ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Конструкции уплотнений с плавающими кольцами из "Уплотнения и уплотнительная техника " Конструкции с повышенной центрирующей силой, в уплотнениях с цилиндрической щелью статическая составляющая гидродинамической силы при отсутствии кавитации направлена под прямым углом к линии центров кольца и вй а, поэтому центрирующего действия не оказывает. Гидростатическая сила, возникающая вследствие местных потерь давления на входе в щель, в ряде случаев недостаточна для самоцентрирования плавающего кольца. Улучшение центрирования достигается путем повышения гидростатических и гидродинамических сил. Существуют две группы конструкций с гидростатическим центрированием. В конструкциях первой группы гидростатические силы создаются при течении рабочей среды в щели кон-фузорной формы ступенчатой или конусной (рис. 11.19, а, б). Для получения конфузорной формы щели можно использовать силовые деформации уплотнительных поверхностей (см. рис. 11.19, в). В конструкциях второй группы для создания гидростатических сил организован подвод в щель рабочей среды под давлением через дроссели. Для дросселирования используют отверстия, щели, пористые вставки (рис. 11.19, г). [c.394] Уменьшить трение в торцовом стыке можно, заменив трение скольжения трением качения. С этой целью используют подпружиненные шарики (рис. 11.21, е), осуществляющие механическую разгрузку торцового стыка. Уменьшение трения достигается также при частичной замене скольжения торцовых поверхностей упругими деформациями эластичных уплотнительных элементов — резиновых колец, манжет (рис. 11.21, ж ). [c.396] На практике наряду с конструктивными решениями, улучшающими подвижность плавающих колец, применяют решения, затрудняющие их движение. Такие конструкции уплотнений целесообразно использовать, когда радиальный зазор превышает биение ротора, но отклонения от соосности его по отношению к корпусным деталям значительны (например, в процессе изменения температурного режима машины). Ухудшение перемещений плавающего кольца во время работы машины достигается гидравлическим нагружением торцового стыка в результате смещения его к наружной поверхности кольца. Начальную соосность кольца и вала обеспечивают при сборке машины либо во время пуска ее при ударе ротора по кольцу. Материалы кольца и ротора должны быть подобраны из условия предотвращения задиров уплотнительных поверхностей. [c.396] При размещении торцового стыка на наружном диаметре плавающего кольца (рис. 11,22) трение в стыке может быть настолько большим, что кольцо полностью теряет подвижность и начинает играть роль дополнительной опоры. В этом случае возможно совмещение в одном узле функций щелевого уплотнения и опоры ротора. [c.396] Конструкции с повышенным сопротивлением раскрытию торцового стыка. [c.397] Одним из факторов, предотвращающих угловой поворот плавающего кольца, является момент силы, нагружающей кольцо в осевом направлении. Повысить этот момент можно, увеличив плечо прижимающей силы, для чего опорный торцовый поясок располагают на наружном диаметре кольца (рис. [c.397] Еще одним фактором, ограничивающим раскрытие торцового стыка, является момент сил упругой подвески плавающего кольца. Для увеличения этого момента можно использовать пружины, расположенные в радиальном или осевом направлении с передней стороны плавающего кольца (рис. [c.397] Конструктивные требования и мате риалы. Уплотнения с плавающими кольцами отличаются большим разнообразием конструкций и условий эксплуатации. В связи с этим можно рекомендовать лишь усредненные, ориентировочные соотношения элементов конструкции. [c.398] Для повышения антифрикционных свойств и износостойкости уплотнений выполняют азотирование, цементацию, фосфотирование или закалку поверхностей трения до твердости HR 54 — 64. На поверхности трения наносят износостойкие покрытия хрома, вольфрама, молибдена, стеллита, окиси алюминия. [c.398] Для S улучшения антифрикционных свойств материалов, работающих в среде осушенных газов, можно применять твердые смазочные покрытия типа дисульфида молибдена ДМ1 или фторо-пласта-4 по ГОСТ 10007-80. [c.398] Вернуться к основной статье