Напряжённое детали

В каждой точке напряжённой детали имеются по крайней мере три взаимно перпендикулярные площадки, по которым касательные напряжения равны нулю. Эти площадки называются главными площадками в рассматриваемой точке, а направление нормалей к ним — главными направлениями. Действующие [c.7]

Для сложного нагружения растяжением-сжатием, изгибом или кручением, т. е. при произвольном возрастании статической и переменной напряжённости детали, запас прочности определяется по статической (зя,).и переменной (а ) составляющим напряжений цикла и по максимальному напряже-иию [2], [31] [c.373]

Явление релаксации возникает в случае работы первоначально напряжённой детали, например, затянутого болта, при высокой температуре. [c.391]

Места приложения нагрузок и реакций необходимо выполнять достаточно жесткими, снабжая их приливами, фланцами, ребрами, располагая последние по возможности в плоскости действия сил. Это необходимо по нескольким соображениям. Во-первых, в зоне приложения нагрузок получается сложное напряжённое состояние (возмущение напряжений), не определяемое по элементарным формулам. Поэтому дополнительные элементы необходимы для обеспечения требуемой прочности и жесткости. Во-вторых, при надлежащей жесткости мест приложения нагрузок возмущения напряжений возникают на малой длине детали, [c.190]

Напряжённое состояние в точке 1 (2-я)—172 - детали 1 (2-я) — 179 Методы изображения распределения напряжений 1 (2-я)—180 [c.169]

Специальным видом конструкционной стали является углеродистая и легированная сталь, применяемая для изготовления рессор, буферов и пружин в машиностроении и транспорте. Эти детали работают преимущественно в условиях воспринятия динамических нагрузок — толчков и сотрясений или многократных вибрационных колебаний нагрузки, а также при длительных плавно изменяющихся напряжениях (пружины, применяемые в качестве аккумуляторов энергии). Металл для этих деталей, во избежание их поломок или осадки, должен обладать высокими пределами упругости и выносливости (усталости) при достаточной вязкости. Поэтому для изготовления таких деталей применяется термически обрабатываемая сталь ряда марок, общим признаком которых является относительно высокое содержание углерода (0,5—1,20/о). Наряду с более дешёвыми углеродистыми марками для ответственных рессор и пружин применяются марки с повышенным содержанием кремния и марганца. Для весьма напряжённых деталей, подвергающихся многократным переменным нагрузкам, применяются. легированные марки с присадкой хрома и ванадия, а для работающих при особых условиях — также вольфрама или никеля. [c.387]

В период нагрева изменяются а) температура от начальной до заданной по процессу, причём получается разность температур металла Мм-н) в сечении от периферии к центру детали (за исключением электронагрева при непосредственном пропускании тока через изделие) б) структура при отпуске, начиная с температуры 150° С и выше, и при остальных видах термообработки при переходе через критические температуры Ас , A g, Аст и Трек)) в) напряжённое состояние, причём в упругой области (600—550° С и ниже) поверхностные слои испытывают напряжение сжатия, а внутренние — растяжения г) размер зерна аустенита при температурах выше верхних критических точек (Лсд, A )- [c.507]

Пример, Требуется определить продолжительность сборки валика, на котором сидят две детали напряжённой погадкой две детали скользящей и две детали, сидящие вхолостую диаметр валика 30 мм, длина 500 мм число валиков в коробке 7. [c.508]

Поле напряжений в детали определяется напряжёнными состояниями во всех её точках напряжённые состояния в различных точках детали в общем случае оказываются различными. При изображении напряжённого состояния в детали применяются следующие системы изолиний и эпюр [c.23]

Формулы (62а) и (626) аналогичны формулам гл. I для напряжений по повёрнутым площадкам (моменты инерции сечения по отношению к осям, про.ходящим через данную точку, выражаются как симметричный тензор, так же как и напряжённое состояние в точке детали). [c.58]

В результате нагружения детали, при котором появляются пластические деформации, и последующей разгрузки в ней возникают остаточные напряжения и деформации. Если напряжённое состояние является однородным, возникают только остаточные деформации. [c.186]

Определение напряжений и деформаций в отдельных местах детали. Датчики при измерении динамических деформаций устанавливаются в зонах наибольших напряжений (или в соседних с ними). Связь между показаниями тензометра и величинами наибольших напряжений в наиболее напряжённых зонах может устанавливаться дополнительно путём расчёта или экспериментального исследования распределения напряжений при статической нагрузке. База тензометра выбирается по направлению наибольшей деформации, опре-деляемо.му из условия симметрии детали, исследования распределения напряжений при статической нагрузке или с помощью покрытия (см. стр. 318). [c.309]

Покрытие наносится тонким слоем на исследуемую поверхность детали. Возникающие в покрытии при нагружении детали трещины, отскакивание покрытия от поверхности детали, изменение его оптических или других свойств определяют качественно или количественно напряжённое состояние в поверхности детали. Ниже приводятся данные покрытия для исследования упругих деформаций, твердеющего при высыхании лаковое покрытие) и дающего при деформации трещины (покрытие Института машиноведения АН СССР [29] и покрытие НИИ-58). С.м. также [27], [48]. [c.318]

Задачи, решаемые методом лаковых покрытий для точек поверхности детали 1) определение направлений главных деформаций (напряжений) 2) выявление зон, имеющих наибольшие деформации (напряжения) 3) оценка величин деформаций (напряжений) (при применении тарированного покрытия). Направления трещин в покрытии и зоны их распространения могут обводиться на детали тушью или мелом и фотографироваться. Уточнение напряжённого состояния далее может делаться с помощью тензометров. [c.319]

Прочность детали зависит от механических свойств материала, характера напряжённого состояния и других факторов. [c.331]

Несущая способность по сопротивлению разрушению соответствует тем нагрузкам, которые вызывают разрушение в наиболее напряжённых местах детали. [c.333]

Несущая способность при действии переменных напряжений определяется сопротивлением детали усталостному разрушению. Несущая способность определяется теми нагрузками, которые вызывают начало разрушения в наиболее напряжённых или технологически наиболее ослабленных местах. Это разрушение в виде трещин усталости обычно распространяется по сечению детали, приводя её к окончательной поломке. В зависимости от условий работы детали несущая способность может определяться для любого числа циклов, а также для режимов переменных напряжений, меняющихся по величине. Предельные нагрузки по сопротивлению усталости определяются экспериментально и аналитически в связи с типом напряжённого состояния, конструкцией детали, технологическими и другими факторами. [c.334]

Пример 5. В примерах 1—4 расчёт на уста лость производился по подобному циклу, т. е в предположении пропорционального возрастания переменной и статической напряжённости при переходе к предельному по прочности состоянию детали. [c.378]

В некоторых случаях допустимы перегрузки, несколько превышающие предел выносливости (на 10—2иО/о), если они вызывают в материале наиболее напряжённых мест детали эффект тренировки (увеличения сопротивления усталости). Это допущение должно основываться на данных соответствующих лабораторных испытаний при перегрузках. При наличии концентрации напряжений принимается с учетом её влияния. При наложении статической напряжённости расчёт ведётся по приведённым напряжениям [c.379]

Пример 26. Проверим прочность чугунной детали (работающей на сложное напряжённое состояние), если главные напряжения в опасной точке сечения о, = 240 кг/см а, = 0 з, = — 360 кг/см . [c.152]

Известно ( 27 и др.), что для пластичных материалов появление заметных остаточных деформаций и даже начало разрушения в отдельных наиболее напряжённых местах детали во многих случаях ещё не приводит к потере несущей способности или к разрушению этой детали в целом. Таким образом, знания предела текучести и сопротивления материала разрушению может оказаться недостаточным для суждения о прочности детали. Здесь, [c.772]

Детали машин, как правило, имеют сложную конфигурацию и работают в сложно-напряжённом состоянии часто при ударных нагрузках и напряжениях переменного знака. В этом случае надежность детали будет определять- [c.263]

Основным видом повреждений осей и пальцев колёсных пар являются изломы усталости. Определение прочных размеров паровозной оси по приведённой выше формуле проф. А. С. Раевского даёт величину напряжений для статического напряжённого состояния оси под действием группы сил, причём совершен но не учитывается конфигурация детали (радиусы выкружек, ступени перехода, чувствительность материала к концентрации напряжений и т. п.). Кроме того, в этом методе расчёта не учитываются весьма значительные силы инерции, действующие па ось при высоких скоростях движения. Новый метод расчёта, разработанный ЦНИИ МПС (Крыловым В. А.), исходит из условий работы паровозных осей с переменными напряжениями от переменных усилий с учётом влияния величин коэфициентов концентраций напряжений в переходных сечениях оси и пальцев. В табл. 20 показаны сравнительные результаты подсчёта изгибающих моментов и напряжений в шейках ведущих осей, подсчитанных по формуле А. С. Раевского и ме-году ЦНИИ МПС. [c.252]

Таким образом, поверхностный слой является ослабленным и наиболее напряжённым. Для снижения эффекта концентрации напряжений обычно применяют шлифование, полирование и другие технологические процессы, однако даже после полирования поверхность детали всё же сохраняет микроскопические риски и надрезы - потенциальные концентраторы напряжений. [c.26]

Значения 3 при поверхностной закалке для переменного изгиба и кручения даны в табл. 20. В зависимости от дефектов слоя поверхностной закалки (наличие зон йестного отпуска в области высокой напряжённости детали, закалочные треш,ины) этот процесс может привести к понижению прочности и снижению -I до 0,5. [c.369]

При свободной ковке на плоских бойках даже у прессованного нормального дуралю-мина — относительно пластичного сплава — может быть хрупкое состояние, если обработка его производится с значительной деформацией за каждый обжим при высокой скорости. Если же штамповка дуралюмина производится при более благоприятном напряжённом состоянии, то тот же сплав оказывается высокопластичным материалом, как это и наблюдается даже при штамповке отлитых в землю фасонных заготовок. Из таких заготовок штамповкой под молотом можно успешно получать детали разной сложности [10]. [c.280]

Вместо шести деталей, сидящих с разными посадками, можно принять следующее приведённое количество деталей, сидящих напряжённо 2 X 1-1-2 X 0.6-н 2X0,3 = = 4 детали. При Д = 30л<л, 1 = 1Ммм и собираемых четырёх основных деталях продолжительность сборки валика составляет по табл. 78 всего 10 мин. [c.508]

ХРУПКОСТЬ—свойство материала разрушаться при небольшой (преим. упругой) деформации под действием напряжений, ср. уровень к-рых ниже предела текучести. Образование хрупкой трещины и развитие процесса хрупкого разрушения связаны с появлением малых локальных зон пластич. деформации (см. Прочность твёрдых тел). Относит, доля упругой и пластич. деформации при хрупком разрушении зависит от свойств материала (характера. межатомных и межмолекулярных связей, микро- и криеталлич. структуры) и условий работы. Приложение растягивающих напряжений по трём гл. осям (трёхосное напряжённое состояние), концентрация напряжений в местах резкого изменения сечения детали, понижение темп-ры и увеличение скорости нагружения, а также повышение запаса упругой энергии нагруженной конструкции способствуют переходу материала в хрупкое состояние. Напр., существенно упругий материал мрамор, хрупко разрушающийся при растяжении, в условиях несимметричного по трём гл. осям сжатия ведёт себя как пластичный материал чем выше концентрация напряжений, тем сильнее проявляется X. материала, и т. д. [c.417]

Детали и узлы машин работают, ка1к правило, в условиях динамических переменных нагрузок, в их материале воз(никает сложное напряжённое состояние, сопроБОЖдающееся различными усталостными явлениями. [c.5]

Напряжённое состояние называется плоским (двухосным), если одно главное напряжение равно нулю, например, в точках ненагружённой поверхности детали пространственной формы = %2х = 0). Равнодействующее напряжение р по любой площадке параллельно одной и той же плоскости, в которой действуют два главных напряжения, не равные нулю. [c.7]

Современные методы расчёта (см. гл. П — X зтого тома) отражают влияние динамичности нагрузок, формы и жёсткости деталей, типа напряжённого состояния, пластичности, усталости, ползучести и ряда других факторов на несущую способность, поддающихся расчётному или экспериментальпо.му определению. Ряд факторов не поддаётся таким определениям, и их влияние должпо быть отражено в запасе прочности на основании наблюдений за работой деталей и узлов, статистического анализа данных эксплоатации и испытания машин. И. С. Стрелецким [47] и А. Р. Ржаницыным [21] на основании статистических кривых распределения возникающих усилий и отклонений механических свойств, а также анализа основных факторов отклонения между действительными и расчётными усилиями, обоснована каноническая структура запаса прочности п в виде произведения минимального числа сомножителей п = 1- г,2- Щ, каждый из которых отражает важнейшие факторы отклонения между рассчитываемой и фактической несущей способностью детали или конструкции [31]. К одной группе факторов относятся а) разница в величине нагрузок, вводимых Б расчёт, и нагрузок действительных (определение последних в ряде случаев затруднительно, например, нагрузки, развиваемые при горячей и холодной обработке металлов, нагрузки на ходовую часть автомобилей, динамические усилия на лопатки турбин и т. д.) б) разница в величине уси- [c.383]

Содержание настоящего тома разделено на две части. В первой, посвящённой расчётам на прочность, жёсткость и колебания элементов машин и конструкций, приведены основные справочные данные по сопротивлению материалов и строительной механике для расчёта конструктивных элементов типа стержней, пластинок и оболочек в пределах и за пределами упругости, а также стержневых систем. Здесь же изложены особенности расчёта тонкостенных стержней и приведены важнейшие данные, необходимые кон-структору-машиностроителю для расчёта деталей и узлов машин на колебания. Последние три главы первой части посвящены вопросам расчёта на прочность и экспериментального определения напряжённости деталей в связи с влиянием формы и характера действующих на детали усилий. Там же приведены данные о влиянии на прочность концентрации напряжений, размеров деталей и технологии их обработки. [c.1105]

При этом проверку прочности в зависимости от условий работы детали и характера напряжённого состояния следует производить по одной из двух теорий теории наибольших удлинений или теории наибольших касательных напряжений. Если накяон луча, изображающего напряжённое состояние материала в упругой области, т. е. отношение [c.791]

Деформация ползучести у металлов представляет собой необратимую (пластическую) деформацию материала и может быть рассматриваема как медленная текучесть металла. В результате развития пластических деформаций за счёт ползучести в ряде случаев (особенно при сложном напряжённом состоянии) происходит изменение величины напряжений и даже перераспределение их по объёму детали. Изменение величины напряжений будет особенно значительны.м тогда, когда вследствие тех или иных особенностей работы детали полная деформация её с течением времени не сможет изменяться. В этом случае упругая деформация детали, полученная ею при нагружении, с течением времени будет уменьшаться за счёт этого возникнет и будет постепенно увеличиваться пластическая дефермация. Вместе с тем, напряжения в детали будут снижаться. Такое уменьшение напряжений в результате постепенного нарастания пластической деформации за счёт упругой носит название релаксации напряжений. [c.794]

Многие детали машин в условиях своей службы испыты-ют неоднородные напряжения. По сечению детали машин пытывают напряжения изгиба, кручения и ударно-динами-жие нагрузки. Напряжённость в поверхностных слоях дета-д машин усложняется трением качения или трением сколь- НИЯ. [c.3]

С. Из порошкообразного синтезированного материала прессованием (а также литьём под давлением) получаются заготовки необходимой конфигурации и размеров для будущих пъезоэлементов, к-рые затем подвергаются обжигу по строго определённому температурному режиму, в большой степени определяющему свойства П. Механич. обработка детали после обжига обеспечивает ей точно заданную форму и размеры. На деталь наносятся электроды из серебра, никеля, платины и др., причём наибольшее распространение получил метод вжигания серебра. Для поляризации керамики к электродам подводится электрич. напряжение (напряжённость поля Е составляет от 0,5 до 3 кВ/мм в зависимости от химич. состава и метода поляризации). С целью уменьшения Е при поляризации образец нагревают до темп-р, близких к точке Кюри (т. к. при этом домены обладают большей подвижностью), а затем медленно охлаждают в присутствии поля. П. свойственно т. н. старение, т. е. изменение её параметров (диэлектрич. проницаемости, пьезомодулей) со временем, особенно заметное в первые несколько суток после изготовления и поляризации образцов, к-рое обусловлено изменением как механич. напряжений на границах между зёрнами, так и величины остаточной поляризации. [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...