Параметры автомобильные - Параметры

Номенклатура диагностических параметров автомобильных двигателей определяется ГОСТ 23435—79, а методика испытаний по токсичности ГОСТ 17.2.2.03—77. В них предусмотрено использование только режимов холостого хода двигателей как воспроизводимых в любых условиях. Если на АТП имеется роликовый мощност-ной стенд, то необходимо расширить число контрольных точек с использованием нагрузочных режимов проверки двигателей по ток-90 [c.90]

Кроме того, часто о предельном состоянии изделия судят по косвенным показателям, функционально связанным с его работоспособностью. Например, эксплуатационные показатели (выходные параметры) автомобильного двигателя — развиваемая мощность, уровень шума и другие — зависят от износа его сопряжений. О техническом состоянии двигателя часто судят по расходу смазки, что дает весьма приблизительную оценку его работоспособности, так как на этот показатель влияют и многие другие факторы. Поэтому оценка предельного состояния двигателя по расходу смазки не сможет точно выявить область его работоспособности и требуется выбор более точных критериев, оценивающих выходные параметры двигателя [1]. [c.47]

Двигатели автомобильные ГАЗ — Параметры И — 13 [c.52]

Двигатели автомобильные ЗИС — Параметры 1 — 13 [c.53]

Основные параметры автомобильных карбюраторных двигателей отечественного производства [c.90]

Величины, характеризующие конструкцию и технологические возможности машины, называют параметрами. Рассмотрим основные параметры автомобильного крана. [c.9]

Рис. 4. Основные параметры автомобильных стреловых самоходных кранов

Рис. 4. Схема к определению основных параметров автомобильных стреловых самоходных крапов

ГЛАВА I ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.6]

Технические условия, являющиеся исходным материалом для конструкторского бюро, заданы для автомобиля или трактора в целом. В технических условиях параметры автомобильного двигателя в этом случае могут отсутствовать, задаются же такие основные параметры автомобиля, как его тип и назначение, грузоподъемность и собственный вес, максимальная скорость движения по определенной дороге, максимальная скорость разгона на различных передачах, максимальная крутизна подъема и т. д. [c.32]

В процессе проектирования современного автомобильного или тракторного двигателя конструктору приходится решать ряд находящихся во взаимной связи задач. К числу этих задач относятся выбор наиболее целесообразных для данного автомобиля или трактора конструкции и рабочего процесса двигателя, обеспечение экономичности двигателя, прочности и износостойкости его деталей, выбор наиболее выгодного производственного процесса и т. д. Успешное создание нового двигателя может быть обеспечено лишь при совместной творческой работе конструкторского и технологического бюро, а также других отделов завода, так как создание даже очень хорошего проекта двигателя еще не означает создание самого двигателя. Задача может считаться решенной только при полном соответствии спроектированного двигателя предъявляемым к нему требованиям, а его параметров и характеристик — назначению и условиям эксплуатации. [c.33]

Основными параметрами автомобильных и тракторных двигателей являются литраж двигателя Vh, диаметр цилиндра D, ход поршня S и длина шатуна /. [c.35]

Таблица 21. Параметры автомобильных дорог

К основным параметрам автомобильных кранов относятся [c.7]

Развивается научно-исследовательское сотрудничество стран — членов СЭВ в области автомобильного транспорта. Намечен план строительства и реконструкции автомагистралей, используемых в международных автомобильных перевозках, в соответствии с которым подготовлен ряд маршрутов между столицами социалистических стран. Осуществляется проектирование специальных ремонтных устройств, устанавливаются единые параметры оборудования для технического обслуживания машин и специализации его производства, проводится типизация автомобилей и унификация их габаритов. Изучается вопрос о создании специальных машин для международных перевозок. Разрабатываются единые правила и условия организации международных автомобильных перевозок между странами — членами СЭВ. [c.312]

Основные размеры и параметры автомобильных и тракторных реактивных центрифуг [c.164]

Основные параметры автомобильных двигателе [c.28]

Цифровые системы электронного регулирования опережения зажигания. Изменяющиеся параметры автомобильного двигателя (п. Ар, Т) представляют в виде дискретных электрических сигналов, амплитуда которых постоянна, а их число пропорционально изменяемому параметру. Последующие преобразования сигналов, связанные с определением необходимого угла опережения зажигания, представляют собой операции сложения, вычитания, деления, сравнения.. [c.238]

Основные технические параметры автомобильных генераторов постоянного тока [c.71]

Электрические параметры автомобильных ламп [c.128]

К числу основных оценочных параметров автомобильных колес относятся [c.344]

Рис. XIV.1. Основные геометрические параметры автомобильных колес и сравнительная их оценка по величине площади отпечатка

Величины всех показателей расчетного цикла находятся в пределах числовых значений, получаемых экспериментально. Так, например, в табл. 14 приведены для сравнения с расчетными данными экспериментальные значения показателей двигателя ГАЗ-51 [211 при одинаковых а и близких значениях е и 6. В данном случае не имелся в виду проверочный расчет рабочего цикла двигателя ГАЗ-51. В качестве исходных данных были выбраны примерно средние величины параметров автомобильных карбюраторных двигателей при работе на номинальном режиме. Этого оказалось достаточно, чтобы получить численные значения показателей, довольно близко соответствующие опытным данным. Можно ожидать, что при проведении поверочного расчета с использованием опытных значений т и будет достигнуто совпадение расчетных параметров цикла с данными опыта. [c.138]

Основные параметры автомобильных ФС [c.20]

В подразд. 4.1 приведены подходы к выбору основных параметров автомобильных и тракторных ФС, обеспечивающих основные функциональные качества ФС и определенный уровень их долговечности. Эти методы расчета не учитывают все особенности динамического характера нагружения деталей ФС и трансмиссии машины в процессе включения ФС. Широкое внедрение вычислительной техники в инженерную практику позволяет на основе развитых динамических моделей (например, рис. 2.31) путем математического моделирования на ЭВМ учитывать взаимосвязь динамических, фрикционных и тепловых процессов, происходящих в ФС, с динамическими процессами в двигателе, трансмиссии, движителе, системах подрессоривания и внешнего нагружения машин. [c.321]

Основные параметры автомобильных и тракторных двигателей [c.87]

Основные показатели и параметры автомобильных двигателей [c.24]

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ [c.62]

Важным параметром автомобильного двигателя, позволяющим оценить устойчивость его режима при работе по внешней скоростной характеристике, является коэффициент приспособляемости к ). [c.5]

Для улучшения названных выше параметров автомобильных двигателей выполняют как в отдельности, так и комбинированно следующие основные мероприятия [c.7]

Параметры автомобильных баллонов [c.46]

У нас в стране в настоящее время эксплуатируют два типа ГБА на СНГ, предназначенные для автомобилей ЗИЛ, ГАЗ автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, легковых автомобилей Волга , Жигули и Москвич . В табл. 9 приведены параметры автомобильных баллонов, используемых с ГБА Рязанского завода. [c.46]

Использование начертательной геометрии является рациональным при конструировании сложных поверхностей технических форм с наперед заданными параметрами, применяемых в авиационной и автомобильной промышленности, при создании корпусов судов и судовых движителей и во многих других областях техники. [c.7]

Создание стандартов на типы и основные параметры изделий оказало большое положительное влияние на развитие таких отраслей промышленности нашей страны, как станкостроение, подъемно-транспортное и строительно-дорожное машиностроение, автомобильная промышленность, приборостроение, радиотехническая промышленность,. промышленность средств связи. [c.26]

Большое место отведено машинам контактной электросварки—процесса, получившего широкое применение на заводах автомобильной, авиационной и ряда других передовых отраелей промышленности. Наряду с механически.чи элементами контактных электросварочных машин значительное внимание уделено электричееким чаетям последних, включая трансформаторы и регуляторы тока, прерыватели тока и контакторы, а также электрическим параметрам процесса контактной сварки. [c.1080]

Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3. .. 8 м, а также металлический шпунт специального корытного или Z-об-разного профиля длиной до 25 м. Различают копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое оборудование (КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже - на автомобильных (пневмоколесных) кранах. Для забивки свай и шпунта в воде используют плавучие копры. Навесные копры и копровое оборудование используют преимущественно в жилищном и промышленном строительстве, а рельсовые копры - в гидротехническом и энергетическом строительстве. Главным параметром отечественных копров, входящим в их индекс, является максимальная длина погружаемых свай (до 8, до 12, до [c.286]

В настоящее время имеются два направления в конструировании и выборе основных параметров автомобильных двигателей — американское и западноевропейское. Особенно заметно различие между этими направлениями в области двигателей легковых автомобилей. С целью обеспечения легковым автомобилям возможно более высоких динамических качеств конструкторы США создают для них двигатели, характеризующиеся высокими литровыми мощностями, значительными рабочим объемом (4,5—7,0 л) (0,0045—0,0070 м ), короткоходностью (р = 0,75—0,95) и числом цилиндров не менее шести. Значительная часть рассматриваемых двигателей имеет мощность 225—270 л. с. (165—199 тт) и даже 300—400 л. с. (221—294 кет). [c.29]

Перечислите основные параметры автомобильных кранов, автопогрузчиков, автогрейдеров, автовышек, автогидроподъемников, автокомпрессоров. [c.58]

Таблица 83 Основные ву свыс параметри автомобильных сигналов

Необходимо учитывать, что в нитроцементованном слое азот повышает про-каливаемость стали только в том случае, если он находится в твердом растворе. Поэтому если в процессе совместного насыщения углеродом и азотом образуется нитридная или карбонитридная фаза, то вследствие перехода азота в эти фазы или последующего деазотирования прокаливаемость нитроцементованного слоя может быть ниже, чем цементованного. Допустимые пределы отклонений структуры цементованного слоя устанавливают в соответствии с принятыми на заводах шкалами балльности, которые разрабатывают применительно к конкретным условиям производства и назначению изделий. Учитывая высокие требования, предъявляемые к зубчатым колесам, на заводах внедрена система жесткого и комплексного контроля качества изделий и параметров технологического процесса. В качестве иллюстрации в табл. 20.И приведены данные о периодичности и методах текущего контроля параметров автомобильных зубчатых колес. [c.448]

Наибольшее распространение гидропривод получил на самоходных машинах, в которых источником механической энергии служит двигатель внутреннего сгорания, а потребителей этой энергии— исполнительных механизмов — несколько. В машинах, где рабочие органы совершают в процессе работы возвратно-поступательные и качательные движения, исполнительный механизм проще всего выполнить в виде гидроцилиндра. Исполнительный механизм с гидроприводом во многих случаях получается легче и проще, чем с другими типами приводов. Например, на подъемнике Ш2СВ с электроприводом механизм подъема нижнего колена включает электродвигатель, муфту и червячную передачу общей массой 320 кг, а в близком по параметрам автомобильном подъемнике АГП-12А для этой цели используется гидроцилиндр массой 80 кг или вчетверо легче. На большинстве подъемников применяется гидропривод. [c.57]

Оптимальным для автомобильной промышленности является ряд пневмоприводов, состоящий из 21 типоразмера с крутящими моментами 5 - 405 Н м, причем на крутящие моменты затяжки до 20 Н-м приходится до 60% потребности в пнев.моприводах. Значения других параметров пневмопривода определяли из конструктивных соображений, а также посредством статистической информации. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...