Графическое изображение моментов силы

Графитизация белого чугуна 7 — 546 Графитизация эвтектоидного цементита 7—538 Графитовые огнеупоры 4 — 404 Графический метод определения перемещений в балках 1 (2-я) — 244 Графическое изображение моментов силы 1 (2-я) —26 Графическое интегрирование (1-я)—175 Графическое определение центра тяжести плоской фигуры 1 (2-я) — 19 Графическое условие равновесия плоской системы сил 1 (2-я) — 25 Графостатика 1 (2-я) — 25 Гребёнки зуборезные 7 — 419 [c.51]

Графическое изображение моментов. Перейдём теперь к графическому изображению моментов сил. Пусть будут, например, даны три силы 7, 2, 5. Требуется найти их моменты относительно какой-нибудь точки К (черт. 116). Проведём через точку К прямые, [c.182]

Для решения конкретных задач удобно графическое изображение компонентов сил в форме звезды различного порядка и векторное суммирование моментов этих компонентов сил. [c.139]

Графические изображения функций Q и М по длине балки называют эпюрами поперечных сил и изгибающих моментов. [c.40]

Момент количества движения точки 1 (2-я)—20 Момент крутящий 1 (2-я) — 50 Момент пары I (2-я)—13, 16, 17 Момент силы 1 (2-я)—16 Графическое изображение 1 (2-я) — 26 [c.161]

Сумму работ всех сил, приложенных к двигателю при повороте вала на угол — Я]. удобно изобразить графически (фиг. 63, а). Диаграммы фиг. 63, а дают изображения моментов [c.339]

Для того, чтобы произвести расчет балки на прочность при изгибе, необходимо знать наибольшие значения поперечной силы Qy и изгибающего момента и положение сечений, в которых они действуют. В связи с этим возникает необходимость определить закон изменения Qy и по длине балки. Для этой цели обычно строят эпюры поперечных сил и изгибающих моментов, которые представляют собой графическое изображение функций Qy и М . [c.122]

Графическое изображение изменения поперечной силы и изгибающего момента по длине балки в виде эпюр весьма удобно, так как придает расчету наглядность, позволяет быстрее находить опасные сечения и облегчает подбор размеров сечений балки. [c.135]

Кинетостатический расчет дает возможность определить реакции в кинематических парах, уравновешивающий момент или уравновешивающую силу на ведущем звене и усилия, действующие на отдельные звенья механизма. Эти усилия необходимы при расчете звеньев на прочность и определении их рациональных конструктивных форм. Для контроля правильности графических построений по определению величины уравновешивающей силы, произведенных методом планов сил, для одного-двух положений механизма целесообразно найти величину этой силы также по методу Н. Е. Жуковского и определить относительную величину расхождения в обоих случаях. В методах исследования большое внимание уделено кинематическим и динамическим диаграммам как ортогональным, так и полярным (листы 3 и 4 приложений П, П1и IV). Диаграммы дают наглядное графическое изображение изменения одной величины в зависимости от другой закономерность в характере изменения подлежащих рассмотрению параметров просто и наглядно выясняется путем сопоставления их между собой на построенных графиках. [c.9]

Момент силы давления жидкости относительно горизонтальной оси, проходящей через центр тяжести фигуры, равен у1а. Графическое изображение изменения гидростатического давления в зависимости от глубины вдоль какой-либо плоской стенки называется эпюрой давления (рис. 2.3). Объем эпюры давления равен силе давления жидкости на данную стенку. [c.26]

Аналогично рабочему балансу м. б. графически изображен тяговой баланс автомобиля в виде тяговой диаграммы движения автомобиля. На фиг. 4 представлен такой график на прямой передаче для того же автомобиля. Здесь кривая представляет изменение идеального тягового усилия на ведущих колесах с изменением скорости движения автомобиля Кд. Если автомобиль движется на определенной ступени в коробке передач, т. е. если передаточное число сохраняется постоянным, то идеальное тяговое усилие Ро изменяется прямо пропорционально крутящему моменту двигателя М - Откладывая вниз от линии Р отрезки Р,, представляющие собой силу, потерянную на трение в передаточных механизмах, получаем кривую Р действительного окружного усилия или тягового усилия на ведущих колесах автомобиля. Откладывая далее вниз от кривой Р отрезок, представляющий силу Р , теряемую на сопротивление воздуха, получим кривую Ра- Эта кривая определяет усилие, идущее иа преодоление сопротивления дороги у и на создание ускорения / в зависимости от скорости движения автомобиля. [c.328]

Принято, что закон распределения этих сил совпадает с формой собственных колебаний механической системы, т. е. нагрузка распределена по закону треугольника. В этой задаче момент М(ц>, ф) явно не зависит от времени и является функцией положения и скорости колебаний самого цилиндра. Чтобы автоколебания были возможны, знак момента должен совпадать со знаком ф. Пространственное графическое изображение функции М(ц>, ф) приведено на рис. 4.7,6. [c.84]

Механическую характеристику не всегда можно представить в аналитической или графической форме вследствие того, что движущая сила или момент зависят от нескольких переменных, например, перемещения и скорости. С геометрической точки зрения такая зависимость должна представляться в форме поверхности трехмерного или многомерного пространства. Практически формой изображения в трехмерном или многомерном пространстве воспользоваться трудно и вопрос о величине силы должен выясняться совместно с решением дифференциального уравнения движения. В качестве примера такой сложной зависимости можно указать на силы в пневматических, электромагнитных механизмах и ряде других. [c.363]

Определяем инерционные силы, соответствующие форме колебаний, изображенной нз фиг. 202, е, при частоте = 140,6 сек . Величины этих сил указаны на фиг 202, ж. Строил от них эпюру моментов (фиг. 202, з), а затем определяем графическим методом прогибы, вызванные этими силами (фиг. 202, и). [c.348]

С гояиием /г, и верёвочный многоугольник. Пользуясь указанным выше построением, определим реакции 4 и 5. Чтобы определить общий момент сил 5, /, 2, 3 относительно сечения Л, воспользуемся графическим изображением моментов посредством отрезков. Проведём через А прямую Д, параллельную силам. Момент силы 5 отрицателен и изображается отрезком, отсекаемым на Д лучами 45 51. Момент силы 1 положителен и изображается отрезком, отсекаемым на Д лучами 51 и /2 следовательно, общий момент сил 5 и / изображается отрезком, отсекаемым на Д лучами 45 и 12. Продолжая те же рассуждения, нетрудно убедиться, что общий момент сил 5, 1, 2, 3 изобразится отрезком аЬ, отсекаемым на Д лучами 45 и 34 т. е. крайними лучами для рассматриваемой системы четырёх сил. Общий момент сил, расположенных справа от сечения Л, изобразится тем же отрезком, но будет противоположен по знаку. Таким образом, изгибающий момент для какого-нибудь сечения изображается отрезком, параллельным силам и расположенным внутри верёвочного многоугольника под рассматриваемым сечением. Чтобы иметь самый момент, следует ке позабыть составить произведение аЬ на полюсное расстояние к, причём один из этих отрезков должен быть измерен масштабом сил, а другой — масштабом длин. Если взято /г = 1, то отрезки аЬ непосредственно дают самые моменты. Поэтому площадь, заключённая внутри верёвочного многоугольника, называется иногда площадью моментов. Мы видим, что изгибающий момент равен нулю в точках опоры, резко изменяется под силами и может достигать наибольшего значения только под силами. Поэтому опасное сечение, в котором действует наибольший момент, можно искать только в местах приложения сил. Чтобы безошибочно определить знак момента, достаточно проследить за его непрерывным изменением при переме-и ,ении вдоль балки от края до рассматриваемого сечения. В самом деле, отойдём немного вправо от левого конца балки. Слева будет расположена только сила 5, момент которой отрицателен и изображается отрезком внутри верёвочного многоугольника. При дальнейшем перемещении вправо этот отрезок нигде в нуль не обращается следовательно, по закону непрерывности момент остаётся отрицательным, [c.193]

В первоначальном расчете образца на кручение, выполненном в этих опы тах, не был учтен малый постоянный крутящий момент, возникавший от сил тяжести сосудов, использованных в опыте для создания мертвой нагрузкой постоянной скорости возрастания крутящих моментов путем нагружения этих сосудов стационарной струей воды. Поскольку эти опыты были выполнены в моей лаборатории, я мог пересчитать все результаты этой серии опытов. Эти последние расчеты цитируются здесь и ниже в разделе 4.35 данного исследования. Отмеченное упущение не изменило ни одного из заключений Миттала, нашедших графическое изображение в представленных им данных. [c.177]

Следующей важной характеристикой аэродинамических свойств крыла является положение полной силы сопротивления К относительно крыла для каждого угла атаки. Это положение может быть задано расстоянием 8 точки В, в которой сила Е пересекает хорду крыла 0Q, от передней точки профиля О (см. рис. 157). Точка В называется центром давления крыла. Однако такой способ задания положения силы К неудобен для графического изображения, а также для целей интерполяции, так как для угла атаки, соответствующего нормальной силе ТУ = О, расстояние 8 почти всегда делается равным бесконечности. Значительно удобнее вместо расстояния я указывать момент М полного сопротивления К относительно точки О, который изменяется при изменении угла атаки а очень постепенно. Этот момент, как легко видеть, равен М = N8, следовательно, зная М и ТУ, можно всегда найти в. Для того чтобы коэффициент пропорциональности с , связывающий момент М с произведением Рра, был безрамерным числом, необходимо умножить произведение Рра на некоторую длину. В качестве такой длины удобнее всего взять ширину профиля 0Q = Ь. Тогда мы будем иметь [c.273]

Таким образом, величины М и в каком-либо поперечном сечении определяют величину усилий, действующих по этому поперечному сечению. Для того чтобы упростить исследование вопроса о распределении напряжений в балке, удобно графичёски изобра-, жать изменения изгибающего момента и поперечной силы по длине балки. В таком изображении абсцисса указывает пЬложение поперечного сечения, а ордината представляет значение изгибающего момента или поперечной силы, которые действуют в этом сечении, причем положительные значения откладываются выше горизонтальной оси,. а отрицательные — ниже оси. Такие графические изображения называются соответственно эпюрами изгибающих моментов и поперечных сил. [c.74]

Кручением называется такой вид деформации стержня, при котором в его поперечном сечении возникает только крутящий момент. Прочие силовые факторы равны нулю. Стержень (брус), работающий на кручение, обычно называют валом. Для графического изображения крутящих моментов удобно использовать их схематическое представление, предложенное профессором В.И.Феодосьевым (рис.3.1,а) кружочек с точкой соответствует силе, направленной на наблюдателя, с крестиком - от наблюдателя. Возможны и другие варианты схематического изображения крутящих моментов (рис.3.1,6). Крутящий момент в дальнейщем будем считать положительным, если наблюдатель смотрит на сечение со стороны внещней нормали и видит крутящий момент, направленный против часовой стрелки. [c.81]

Здесь важно обратить внимание на то, что правило знаков для изображения сил н моментов на механических характеристиках совершенно иное, чем правило, взятое из векторной алгебры для определения знаков проекций сил и знаков моментов. Поэтому знаки приведенных моментов, полученных графически и аналитически, будут совпадать только в t jm случае, когда начальное звено вращается против часовой стрелки (т. е. в положительном направлении). [c.150]

Сила Р = Р4, находящаяся на расстоянии л от какой-либо точки О, создает относительно указанной точки статический момент, равный произведению М = Р х (фиг. 4). Графически это произведение может быть представлено, как площадь прямоугольника n k ON высотой п к = Р и основанием kfi = х. Пользуясь принятой аналогией, мы можем сумму моментов некоторого числа сил Р, Р , Р , Рз и Р4 относительно точки К представить себе в виде ступенчатой фигуры knki/iik2n.2k n3k n NK, изображенной на фиг. 4. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...