р в зависимости от расположения гаек на собираемом объекте. Сжатый воздух поступает через штуцер, ввернутый во фланец к воздухораспределителю 12 затем по каналам подводится к воздухораспределительной плите 10, а от нее — к пневматическим лопастным двигателям 14, окруженным шумопоглощающими кожухами. Нажатием рукоятки 6 гайковерт приводится в действие, при этом подача воздуха от пускового цилиндра 13 к приводу гайковертов управляется впускным клапаном 7. Для включения цилиндра 3 съемника (отталкивателя) 2 служит рукоятка 15. Съемник обеспечивает легкое снятие гайковерта с гаек или с головок завернутых винтов. Вращение ключей 4 передается шпинделями 5. Гайковерт обычно подвешивают на пружинных блоках. При сборке на непрерывно движущемся конвейере блоки устанавливают на движущихся по монорельсам тележках. [c.305]

Осмотр и ремонт узлов и деталей, расположенных под рамой вагона, на ПТО Заиграево также механизированы. Для этого служит машина (рис. 20), которая смонтирована в специальной смотровой канаве на трехосной тележке с электрическим приводом. С помощью этой машины, перемещающейся в канаве, выполняются следующие работы осмотр нижней части вагонов ремонт автотормозов смена воздухораспределителей, тормозных колодок или тормозных цилиндров, поглощающих аппаратов автосцепок раздвижка вагонов разборка и сборка болтовых соединений подъемка вагонов и [c.61]

I — отделение наружной очистки II — отделение ремонта авторегуляторов III — отделение ремонта тормозных цилиндров /V — отделение разборки приборов V — отделение ремонта воздухораспределителей и авторежимов V/— отделение испытания тормозных приборов VII—кладовая готовых приборов У///— комната отдыха IX — комната мастера X — женский гардероб -V/— мужской гардероб X//— механическое отделение XIII — арматурное отделение XIV — насосное отделение для моечной установки / — подъемник с монорельсом 2 — стеллаж-накопитель авторегуляторов 3 — то л<е поршней тормозных цилиндров 4 — вращающийся стеллаж-накопитель 5 —подъемник в — приемник-накопитель тормозных приборов 7 — стенд для разборки соединительных рукавов S — моечная установка 9 — рольганг для перемещения тормозных приборов к рабочим местам после обмывки J0 — стеллаж-накопитель для авторегуляторов 1 — ванна для обмывки деталей авторегуляторов /2 — верстак с приспособлениями для разборки и сборки авторегуляторов /3 — приспособление для проверки винтов 14 — верстак для разборки и сборки головки и тягового стакана 15 — стенд для испытания авторегуляторов /5 — передвижной стеллаж для отремонтированных узлов 17 — стенд для ремонта и проверки поршневых узлов 18 — монорельс 19 — стеллаж для отремонтированных поршней цилиндров 20 — стеллажи-накопители для воздухораспределителей и ав-торежимов 21 — верстак для разборки воздухораспределителей и авторежимов 22 — бак для мою- [c.262]

Тормозную рычажную передачу полностью разбирают. Негодные детали заменяют или восстанавливают. Воздухораспределители № 320 и 135 заменяют на № 483, № 216—219 — на № 292-001 н авторегуляторы — № 276 на № 574Б. У тормозных цилиндров, не имеющих влагоспускных отверстий или канавок, сверлят отверстие диаметром 10 мм на расстоянии 35 мм от привалочного фланца. После сборки цилиндры испытывают на плотность при рабочем давлении, допускается снижение давления на 0,01 МПа в течение не менее 3 мин. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...