Основные параметры автомобильных и тракторных двигателей

Основными параметрами автомобильных и тракторных двигателей являются литраж двигателя Vh, диаметр цилиндра D, ход поршня S и длина шатуна /. [c.35]

В подразд. 4.1 приведены подходы к выбору основных параметров автомобильных и тракторных ФС, обеспечивающих основные функциональные качества ФС и определенный уровень их долговечности. Эти методы расчета не учитывают все особенности динамического характера нагружения деталей ФС и трансмиссии машины в процессе включения ФС. Широкое внедрение вычислительной техники в инженерную практику позволяет на основе развитых динамических моделей (например, рис. 2.31) путем математического моделирования на ЭВМ учитывать взаимосвязь динамических, фрикционных и тепловых процессов, происходящих в ФС, с динамическими процессами в двигателе, трансмиссии, движителе, системах подрессоривания и внешнего нагружения машин. [c.321]

Основные параметры автомобильных и тракторных двигателей [c.87]

ГЛАВА I ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.6]

К числу основных параметров, характеризующих тепловую и динамическую напряженность автомобильных и тракторных двигателей, относятся степень сжатия е, среднее эффективное давление ре, коэффициент т тактности двигателя, число п оборотов в минуту коленчатого вала, средняя скорость w поршня, число ц и расположение L, V, Н цилиндров, отношение хода поршня к диаметру цилиндра р = S/D, отношение радиуса кривошипа к длине шатуна %. = гИ, литровая N , поршневая N и удельная Nq мощности двигателя и литровый и удельный gN веса двигателя. [c.13]

Параметры, характеризующие конструктивные особенности двигателя. Число и расположение цилиндров. При выборе числа цилиндров учитывают следующие основные изменения в конструкции и работе автомобильных и тракторных двигателей, связанные с увеличением или уменьшением этого числа 1) размеры цилиндра, 2) уравновешенность, 3) равномерность хода, 4) тепловую напряженность поршневой группы, 5) износ двигателя, 6) вес двигателя, 7) габариты двигателя, 8) стоимость производства, 9) стоимость эксплуатации. [c.20]

Для автомобильных и тракторных двигателей работы по конструированию и опыт эксплуатации дали возможность выявить ряд характерных соотношений между основными параметрами двигателя и необходимыми размерами коленчатого вала. [c.222]

Основными конструктивными параметрами стержня шатуна кроме длины = / /Х являются размеры его среднего сечения В — В (см. рис. 100). Значения этих параметров для отечественных автомобильных и тракторных двигателей приведены в табл. 55. [c.238]

Число оборатов. Число оборотов (табл. 1—6) всех типовых авто-тракторных двигателей непрерывно повышается. В табл. 1 приводятся основные параметры некоторых советских автомобильных карбюраторных двигателей. [c.89]

Допускается изготовлен [е юдlIфикaцин дизелей, и.меющих частоту вращения коленчатого вала, среднее эффективное давление и число цилиндров большие, чем указано в табл. 5. В тйбл. б и 7 приведены основные параметры тракторных и автомобильных двигателей. [c.27]

Форма (рис. 460, а) и размеры (рис. 460, б) о.хлаждающих ребер должны обеспечивать необходимую теплоотдачу прп минимальном аэродинамическом сопротивлении, что необходимо для снижения мощности, затрачиваемой на охлаждение двигателя. Ребра должны также обладать необходимой прочностью. Основные параметры оребрения автомобильных и тракторных двигателей с воздушным охлаждением приведены в табл. 62 [2]. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...