Испытания на работоспособность при статическом

Испытание на работоспособность при статическом воздействии пыли проводят для выявления способности изделий сохранять свои параметры в среде с повышенным содержанием пыли. [c.478]

Испытание изделий на работоспособность при статическом воздействии пыли. [c.228]

Скорость циркуляции воздуха в камере до начала оседания пыли должна быть 0,5—1,0 м/с. Концентрацию пыли при испытаниях устанавливают с помощью прибора, который применяют при испытании на работоспособность изделий при статическом воздействии пыли. [c.478]

Установлено большое влияние масштабного фактора на результаты оценки работоспособности сварных соединений. Поэтому наряду с испытаниями на удар или статический разрыв стандартных образцов или специальных проб все чаще испытывают узлы сварных соединений при нормальных и пониженных температурах. [c.56]

В лаборатории прочности и надежности проводятся статические и динамические испытания узлов, деталей, систем, агрегатов и изделий в целом с целью определения общих запасов прочности силовых элементов вибрационные и усталостные испытания деталей, узлов, систем, агрегатов с целью определения ресурса испытания на износ отдельных сопряжений и механизмов испытания на параметрическую надежность, при которых оценивается точность функционирования, динамические параметры, КПД и другие характеристики работоспособности узлов изделия и их изменение во времени. [c.484]

Для предварительной оценки работоспособности выбранного материала можно испытать прокладку в приспособлении, представляющем собой элемент открытого фланцевого соединения с линзовым уплотнителем (рис. 38). Через вентиль 2 подается рабочая среда (вода, масло АМГ-Ю и др.), давление контролируется по образцовому манометру 3. Приспособление автономно, дает возможность легко заменять элементы фланцевого соединения 1 и испытывать линзы с различной величиной условного прохода. Для предварительной оценки выбранного материала линзы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями ГОСТ 10493—63 для стальных линз. Эти линзы необходимо подвергнуть следующим видам испытаний 1) статическим испытаниям — путем выдержки под непрерывным давлением в течение времени, равного времени цикла работы машины 2) динамическим испытаниям — путем производства циклов (цикл должен состоять из подачи рабочей среды под определенным давлением и сброса давления до 0) 3) испытаниям на вибрационную стойкость с параметрами вибрации по ТУ на данную машину. Испытания по первым двум пунктам нужно производить при нормальной, повышенной [c.86]

Для оценки работоспособности листового материала при длительном действии напряжений были проведены испытания на статический консольный изгиб образцов [c.452]

Определение прочности сварных образцов при статической нагрузке в условиях, когда возможно их хрупкое разрушение (при высокой концентрации напряжений и низкой температуре), было проведено Институтом электросварки им. Е. О. Патона [27]. Испытанию подвергались образцы, показанные на фиг. 30. Часть образцов до испытания подвергались предварительному растяжению. Испытание при температуре Т = —60° С показало, что предел прочности при наличии резкой концентрации напряжений снижается. При этом образцы, подвергнутые начальному растяжению, производимому при нормальной температуре, имели более высокую прочность, чем образцы, разрушение которых при низкой температуре производилось без предварительного нагружения. Исследования, проведенные Институтом электросварки, прежде всего указывают не на влияние остаточных напряжений, а на большое значение концентраторов напряжений в условиях хрупкого разрушения. В этих условиях предварительное нагружение конструкций, производимое при нормальной температуре, способствует повышению их работоспособности. Объяснить это можно тем, что местные пластические деформации, появляющиеся при предварительном растяжении в наиболее опасном для прочности участке с высокой концентрацией напряжений, сглаживают резкость изменения формы, что приводит [c.97]

Установить действительную работоспособность сварной точки и клеевой прослойки при статическом срезе путем испытания сварных и клее-сварных точечных соединений на растяжение в большинстве случаев невозможно, так как разрушение их при этом происходит во многих случаях от вырыва ядра точки, т. е. имеет место совместное действие изгибающих и отрывающих нагрузок. Как показывают опыты, в ряде случаев рациональнее определять работоспособность сварной точки при срезе путем испытания указанных соединений на скручивание. Это позволяет [c.134]

В основу системы автоматики данного воздухонагревателя положен предложенный выше принцип воздействия на расход насадки для поддержания примерно постоянной расходной концентрации при изменении расхода греющих газов и их начальной температуры. Эксплуатационные испытания показали, что указанная система вполне работоспособна и удовлетворяет требованиям надежности и чувствительности одновременно были проведены исследования динамических и статических характеристик аппарата. Снимались кривые разгона при скачкообразных возмущениях, согласно которым установлено следующее [c.369]

Жесткость является одним из важнейших критериев работоспособности станка и определяет точность работы станка в установившемся режиме. Для измерения жесткости используют устройства, которыми обеспечивают нагружение элементов станка, и приборы для регистрации деформаций. На рис. 216, а приведена схема для измерения статической жесткости токарного станка. В резцедержателе / закреплен динамометр 2, который через серьгу 3 воздействует на оправку 4, закрепленную в шпинделе. Нагрузка на оправке создается вращением винта 6 и регистрируется индикатором 9 через тарированную плоскую пружину 8. Отжатия шпинделя и суппорта регистрируют по индикаторам 5 и 7. По результатам испытаний строят график жесткости (рис. 216, б). При прямом нагружении вначале в исследуемой системе выбирают зазоры, поэтому при раз- [c.304]

Существующие установки для динамических испытаний манжет можно разделить на две группы. К первой можно отнести установки для качественной проверки работоспособности манжет. Такие установки состоят из ходовой части и рабочего узла, позволяющего имитировать условия работы манжет в реальной машине (по применяемым материалам, размерам деталей, обработке поверхностей, статическому и динамическому эксцентриситетам и параметрам жидкости). Установки позволяют контролировать утечку в процессе работы, при возрастании утечки выше до- [c.256]

Изготовленный прибор испытывают на заводе, как правило, в лабораторных условиях (в статическом состоянии) и на стендах (в динамическом режиме) без осуществления процесса резания. В качестве стендов часто используют токарные станки. Такие испытания позволяют в какой-то степени определить качество сборки и наладки прибора, однако окончательные суждения о его работоспособности и метрологических характеристиках, особенно при испытании опытных образцов, на этом этапе вынести еще нельзя, так как условия испытаний значительно отличаются от реальных производственных условий. [c.269]

Если грузоподъемный кран выдержал статические испытания, то его подвергают динамическим. При этом производят не менее чем двукратный подъем и опускание как номинального груза, так и груза, превышающего его на 10 %. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы проверяют только под нагрузкой, соответствующей максимальному вылету. Затем включают каждый механизм крана в отдельности для проверки их работоспособности. Если на одном механизме крана установлено два тормоза и более, то действие каждого тормоза проверяют в отдельности. Концевые выключатели механизмов передвижения моста и крановой тележки должны срабатывать в заданном месте, обеспечивая надежную остановку их в крайних положениях. Действия концевых выключателей механизма подъема и изменения вылета стрелы проверяют без груза. Ограничитель грузоподъемности должен срабатывать при плавном подъеме груза, на 10 % превышающего номинальный груз. [c.164]

При статических испытаниях агрегат выдержал нагрузку, равную 130% расчетной максимальной, что свидетельствует о высоком качестве проектирования и изготовления. Были проведены испытания на симметричный вертикальный изгиб, при этом в испытательном отсеке создавалось рабочее давление топлива. Разрушение произошло в верхней части вблизи отметки 670 вследствие потери работоспособности одной из усиливающих накладок, что послунсило причиной разрушения (разрыва) пластины. [c.162]

Однако важно знать не только как изменяются механические свойства пластмасс в зависимости от их старения (в аппарате искусственной погоды и при атмосферном хранении), но и как отразится старение полимеров на их работоспособности. Для этого необходимо проводить испытания уплотнителей на работоспособность в различных режимах эксплуатации транспортировка системы на большие расстояния, работа по программе, длительное хранение. Рассмотрим результаты такого вида испытаний соединений с капролоновыми прокладками. Были испытаны шесть партий уплотнений. Каждая партия состояла из 24 линз. Методика испытаний предусматривала выдержку партии уплотнительных линз на открытом воздухе, статические испытания давлением 250-10 Н/м при нормальной температуре, при температуре 325 и 223 К, а также вибрационные испытания, имитирующие транспортировку агрегата по трассам с различным дорожным покрытием. Одна из шести партий линз хранилась в течение года на открытом воздухе. У всех линз за испытуемый период раз в месяц измерялся внешний диаметр, внутренний диаметр и высота. По этим параметрам были подсчитаны средние значения по месяцам, которые сведены в табл. 13. Перед каждым замером на линзах проверялось наличие трещин, царапин, а также после замеров каждая линза спрессовывалась в закрытом ниппельном соединении на ручном насосе давлением Р = 300-10 Н/м в течение 5 мин. Во время испытаний температура воздуха изменялась от + 300 К (в июле, августе) до 250 К (в январе, феврале) влажность воздуха была в пределах 40—100%. [c.131]

Установлено [14, 36], что трубопроводы и их конструктивные элементы испытывают воздействие переменных во времени растягивающих или изгибающих эксплуатационных нагрузок. Вследствие колебания температуры и давления рабочей среды на статическую нагрузку накладывается динамическая составляющая, которая оказь1вает существенное влияние на работоспособность конструкции. Так, отклонение давления в трубопроводе только на 5 % от нормального, если оно имеет место три раза в сутки, снижает порог напряжений, при которых происходит коррозионное растрескивание, на 30%. Коррозионное разрушение в этих случаях локализовано на участках, имеющих концентраторы напряжений и обладающих наибольшим комплексом физико-химических неоднородностей. Для приближения условий лабораторных испытаний к эксплуатационным разработаны многопозиционные установки [52], позволяющие растягивать или изгибать испытуемые образцы с одновременным наложением на статическую нагрузку динамической составляющей. [c.100]

Металлографическим анализом в ядре точки обнаруживаются крупные шлаковые включения округлой и иной формы (рис. 16), которые образуются в результате сгорания в сварочном контакте при включении тока невыдавленных остатков клея. Подобные дефекты в ядре точки чаще всего снижают работоспособность сварных соединений при циклических нагрузках и практически не влияют на статическую прочность этих соединений. Однако, как видно нз табл. 68, прочность при статическом срезе клее-сварных соединений, выполненных по слою клея ВК 7, оказывается значительно более низкой, чем в случае введения клея в зазор соединения после сварки. С целью установления причин этого явления сравнительным испытаниям на срез подвергали одноточечные клее-сварные образцы из Д16Т (выполненные но слою клея) с неотвержден-ной клеевой прослойкой и обычные сварные толщиной 2 + 2 мм. с диаметром ядра 7—7,5. чм. [c.115]

Принципиальными для регулирования практического применения АЭД являются два момента. Во-первых, АЭД применяется, как правило, при проведении испытаний (гидро-, пневмо) сосудов и трубопроводов, так как в этом случае удается существенно снизить уровень посторонних щумов, препятствующих выявлению полезных сигналов. Указанные испытания являются только частью мероприятий по обеспечению надежности и безопасности соответствующего объекта, так как невозможно в одном испытании отразить все виды нагрузок, которые действуют на объект в процессе эксплуатации (пуск, остановки и т.д.). Известно, что дефекты могут расти при длительных нагрузках, но оставаться стабильными при более высоких статических нагрузках. Основные системы НТД, такие как ASME, DIN, ОСТ-26-291, ПНАЭ F-002-86 и др., учитывают это обстоятельство, предполагая, что надежность и безопасность может быть обеспечена системой взаимосвязанных мер. Нет ни одной системы НТД, где ограниченное во времени испытание повышенным давлением являлось бы единственным (или решающим) основанием для сертификации технического состояния (работоспособности, ресурса) объекта. Возможно, единственным исключением являются городские тепловые сети, для аттестации которых основным является испытание повышенным давлением. При этом уровень технического состояния тепловых сетей хорошо известен. В последнее время ситуация меняется даже в этой технически запущенной области (введение мониторинга увлажненности, внутритрубной дефектоскопии, тепловидения и т.д.). [c.13]

Работоспособность конструкции и ее весовые характеристики определяются прежде всего принимаемыми при расчете требованиями к прочности. В течение десятилетий проектировщики самолетов и ракет основываются на нормативных методах расчета на прочность. На основе обширных теоретических и экспериментальных исследований, большого опыта эксплуатации конструкций для различных расчетных случаев устанавливаются нормированные -значения коэффициентов безопасности. Близкие к единице значения коэффициентов безопасности. свидётелвствуют, кроме всего прочего, о высоких требованиях к методам расчета. Предварительные проектировочные и текущие пове- рочные расчеты проводят с использованием современных теорий,, численных и аналитических методов анализа. Окончательное суждение о прочности конструкции выносят после проведения цикла статических испытаний. В этой главе освещаются перечисленные вопросы, а также особенности нагружения ракеты в полете. Более подробные расчеты отдельных отсеков и агрегатов рассматриваются в следующих главах. [c.271]

Роль температуры и кислорода в образовании продуктов трибохимических превращений оценивали путем сопоставления результатов статических и механодинамических испытаний при 150°С в нагруженном и ненагруженном видоизмененном узле трения пятишариковой машины ПМТ [71] (см. рис. 3.20). В одном случае масло бьшо неподвижно (статические условия), в другом-перемешивалось вращающимися (частота вращения около 50 с ) ненагруженными деталями узла трения (динамические испытания). Время работы масла выбиралось равным его работоспособности на ПМТ в тех же условиях, но при нагрузке 3500 МПа (табл. 7.8). Исследования выполнены на маслах, отличающихся характером [c.136]

Кратковременные свойства, полученные прн пспы-танпях на растяжение гладких образцов, часто не характеризуют с достаточной полнотой работоспособность металлов в реальных конструкциях. В ряде случаев конструкции, выполненные из материала, имеющего более высокую статическую (предел прочности) или динамическую (предел усталости) прочность, при испытании лабораторных образцов разрушаются при более низких нагрузках пли прп меньшем сроке эксплуатации, чем конструкции, изготовленные в лабораторных условиях из менее прочных материалов. [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...