Уплотнения силовых цилиндров

Износ систем и агрегатов Во многих сложных машинах можно выделить отдельные системы и агрегаты, работоспособность которых в основном зависит от их износа и в меньшей степени от влияния других узлов и механизмов машины. Износ таких систем и агрегатов и его влияние на выходные параметры целесообразно изучать самостоятельно, но учитывать воздействия на данную систему других агрегатов машины, которые для нее играют роль окружающей среды. Взаимодействие и влияние износа отдельных пар трения рассматривается в пределах данной системы или агрегата. Примером таких узлов могут служить гидравлические системы и агрегаты машин [82, 107]. Износ элементов гидросистемы— насосов, распределительных пар, уплотнений, силовых цилиндров, поршней—непосредственно сказывается на выходных параметрах системы — точности передачи движения или управляющего воздействия, КПД, передаваемых нагрузках и др. Износ других элементов машины скажется в основном на силовых и тепловых нагрузках в гидросистеме, но не повлияет на изменение ее внутреннего состояния. Целесообразно также самостоятельно изучать износ пневматических систем, систем управления, систем подачи топлива, смазки, охлаждения, тормозных систем [39 ], и др. Сказанное можно отнести и ко многим агрегатам машины — двигателю и его системам, приводным коробкам передач, [c.368]

Уплотнения силовых цилиндров [c.124]

Рис. 81. Зависимость утечек Q жидкости через уплотнения силового цилиндра от рабочего давления р

При изготовлении торцовых уплотнений силовых цилиндров (гидромоторов) поворотного действия применяют материалы текстолит марки ПТК, бронзу Бр. АМЦ 9-2 и графит марки АГ-Б-83-600. [c.615]

Уплотнение силового цилиндра выполнено в виде прецизионной пары, в качестве которой используются серийно выпускаемые плунжерные пары топливных насосов дизелей. Кольцевое пространство в корпусе цилиндра заполнено уплотнительной смазкой. [c.79]

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 22—176—69 (прил. 11) выбираем силовой цилиндр диаметром Z) = 160 мм в первом исполнении, так как ход поршня не превышает 1000 мм. Следовательно, диаметр штока йш = 0.5D = 0,5 160 = 80 мм. Механический КПД гидроцилиндра при уплотнении резиновыми манжетами т]мц = 0,97i а полный КПД может быть принят равным Т1ц = 0,95. [c.182]

В книге рассмотрены вопросы уплотнений трубопроводов и способы уплотнения резьбовых соединений. Дан расчет пластмассовых деталей в узлах трения силовых цилиндров [c.2]

О развиваемом усилии в прессах судят по давлению в силовом цилиндре, которое измеряют прецизионными манометрами с упругой трубкой. Эти манометры в сочетании с уплотненными парами измеряют нагрузки с погрешностью, не превышающей 2—3 % [c.71]

Значительную часть уплотнений гидросистемы составляют уплотнения подвижных штоков, поршней и валов. Именно их работоспособность определяет межремонтные сроки работы экскаватора. Так как для экскаватора должны применяться простые и дешевые уплотнения, наиболее подверженные износу агрегаты — силовые цилиндры и насосы — должны проектироваться с расчетом легкой замены уплотнений штоков и вала после каждого сезона интенсивной работы. Штоки и поршни цилиндров уплотняются резиновыми манжетами, работоспособность которых оценивается длиной пути трения за время работы цилиндра. Практически они могут проходить до появления недопустимой утечки путь в 100—200 км, что и определяет ресурс работы гидросистемы до замены уплотнений в 2000—3000 ч. При интенсивном использовании экскаватора такой ресурс соответствует примерно году эксплуатации, а при периодическом его использовании — трем годам. Для повышения работоспособности уплотнений объем баков и поверхность теплоотдачи гидросистемы должны быть рассчитаны на обеспечение наибольшей рабочей температуры не выше 80° С. Кроме того, в гидросистеме должна быть эффективная фильтрация масла и силовые цилиндры должны иметь устройства для очистки штоков при обратном ходе от грязи и пыли. [c.31]

Рис. 22. Двойное уплотнение штока силового цилиндра

Протекторные уплотнения рассмотрим на примере силового цилиндра (рис. 110). В цилиндре 1 располагается плунжер 2 [c.226]

Рис. 110. Силовой цилиндр с протекторными уплотнениями

При уплотнении подобными кольцами поршня силового цилиндра предварительная плотность контакта создается часто прижатием губ распорными кольцами (см. рис. 5.76, а) или упругой мягкой набивкой [c.533]

В виде заостренного уса. Подобные манжеты используются как для уплотнения поршня, так и штока силового цилиндра (рис. 5.77, б и в). Герметичность при отсутствии давления достигается предварительной деформацией заостренного уса с последующим повышением плотности контакта, обусловленного давлением жидкости. Под действием этого давления происходит пластическая деформация губы, пока площадь контакта ее со стенкой цилиндра не станет достаточно большой, чтобы воспринять нагрузку, создаваемую давлением. Испытания подобных уплотнений показали, что утечка при температуре жидкости 260° С после выполнения 10 тыс. циклов перемещения поршня не превышала 1 на 1000 циклов. Для изготовления этих манжет применяют бронзу и мягкий чугун при работе в паре со стальным цилиндром с азотированной рабочей поверхностью. Указанные уплотнения пригодны для длительной работы при температурах 600— 700° С. [c.535]

Рис. 5.80. Схемы уплотнений штоков силовых цилиндров, предназначенных для работы при высоких тем -пературах

Е. П. Поповым [86]. Исследование устойчивости привода производим при его свободном движении, когда внешние воздействия сняты, т. е. 5 = О и л = 0. Имея в виду высокий (четвертый) порядок полученной системы уравнений, произведем некоторые упрощения, не затрагивающие качественной стороны характеристики привода, а именно примем, что поршень цилиндра достаточно надежно уплотнен и утечки между полостями цилиндра отсутствуют, т. е. С = О, маслопроводы между копировальным прибором и силовым двигателем имеют достаточное проходное сечение, так что потерями на вязкое трение в них масла можно пренебречь, т. е. Bi = О, упругость маслопроводов незначительна по сравнению с таковой в полостях цилиндра или расположена у полостей цилиндра, т. е. В]2 = О, и связь между силовым цилиндром и рабочим органом имеет высокую жесткость, т. е. [c.135]

Рис. 80. Изменение температуры t силового цилиндра и жидкости во времени t при уплотнении поршня и штока одной манжетой (ГОСТ 6969— 54)

Основные причины выхода из строя силовых цилиндров не-герметичность уплотнений, заедание штока, образование трещин в корпусе и другие дефекты. [c.192]

Увеличение радиальной упругости поршневых колец повышает герметичность уплотнения. Требуемая упругость может быть создана соответствующим выбором конструктивных параметров и предварительным сжатием кольца, а также применением различных вспомогательных распорных устройств. Практика показывает, что упругость кольца при максимальном его сжатии для цилиндров распространенных диаметров (75—100 мм) должна быть не менее 2—3 кГ. Более точные данные приведены в отраслевых нормалях по силовым цилиндрам. [c.547]

Капроновые уплотнения (см. Материалы для изготовления мягких уплотнений ) 629 Квадраты (сы. Силовой цилиндр поворотного действия ) 293 Клапаны включения и выключения 384 [c.677]

Фильтры тонкой очистки ) 520 Механическое уплотнение (см. Уплотнение торцового типа ) 605 Модуль упругости жидкости (см. ((Сжимаемость жидкости , ((Объемный модуль упругости жидкости ) 55 Момент инерции гидродвигателя (см. также ((Быстродействие гидромотора ) 7 163 Моментный силовой цилиндр (см. ((Силовой цилиндр поворотного действия ) 293 Монтаж трубопроводов (см. также Трубопроводы ) 483 [c.680]

Рис. 338. Схемы двухступенчатых уплотнений штока силового цилиндра

Наиболее широко эти кольца применяются для уплотнения поршней силовых цилиндров. В уплотнительном узле применяется одно или несколько колец (рис. 355, ё), однако герметизация осуществляется в основном первым, со стороны давления, кольцом. [c.585]

Рис. 368. Уплотнение штока силового цилиндра с помощью уголковой манжеты

При уплотнении этими кольцами поршня силового цилиндра предварительная плотность контакта обычно создается при помощи прижатия губ распорными кольцами 1 (рис. 400, а) или упругой [c.642]

Применяются также уплотнительные металлические манжеты (кольца) сплошного сечения, герметизирующая часть которых обычно выполняется в виде заостренного уса (рис. 401, бив). Подобные манжеты применяются для уплотнения поршня и штока силового цилиндра при температурах до 600—700° С. Герметичность при отсутствии давления достигается здесь за счет предварительной деформации заостренного уса. При повышении давления жидкости ус прижимается к сопрягаемо поверхности дополнительно и силой давления. Эти манжеты изготовляют из бронзы и мягкого чугуна при работе в паре со стальным азотированным цилиндром. [c.643]

Прим . Рассмотрим силовой цилиндр с возвратно-поступательным движением выходного звена (штока). Внутри агрегата находится среда Р, снаружи — среда Л, причем проникновение среды Р в среду А недопустимо (например, вследствие ее токсичности). Чтобы обеспечить герметичность, принимаем следующую систему уплотнений (рис. 1.2) / — УПС — грязесъемник 2 — [c.8]

Комбинированные уплотнения, состоящие из уплотнителей различных типов и имеющие повышенную надежность, применяют в конструкциях, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. В них каждая составляющая уплотнения выполняет определенную функцию. Например, уплотнения поршней и штоков силовых цилиндров для сред с высоким давлением и широким диапазоном темпе- [c.18]

Силовой цилиндр / соединен с корпусом 6 шарниров при помощи резьбового соединения и законтрен гайкой. Внутри силового цилиндра перемещается поршень 4 со штоком. Полость цилиндра закрыта с одной стороны пробкой, с другой стороны крышкой. В крышке установлено сальниковое уплотнение. От загрязнения шток защищен резиновым гофрированным чехлом. [c.206]

Силовые цилиндры нашли широкое распространение на практике. Наиболее распространенные схемы силовых цилиндров показаны на рис. 2.18. Силовой цилиндр состоит из цилиндрического корпуса 1, закрытого по торцам. Внутри корпуса находится поршень 3, со штоком 5 (односторонним — рис. 2.18,а или двусторонним — рис. 2.18,6), который выходит наружу и соединяется с приводным устройством. Поршень и шток имеют уплотнения 2 и 4. [c.91]

Для привода стационарных приспособлений служат стационарные пневматические чугунные цилиндры или же изготовленные из цельнотянутых стальных труб. Поршни силовых цилиндров имеют уплотнение в виде манжеты или же поршневых металлических колец. [c.107]

Во время уборки и выпуска шасси, амортстойка непрерывно поворачивается относительно воздушного потока. Нагрузки на шток силового цилиндра зависят от величины прилагаемых сил, точек их приложения и кинематической схемы шасси. Во всех подвижных сочленениях конструкции шасси и в уплотнениях силового цилиндра при движении возникают силы трения, которые дают дополнительные нагрузки на шток силового цилиндра. Эти нагрузки обычно определяются приближенно, как некоторая доля от инерционных и воздушных сил. [c.294]

Уход за системой. Для предотвращения пересыхания кожаных уплотнений силовых цилиндров периодически вводят в цилиндры спиртоглицериновую смесь, а также следят за отбортовкой трубопроводов и герметичностью системы. При плохой отбортовке элементов системы появляются недопустимые вибрации и как следствие трещины на трубопроводах. [c.144]

Вниманию читателя предлагается книга, посвященная отдельным аспектам проблемы обеспечения надежностл уплотнительных устройств и направляющих втулок из полимерных материалов. В первой главе даются общие сведения о работе уплотняющей арматуры и силовых цилиндров пневмогидросистем. Изложены условия работы этих устройств на транспортных агрегатах. Во второй главе кратко и популярно излагаются сведения о полимерных материалах и возможности их применения для гидравлических и пневматических систем. Последняя глава посвящена расчету, проектированию и выбору конструктивных параметров некоторых видов уплотнений и направляющих втулок из полимерных материалов. [c.4]

В настоящее время капролЬновые втулки испытаны в широком диапазоне температур, удельных давлений, скоростей скольжения. Установлено, что полимерные втулки в силовых цилиндрах гидросистемы высокого давления увеличивают их долговечность в несколько раз благодаря резкому уменьшению износа не только самих направляющих втулок, но и цилиндров, и штоков, и резиновых уплотнений. [c.63]

Предположим, что в аналогичном цилиндре допустимы утечки в дренажную систему лишь в количестве Q 10 m Imuh, а все остальные требования сохраняются. Уплотнение можно выполнить по схеме рис. 22, б, заменив щелевое уплотнение контактным уплотнением 5 (кольцо из пластмассы) с компенсационным кольцом 4 из бронзы. Однако в этом случае существенно возрастет сила трения. На рис. 22, в показана конструкция двойного уплотнения штока 1 силового цилиндра 2, выполненная в первой ступени кольцом 4 из пластмассы и резиновым кольцом <3 во вто- [c.37]

В результате многолетней работы по усовершенствованию уплотнений надежность и срок их служб доведены до высокого уровня. Так, например, многие иностранные фирмы гарантируют ресурс работы подвилсных резиновых уплотнителей поршня и штока силового цилиндра, исчисляемый 10 миллионами рабочих циклов. [c.485]

От качества обработки этих поверхностей зависит также герметичность уплотнения, повышающаяся с увеличением чистоты обработки. Так, например, при повышении чистоты обработки штока силового цилиндра с 7-го до 10-го класса утечки уменьшились (давление 200 кПсм , скорость движения штока 0,84 м1сек) в 6 раз. [c.524]

J — каналы отбора воздуха 2 — рабочее колесо турбины высокого давления. 3 — топливный коллектор 4—стабилизатор пламени 5 —силовые цилиндры 5 — роликн механизма поворота створок смтла 7 — внутренняя первичная створка S — кулачок механизма поворота створок сопла 9 — внешняя створка н уплотнения 10—вторичная внутренняя створка /7 —выпускная труба 72 —зона смешения форсажной камеры — инфракрасный пирометр /4 — сопловой аппарат турбины высокого давления /5— камера сгорания 75 —диффузор 77 — внутренний корпус канала внешнего контура 8 — наружный корпус канала внешнего [c.165]

На фиг. 389, а показана схема установки двух разрезных уплотнительных колец / и 2 из фторопласта-4 в канавку на поршне 4 силового цилиндра. Канавка разделена на две части при помощи штифта 5. Уплотнение рассчитано на давление 210 кПсм , при температуре до 150° С. [c.551]

На рис. 309, а представлено двухканальное шарнирное соеди-. пение с одной степенью свободы, а на рис. 309, б — схема применения его в системе поворотного силового цилиндра. Допускаемое давление — до 200 кПсм г число оборотов — 1000 об1мин. Уплотнение может быть осуществлено также с помощью круглых резиновых колец с кожаными проставками (рис. 309, е), допускаемое давление в этом случае около 400 кПсм . [c.523]

На рис. 400, 3 показана схема уплотнения штока силового цилиндра с помощью пакета подобных металлических U-образных манн<ет, плотность контакта которых со штоком при нулевом и малом давлении достигается с пОмбщью внешней сйям (затяжки сальниковой буксы). [c.642]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...