Резьбовое Способы уплотнения

В книге рассмотрены вопросы уплотнений трубопроводов и способы уплотнения резьбовых соединений. Дан расчет пластмассовых деталей в узлах трения силовых цилиндров [c.2]

Центрирование 1. 506, 507 Резьбовые соединения глухие — дополнительные меры по уплотнению 3. 148-Способы уплотнения 3. 146-148 [c.349]

Средства стопорения резьбовых изделий описаны на стр. 194. Влияние смятия рабочих поверхностей резьбы на снижение затяжки связано со способами механической обработки резьбы, чистотой поверхности, при этом достигнутой, и правильностью форм резьбы (углов). На фиг. 35 приведено сравнение стойкости при ударной нагрузке накатанных,нарезанных и накатанных с последующим отжигом болтов из стали типа 30—35. Поверхностное уплотнение резьбы последующей накаткой в сочетании с лучшей по гладкости поверхностью также даёт заметное повы шение стойкости. [c.188]

Уплотнение резьбовых соединений на водяных трубопроводах до последнего времени осуществлялось путем использования подмоток из льна с суриком. Таким же способом уплотнялись резьбовые пробки, закрывающие отверстия на водяных и масляных камерах. Монтаж производился медленно и не всегда обеспечивал надежное соединение. [c.97]

Широко применяется при конструировании узлов, состоящих из стальных деталей, способ торцового уплотнения соединений за счет создания больших удельных давлений на уплотняемых поверхностях. Большие осевые усилия создаются при сборке узлов соответствующей затяжкой резьбовых соединений. [c.81]

Формующие винты (рис. 5.111) создают резьбу путем деформирования и уплотнения материала стенок отверстия в детали, то есть без образования стружки. При таком способе оформления резьбы обеспечивается хорошее прилегание резьбовых поверхностей, а следовательно, и повышенное трение между ними. Благодаря [c.261]

Кроме того в ходе испытаний проверяют эффективность принятого способа смазывания и отсутствие течи масла в местах соединений и уплотнений, оценивают работоспособность подшипниковых узлов, прочность валов, шпоночных и резьбовых соединений и других нагруженных деталей. В зависимости от типа редуктора, его конструктивного исполнения, передаваемой им мощности и крутящего момента на тихоходном валу при испытаниях используют стенды различной конструкции с замкнутым или открытым потоком мощности. [c.217]

Узлы по своему назначению в приспособлении могут быть разделены на узлы для установки собираемых изделий, зажатия их, узлы управления и передачи движения и пр. Каждый из таких узлов, в свою очередь, имеет ряд характерных деталей, встречающихся во многих приспособлениях. Например, узлы для установки собираемых изделий имеют опорные, центрирующие и упорные детали, зажимные узлы в зависимости от способа создания усилия зажатия (резьбовые, пневматические, гидравлические и др.) имеют силовые винты, прижимы, эксцентрики, цилиндры, поршни, детали уплотнений и т. д. в узлах для управления и передачи движения характерными деталями являются тяги, рычаги, рукоятки, маховички. Рассмотрению вопросов конструирования некоторых основных таких деталей и узлов посвящена настоящая глава. [c.68]

На рис. 324 изображены способы уплотнения резьбовых соединений большого диаметра кольцевыми прокладками и шнурами. Ввиду того, тао при завертывании этих соединений прокладки подвергаются усилию сдвига, материал прокладок должен обладать повьшхенной твердостью. [c.144]

Широко применяют в современном редукторостроении в разъемных корпусах с межосевым расстоянием аи 250 мм. Выбор конструкции крышки зависит от способа уплотнения валов с отверстием для манжетного уплотнения—см. рис. 10.19 с жировыми канавками—см. рис. А1 глухие крышки— см. рис. 10.17. Регулировка радиально-упорных подшипников производится только резьбовыми деталями (см. рис. 10.22), а радиальных—установкой компенсаторного кольца между наружным кольцом подшипника и глухой крышкой (см. п. 7, а рис. 10.19). Осевой размер кольца определяется конструктивно с учетом зазора на температурную деформацию вала (см. пп. 1, 3). Толщина кольца принимается равной толщине наружного кольца подшипника (см. п. 8). [c.197]

Герметичность греющих плит, как правило, обеспечивается резьбовыми пробками с внутренним шестигранником (рис. 64). Уплотнительная парони-товая прокладка устанавливается или под буртом пробки (рис. 64, а) или непосредственно под пробкой. Предпочтительным является второй вариант (рис. 64, б). При расположении уплотнительной прокладки под буртом пробки, за резьбой (рис. 64, а) происходит ее при-кипание и становится невозможным вывернуть пробки при ремонтах, чистке плит и смене уплотняющих прокладок. Кроме того, при установке прокладки под буртом ввиду меньшей жесткости бурта по сравнению с жесткостью самой пробки снижается герметичность уплотнения. Однако этот способ уплотнения широко распространен, так как применяемые пробки имеют меньший диаметр резьбы. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...