Требования к гидравлическим следящим системам

В качестве рабочей жидкости в гидравлических системах управляемых тормозов используются специальные тормозные жидкости, к которым предъявляются следующие требования [c.147]

При проектировании гидравлических систем представляется важным выбрать не только рабочую жидкость, но также величины рабочих давлений и скоростей жидкости. Здесь следует иметь в виду следующие общие соображения. Выбор малых давлений рабочей жидкости приводит к увеличению геометрических размеров трубопроводов, распределителей, регуляторов, преобразователей энергии и других устройств гидравлической системы. При этом, однако, появляются возможности применять более простые конструкции этих устройств и использовать дешевые типы насосов. Использование больших давлений рабочей жидкости, наоборот, приводит к уменьшению геометрических размеров и веса всех устройств гидравлической системы и позволяет получить более высокий к. п. д. Но к качеству обработки подвижных деталей гидросистемы в этом случае предъявляются более высокие требования. Кроме того, увеличивается чувствительность к износам сопряженных деталей, усложняется конструкция отдельных узлов, в частности уплотнений между сопряженно работающими деталями и соединениями трубопроводов. Использование высоких давлений требует применения более сложных и дорогих типов насосов. [c.204]

Для эффективного участия турбин в регулировании современных энергосистем при возникновении в последних аварийного дефицита мощности необходимо обеспечить высокое быстродействие системы регулирования турбины не только в сторону снижения мощности, но и в сторону ее увеличения. Современными требованиями обосновывается необходимость повышения мощности на 5—10% за 1—2 с. До недавнего времени этому вопросу не уделялось достаточного внимания. На основании имеющихся весьма ограниченных данных по системам регулирования современных мощных турбин [4] можно сделать вывод, что в ряде случаев они имеют чрезмерно большие времена главных сервомоторов в сторону открытия клапанов (до 2—5 с) и значительное запаздывание в гидравлической части (до 0,4 с), причем как величина запаздывания, так и времена главных и промежуточных сервомоторов существенно различаются даже для турбин одной серии. Следует также иметь в виду, что времена промежуточных сервомоторов в развитых гидравлических системах регулирования современных мощных паровых турбин в отдельных случаях могут оказываться соизмеримыми с временами главных сервомоторов и заметно снизить быстродействие всей системы. Вследствие этого необходимо добиваться как можно более значительного снижения этих постоянных. [c.171]

Тормозные системы могут иметь следующие основные неисправности износ тормозных накладок, барабанов и дисков, срыв тормозных накладок, потерю герметичности гидравлического привода и попадание в него воздуха, отказы в работе вакуумного усилителя и регулятора тормозных сил. Все операции при ремонте тормозного управления необходимо выполнять с соблюдением следующих требований [c.265]

Несмотря на эти недостатки, пневмоприводы с успехом применяют в тех случаях, когда наиболее существенное значение приобретают их преимущества [15,47,54,62]. В настоящее время намечается следующая тенденция в развитии приводов и автоматизированных систем управления в машиностроении в качестве силовых систем применяют гидравлические, несколько реже — пневматические, а для целей управления все чаще используют пневмосистемы, если их быстродействие удовлетворяет поставленным требованиям. В противном случае применяют электрические системы. [c.6]

Узлы и детали кранов по требованиям к смазочным материалам могут быть разбиты на следующие группы 1) зубчатые редукторы 2) червячные редукторы и зубчатые муфты 3) открытые зубчатые передачи 4) подшипники качения 5) подшипники скольжения 6) опорно-поворотные рельсы и направляющие 7) канаты 8) электрогидротолкатели 9) гидроприводы 10) гидравлические системы управления тормозами. [c.497]

Для каждой гидравлической системы существуют минимальные и максимальные пределы значений вязкости, которые, как правило, определяются следующими требованиями [c.34]

При использовании рассматриваемой гидравлической системы управления и повышенных требованиях к точности остановки поступают следующим образом. [c.145]

Приборы для измерения адгезии. Для измерения адгезии статическим методом широко применяются обычные силоизмери-тели по типу разрывных машин. Испытуемые образцы фиксируются в зажимах, и с заранее выбранной скоростью прикладывается нагрузка. Растягивающее, сжимающее или сдвигающее усилие записывается на ленту самописца или контролируется визуально по измерительной шкале динамометра. Существенный недостаток этого метода — низкая чувствительность и высокая инерционность измерительной системы. Для случая малой адгезии эта система измерения вообще непригодна. В научно-исследовательских лабораториях в настоящее время для измерения адгезии широко применяются электрические методы измерения усилия. Результаты записываются на ленту потенциометра, а в случае динамического воздействия нагрузки — на ленту шлейфового осциллографа. Растягивающее, сжимающее или сдвигающее усилие в этом случае может быть приложено при помощи механизма любого принципа действия — механического, гидравлического, пневматического и т. д. Важно, чтобы усилие прикладывалось плавно, с регулируемой скоростью. Предпочтение следует отдать гидравлическим нагружателям, которые в большей степени удовлетворяют этим требованиям. В измерительной системе чаще применяются электротензопреобразователи, как наиболее универсальные и надежные. Как правило, осевое растягивающее или сжимающее усилие измерительной системой не фиксируется, а фиксируется изгибающее усилие, что достигается путем применения специальных устройств по типу муфт или балочек, работающих на поперечный изгиб. В этом случае, как указывалось в гл. I, автоматически компенсируются колебания температуры окружающей среды. [c.44]

Ток холостого хода трансформаторов контактных машин определяет1ся ГОСТ следующим образом для машин с длительным вторичным током до 2 500 а — 50%, до 5 000 а — 32% и более 5 000 а — 20% от длительного тока. ГОСТ 297-61 включает ряд требований в отношении системы водяного охлаждения, а также пневматических и гидравлических приводов контактных машин. [c.327]

Рабочая жидкость, применяемая в горных машинах и средствах крепления, должна удовлетво1)ять следующим основным требованиям. Жидкость должна обладать хорошими смазывающими свойствами — смазочной способностью. В гидравлических системах имеется много подвижных элементов и поверхностей трения, поэтому жидкость должна снижать потери на трение и уменьшать износ трущихся поверхностей. В результате износа возрастают зазоры между трущимися поверхностями, чао приводит к увеличению люфтов, снижению к. п. д. и т. п. Различные жидкости обладают разной смазочной способностью и поэтому их необходимо подбирать, учитывая конструкции насосов и гидромоторов, рабочее давление и конструктивные особенности гидросистемы. Жидкость должна быть стабильной. Под стабильностью жид1 ости подразумевают ее способность сохранять свои свойства при эксплуатации и хранении. Необходимо, чтобы изменения свойств жидкости в период хранения и эксплуатации были минимальными. Жидкость должна быть стабильной против воздействия на нее кислорода воздуха, который окисляет жидкость. [c.8]

Питание гидравлических исполнительных механизмов должно осуществляться умягченной деаэрированной водой или конденсатом с повторным использованием. Расход воды на один механизм от 80 до 120 л ч. После заполнения системы водой ее, за исключе-нием случаев крайней необходимости, не следует опорожнять, так как это приводит к усилению коррозии элементов, работающих в 1Воде. Конструкция сочленения исполнительного механизма с регулирующим органом должна предусматривать использование полного хода поршня сервомотора исполнительного механизма при полном ходе регулирующего органа. При этом регулирующий орган должен быть уравновешен и легко перемещаться. Выполнение всех этих требований гарантирует надежную работу гидравлического исполнительного механизма. [c.242]

Как видно из описания схемы, гидравлические системы состоят из насосов с приводом от электродвигателей, резервуара для масла, фильтров многих гидравлических аппаратов и устройств, которые соединены трубопроводами. К. гидравлической системе предъявляются следующие требования минимальные утечки масла через уплотнения и зазоры, полное предохранение системы от проникновения воздуха в нее, по возможности постоянная вязкость рабочей жидкости. [c.84]

Надежная работа- гидравлической системы в значительной степени находится в зависимости от качества рабочей жидкости и учета температурных условий. Применение рабочей жидкости меньшей вязкости, чем рекомендуется для данной температуры окружающего воздуха, приводит к резкому ускорению износа деталей гидравлического привода и является одной из причин замедленного действия рабочих органов. При работе на жидкостях с большей вязкостью, чем рекомендуется для данной температуры окружающего воздуха, увеличиваются потери энергии двигателя на трение в гидронасосах и других механизмах гидравлического привода. Основной причиной преждевременного зноса механизмов гидравлического привода является применение загрязненной жидкости. Кроме требований вязкости к рабочим жидкостям для гидросистем предъявляют следующие требования быстрого отделения от воды и воздуха высокой окислительной стойкости к воздействию воздуха и воды создания прочной масляной пленки, мало изменяющейся от давления и температуры, для предохранения деталей от коррозии хорошего очищения сопротивляемости изменению вязкости при изменении давления и температуры. [c.33]

Машины для резки непрерывно движуш,егося бесконечного жгута штапельного волокна на отрезки (штапельки) заданной длины применяют с механической и гидравлической системами подачи жгута в резальный механизм. Резальная машина любой системы должна обеспечить следующие требования [c.256]

Предупредить появление высоких динамических нагрузок на детали можно, если не допускать длительной работы дизеля с отключенными топливными насосами, особенно двух в одном цилиндре либо по одному в двух цилиндрах, обеспечивать равномерную подачу- топлива в цилиндры всеми топливными насосами, следить за системой фильтрации топлива, исключая случаи заклинивания плунжерных пар Для предупреждения гидравлических ударов или резких хлопков при пуске дизеля необходимо обеспечить строгое выполнение требований правил эксплуатации по обяза тельному провороту коленчатого вала дизеля на несколько оборотов после каждой его остановки На каждом техническом обслуживании проверять крепление корпусов вертикальной передачи к платикам блока При текущих ремонтах [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...