Валы — Классы чистоты поверхности под уплотнения

Валы — Классы чистоты поверхности под уплотнения 96 [c.410]

Для тяжело нагруженных опор и цапф и для шеек валов и скалок, работающих с уплотнением, следует назначать 9—10-й класс чистоты поверхности. [c.158]

Для решения задачи надежного уплотнения приводного вала, вращающегося с окружной скоростью порядка 50 м/сек, были проведены исследования с различными видами уплотнений, из которых наиболее приемлемыми оказались манжетные. Поверхность, вала, по которой работают манжеты, должна быть обработана с чистотой поверхности не ниже 7-го класса. [c.119]

В последнее время в машинах и станках широко применяются уплотнения манжетные армированные (табл. 17). Для минеральных масел и эмульсии уплотнительные кольца (манжеты) рекомендуется изготовлять из маслостойкой резины, которая допускает окружную скорость 4—8 м/сек. Меньшие значения скорости относятся к уплотнениям вала диаметром до 50 мм, большие — до 300 мм. Если рабочее давление масла не превышает 1 то допускается увеличенная скорость до 12— Ъм/сек. При высоких скоростях рекомендуется обеспечить отвод тепла, применив например, циркуляцию масла. Наибольшая допустимая температура вала в месте прилегания уплотняющей кромки кольца к валу 110°С, при чистоте его поверхности не менее седьмого класса и биении 0,05 мм. Уплотнения, полученные за счет нескольких кольцевых проточек (лабиринтов), применяются во фланцах как при жидкой, так и при густой смазке. Иногда к проточкам добавляют еще детали, например, закрепленные на валу кольца, которые в сочетании с другими деталями в корпусе образуют систему длинных и узких щелей, затрудняющих вытекание масла наружу. Такие уплотнения, называемые сложным лабиринтом, пригодны для любого вида применяемой смазки. Они весьма надежны, не требуют ухода и могут работать в загрязненной среде. Их применение не ограничивается окружной скоростью. Проточки и щели лабиринтных уплотнений перед монтажом заполняются консистентной смазкой. [c.108]

Указанные набивки имеют много преимуществ. Обеспечива хорошее качество уплотнения, они пригодны для сальников любы размеров и форм. В случаях их использования нет необходимост иметь в запасе на складе набивки различных размеров, как при пр1 менении набивок, выпускаемых промышленностью. Кроме тоге не следует при износе набивки извлекать ее полностью, достаточн дополнить сальник некоторым количеством свежей набивки и прс должать работу. Длительность эффективной работы набивки зависи непосредственно от чистоты обработки поверхности вала и сальнЕ ковой камеры. Рекомендуется чистоту поверхности вала предусматрк вать по 8-му классу. При меньшей чистоте набивка вначале буде быстро изнашиваться, полируя рабочие поверхности, что влияет н сокращение общей продолжительности уплотнения. Набивка не подвижна относительно расточки камеры сальника, и ее поверхност может быть обработана с меньшей чистотой, однако не ниже 6-г класса. [c.168]

Чистота и твердость поверхности вала влияют на срок службы уплотнения. Для уменьшения износа и нагрева шейку вала под уплотнением при окружной скорости менее 4 м1сек. следует обрабатывать не грубее 8-го класса чистоты (по ГОСТ 2789—45), а при скорости более 4 м1сек — по 10-му классу чистоты. Желательная твердость вала — около 53 по Роквеллу шкала С. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...