Сварк накладками

При изготовлении сосудов были измерены перед сваркой накладки с корпусом профили накладки и основной оболочки (корпуса) вблизи патрубка. Методикой экспериментов было предусмотрено, что если данные опытов покажут влияние смыкания под нагрузкой зазоров между накладкой и оболочкой, то в накладках будут просверлены маленькие отверстия и через них будут измеряться величины зазоров в ходе нагружения сосуда. [c.93]

Одиночный полуавтоматический кондуктор (рис. 138) разработан для монтажа колонн сечением от 400 до 600 мм, соединяемых между собой посредством сварки накладками стальных оголовков. [c.219]

При ванно-шовной сварке накладка отличается от подкладки большими размерами ее ширина составляет 6=2 ( — диаметр стержня), толщина — 6—15 мм. Диаметр применяемых электродов — 5, 6, 8 мм. Зазор между стержнями допускается до 30 мм. [c.149]

Трещины в листовых рамах тележек тендеров чаще всего появляются в углах буксового выреза (фиг. 51). Для уменьшения напряжений перед заваркой таких трещин раму распирают домкратом. После заварки трещин домкрат снимают и усиливают место сварки накладкой (при наличии одной тре- [c.279]

Два листа соединены двумя накладками, без сварки в стык (рис. 4.14). [c.49]

В местах, где необходима повышенная несущая способность, стенка усилена накладками из того же материала, соединенными диффузионной сваркой. [c.161]

Трудности возникали при сварке боралюминия между двумя листами алюминия, В этом случае теплота выделялась в основном в боралюминии, имеющем большее электросопротивление. Эти трудности были преодолены путем накладки с двух сторон на алюминиевые листы тонких алюминиевых лент. В этом случае увеличение переходного сопротивления в слоях А1—А1 вызывало дополнительное тепловыделение и более равномерный прогрев сварной точки по сечению. [c.194]

Армированная фанера образуется путем наклейки с одной или двух сторон металлических листов. Наилучшая склейка достигается при помощи бакелитовой пленки. Для армирования применяют латунь, алюминий, цинк, медь и др. Толщина металлического листа не должна превышать 0,4—0,6 мм, наиболее употребительные размеры 2000 X 1000 мм. Армированная фанера хорошо режется на ножницах, ленточных пилах, хорошо сгибается, фрезеруется и штампуется. Допускаются разнообразные способы соединений клейкой, пайкой, сваркой и клепкой, на гвоздях, шурупах и заклепках, под углом, впритык с накладкой. [c.238]

И С односторонней накладкой возникают значительные изгибающие напряжения. Концентрацию напряжений можно уменьшить, применив вместо углового стыковое соединение стенки детали, выгнутой соответствующим образом. Типичным примером правильной сварки сильно нагруженной конструкции является сварной узел фасонного днища сосуда, показанный на рис. 26 (вверху справа). Прочностные показатели стыковых швов при сварке различных пластмасс приведены в табл. 1. [c.159]

Длина стыков арматурных стержней из круглой стали при сварке внахлестку или с накладками должна быть не менее восьми диаметров стыкуемых стержней. [c.1024]

Вследствие применения горизонтальных и вертикальных валков полосы- загото В ки имеют прямые углы. Сварные трубы изготовляются или сваркой кромок полос встык, ИЛ И -внахлестку (накладку). [c.23]

Рис. 348. Схема проверки прямолинейности корпуса печи (а) окончательная сборка секции с установленной накладкой (б) схема последовательности сварки монтажных стыков (в)

Отдельные цилиндрические обечайки барабана соединяются сваркой двухрядными швами с накладкой из двух половин. Толщина стенок барабана ориентировочно принимается равной 0,01 его диаметра. Наивыгоднейшее расстояние между опорами [c.52]

Стальные накладки укрепляются на трубе посредством газовой сварки в нескольких точках и должны плотно прилегать к трубе всей своей поверхностью и обязательно иметь фаску против хода газов с тем, чтобы каждая накладка не вызывала завихрения газов и местного износа трубы. [c.146]

При замене клепаного крепления спускную трубу надо снять, а заклепки срезать и выбить, после чего накладку удалить. Необходимо подобрать трубу с условием, чтобы толщина ее стенки была не меньше 5 мм, а лучше в пределах 7—9 мм. Установку и приварку трубы к барабану следует выполнять под сварку встык по этому методу в настоящее время выполняется приварка труб и в котлах высокого давления. [c.284]

Постановку накладок целесообразно осуществлять не сваркой, а пайкой с применением жаропрочных припоев и флюса. Накладка должна перекрывать вырезанный участок по всему периметру на величину, равную 4—3 толщинам стенки детали. [c.279]

Многослойная сварка. Для уменьшения длительности пребывания металла при температурах интенсивного роста зерна рекомендуется применять многослойную сварку длинными участками (с полным охлаждением слоев), а также теплоотводящие накладки и подкладки. [c.322]

В работе [86] была исследована циклическая прочность двух типов сварных листовых соединений аргонодуговая сварка встык с присадкой и контактная шовная сварка встык с двусторонними накладками. Испытание образцов велось плоским симметричным изгибом. Разрушение образцов происходило по месту сплавления металла шва с основным металлом, т. е. по месту конструктивного концентратора напряжений. Для того чтобы оценить раздельно роль внешних концентраторов и роль самой сварки ( внутренний концентратор) на усталостную прочность сварных соединений титана, были определены пределы выносливости образцов без усиления и накладок, которые перед циклическим нагружением срезались. В этих испытаниях определено снижение циклической прочности только в результате действия структурных или внутренних концентраторов. Как видно из рис. 69, на котором представлены основные результаты работы, предел выносливости таких образцов оказался еш,е более низким, чем у образцов с усилением эффективный коэффициент внутренней концентрации для аргонодуговой и контактной сварки оказался соответственно 1,74 и 3,25. Все образцы этих серий разрушались по шву. Сопоставление усталостной прочности сварных соединений титана с подобными соединениями других металлов (стали, алюминиевые сплавы) показало, что они имеют близкие значения отношений предела усталости сварного соединения и основного металла. Эксперименты показали, что пределы усталости стыковых соединений титановых листов при изгибе, выполненных ручной аргонодуговой сваркой и контактной сваркой, составляют соответственно 77 и 65% от усталостной прочности основного металла причем снижение предела выносливости идет в основном за счет внутренних структурных дефектов сварного шва. [c.150]

Приварные листы, накладки, косынки и т. д. большой протяженности и малой толщины целесообразно, помимо обварки по контуру, соединять с основной деталью точечной сваркой (вид 30) во збежание отставания листов при деформациях системы. [c.179]

В тяжелоыагруженных узлах применяют соединение на штампованных накладках, охватывающих присоединяемые трубы (виды 49, 50). Жесткость соединения можно повысить, придавая накладкам косынки, свариваемые точечной сваркой (виды 51, 52). [c.193]

Сварные швы в камере следует выполнять с наименьшими сечениями, обеспечивающими полную провариваемость и в то же время минимальную затрату наплавленного металла. Для удобства их следует располагать так, чтобы по возможности избегать потолочной сварки (см. рис. III.3, а) и перекрестий на стыках. Для компенсации погрешностей размеров листов по ширине, которые приводят к набегающей ошибке, одно из средних звеньев иногда выполняют с припуском и окончательно подгоняют при монтаже, производя на нем сбойку при сборке с двух сторон. При проектировании предусматривают стяжки, распоры и накладки, необходимые при сборке камеры. Ширину звеньев выбирают исходя из ширины стандартных листов (6 1,6 м). В диаметральной плоскости образующие звеньев сопрягают под углом г з > 160° (см. рис. III.4). Если длина звена больше листа, то звенья выполняют составными из нескольких частей и сваривают при монтаже. [c.63]

Камера рабочего колеса соединяется с облицовкой отсасывающей трубы сопрягающим поясом 14, представляющим также сварную конструкцию (рис. III. 14, е). К камере такой пояс приваривается либо встык, либо в нахлестку двойным швом, либо посредством накладки 12. Также посредством накладки этот пояс приваривается к облицовке отсасывающей трубы. Кроме того он усиливается ребрами 13. Нередко наблюдались случаи разрушения сопрягающих поясов, вызванные его недостаточной прочностью. Причиной этого, по-видимому, являлись собственная частота колебаний пояса и его креплений, близкая к часоте пульсаций давления вызванных вихрями сходящимися с рабочего колеса и наличие остаточных напряжений, неизбежных при стыковой сварке пояса без накладок, как это делалось. Применение накладок и ребер, ужесточающих пояс и усиливших сварные соединения, хорошая связь с бетоном значительно увеличили его прочность. [c.84]

В качестве подтверждения правильности полученных теоретических закономерностей приведем результаты экспериментальных исследований. На рис. 24 показаны построенные по экспериментальным результатам диаграммы предельных напряжений, полученные Т. Гарнеем при испытаниях на усталость плоских образцов с приваренными ребрами жесткости (кривая 1) и накладками (кривая 2). В обоих случаях образцы после сварки подвергали отжигу, чтобы исключить влияние остаточных сварочных напряжений. Образцы с приваренными ребрами разрушались при нагружении с различной асимметрией [c.54]

Достижения в области электроэнергетики и электротехники дали возможность шире и эффективнее использовать в строительстве металлические конструкции. Большое значение имело открытие и использование в строительных работах электрической сварки, которая стала быстро вытеснять традиционные способы соединения элементов и узлов конструкций — клепку и кузнечную сварку. Исследования, проведенные в 60-х годах XIX в. в Вульвичском арсенале (Англия), показали, что если прочность шва, выполненного кузнечной сваркой, равна сопротивлению сплошного листа железа, то в заклепочном шве она составляет только 0,6 этой велриины. Электросварка, легче и проще кузнечной, дала возможность получать соединение, которое не только не снизило коэффициент прочности стыкового шва, но даже повысило его до 140% сопротивления свариваемого металла. С введением электросварки отпала необходимость в заклепках и накладках, в результате чего вес металлических конструкций удалось уменьшить до 50%. [c.205]

Заготовкой служит тонкостенная тру-ба, полученная глубокой вытяжкой в несколько операций, чередующихся с отжигом, травлением, промывкой и т. д. Могут применяться также и сварные трубы, свернутые из тонкого листа и сваренные внахлестку контактной роликовой сваркой. Чтобы сделать трубу а равножесткой, напротив шва приваривают полоску б (накладку) этого же материала шириной /, равной заходу нахлестки (фиг, 87, б). Длину заготовки находят по длине развертки сильфона с припуском на подрезку торцов трубы. Диаметр трубы определяют по приближенной эмпирической формуле [c.297]

В вариантах 1, 2, 4 п 10 для получения горячего спая концы электродов скручиваются и свариваются электрической или газовой сваркой. В остальных вариантах каждый из электродов зачеканнвается или приваривается раздельно, отчего в цепь термопары вводится металл изделия, накладки или наплавки. На термо- [c.220]

Прикрепление накладок к основанию контактов. Серебряные и металлокерамические накладки припаивают к основанию контакта серебряным припоем на специальном аппарате точечной сварки, имеющем один медный и другой угольный электрод (марки ЭГ-2), Серебрянофосфоритный припой в виде фольги толщиной 0,1—0,15 мм укладывают между основанием и накладкой, сжимают электродами аппарата и одновременно включают ток. После расплавления припоя отключают ток и снимают давление. [c.872]

Описанный выше технологический процесс сборки и сварки цельносварного корпуса вращающейся печи 3,5x75 м впервые был применен на монтаже цементных печей Богословского алюминиевого комбината, что позволило сократить сроки монтажа на 4 месяца за счет устранения сверления отверстий в корпусах секций и в накладках в условиях монтажа, сэкономить до 10 т металла, повысить эксплуатационные качества вращающихся печей. [c.582]

Трапы [В 64 подвижные для посадки и высадки пассажиров F /315 для самолетов (как оборудование аэродромов и авианосцев F 1/30 сопряженные с фюзеляжем С 1Д4 съемные D 9/00)> Тревожная сигнализация, устройства <на велосипедах В 62 J 3/00 в промышленных печах F 27 (В 1/28, 15/20, D 21/04)> Тренажеры (для водолазов В 63 С 11/32 для космонавтов В 64 G 7/00, G 09 В 9/00 для обучения управлению транспортными средствами С 09 В 9/00-9/08 для парашютистов В 64 D 23/00) Трение [ крепление конструктивных элементов или деталей машин с использованием трения В (2, 4)/00 передачи с использованием силы трения Н (13-19)/00 фрикционные накладки для увеличения силы трения при торможении D 69/(00-04) > F 16 механические устройства для зажигания с использованием трения F 23 Q 1/02-1/06 G 01 определение коэффициента трения N 19/02 в приборах, уменьшение D 5/08, G 12 В 3/06) сварка пластических материалов с использованием сил трения В 29 С 65/06 в текучих средах, уменьшение F 15 D 1/00] Тренировочные устройства В 64 (для космонавтов G 7/00 для парашютистов D 23/00) Треноги (как опоры для аппаратов, машин или иных предметов вообще 11/22 преобразуемые в прогулочные трости 13/08) [c.194]

Прочность при переменных нагрузках. Испытания при переменных на-гру.чках производились на образцах из низкоуглеродистой стали одинаковых размеров с припаянной или приваренной накладкой угловыми лобовыми швами (рис. 19). Сварка проводилась электродами высокого качества, пайка — припоями Л63. Эксперименты (симметричные циклы) показали, что паяные соединения более долговечны, чем сварные при о = 118 МПа паяные соединения выдерживали миллион нагружений, сварные — примерно 250 000. [c.299]

Смотреть страницы где упоминается термин Сварк накладками : [c.260] [c.204] [c.292] [c.295] [c.125] [c.37] [c.156] [c.157] [c.448] [c.340] [c.59] [c.172] [c.857] [c.887] [c.142] [c.194] [c.402] [c.1024] [c.92] [c.119] [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...