Машины для сварки с накладками

Пластикат из перхлорвиниловой смолы, обладающий почти такой же химической стойкостью, как и винипласт, отличается от него пластичностью и более низкими механическими свойствами. Пластикат выпускают листами толщиной до 5 мм. Пленка толщиной 0,3—0,5 мм применяется для изоляции подвесок. Листы толщиной 3—5 мм могут быть использованы при футеровке гальванических ванн. Листы пластиката, на кромках которых делается фаска под углом 45°, легко соединяются между собой при помощи струи горячего воздуха или на специальных сварочных машинах. Сварка листов происходит внахлестку. Для прочности на швах приваривают накладку из пластиката. [c.141]

При шовной сварке, наряду с другими видами соединений, применяются соединения встык с накладками. Их принципиальная схема показана на рисунке 21. Подготовленные к сварке детали собираются встык, с обеих сторон по стыку накладываются полоски из фольги и затем производится сварка на роликовой машине. В ряде случаев соединения встык с накладками могут быть весьма целесообразны. [c.55]

К деталям, имеющим большое количество сварных точек, можно отнести шпангоуты автобусных кузовов городского типа, изготовляемые нашей автопромышленностью. Конструкция шпангоута дана на фиг. 38, г. Профилированная дуга коробчатого сечения сваривается с накладками точечной сваркой. Сварка шпангоута производится на специальной двухточечной машине. [c.54]

Точечные соединения, выполненные контактной точечной сваркой, применяют большей частью в листовых изделиях толщиной до 20 мм. Точечную сварку широко применяют в серийном и массовом производствах автомобилей, вагонов, самолетов и других изделий и машин, в конструкциях из углеродистых, легированных сталей и цветных металлов. Помимо листовых изделий, с помощью точечной сварки можно сваривать арматурные стержни железобетонных конструкций. Листовые точечные соединения могут быть двух основных типов внахлестку и с накладками. Последние выполняют с одной или двумя накладками. В зависимости от расположения точек соединения бывают однорядные и многорядные. Количество рядов определяют расчетом. Диаметр точек (1 назначают в зависимости от толщины соединяемых листов 5 по формуле [c.332]

Машина предназначена для армирования алюминиевых деталей медными накладками (60X 60 мм) точечной сваркой. [c.239]

При сварке с накладками приводными обычно делаются оба электрода, которые зачищают в машине резцовой головкой. Применяется также привод через шарошки. Подача эмульсии, исключающей кор- [c.174]

Машины для сварки с накладками [c.177]

Трапы [В 64 подвижные для посадки и высадки пассажиров F /315 для самолетов (как оборудование аэродромов и авианосцев F 1/30 сопряженные с фюзеляжем С 1Д4 съемные D 9/00)> Тревожная сигнализация, устройства <на велосипедах В 62 J 3/00 в промышленных печах F 27 (В 1/28, 15/20, D 21/04)> Тренажеры (для водолазов В 63 С 11/32 для космонавтов В 64 G 7/00, G 09 В 9/00 для обучения управлению транспортными средствами С 09 В 9/00-9/08 для парашютистов В 64 D 23/00) Трение [ крепление конструктивных элементов или деталей машин с использованием трения В (2, 4)/00 передачи с использованием силы трения Н (13-19)/00 фрикционные накладки для увеличения силы трения при торможении D 69/(00-04) > F 16 механические устройства для зажигания с использованием трения F 23 Q 1/02-1/06 G 01 определение коэффициента трения N 19/02 в приборах, уменьшение D 5/08, G 12 В 3/06) сварка пластических материалов с использованием сил трения В 29 С 65/06 в текучих средах, уменьшение F 15 D 1/00] Тренировочные устройства В 64 (для космонавтов G 7/00 для парашютистов D 23/00) Треноги (как опоры для аппаратов, машин или иных предметов вообще 11/22 преобразуемые в прогулочные трости 13/08) [c.194]

В соответствие с требованиями безопасной эксплуатации подъем-но-транспортных и строительных машин особое внимание уделяют соблюдению технологии ремонта их несущих металлоконструкций. Рамы опорно-ходовой и поворотной частей, рабочее оборудование выполнены в виде сварных металлоконструкций, которые в процессе работы испытывают сильные нагрузки, под действием которых могут разрушиться сварные соединения, появиться трещины и разрывы, деформации и другие дефекты. Трещины и разрывы сварных швов и основного металла заваривают, либо усиливают поврежденные места, приваривая накладки. К выполнению сварочных работ допускаются сварщики, прошедшие аттестацию и получившие соответствующее удостоверение. Запрещается выполнять сварку несущих металлоконструкций при температуре -20°С и ниже без предварительного прогрева соединения газовой горелкой, при сильном ветре и атмосферных осадках (снег, дождь), когда свариваемый участок металлоконструкции находится под нагрузкой. Трещины, раковины и другие дефекты на старых сварных швах вырубают до основного металла по всему периметру дефектного места и вновь заваривают. Трещину разделывают зубилом, шлифмашиной в направлении распространения трещины. По концам трещины сверлят отверстия, чтобы предупредить ее дальнейшее распространение. Чтобы обеспечить необходимую прочность при заварке поперечных трещин, используют накладки-конверты, равные по толщине основному металлу. Предварительно трещину разделывают и заваривают, затем шов обрабатывают заподлицо с основным металлом и приваривают накладку. [c.390]

Сварку применяют для получения неразъемного соединения деталей при изготовлении изделий, машин и сооружений из металла. Прежде для этого преимущественно пользовались клепкой <рис 1, а). При клепке несйбходимо просверлить много отверстий, изготовить заклепки, скрепляющие уголки, накладки, косынки и, наконец, склепать изделие из элементов. Это связано с большими затратами металла, рабочей силы и требует больших производственных площадей. Сварное изделие (рис. 1, б) имеет меньший вес, чем клепаное, проще в изготовлении, дешевле, надежнее и может быть выполнено в более короткий срок, с меньшей затратой труда и материалов. Сваркой можно изготовлять изделия очень сложной формы, которые прежде удавалось получать только отливкой или кузнечной и механической обработкой. [c.7]

Рис. 8. Машина типа МХСА-50 для армирования алюминиевых шин сечением до 100x10 мм медными накладками (усилие при сварке 50 т ход штока — 100 мм производительность 300 сварок в час давление сжатого воздуха 6 кПсм вес —240 кГ)

Холодная сварка применяется только дяя соединения достаточно пластичных материалов в первую очередь алюминия и меди как в однородном, так и разнородных сочетаниях. Армирование выводов алюминиевых деталей медными накладками облегчает замену медп алюминием в электрических машинах, переключателях, токонодводах и т. и. Указанный метод применяется при пзготовле-нии алюминиевых корпусов электрических чайников, прп сварке алюминиевых корпусов электролитических конденсаторов с крышкой, при приварке алюминиевых ребер радиаторов толщиной 1 лл к трубам с толщиной стенок 30 мм и т. п., а также при монтаже для соединения алюминиевых шин и проводов. Известны положительные результаты опытов по холодной сварке железа Армко, свинца, [c.581]

Машина МХСА-50 для армирования деталей с размерами участков до 60X 60 мм , армируемых медными накладками, максимальное усилие 50 тс, давление сжатого воздуха 5 кгс/см, расход на одну сварку 0,0014 м , ход рабочего штока поршня 10 мм, масса машины 280 кг, габаритные размеры 400X 680X1490 мм. [c.310]

По сравнению с другими способами соединения металлов, а также по сравнению с литьем сварка обладает следующими преимуществами при сварке меньше расходуется металла, так как не применяются накладки и заклепки сокращаются сроки и снижается стоимость работ вследствие уменьшения трудоемкости изготовления конструкций снижаются затраты на оборудование, так как сварочное оборудование дешевле, чем сверлильные и дыропробивные станки и клепальные гидравлические машины увеличивается прочность и герметичность соединений, что особенно важно при изготовлении котлов, сосудо в, трубопроводов и других конструкций. Сварочное оборудование создает меньший шум, чем клепальные машины. [c.3]

Машина МХСА-50-2 предназначена для армирования выводов алюминиевых обмоток, шин и других токопроводящих деталей медными накладками способом точечной холодной сварки. Максимальные размеры армируемых участков 60x60 мм. [c.231]

Машина предназначена для армирования медными накладками выводов алюминиевых обмоток, Н1НН и других токопроводящих детален способом хо юдной точечной сварки. [c.79]

Перед сваркой медные накладки прихватываются к алюминиевым деталям точечной холодной сваркой па установке типа УГХС-5. При армировании на машине типа МХСА-120 сварка всех точек осуществляется за одни ход сварочного пресса. [c.79]

Диаметр сварных точек был 10 и 14 мм. Так как диаметр сварных точек был значителен, а площади поперечных сечений образцов малы, то большинство образцов разрушилось по основному металлу. В этих опытах односрезные одиночные точки в соединениях внахлестку и встык с односторонними накладками показали временное сопротивление срезу 27—47 кГ/мм , двухсрезные одиночные точки в соединениях встык с двумя на кладками 26—35 кГ1мм . Поверхность среза большинства сварных точек была неоднородной. Внутреннее ядро сварной точки было с крупнокристаллической блестящей поверхностью и окружено кольцом с матовой поверхностью. Несмотря на большой объем проведенной работы, проф. Н. Н. Рыкалину не удалось получить зависимости прочности точки от ее диаметра и толщины соединяемых листов. Это исследование не решило вопроса и о предельной прочности сварных точечных соединений в зависимости от количества сварных точек в продольном ряду. В области дальнейших исследований рекомендуется вести изучение соединений из низкоуглеродистой стали средних толщин 10— 20 мм суммарно в расчете на изготовление в ближайшие годы мощных машин для контактной точечной сварки. [c.42]

Перед сваркой детали стыкуют и зажимают в специальных нриспособлених, аналогичных применяемым при сварке плавлением. Накладка в виде ленты наматывается на катушку и с помощью направляющих, обеспечивающих ее точное расположение относительно стыка деталей, подается под ролики. При сварке используют ролики с цилиндрической рабочей поверхностью, ширина которой на 2—3 мм больше ширины накладки. Для сварки можно использовать универсальные шовные машины в зтам случае детали вместе с приспособлением для их стыковки перемещают в рабочем пространстве за счет привода роликов. [c.123]

Пневмогидравлическая машина МХСА-50 предназначена для армирования медными накладками алюминиевых выводов обмоток, шин, кабельных наконечников и других деталей с максимальными размерами армируемых участков до 60X60 мм. Армирование производится способом холодной точечной сварки. [c.334]

Расскажите о конструктивных особенностях машин для шовно-стыковой сварки с раздавливанием кронюк и о накладками. [c.178]

На рис. 9 показана схема контактного электронагревателя детали 1, имеющей форму стержня, в вакуумной камере 2. Деталь жестко закреплена в зажимах 3 и 4. Зажим 3 неподвижно установлен на электроде 5, а зажим 4 присоединен к токопроводящему электроду 6 через гибкую медную шину 7, необходимую для предотвращения деформации детали при объемных изменениях в процессах нагрева и охлаждения, и медную накладку 8. Электроды 5 и 5 обычно изготовляют полыми и охлаждаемыми проточной водой изнутри. Места ввода их в вакуумную камеру хорошо герметизируют и уплотняют. Этот способ нагрева наиболее рационально осуществлять при помощи трансформаторов электроконтактньих машин, машин для точечной, шовной и рельефной сварки. Такие машины и аппараты состоят из специального трансформатора, ко вторичной цепи которого подключены электроды, соединенные с сжимающими устройствами, включаемыл и вручную или автоматически. Электроды могут быть медными, охлаждаемыми при сварке проточной водой. В этом случае разогрев места соединения происходит за счет большого переходного электросопротивления, зависящего при одном и том же токе и одинаковом времени нагрева от величины давления, т. е. от площади и плотности электроконтактов. После образования соединения переходное сопротивление резко уменьшается, и дальнейшей нагрев происходит за счет электрического сопротивления детали, увеличивающегося с повышением температуры. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...