Механические машиностроительные

Допущено Государственным Комитетом Республики Башкортостан по науке, высшему и среднему профессиональному образованию в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений инженерно-механических, машиностроительных и строительных специальностей [c.1]

Министерством высшего и среднего специального образования РСФСР в качестве учебного пособия для механических, машиностроительных, приборостроительных, электротехнических и строительных специальностей высших технических учебных заведений [c.1]

Наряду с данными по европейским заводам, собранными И. А. Тиме во время его зарубежных поездок, он приводит официальные данные о машиностроительном производстве в целом по России (на 1875 г.). Общая численность механических, машиностроительных и чугунолитейных фабрик и заводов — 493 в них установлены 462 паровые машины суммарной мощностью 8459 л. с. Состав и численность всех машин-орудий были такими токарных самодействующих станков — 1033, токарных ручных — [c.31]

Предназначено для студентов заочного обучения студентов вузов химике - технологических, механических, машиностроительных и строительных специальностей. [c.2]

Поэтому для машиностроительных деталей небольших сечений высокие механические свойства получаются при простых легированных сталях типа 40Х. Присадка бора ( 0,003%) увеличивает предельный диаметр изделия, но несколько повышает порог хладноломкости, хотя запас вязкости будет не хуже, чем в углеродистых сталях. [c.386]

Для машиностроительных сталей (конструкционных) общего назначения главной характеристикой являются их механические свойства, которые зависят от содержания углерода, изменяющегося в пределах 0,05—0,75 %. [c.16]

Процессы получения специальных видов проката отличаются большим разнообразием. Причем некоторые из них осуществляют на металлургических предприятиях, а другие — на машиностроительных. Особенно большое значение имеет прокатка периодических профилей, которые применяют как фасонную заготовку для последующей штамповки и как заготовку под окончательную механическую обработку. Периодические профили в основном изготовляют поперечной и поперечно-винтовой прокаткой. На ста- [c.69]

Совокупность методов и приемов изготовления машин, выработанных в течение длительного времени и используемых в определенной области производства, составляет технологию этой области. В связи с этим возникли понятия технология литья, технология обработки давлением, технология сварки, технология механической обработки, технология сборки машин. Все эти области производства относятся к технологии машиностроения, охватывающей все этапы процесса изготовления машиностроительной продукции. [c.4]

Технология машиностроения как научная дисциплина создана советскими учеными. Начало формирования этой дисциплины относится к тридцатым годам нашего столетия. Развитие технологии механической обработки и сборки и ее направленность обусловливаются стоящими перед машиностроительной промышленностью задачами совершенствования технологических процессов, изыскания и изучения новых методов производства, дальнейшего развития и внедрения комплексной механизации и автоматизации производственных процессов на базе достижений науки и техники, обеспечивающих наиболее высокую производительность труда при надлежащем качестве и наименьшей себестоимости выпускаемой продукции. [c.5]

Число годовых процентов на амортизацию станка а при работе в две смены принимается для механических цехов машиностроительных заводов от 10 до 16,4% (кроме особо тяжелых и уникальных станков) в зависимости от типа станков и вида производства. [c.152]

Рольганги щироко применяются в поточном производстве сборочных и механических цехов машиностроительных заводов. [c.518]

Учебник предназначен для студентов машиностроительных вузов специальности Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты , может служить руководством при проектировании технологических процессов механической обработки и сборки машин в производственных условиях. [c.535]

Пособие предназначено для студентов механических и машиностроительных специальностей вузов. [c.2]

Предлагаемый Сборник задач по машиностроительной гидравлике представляет пособие по курсу гидравлики, гидравлических машин и гидравлических приводов для машиностроительных и механических специальностей высших учебных заведений. [c.5]

Полиамидную смолу 68 используют для изготовления различных электротехнических машиностроительных деталей и изделий с высокими механическими и электроизоляционными свойствами, а также стойкостью к действию бензина, бензола, масел, щелочей и воды Смолы 548 и 54 применяют для получения пленок и прессмасс. [c.353]

Р47 Детали машин Учебник для студентов машиностроительных н механических специальностей вузов.— 4-е изд., перераб. и дон,— М. Машиностроение, 1989. - 496 с. ил. [c.2]

Марочник не заменяет собой действующую нормативно-техническую документацию (ГОСТы, ОСТы, ТУ, РТМ и т. п.). Его основная цель — облегчить конструкторам, технологам, исследователям получение справочных данных об основных свойствах и характеристиках сталей, необходимых для обоснованного выбора марки материала при проектировании изделий и разработке технологии их изготовления. В соответствии с этой целью марочник содержит номенклатуру марок сталей, наиболее широко применяемых на машиностроительных предприятиях, и сведения справочного характера о химическом составе сталей, механических свойствах и твердости заготовок или готовых деталей в зависимости от размеров их поперечного сечения и режима термической обработки, примерном назначении, основных технологических свойствах и т. д. [c.7]

В различных курсах по машиностроительным, механическим, строительным, приборостроительным и по другим специальностям также широко используются важнейшие положения теоретической механики. [c.3]

Предназначается для учащихся механических и машиностроительных техникумов. Может быть использовано в техникумах других специальностей и в кружковой работе. [c.392]

Учебник охватывает все вопросы программы курса сопротивления материалов для машиностроительных и механических специальностей высших технических учебных заведений содержит примеры решения наиболее характерных задач. [c.478]

Курс Гидравлика и гидравлические машины предназначен для студентов машиностроительных и механических специальностей высших учебных заведений, где указанная дисциплина не является профилирующей. [c.3]

Задачей первой части курса является краткое изложение основных положений гидравлики, которые необходимы для изучения ряда разделов специальных дисциплин, где приходится иметь дело с применением основных законов равновесия и движения жидкостей. Поэтому остановимся кратко на значении гидравлики для инженеров машиностроительных и механических специальностей и обратим внимание на те отрасли техники, где используются основные законы и методы гидравлики. [c.3]

Настоящий учебник значительно переработан и дополнен в соответствии с новой программой курса Гидравлика, гидравлические машины и гидравлические приводы для машиностроительных и механических специальностей высших учебных заведений. [c.5]

Сборник предназначен для студентов машиностроительных и механических специальностей высших учебных заведений. Он представляет интерес также для широкого круга специалистов, занимающихся гидравлическими расчетами. Табл. 2, илл. 580. [c.2]

Учебное пособие рассчитано на студентов машиностроительных 1И механических факультетов. [c.2]

Настоящее пособие рассчитано на студентов машиностроительных и механических факультетов и на слушателей курсов повышения квалификации инженеров. [c.3]

Современный чертеж должен указать машиностроителю не только на то, что именно он должен изготовить, задать не только форму и размеры изделия, но и дать указания о материале, о степени точности, шероховатости поверхности и т. д. Часто машиностроительные чертежи содержат также сведения об инструментах, которыми следует производить механическую обработку, о последовательности технологических процессов и отдельных операций и другие сведения, поясняющие способы изготовления проектируемых изделий [c.5]

При обозначении механически обработанных конических поверхностей на машиностроительных чертежах обычно указывают значение конусности или же половину угла при вершине конуса (фиг. 102), т. е. угол а. Этот угол нужен токарю, обрабатывающему коническую поверхность детали на станке. [c.41]

Помимо тепловоза, строившегося на отечественных заводах, в 1922— 1923 гг. Советское правительство передало одному из немецких машиностроительных предприятий заказ на постройку двух тепловозов с электрической п механической передачами по чертежам технического бюро Российской железнодорожной миссии. Кроме того, в 1923 г. английской фирме Армстронг был заказан тепловоз с газовой турбиной по проекту А. Н. Шелеста (1878— 1954), но постройка его по ряду причин не была доведена до конца. [c.238]

Дальнейшее развитие отечественного тепловозостроения на протяжении его первого периода велось применительно к освоению постройки тепловозов с электрической передачей. Механическая передача, как показал опыт эксплуатации тепловоза Э 3, оказалась непригодной для мощных локомотивов, а для изготовления сложных узлов гидропередачи машиностроительные предприятия не располагали еще достаточно совершенной производственной базой. [c.239]

Композиционные материалы появились в природе вследствие эволюции органических материалов. Многие машиностроительные материалы представляют собой тот или иной вид композиционных материалов. Для получения более высоких физико-механических свойств полимеров термопласты и термореактивные полимеры, применяемые в химической промышленности, упрочняют армиру-юп] ими наполнителями. [c.309]

Учебное пособие предназначено для студентов вузов химикотехнологических, механических, машиностроительных и строительных специальностей. [c.2]

Сборник предназначен для студентов машиностроительных, механических и приборостроительных специальностей, изучающих курс теории механизмов и машин. Каждый раздел задачника снабжен кратким методическим введением с примерами решения типовых задач, что облегчает использование сборника студеитами заочных факультетов. [c.2]

Для студе гтов механических и машиностроительных специальностей втузов. [c.2]

Учебник написан по программе курса Детали машин для машиностроительных и механических специальностей высших технических учебных заведений СССР. Основное содержание учебника соответствует курсу лекций, которые автор читает в Московском высшем техническом училище им. Н. Э. Баумана. Изложение некоторых вопросов расширено по сравнению с содержанием лекций и включает дополнения, предназначенные, с одной стороны, для студентов, желаюш,их углубить свои знания самостоятельно, а с другой — для выполнения расчетов при курсовом проектировании по специальным заданиям. В каждом разделе даны примеры, помогающие усвоить методику расчетов. [c.3]

Относительно большой опыт накоплен в создании и эксплуатации подсистем автоматизированного проектирования технологических процессов механической обработки деталей на основе принятия ги- [ювых решений с использованием элементов параметрической оптимизации. Такие подсистемы функционируют на ряде машиностроительных предприятий нашей страны и предназначаются для проектирования маршрутно-операционных технологических процессов при обработке деталей. В выходных документах, кроме технологического процесса с режимами резания и нормами времени, приводится перечень оборудования, приспособлений, режущих и мерительных инструментов [14]. База данных для проектирования включает сведения об имеющихся на предприятии оборудовании, приспособлеии- зх, режущих и мерительных инструментах, отраслевые нормативы режимов резания и норм времени, справочные данные по припускам, нормам точности и др. Методические материалы автоматизированного проектирования описывают порядок проектирования принципиальной схемы технологического процесса, технологического маршрута, операций и переходов. Пакет прикладных программ ориентирован на ЕС ЭВМ. Программное обеспечение базировалось на унифи- [c.82]

Материалы, собранные в настоящем пссобии, предназначены студентам машиностроительных специально тей вузов и техникумов, выполняющих курсовой проект по деталям машин. В нем даны основные сведения по расчету и конструированию типовых деталей машин с учетом новых стандартов. Приведены формулы для расчетов, рекомендации по конструированию деталей и узлов, соответствующие справочные материалы, а также примеры или порядок расчета. В гл. 8 ч. 2 приводится конкретный гример проектирования механического привода. [c.3]

Учебное пособие написано в рамках чтения лекций в МГТУ им. Н.Э. Баумана по курсу Конструкционная прочность машиностроительных материалов на факультете Машиностроительные технологии (кафедра Материаловедение ) и предназначено для студентов, обучающихся на материаловедов и машиностроителей. Среди механических свойств конструкционных металлических материалов усталостные характеристики занимают очень важное место. Известно, что долговечность и надежность машин во многом определяется их сопротивлением усталости, так как в подавляющем большинстве случаев для деталей машин основным видом нагружения являются динамические, повторные и знакопеременные на1 рузки, а основной вид разрушения - усталостный. В последние годы на стыке материаловедения, физики и механики разрушения сделаны большие успехи в области изучения физической природы и микромеханизмов зарождения усталостных трещин, а также закономерностей их распространения. Сложность оценки циклической прочности конструкционных материалов связана с тем, что на усталостное разрушение оказывают влияние различные факторы (структура, состояние поверхностного слоя, температура и среда испытания, частота нагружения, концентрация напряжений, асимметрия цикла, масштабный фактор и ряд других). Все это сильно затрудняет создание общей теории усталостного разрушения металлических материалов. Однако в общем случае процесс устаттости связан с постепенным накоплением и взаимодействием дефектов кри-сталтгической решетки (вакансий, междоузельных атомов, дислокаций и дискли-наций, двойников, 1 раниц блоков и зерен и т.п.) и, как следствие этого, с развитием усталостных повреждений в виде образования и распространения микро - и макроскопических трещин. Поэтому явлению усталостного разрушения присуща периодичность и стадийность процесса, характеризующаяся вполне определенными структурными и фазовыми изменениями. Такой анализ накопления струк-туршз1х повреждений позволяет отвлечься от перечисленных выше факторов. В учебном пособии кратко на современном уровне рассмотрены основные аспекты и характеристики усталостного разрушения металлических материалов. [c.4]

Предназначено для студентов машиностроительных и механических специальностей высш х учебных заведений. Может быть использовано инженерно-техническими работниками, занимающимися прочностными расчетами. [c.2]

Определение основных размеров маслопроводов, систем водяного охлаждения, разного рода сопловых аппаратов и насадков, а также расчет водоструйных насосов, карбюраторов и т. д. производятся с использованием основных законов и методов гидравлики уравнения Бернулли, уравнения равномерного движения жидкости, зависимости для учета местных сопротивлений и формул, служащих для расчета истечения жидкостей из отверстий и насадков. Приведенный здесь далеко не полный перечень практических задач, с которыми приходится сталкиваться инже-нерам-механикам различных специальностей, свидетельствует а большой роли гидравлики в машиностроительной промышленности и ее тесной связи со многими дисциплинами механического цикла (насосы и гидравлические турбины, гидравлические прессы и аккумуляторы, гидропривод в станкостроении, приборы для измерения давлений, автомобили и тракторы, тормозное дело, гидравлическая смазка, расчет некоторых элементов самолетов и гидросамолетов, расчет некоторых элементов двигателей и т. д.). [c.4]

Характерные формы, способы закрепления и нагружения элементов конструкций. Твердое тело используется не только в качестве звена при создании механических машин. Много раньше оно стало служить для возведения построек. В наше время число различных стационарных инженерных сооружений очень велико. Кроме жилых, общественных и промышленных зданий сооружаются мосты, резервуары, трубопроводы, плотины и многое другое. Поэтому естественно, что механика упругого твердого тела первоначально получила развитие именно применительно к расчету различных инженерных форужений и лишь позднее была распространена на машиностроительные конструкции. Поэтому-то раздел механики упругого твердого тела, посвященный расчету строительных конструкций, иногда называют строительной механикой. Отсюда же возникли и те характерные конструктивные формы и типовые способы закрепления и нагружения, о которых будет сказано ниже. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...