Валы — Классы чистоты поверхности под

Валы — Классы чистоты поверхности под уплотнения 96 [c.410]

Выбор классов чистоты поверхности для участков вала под посадки 2 и 3-го классов точности по нормали станкостроения указаны в табл. 5, а в табл. 6 даны сведения о связи чистоты поверхности со способами механической обработки. [c.308]

Чистота поверхности под посадку подщипников качения классов Н и П должна быть не ниже 6-го класса чистоты в корпусах, а на валах не ниже 8-го класса для подшипников класса В, А и С — не ниже 9-го класса чистоты. [c.453]

Чистовая обработка валов до 2 и 3-го классов точности и 8—10-го классов чистоты поверхности достигается шлифованием. Припуск под шлифование оставляют 0,3—0,8 мм на диаметр. [c.113]

При выборе посадок необходимо учитывать следующие факторы а) какое из колец вращается (внутреннее или наружное) б) величину и характер нагрузки на подшипник в) скорость вращения г) тип и размеры подшипника д) условия его монтажа и материал вала или корпуса. Чистота поверхностей цапф вала под подшипники качения должна быть не ниже 8-го класса по ГОСТ 2789—51, а чистота поверхностей расточек под наружные кольца — не ниже 6-го класса. [c.206]

Однако при обработке больших поверхностей такой метод обработки часто не может обеспечить получение 6—7-го класса чистоты и одновременно 2—3-го класса точности. Дело в том, что под влиянием износа резца шероховатость и диаметр обрабатываемой детали увеличиваются и при длительной работе резца выходят за пределы допуска. Для замедления износа резца нужно уменьшить его путь по обрабатываемой поверхности, что возможно достигнуть только увеличением подачи. Поэтому в подобных случаях часто оказывается выгодным работать широкими чистовыми резцами из быстрорежущей стали (рис. 61, а и б). Они применяются для обработки шеек прокатных, шестеренных валов и т. п. и при этом достигается шероховатость 6—7-го класса чистоты. Режимы резания при работе этими резцами и возможный класс точности обработки указаны в табл. 13. [c.117]

Подступичные части валов обкатывались с припуском 0,7 мм на диаметр с последующим шлифованием. Снятие незначительного припуска при относительно большой толщине наклепанного слоя практически не снижает упрочняющего эффекта. Шероховатость поверхности под обкатывание выдерживалась в пределах 5-го класса чистоты. С торцов валов у поверхностей, подлежащих обкатыванию, для захода ролика оставлялся припуск по 30 мм. У коренных шеек, кроме того, проточенная часть продлялась на 50 мм за границу запрессовки в щеку. Для обкатывания использовалось универсальное приспособление (см. рис. 82). [c.160]

Поверхность перед наклепыванием должна иметь чистоту не ниже б-го класса. После наклепывания чистота поверхности повышается на 2 класса. Твердость поверхностного слоя повышается на 30—40% по Бринелю с глубиной наклепа 5—10 мк. Обработка может производиться в один, два и три прохода, припуск под наклеп не предусматривается. В процессе обработки поверхность детали смазывается керосином. Шарики применяются стальные закаленные диаметром 7—10 мм. Наклепывание может производиться на шлифовальных станках, на которых вместо шлифовального круга установлен диск. Возможно производить эту обработку на токарных и продольно-строгальных станках, в этих случаях на суппорт устанавливают электродвигатель с наклепывающим диском на валу. [c.66]

Штифты для неразъемных соединений изготовляют как по системе отверстия, так я по системе вала в большинстве случаев по второму классу точности с чистотой поверхности по 6— 7-му классу. Отверстия под штифт засверливают и развертывают совместно в обеих взаимно фиксируемых деталях до получения необходимых размеров в соответствии с выбранной посадкой. В большинстве случаев штифты устанавливают с натягом с применением прессовых посадок. При радиальном и наклонном расположении штифтов (рис. 3. 16, а) детали фиксируются [c.88]

Требования к обработке посадочных мест под подшипники. Посадочные места под подшипники контролируют по размерам, геометрической форме (овальность, конусность, корсетность, бочкообразность) и качеству поверхности. Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей валов и корпусов не должны превышать величин, указанных в табл. 53 и 54. Класс чистоты обработанных посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов должен быть не ниже указанных в табл. 55. [c.734]

Шейка третьей ступени вала, имеющая диаметр 60С( о.о20)И шероховатость поверхности 7-го класса чистоты, обрабатывается в следующем порядке обтачивание черновое, обтачивание получистовое (под шлифование), шлифование предварительное, шлифование окончательное (см. (271, стр. 173, табл. 12). Вся указанная обрабо№а выполняется с установкой в центрах. [c.55]

Динамическая балансировка первая с точностью 300 Г-см-, вторая с точностью 30 Г-см Окончательная правка коренных шеек с точностью 0,03 мм Предварительное и окончательное полирование всех коренных и шатунных шеек и шейки под сальник (чистота поверхности по 9-му классу) Промывка вала [c.178]

Чистота обработки поверхностей деталей под подшипники качения должна быть для валов не ниже 8-го класса по ГОСТ 2789—51 и для отверстий в корпусах (картерах коробок передач и задних мостов, ступицах колес и т. п.) не ниже 6-го класса. Посадочные поверхности на валах и в отверстиях корпусов должны быть обработаны с точностью, указанной в чертежах деталей и в технических условиях на их ремонт. Допустимые отклонения от правильной геометрической формы посадочных мест под подшипники (овальность и конусность) согласно [421 должны удовлетворять следующим зависимостям (фиг. 329) [c.550]

Требуемую чистоту поперхности участков вала под подвижные и неподвижные посадки 2-го и 3-го классов точности см. на стр. 523, а участков для посадки подшипников качения — на стр. 468. При назначении чистоты поверхности необходимо также учитывать технологические возможности получения того или ино. о класса чистоты (табл. 8). [c.385]

Замечания к проектированию деталей, сопряженных с подшипниками качения. Чистота поверхностей шеек вала под подшипники качения назначается по 7—8-му классу по ГОСТ 2789-51, чистота поверхности расточек под наружное кольцо — не ниже 6-го класса. [c.784]

Обработка вала под тепловое испытание. Под тепловое испытание вал обрабатывается- с припуском 2 мм на сторону. Шероховатость поверхностей средней части вала, где устанавливается индикатор для контроля биения, и двух опорных шеек должна быть не ниже 7-го класса чистоты, остальных поверхностей вала — приблизительно 2-го класса. Вал обрабатывают с одной установки по всей длине за исключением левого конца, закрепленного в кулаках планшайбы, который обрабатывается со второй установки. Затем вал проходит тепловое испытание. Сборные валы судовых и газовых турбин испытывают в собранном виде. [c.205]

Экономическая точность обработки на токарных станках не превышает 3-го класса точности, хотя в отдельных случаях необходимо выполнять обработку по 2-му классу. Достижение высокой точности сопряжено с целым рядом трудностей, легко устранимых при других методах обработки поверхностей, например шлифовании, развертывании, протягивании и т. п. Для выполнения точных работ прежде всего нужны рабочие высокой квалификации. Установка резца на размер и промеры требуют большой затраты вспомогательного времени. Износ резца в процессе обработки не обеспечивает одинакового диаметра по всей длине вала. Высокая степень точности обычно сочетается с высокой чистотой, достижение которой требует тщательной доводки режущих кромок резца и соответствующего подбора режимов резания, к тому же нет уверенности в достижении требуемых результатов. Поэтому при обработке поверхностей вращения стальных и чугунных деталей с точностью выше 4-го класса ограничиваются получистовым точением под шлифование, а окончательная точность размеров обеспечивается шлифованием. [c.104]

Резец конструкции В. А. Колесова. Резец (фиг, 12, в) служит для работы с большими подачами. Его отличительная особенность — наличие трех режущих кромок главной с углом ср=45° переходной с углом о=20° и дополнительной, расположенной под углом 2 = 0°. Вдоль режущих кромок делается фаска шириной /=0,2-ьО,3 мм под отрицательным углом 5°. Режущие кромки доводятся по фаске и задним поверхностям. Для дробления стружки предусмотрен уступ. Резец применяется для обработки гладких валов при следующих режимах резания =1,5-ь2,5 ллг 5=1,5 3мм/об и=60 150 м/мин. Чистота обработанной им поверхности достигает 5 класса по ГОСТ 2789—51. [c.37]

К точности и чистоте рабочих поверхностей коленчатых валов предъявляются высокие требования непараллельность осей шатунных и коренных шеек не должна превышать 0,03 мм допускаемое относительное биение коренных шеек должно быть 0,01—0,05 мм коренные и шатунные шейки должны быть обработаны по 2-му классу точности и 8—10-му классу Ra = 0,08—0,03 мкм) шероховатости овальность конусность и вогнутость должны быть в пределах 0,005—0,010 мм. Шейки под шестерню распределения и шкив вентилятора обрабатывают по 2-му классу точности и 7—8-му классу (Ra 0,32—1,25 мкм) шероховатости. Биение торца фланца должно быть не более 0,05 мм на длине его радиуса. Неуравновешенность коленчатых валов должна быть в пределах 15—30 гс-см. [c.243]

В современных микрофинишных станках Тиленхауз для обработки шеек коленчатых, кулачковых и других ответственных валов, где одновременно с повышением класса чистоты поверхности необходимо исправить некруглость, применена новая конструкция трехбрусковых головок (рис. 430). Режущие бруски расположены под углом 120°, [c.515]

Растачивание отверстий под подшипник со стороны фланца выполняется с допуском 0,037 мм, затем перецентровывают вал — растачивают базирующие фаски 3,5x60°. Биение отверстия под подшипник не должно превышать 0,06 мм, а биение базирующих фасок относительно I и V коренных шеек — 0,10 мм. Чистота поверхности отверстия должна быть не ниже 6-го класса. [c.185]

Накатывание валов при помощи многоролнковых головок является одним из прогрессивных методов чистовой обработки. Имеется ряд схем накатывания валов многороликовыми головками. На рис. 183 приведена конструкция многороликовой головки, установленной на суппорте токарного станка и перемещающейся вместе с суппортом вдоль обрабатываемого вала. В данной конструкции сепаратор вместе с роликами вращается свободно. Ролики могут быть установлены под у голом 1—3° к оси, что создает самоподачу обкатки вдоль вала. Наличие большого числа роликов (6—12) позволяет увеличить подачу на оборот вала. Подача на ролик0,3— 0,6 мм. Чистота поверхности детали после обкатывания соответствует 9—11-му классам. [c.259]

Чистота и твердость поверхности вала влияют на срок службы уплотнения. Для уменьшения износа и нагрева шейку вала под уплотнением при окружной скорости менее 4 м1сек. следует обрабатывать не грубее 8-го класса чистоты (по ГОСТ 2789—45), а при скорости более 4 м1сек — по 10-му классу чистоты. Желательная твердость вала — около 53 по Роквеллу шкала С. [c.241]

НОСТИ Н. При этом необходимо предписать, чтобы посадочные места корпуса и вала обладали достаточной точностью, размеров, обычно по 2-му классу точности, и точностью формы, поглошающей не больше половины размерного допуска (суммарно по овальности и конусности). Чистота посадочных поверхностей под подшипники класса Н предписывается при диаметрах до 80 мм не ниже 7-го класса, а при диаметрах свыше 80 до 500 мм — не ниже 6-го класса чистоты последнее относится и к торцовым плоскостям колец, которые должны быть строго перпендикулярны к оси (с малыми допускаемыми отступлениями по ГОСТу). [c.142]

При обдирке крупных и тяжелых валов необходимо работать с люнеташ , применяя центра лишь в исключительных случаях или в качестве дополнительных опор шейки под люнеты точат на центрах. Чистота обработки поверхности шеек пе ниже 7-го класса. На шейки под люнет целесообразно насаживать шариковые подшипники, что позволит работать на увеличенных скоростях резания [17]. При обработке коротких валов устанав- [c.199]

Холодное накатывание валов с эвольвентными шлицами производят на специальном станке при помощи реек или роликов шлицы с модулем до 1,5 мм накатывают рейками, с модулем до 3 мм — роликами. Диаметр заготовки под накатывание равен диаметру начальной окружности шлицев. Накатанные шлицы имеют чистоту обработанной поверхности в пределах 8—9-го класса и точность размеров в пределах 0,02—0,03 мм. Прочность накатанных шлицев примерно на 40% выше обработанных фрезерованием производительность в 20—30 раз выше, чем при зубофрезеро-вании. [c.101]

Для правильной и надежной эксплуатации ФУМ зазоры между валом или штоком и грундбуксой и нажимной втулкой сальника должны быть не более 0,1 мм на сторону, чтобы уплотнительный материал не выдавливался из сальника. При наличии зазоров более 0,1 мм необходимо устанавливать металлические или из фторопласта промежуточные ноднабивочные кольца с требуемым зазором. Особые требования предъявляются к поверхности вала или штока, которая должна иметь шероховатость поверхности не ниже 8-го класса, так как чем лучше чистота обработки, тем выше срок службы набивки. ФУМ круглого сечения применяют в сальнике в виде спирали. ФУМ квадратного сечения должен монтироваться в виде отдельных колец со стыком под углом 45° и смеш,ением стыков остальных колец в сальнике на 90 по окружности. Усилие затяга должно быть в 3,5—4 раза больше рабочего давления среды, которое не должно превышать более [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...