Муфты Основные параметры и размеры

Основные параметры и размеры муфты исполнения ЭТМ [c.236]

Основные параметры и размеры зубчатых муфт по ГОСТу 5006-55 [c.182]

Основные параметры и размеры муфт приведены в табл. 27-30. [c.385]

Основные параметры и размеры электромагнитных муфт исполнений Э1М. .. 2, Э1М. .. 4 [c.386]

В ОСТ 2 Н62-6-85 приведены также числовые значения жесткостей комбинированных и упорных подшипников, расчет жесткости ШВП, основные параметры и размеры муфт привода подач с ШВП, рекомендуемые исполнения местных защитных устройств и их размеры, рекомендуемые исполнения общей защиты. [c.796]

В табл. 17.8, 17.9 приведены основные параметры и размеры втулочно-пальцевых муфт. [c.372]

В табл. 17.10 приведены основные параметры и размеры упругих муфт со звездочкой. При их установке допускается радиальное смещение осей валов до 0,2 мм и угловое смещение до 1,5°. [c.373]

В табл. 17.11 приведены основные параметры и размеры муфт с упругой торообразной оболочкой. [c.373]

Основные параметры и размеры муфт приведены в табл. 11, размеры полумуфт — на фиг. 7 и 8 и в табл. 12, размеры и масса полуколец — в [c.105]

Основные параметры и размеры муфт (фиг. 4—7) Размеры в мм [c.106]

Основные параметры и размеры муфт приведены на фиг. 9 и в табл. 7, размеры полумуфт, дисков н вту лок—в табл. 18-20. [c.115]

Основные параметры и размеры муфт [c.134]

Основные параметры и размеры муфт (обозначение размеров см. фиг. Я—18) [c.166]

Зубчатые муфты получили большое распространение, особенно в тяжелом машиностроении. В СССР конструкции, основные параметры и размеры зубчатых муфт регламентированы ГОСТом 5006—55. [c.399]

Муфты упругие втулочно-пальцевые по ГОСТ 21424-93. Основные параметры и размеры (мм) [c.359]

Конструкция, основные параметры и размеры муфт, мм (по ГОСТ Р 50894-96) [c.350]

Основные параметры и размеры муфт перспективного ряда, обозначаемых индексом П [c.352]

Конструкции, основные параметры и размеры муфт, получивших широкое применение в машинах и приборах, регламентируются общесоюзными стандартами (ГОСТ) или ведомственными нормалями. [c.415]

ГОСТами в машиностроении нормализованы правила оформления машиностроительных чертежей ряды чисел, на базе которых устанавливаются линейные размеры, мощности, угловые скорости, грузоподъемности и другие величины, выражаемые числами машиностроительные материалы, их химический состав, основные механические свойства и термообработка шероховатость (чистота) поверхности деталей допуски и посадки форма и размеры наиболее распространенных деталей и узлов, как, например, крепежных деталей, подшипников качения, ремней, цепей, некоторых типов муфт и т. д. конструктивные элементы многих деталей машин, как, например, конусности для конических соединений общего назначения, модули зацепления зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры и ширина шкивов и т. д. ряды основных параметров и качественные показатели некоторых машин. [c.30]

В разделе Стандартные изделия вначале записывают изделия по государственным стандартам, затем по отраслевым стандартам (нормалям). В пределах каждой категории стандартов запись производят по однородным группам (например, крепежные детали, подшипники и т. д.). В пределах каждой группы — в алфавитном порядке наименований изделий (например, болт, винт, гайка и т. д.). В пределах каждого наименования — в порядке возрастания обозначений (номеров) стандартов и далее в порядке возрастания основных параметров или размеров изделия (например, моментов для муфт, диаметров для болтов и т. д.). [c.16]

Планетарные передачи часто выполняют за одно целое с электродвигателем (мотор-редуктор) или соединяют с ним муфтой. Параметры планетарных редукторов и мотор-редукторов общего назначения приведены в табл. П5 —П13 приложения. Стандартами установлены основные параметры и габаритные размеры, но не регламентированы конструкции деталей и число сателлитов. [c.149]

На следующем этапе (эскизное проектирование) выполняются проектировочные расчеты, позволяющие приближенно определить размеры основных деталей (шестерен, валов, муфт и др.) и сделать эскизный чертеж проектируемого устройства. Размеры некоторых элементов деталей (например, обода, диска, ступицы зубчатого колеса, литого или сварного корпуса и т. д.) можно определить по рекомендациям, составленным на основе опыта проектирования подобных конструкций. На параметры многих деталей машин (подшипники, муфты, смазочные устройства и др.) имеются ГОСТы, ознакомление с которыми и применение — одна из важных задач курсового проектирования. [c.6]

Для соединения валов, установленных друг к другу под углом до 45°, применяют шарнирные муфты (рис. 14.6). ГОСТ 5147—80 регламентирует основные параметры, конструкцию и размеры малогабаритных шарнирных муфт общего назначения для передачи номинального вращающего момента от 11,2 до 1120 Н-м без смягчения динамических нагрузок. Стандарт предусматривает изготовление двух типов шарнирных [c.247]

На рис. 14.8 показана муфта упругая с торообразной оболочкой, основные параметры, габаритные и присоединительные размеры которой регламентированы ГОСТ 20884—82. Муфта предназначена для соединения соосных валов и передачи номинального вращающего момента от 20 до 40 ООО Н м, уменьшения динамических нагрузок и компенсации смещений валов диаметром от 14 до 240 мм. Муфта допускает в зависимости от диаметра вала частоту вращения до 3000 мин осевое смещение до 11 мм, радиальное смещение до 5 мм, угловое смещение до ГЗО. [c.249]

Храповые остановы находят широкое применение в различных подъемно-транспортных машинах. Так, для транспортирующих машин разработана нормаль муфт-остановов типа УХ (фиг. 8), основные параметры которых приведены в табл. 3. Эти муфты-остановы, включающие в себя упругие муфты и храповые остановы, выполнены применительно к редукторам серии РМ с электродвигателем типа АО. Муфта-останов типа УХ имеет две сборки — левую, показанную на фиг. 8, предназначенную для вращения муфты по направлению стрелки А, и правую — для вращения муфты в обратном направлении. Размер Н на фиг. 8 соответствует расположению горизонтальной полки угольника крепления стойки на уровне опорных плоскостей лап редуктора РМ с учетом монтажной подкладки под редуктор толщиной 5 мм. Другие конструкции муфт-остановов приведены на фиг. 9, а и б. [c.15]

Для исследования основных механизмов многошпиндельного автомата [44, 45] в качестве стенда использовался серийно выпускаемый автомат с электромеханическим приводом. Было выбрано несколько задач исследования. Определялись основные параметры механизмов с целью уточнения методики проведения эксперимента и изучения динамических нагрузок на привод. Исследовались взаимодействия основных механизмов автомата и муфт, с помощью которых изменяется скорость вращения распределительного вала (РВ). Подробно было проведено исследование механизма поворота, фиксации и подъема шпиндельного блока при различных углах поворота блока и скоростях вращения распределительного вала для изучения динамических нагрузок на механизм и их влияние на точность положения зафиксированного блока в опорах. Было рассмотрено влияние регулировки отдельных механизмов на динамические нагрузки и циклограмму. Проведена проверка возможности использования кинетостатических методов расчета механизмов поворота и динамических параметров для диагностирования механизмов автомата, а также исследование влияния места расположения и размеров ведущего зубчатого колеса механизма поворота [32]. [c.59]

Основные зависимости между расходом, геометрией проточной части и кинематическими параметрами режима работы гидродинамической муфты устанавливаются турбинным уравнением Эйлера, вывод которого приведен в 3. При составлении этого уравнения характер течения, вид гидравлических сопротивлений, вязкость жидкости, а значит, и величина потерь напора не принимаются во внимание. Такое отвлечение от подробностей процесса, с одной стороны, позволило получить точное рещение задачи о связи между размерами, скоростями, расходом по колесу гидромуфты и моментом на его валу, с другой,—сделало результат для практического использования недостаточно полным. Неполнота его заключается в том, что функция расхода от режима и размеров гидродинамической муфты этим уравнением не раскрывается. Поэтому непосредственно для расчета это уравнение может быть использовано только в том случае, если его рассматривать совместно с уравнением, выражающим зависимость расхода от размеров и режима работы гидродинамической муфты. [c.31]

Основные параметры, конструкция и размеры муфт [c.316]

На рис. 1.1 показаны четыре разновидности втулочных муфт по нормалям машиностроения втулочная муфта со штифтами — а (МН 1067—60) втулочная муфта со шпонками (призматическими б или сегментными в, МН 1068—60) втулочная муфта со шлицами — г (МН 1069—60). Размеры и основные параметры муфт приведены в табл. 1.1. [c.5]

Технические требования 352 Муфты электромагаитные многодисковые - Основные параметры и размеры 385-388 [c.870]

Муфты упругие с торообразной (Полочкой обшддют хорошими компенсирующими и демпфируюш.ими свойствами, однако имеют относительно большие габариты. Типы, основные параметры и размеры муфт для передачи враш ающих моментов от 20 до 40 ООО Н-м определяет ГОСТ 20884—82. [c.307]

Имеет широкое применение в тяжёлых машинах. Состоит из закреплённых на концах валов втулок с наружными зубьями и надетой на них соединительной части (из двух деталей в средних муфтах, из тетырёх деталей в крупных муфтах) с внутренними зубьамн I Вершины наружных зубьев обтачиваются по цилинд1И1-ческой или сферической поверхности. Зубья имеют-как правило, эвольвентный профиль и увеличенный боковой зазор в сцеплении. Форма боковых сторон наружных зубьев желательна выпуклая — с уменьшением толщины зуба от середины к концам. Внутрь соединительной части наливается масло Основные параметры и размеры зубчатых муфт,—по ГОСТ 5006-49 [c.546]

Конструкция, основные параметры и размеры зубчатых муфт стандартизованы. Стандартные муфты для передачи крутящих моментов до 2700 кГм, допускающие п аиб = 3000 об/мин. выполняются коваными втулки —из стали качеством не ниже марки 45, обоймы — иэ стали не ниже марки 35 по ГОСТ 1050-52. Стандар.тные муфты для передачи больших крутящих моментов выполняются литыми несколько иной конструкции, [c.183]

Муфты предохранительные фрикционные общего назначения. Основные параметры и размеры. гл. 6 Контактная сварка. Соединения сварные. Конструктивные элементы и размеры. гл. 6 Шайбы. Технические требования, гл. 6 Рельсы для наземных и подвесных путей. гл. 6 Сталь низколегированная сортовая и фасонная. гл. 6 Сталь низколегированная толстолистовая и широкопо-лочная универсальная, гл. 6 Краны консольные стащюнарные поворотные ручные. [c.314]

Основные параметры и размеры электромэгнитных муфт исполнений Э1М...2, Э1М...4 [c.424]

Цилиндрические резьбы по своему назначению делятся на крепежные и специальные. К специальным резьбам относятся, трапецеидальные, упорные, трубные, окулярные, резьба для объективов микроскопов, круглая для цоколей и патронов электрических ламп, замковая — для бурильных труб, обсадных труб и муфт к ним, насосно-компрессор ных труб и муфт к ним, резьбы для предохранительного стекла и кор пусов электроосветителей арматуры. Назначение этих резьб, стандарты на основные их размеры и допуски приведены в табл. 52. Основные параметры резьбы приведены в табл. 53. [c.213]

Типовые размеры муфт и их основные параметры выбираются по табл. 4 и 5. По стандарту допускается применение различных втулок, указанных на фиг. 8. Допускается применение неразъемных зубчатых обойм (без фланцевого соединения). В муфтах МЗП, выполненных по фиг. 9, б (с полумуфтами на промежуточном валу), полумуфты могут выполняться за одно целое с помежуточ-ным валом. [c.19]

На рис. III.33, а приведена конструкция пальцевой муфты с упругим диском, разработанная на кафедре деталей машин ЛПИ им. М. И. Калинина. В зоне максимальных напряжений, возникающих от передачи крутящего момента, предусмотрено местное усиление диска (бобышки). Предложен параметрический ряд пальцевых муфт с упругим диском (табл. II 1.19). Основные геометрические размеры дисков определялись при допускаемом напряжении растяжения, равном 12 кгс/см . В таблице приведены также основные параметры муфт с резино-металлическими дисками (металлические втулки привул-канизированы) — рио. III.33, б. Наибольшие напряжения в резино-металличе-ских дисках (рис. III.31), вызванные действием крутящего момента, [c.88]

Фланцевые муфты, не допускающие перекоса и радиального смещения валов, применяют главным образом в трансмиссиях механизмов передвижения. Основные параметры, габаритные и присоединительные размеры этих муфт определяет ГОСТ 20761— 80, Сцепные управляемые муфты предназначены для соединения и разъединения валов на ходу или в неподвижном состоянии с по-1йощью специальных механизмов управления. Обычно их используют в кранах с централизованным приводом для подключения и отключения механизмов, реверсирования, переключения передач в коробках передач. В качестве < цепных управляемых му( на кранах наиболее часто применяют кулачковые и фрикционные муфты. , [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...