Конструкции уплотнений с плавающими кольцами

Конструкции уплотнений с плавающими кольцами [c.395]

Конструктивные требования и мате риалы. Уплотнения с плавающими кольцами отличаются большим разнообразием конструкций и условий эксплуатации. В связи с этим можно рекомендовать лишь усредненные, ориентировочные соотношения элементов конструкции. [c.398]

Бесконтактные. В механических уплотнениях уплотняющим элементом является твердое тело. Бесконтактные механические уплотнения (группа 1) имеют зазор между уплотняемыми поверхностями, через который неизбежно утекает жидкость. Они применяются для уплотнения подвижных соединений пар вращательного и возвратно-поступательного движения, так как в них мала потеря мощности на трение и нет износа деталей, что определяет высокую надежность и долговечность. После бесконтактного уплотнения должна быть полость для отвода утечек, поэтому они часто используются в качестве первой ступени, предназначенной для понижения давления перед контактным уплотнением второй ступени. Утечки по возможности уменьшают за счет увеличения гидравлического сопротивления. Для вязких рабочих жидкостей применяют щелевые уплотнения кольцевого или торцового типа (группы 1.1 и 1.2 табл. 1). Конструкции уплотнений осуществляют в виде плавающих втулок (рис. 2, а) или плавающих колец (рис. 2, б) с возможно малым зазором между уплотняемыми поверхностями. Плавающая втулка 3 применяется при малом биении и перекосе вала 1 относительно корпуса 2. Втулка может само-устанавливаться по торцу корпуса под действием пружины 4 и давления Рс в полости и совершать вместе с валом радиальные перемещения. Уплотнение с несколькими плавающими кольцами (рис. 2, б) допускает более значительные перекосы вала и более высокие перепады давления. Торцовые щелевые уплотнения [c.11]

Оформление чертежа основных деталей уплотнения (см. рис. 90, б) втулки вала 1, пружины 2, манжеты 3, плавающего кольца 4, обоймы 5, опорного кольца 6, вспомогательного уплотнения 7 кольцом круглого сечения и опоры-прокладки 8. Выбираем для резиновых деталей марку резины, исходя из совместимости с рабочей жидкостью и времени работы в заданном диапазоне температуры, пользуясь методикой, изложенной в 16, 17. В конструкции должны быть предусмотрены также уплотнительное кольцо вала и поводки 9, которые могут быть установлены Б обойме 5, входя в пазы вала /. [c.190]

На практике наряду с конструктивными решениями, улучшающими подвижность плавающих колец, применяют решения, затрудняющие их движение. Такие конструкции уплотнений целесообразно использовать, когда радиальный зазор превышает биение ротора, но отклонения от соосности его по отношению к корпусным деталям значительны (например, в процессе изменения температурного режима машины). Ухудшение перемещений плавающего кольца во время работы машины достигается гидравлическим нагружением торцового стыка в результате смещения его к наружной поверхности кольца. Начальную соосность кольца и вала обеспечивают при сборке машины либо во время пуска ее при ударе ротора по кольцу. Материалы кольца и ротора должны быть подобраны из условия предотвращения задиров уплотнительных поверхностей. [c.396]

Уплотнительные устройства плавающей и фиксирующей опор идентичны. Наружное устройство включает маслоотбойный диск 12, кольцевую канавку 6, многоступенчатое лабиринтное уплотнение, образованное крышкой 4 и втулкой 5, кожух И. Предусмотрен периодический подвод пластичной смазки к щелям лабиринта. Маслоотбойный диск, отбрасывая на периферию полости масло, которое затем стекает по стенкам крышки и бурту 7 в канал 10, практически предотвращает попадание масла в щели лабиринта. Незначительные утечки возвращаются в полость по кольцевой канавке 6. Для предотвращения повышения давления в полости К за счет вращения кольца 12 предусмотрен канал 8. Кожух И предотвращает непосредственный контакт основной массы горячего песка, просыпающегося в момент выбивки, с корпусами опор. Этим достигается снижение температуры на корпусе и резкое сокращение количества песчаной пыли, попадающей на детали лабиринта. Коническая форма наружной поверхности крышки 4 и проточка на вращающейся втулке 5 обеспечивают стекание песка и пыли. Тем не менее количество песка, проникающего в зазоры лабиринта, весьма велико, и эффективная его работа возможна лишь при регулярной (не реже двух раз в неделю) подаче смазки в щели. Следует отметить, что в данной конструкции эта операция довольно трудоемка, так как для обеспечения доступа к пресс-масленкам, расположенным на крышках 4, приходится демонтировать кожухи. [c.51]

Комбинированным можно считать и первоначальный вариант уплотнения ГЦН реактора РБМК (см. рис. 3.31), в котором концевое торцовое уплотнение 5 использовано для создания подпора на сливе из основного уплотнения с плавающими кольцами. Все эти конструкции, естественно, сочетают в себе достоинства и недостатки входящих в них типов уплотнений, и выбор определенной комбинации в каждом случае обусловлен конкретной задачей, которая ставилась перед проектантами. [c.84]

ГЦН фирмы Alstrem (см. рис. 3.33) в качестве замыкающей концевой ступени используется гидродинамическое торцовое уплотнение. Эта ступень, работающая при перепаде давления 0,5—1 МПа, может воспринимать и полное давление запирающей воды кратковременно при работе ГЦН, и длительно при стоянке насоса (например, при гидроиспытаниях насоса и его систем). Неподвижное кольцо 8 уплотнения изготовлено из нержавеющей стали с напылением окиси хрома. На его поверхности имеется двенадцать серповидных канавок шириной 2,5 и глубиной 2 мм. Подвижное графитовое кольцо 7 плотно посажено в аксиально-подвижную обойму 6. которая прижимается к неподвижному кольцу десятью пружинами 5 диаметром 7 мм и длиной 55 мм. Уплотнение обоймы 6 по внутреннему диаметру осуществляется резиновыми кольцами 9 диаметром 5 мм. Показательна в данном случае и конструкция уплотнения ГЦН, спроектированного во ВНИИАЭН (рис. 3.36). В нем вместе с основным двухступенчатым гидростатическим уплотнением и концевой гидродинамической ступенью 5 встроена контурная ступень 9 с плавающими кольцами [34]. [c.84]

Кольцо 6, ограничивающее утечки затворной жидкости в сторону камеры а свободного слива, является наружным, а кольцо 2, ограничивающее утечки жидкости в уплотняемую камеру в — внутренним. Кольца 2 и 6 имеют свободу радиальных перемещений (самоцентри-руются), но зафиксированы от проворота штифтами 5 условия работы наружного кольца 6 и внутреннего кольца 2 различны. Так, силы, действующие на наружное кольцо 6 и прижимающие его к торцовой поверхности корпуса 1, больше сил, действующих на внутреннее кольцо 2, так как давление в камере Ь больше давления в камере а. Поэтому для наружного кольца необходимо обеспечить уменьшение осевого усилия и его подвижность в радиальном направлении. В зависимости от перепада давления число наружных колец в уплотнении может быть больше одного. Предварительный контакт колец 6 и 2 с корпусом 1 достигается с помощью пружин 4. Конструкции уплотнений этого типа просты, надежны в работе, а возможность получения малых радиальных зазоров между плавающими кольцами и валом, связанная со способностью колец к самоцентрированию, позволяет получить небольшие утечки запирающей жидкости. Таким образом, чтобы надежно предотвратить утечку рабочей среды в атмосферу, давление запирающей жидкости должно превышать давление рабочей среды в камере а свободного слива. Поскольку плавающие кольца не вращаются, выделение теплоты в данных уплотнениях меньше, чем в торцовых. [c.225]

Механические торцовые уплотнения (см. рис. 1.6,2) являются примером конструкций с обратной связью по давлению для уменьшения утечек при повышении давления среды. Эти уплотнения позволяют ограничивать силы трения на контактной поверхности, сохраняя свою герметизирующую способность. Принцип их действия основан на регулировании баланса сил, действующих на уплотнитель — плавающее кольцо. При давлении среды р Рк = р(Ь - к) + Ра (где Ъ, к, р - постоянные конструктивные параметры), причем Рк < р. Уплотнение должно быть герметичным, для чего рк должно превышать минимальное значение р тт, и длительно работоспособным, для чего / должно быть минимальным, а р не должно превышать максимального значения рктах- Влияние р И коэффициен- [c.40]

Конструкции с повышенной центрирующей силой, в уплотнениях с цилиндрической щелью статическая составляющая гидродинамической силы при отсутствии кавитации направлена под прямым углом к линии центров кольца и вй а, поэтому центрирующего действия не оказывает. Гидростатическая сила, возникающая вследствие местных потерь давления на входе в щель, в ряде случаев недостаточна для самоцентрирования плавающего кольца. Улучшение центрирования достигается путем повышения гидростатических и гидродинамических сил. Существуют две группы конструкций с гидростатическим центрированием. В конструкциях первой группы гидростатические силы создаются при течении рабочей среды в щели кон-фузорной формы ступенчатой или конусной (рис. 11.19, а, б). Для получения конфузорной формы щели можно использовать силовые деформации уплотнительных поверхностей (см. рис. 11.19, в). В конструкциях второй группы для создания гидростатических сил организован подвод в щель рабочей среды под давлением через дроссели. Для дросселирования используют отверстия, щели, пористые вставки (рис. 11.19, г). [c.394]

Более универсальная конструкция уплотнения приведена на рис. 97, в. Уплотнение состоит из пластмассового уплотнительного кольца 7 и фигурной металлической мембраны 6. Второй элемент п8ры трения — бурт вала I. Фигурная форма мембраны обеспечивает ее довольно большой рабочий ход как упругого элемента устройства, что позволяет не только обойтись без регулировочных прокладок, но и применять уплотнение в плавающих опорах с небольшой осевой вгрой вала. [c.125]

На рис. 6.35, б Показано оригинальное торцовое уплотнение, которое состоит нз неподвижного уплотнительного кольца J, эксцентрично установленного относительно вала 2. Это значительно улучшает условия подачи смазочного материала и отвода теплоты от мест контакта трущихся деталей [6]. Уплотняющая кромка имеет очень малую ширину (0,125 мм) й является частью гибкой мембраны, что обеспечивает малую силу трения и предохраняет место контакта от загрязнений. Данное уплотнение показало высокую работоспособность при высоких давлениях рабочей среды и больших скоростях вращения, хорошую температуроустойчивость, коррозиоиностойкость и долговечиость. На рнс. 6.35, в приведена конструкция торцового уплотнения со свободно плавающим кольцом, Что позволяет уменьшить скорость скольжения уплотняемого кольца в месте контакта [2]. Плавающее кольцо в этом уплотнении изготовляют нз графита нли пластмассы, а сопряженные с ним кольца из стали. [c.163]

Уплотнение (рис. 19, б) отличается исключительной простотой конструкции. Резиновое шлоское кольцо 2 зажимается между бронзовым опорным 1кольцом 3 и втулкой 1. Предварительное поджатие кольца к шару обеспечивается упругостью резины, TaiKoe уплотнение может быть использовано для воздуха и нейтральных жидкостей на давления р<2Ъ бар в затворах с шаром, как имеющим опоры, так и плавающим. [c.34]

На рис. 83 показана конструкция такого устройства, разработанная фирмой Борзиг (ФРГ) и представляющая собой стальной литой корпус 1, внутри которого вмонтирован шар 2, выполненный за одно целое с полуосями, закрепленными в подшипниках качения 3. Внутреннее отверстие шара соответствует внутреннему диаметру трубопровода. Шар уплотнен седлами 8 из резины, капрона или фторопласта-4 в зависимости от свойств рабочей среды. Седла поджимаются к шару через плавающие втулки 9, на которые воздействуют по четыре поджимных устройства, расположенных равномерно по окружности каждой втулки. Поджимное устройство представляет собой гладкий цилиндрический сухарь 13 с клиновым срезом, нажимающим на конический бурт втулки 9 при ввинчивании резьбового сухаря 12. Винт 11 предназначается для извлечения сухаря из корпуса. Отверстия в корпусе закрываются пробкой 10. Шар и все внутренние детали затвора монтируются через отверстие в корпусе крана, которое закрывается крышкой 4. Уплотняется крышка кольцом 7, а нагрузки от давления рабочей среды воспринимаются разрезным кольцом 6, зажатым крышкой 5. Внутренняя полость шара имеет бурт К, к которому крепятся сменные измерительные диафрагмы 15. [c.169]

В конструкции патрона, показанного на фиг. 3, закрепление прутка осуществляется сменной цангой 7 при помощи плавающей клиновой шайбы 10. Патрон навинчивают на шпиндель станка и крепят к передней бабке посредством кронштейна 1. К нему через переходник 2 прикреплен надежно корпус цилиндра 3. В корпусе помещается поршень 13 с уплотнениями. На наружной верхней части корпуса монтируют пусковое кнопочное устройство 4 для подвода сжатого воздуха в цилиндр. Поршень имеет внутри выточку, в которой установлены два упорных шарикоподшипника 72, закрепленные резьбовой пробкой. Между подшипниками помещено кольцо 6, связанное с втулкой 11. Чтобы не было люфта, в подшипниках предусмотрены пружины 5. Во втулке расточено отверстие, ось которого находится под углом 12° к общей оси патпона. В этом отверстии помещается плавающая клиновая шайба 10. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...