Консистентные консервационные смазки

КОНСИСТЕНТНЫЕ КОНСЕРВАЦИОННЫЕ СМАЗКИ [c.59]

Промытые и высушенные оксидированные детали можно хранить и транспортировать до 3-х месяцев. При более длительном сроке надо наносить жидкие ингибированные и консистентные консервационные смазки, их можно наносить, как способом погружения, так и распыления. Литье и полуфабрикаты, покрытые жидкими или консистентными смазками, хранят и транспортируют без последующей упаковки, а готовые детали упаковывают в транспортную тару. Оксидированные и покрытые смазкой заготовки и детали из магниевых сплавов через каждые 6 мес. надо выборочно проверять на отсутствие коррозионных поражений, признаком появления которых является белый сажистый налет, легко удаляемый при прикосновении. В случае обнаружения коррозионных поражений всю партию следует расконсервировать и повторно оксидировать. [c.88]

Конверторная черновая медь 83 Конденсаторная бумага 295 Конденсаторное масло и вазелин 306 Конденсационные смолы 194 Конические штифты 136 Консервационные смазки 311—312 Консистентные смазки 307 Консталин 307 [c.339]

После демонтажа деталей и сборочных единиц необходимо очистить от грязи, посторонних предметов и консервационной смазки внутренние поверхности ванн крестовин, рабочие поверхности радиальных подшипников, сегментов и сопрягаемых поверхностей сборок. В отдельных местах сопрягаемых сборок и деталей лакокрасочное покрытие следует соскоблить плоским шабером или мелким наждачным полотном. Промывку полостей масляных ванн, рабочих поверхностей сегментов, втулки подпятника и подшипников проводят бензином марки Б-70 или уайт-спиритом с последующей протиркой поверхностей чистой бязью насухо. Очистку обмоток статора и ротора проводят продувкой их каналов сухим сжатым воздухом. Консистентные смазки с рабочих поверхностей деталей электродвигателя удаляются деревянными скребками (шпателями). Применение металлических скребков запрещается. Остатки смазки удаляются бязью, смоченной в бензине или уайт-спирите. [c.43]

По химическому составу загрязнения на объектах ремонта подразделяются на органические (масляные и жировые отложения, пленки лакокрасочных покрытий, консервационные смазки), неорганические (накипь, дорожная грязь, продукты коррозии), смешанные (нагары, лаки, консистентные смазки, производственные загрязнения). [c.108]

Водный раствор средства Т.МС-31, нагретый до 60—80 С, хорошо удаляет консистентные и консервационные смазки, а также минеральные масла с поверхности деталей, изготовленных из стали, алюминия и его сплавов, а также меди и ее сплавов. При концентрации моющего средства 60—80 г/л продолжительность процесса обезжиривания в зависимости от вида применяемого моечного оборудования колеблется в пределах 3—15 мин. [c.90]

Чтобы избежать присущих консистентным смазкам недостатков, необходимо использовать новые средства консервации — жидкие ингибированные консервационные смазки, которые по своему составу, физико-химическим показателям и внешнему виду отличаются от защитных консистентных смазок. К жидким консервационным смазкам относятся К-17, и НГ-203. Состав смазок К-17 и К-17н (в вес.%) [c.46]

Таким образом, при использовании жидких консервационных смазок консервация механизмов коренным образом отличается от старой технологии консервации при использовании консистентных смазок. Операция консервации механизмов жидкими консервационными смазками практически соответствует операциям,, выполняемым при его эксплуатации, а при консервации механизма с проработкой его на холостом ходу или при проработке на жидких консервационных смазках механизм как бы консервирует сам себя. Трудоемкость работ по консервации механизмов жидкими консервационными смазками значительно ниже, чем при консервации их консистентными смазками. [c.50]

Одним из преимуществ жидких консервационных смазок по сравнению с консистентными является то, что расход их при консервации очень невелик, так как на консервируемых поверхностях остается тонкая пленка смазки, а излишняя смазка стекает. При консервации смазкой К-17 наружных поверхностей или отдельных деталей расход смазки определяется количеством ее, оставшимся непосредственно на консервируемых поверхностях. Однако это преимущество может быть утрачено, если нерационально применять жидкие консервационные смазки при консервации механизмов способами прокачки или проработки. Так, при консервации механизмов или других устройств способом прокачки или проработки на жидких консервационных смазках расход их определяется не нуждами непосредственно на консервацию, для которой требуется небольшое количество смазкн, а необходимостью обеспечить в случае прокачки полноту заполнения масляной системы механизма, а при проработке и надежную его. работу. После консервации таким способом использованная смазка сливается, для того чтобы в дальнейшем при расконсервации обеспечить запуск и последующую эксплуатацию механизма на штатном масле. [c.67]

КОНСЕРВАЦИЯ КОНСИСТЕНТНЫМИ (ПЛАСТИЧНЫМИ) СМАЗКАМИ И КОНСЕРВАЦИОННЫМИ МАСЛАМИ [c.197]

Консистентные смазки, изготовленные на немыльных органических загустителях, являются главным образом предохранительными (консервационными) смазками и температура их плавления пока еще обычно не превышает 50—60°С. Смазки, загущенные глинами, проходят только стадию опытного применения. [c.31]

При испытании консистентных консервационных смазок (загущенных церезином или парафином) придерживаются следующего порядка с поверхности испытуемого образца шпателем снимают и отбрасывают верхний слой, а затем в нескольких местах (не менее трех) берут пробы (примерно в равных количествах) не вблизи стенок сосуда. Пробы складывают вместе в фарфоровую чашку и тщательно перемешивают. Суммарный вес пробы должен быть около 50 г. Затем в чашку приливают 50 мл проверенной на нейтральность дистиллированной воды и кипятят содержимое до полного расплавления смазки и затем еще 5 мин, энергично перемешивая расплавившуюся смазку в воде. После этого охлаждают содержимое чашки до комнатной температуры и осторожно отбирают из нее водную вытяжку (сливом или пипеткой) в две пробирки, по 1—2 мл в каждую. Далее с водными вытяжками поступают так же, как и с вытяжками из масла, и при помощи растворов метилового оранжевого и фенолфталеина определяют качественное наличие или отсутствие в смазке водорастворимых кислот и щелочей. [c.70]

Перед отправкой к месту монтажа узлы машины (их открытые обработанные поверхности) покрывают специальными защитными (консервационными) смазками типа ПВК, СХК, ГОСТ 19537—74 АМС-3, ГОСТ 2712—52 или консистентными влагостойкими смаз- [c.149]

Жидкие и консистентные смазки. Характеристики некоторых типов жидких и консистентных смазок приведены в табл. 17 [2, 56]. Жидкие смазки применяются при малых скоростях вращения опор и для получения малых моментов сил трения, а консистентные — при больших скоростях вращения. Детали опор перед смазкой должны быть тщательно очищены от грязи, пыли, консервационного масла и других примесей. [c.177]

Предельные (дизельное топливо, керосин тракторный, бензин, уайт-спирит) хорошо растворяют минеральные масла, консистентные смазки и консервационные составы они наименее токсичны в ряду растворителей. [c.59]

Антикоррозионная (защитная) и противоизносная присадка к консервационным (защитным) консистентным смазкам и маслам, улучшает адгезионные свойства смазок и масел [c.70]

Вязкость жидких консервационных смазок практически соответствует вязкости минеральных масел авиационных, индустриальных, дизельных и т. п., поэтому термин смазка к ним применен не совсем точно, скорее их можно назвать консервационными или защитными маслами. Механизм защитного действия их иной, чем углеводородных защитных консистентных смазок. Присадки, находящиеся в смазках К-17, способствуют образованию на поверхности металла адсорбционной пленки, которая препятствует проникновению агрессивных веществ и влаги к ней. [c.48]

При консервации маслами, совмещенной с обкаткой, приводные устройства (вариаторы, редукторы и др.) химических аппаратов должны иметь отверстие с резьбовой пробкой, которое в рабочем положении привода должно находиться в нижней части корпуса и обеспечивать полный слив рабочего и консервационного масла. Диаметр сливного отверстия должен быть не менее 16—20 мм. Сливные отверстия должны находиться в доступном месте. При консервации деталей средних и крупных размеров пленочными покрытиями, консистентными смазками или маслами необходимо предусмотреть резьбовое или гладкое сквозное технологическое отверстие для подвески. [c.176]

В зависимости от конструктивного исполнения и условий производства консистентные смазки и консервационные масла наносят на поверхности изделий вручную кистью или шпателем, окунанием в нагретую смазку и распылением. На небольшие гладкие участки поверхностей химической аппаратуры (уплотнительные поверхности фланцев, люков и т.д.) смазку наносят кистью или шпателем. При этом температура поверхности изделия должна быть не Ниже 15 С. [c.197]

Для переконсервации изделий необходимо полностью удалить старое защитное покрытие, В условиях складов наибольшую трудность представляет удаление консистентных смазок и высоковязких консервационных масел. Выбор метода удаления смазок и масел зависит от конкретных условий (размеров и формы деталей, объема работ, наличия специальных помещений, оборудования и т, п.). С отдельных поверхностей изделий, имеющих большие габариты и массу, смазки удаляют в два этапа. Сначала смазку удаляют скребками или лопатка.ми, затем поверхность протирают ветошью, смоченной растворителями, сушат на воздухе или протирают насухо. Смазки можно также удалять оплавлением. Для этого детали нагревают в специальных камерах, термостатах и других подобных устройствах или погружают в ванны с минеральным маслом, нагретым до 100—120 °С. В этом случае необходима последующая протирка ветошью, смоченной растворителями. [c.217]

С крепежа, фланцев консистентные смазки или консервационные масла удаляют обработкой паром в специальной установке. Установка (рис. 7.34) представляет собой металлическую закрытую камеру с двойными стенками. Камера изолирована теплостойким материалом и имеет герметично закрывающуюся дверь. [c.217]

Пластичные (консистентные) смазки. Главной их особенностью является сочетание свойств твердого тела (пластичность) и жидкости (текучесть) в состоянии покоя смазка пластична, а при движении течет подобно вязкой жидкости — смазочному маслу. Это обеспечивается двухкомпонентным составом пластичной смазки. Она состоит из жидкого масла и твердого загустителя. Мельчайшие твердые частицы загустителя, сцепляясь между собой, образуют трехмерный пространственный каркас, придающий смазке свойства твердого тела [62] его поры (ячейки) заполнены жидким маслом. При сдвиге в узле трення частицы загустителя не препятствуют вязкому течению смазки, но сразу же после прекращения движения смазка вновь приобретает свойства твердого тела. Благодаря этому она обладает рядом ценных свойств, не присущих жидкому маслу удерживается на открытых и движущихся поверхностях, включая вертикальные заполняет зазоры между трущимися поверхностями и препятствует проникновению в них абразивных частиц из внешней среды. Пластичные смазки особенно эффективны в открытых или не-герметизированных узлах трения, в сборочных единицах, где нельзя или нежелательно часто заменять смазочный материал в различных подвижных сочленениях и уплотнениях (сальниках, резьбах и др.). Они, как правило, превосходят жидкие масла по консервационным свойствам, и поэтому их эффективно используют для защиты поверхностей деталей от коррозии. Но смазкам присущи и недостатки они не обеспечивают отвода тепла и смывания продуктов износа с поверхности трения. [c.100]

Предельные углеводороды в качестве индивидуальных растворителей, как правило, не применяются. Чаще всего это смеси углеводородов, получаемых перегонкой нефти. К ним относятся бензины различных марок бензин для промышленно-технических целей, ГОСТ 8505—57 бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности (уайт-спирит), ГОСТ 3134—52 бензин-растворитель для резиновой промышленности ( Калоша ), ГОСТ 443—56. Эти растворители хорошо растворяют свежие и отработанные минеральные масла, консистентные смазки, консервационные составы. Изделия прн очистке бензинами погружают в емкость с растворителем или протирают ветошью, смоченной растворителем. [c.29]

Технический бензин хорошо растворяет свежие и отработавшие минеральные масла, консистентные смазки и консервационные составы. [c.72]

Противокоррозионная (защитная) и противоизносная присадка к консервационным (защитным) консистентным смазкам и маслам, улучшает адгезионные свойства смазок и масел Применяется в качестве добавки к моторным маслам для улучшения их эксплуатационных свойств То же [c.68]

Ручной насос, инжектор и водопроводы расконсервируются в процессе подачи подогретой воды в котел, забираемой из питательного бака, а паропроводы— при подаче пара к потребителям. Жидкую консервационную смазку НГ-204у с наружных поверхностей котла и оборудования удаляют с помощью органических растворителей (дизельного топлива, керосина и т. п.). Консистентные смазки снимают деревянными скребками остатки их удаляют с помощью названных растворителей. После удаления смазки расконсервированные наружные поверхности протирают чистой ветошью, смоченной в бензине. [c.314]

Расконсервация оборудования, законсервированного жидкими консервационными смазками, также практически не имеет ничего общего с расконсервацией оборудования, законсервированного консистентными смазками. Механизмы расконсервируются без разборки. Расконсервация заключается в обычном приготовлении механизмов к действию, заливе в масляную систему механизма штатного рабочего масла (при этом консервационная смазка с внутренних поверхностей не удаляется) и запуске механизма в действие. Готовность оборудования, законсервированного жидкими консервационными смазками, к вводу в действие очень высока. [c.50]

Консистентные смазки могут содержать, кроме мыла, наполнители, например графит, тальк, слюду. К ним относятся приборная смазка АФ-70 (смазка УНМА), технический вазелин УН (универсальная низкоплавкая смазка), консервационная смазка и др. [c.48]

Качество неингибированных плотных защитных смазок (технического вазелина, пушечной смазки, ПП-95/5, ГОИ-54) в настоящее время уже не удовлетворяет потребителей по защитной эффективности, особенно в условиях консервации изделий, отправляемых в райойы с жарким, морским или тропическим климатом. Поэтому были разработаны улучшенные составы консервационных консистентных смазок. [c.84]

Защитные нефтяные смазки делятся на две группы плотные (консистентные) смазки и ингибированные масла. Ингибированные консервационные масла называются по утвержденным на них ГОСТ или ТУ жидкими защитными смазками. К плотным защитным смазкам относятся технический вазелин, пушечная смазка, ПВК, ПП-95/5, ГОИ-54, ГОИ-54п, СХК, АМС и др. [78]. К жидким защитным смазкам относятся К-15, К-17, K-17H (бывшая К-19), НГ-203 (А, Б, В) и, наконец, две смазки на основе нитрованных масел — НГ-204 и НГ-204у (МРТУ 12Н № 69—63). К жидким защитным смазкам можно отнести и само нитрованное масло, а также присадку-ингибитор коррозии АКОР (см. гл. И1). [c.115]

Для консервации химической аппаратуры применяют консистентные смазки, летучие и водорастворимые ингибиторы коррозии, консервационные и рабочеконсервационные масла, ингибированную бумагу, инертные газы, сухой воздух, пленочные покрытия, силикагель и др. [c.196]

Качество консервации консистентными смазками, консервационными и рабоче-консервационными маслами контролируют визуально. Слой смазки должен быть сплошным, без потеков, воздушных пузырей и инородных включений толщиной 0,5—2 мм. Контроль качества консервации ингибированным воздухом заключается в строгом соблюдении технологических режимов, процесса получения ингибированного воздуха и продувки им консервируемого изделия, а также проверке гер.метичностп уплотнений люков, патрубков, штуцеров и т. д. [c.214]

Консистентные смазки удаляют с поверхностей скребками, лопатками, а затем протирают поверхности ветошью, смоченной бензином или уайт-спиритом. Смывающиеся полимерные покрытия снимают водой, а затем поверхности протирают ветошью, смоченной бензином или уайт-спиритом. С изделий небольших размеров в зависимости от конкретных условий консистентные смазки, консервационные масла, а также смываемые полимерные покрытия удаляют оплавлением в камерах или в ваннах с жидкими минеральными маслами, в парах негорючих растворителей, в моечных машинах струйного типа с применением горячих щелочных растворов, а затем протирают ветошью, смоченной в органических растворителях. Легкоснимающиеся полимерные покрытия (пленки) надрезают и снимают. Чтобы удалить летучие и водорастворимые ингибиторы с внутренних полостей изделий из черных металлов, их промывают 2— 3%-ным водным раствором нитрита натрия с 0,5% кальцинированной соды. [c.216]

При выборе готовых моющих препаратов нужно учитывать природу загрязнений, которые требуется удалить, а также возможное коррозионное действие на металл. Препараты типа МЛ хорошо смывают минеральные масла, но труднее удаляют полировочные пасты, для которых целесообразно использовать Верто-ЛИН-74Б и Импульс. Смазочные и консервационные масла, консистентные смазки можно удалять препаратами типа МС и Лабо-мид, а остатки канифольного флюса — Искра-К. Наиболее универсальным можно считать препарат ТМС-31, который пригоден для [c.53]

Очистку изделий, содержащих на поверхности жировые и масляные загрязнения (консистентные смазки, консервацион-ные составы и др.), часто проводят органическими растворителями — бензином, уайт-спиритом, трихлорэтиленом, перхлор-этиленом и т.д., окуная изделие в жидкий растворитель, обливая его или выдерживая в парах. Для этого применяют соответствующее оборудование, которое в зависимости от организации процесса может быть периодического или непрерывного действия. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...