Цепи гидравлические крепи

Цепи гидравлические крепи 289 Цепи круглозвенные 193 [c.348]

Скоба 1 (рис. 112) имеет гидравлический цилиндр 3, сменные обжимки 4 и рукава 2 высокого давления. Для подвески скоба имеет отверстие в верхней части. Цилиндр крепится к скобе при помощи удлиненной передней крышки и специальной гайки. Управление золотником подачи масла в цилиндр производится замыканием электрической цепи, для чего к корпусу скобы подводится электропроводка. [c.164]

Грузоподъемное устройство с захватом для подъема состоит из двух вертикальных рам (наружной и внутренней), причем внутренняя рама перемещается внутри наружной при помощи вертикального гидравлического цилиндра. К верху наружной рамы крепятся концы двух цепей, которые огибают ролики, установленные на верхнем конце внутренней рамы. Другие концы цепей крепятся к грузовой каретке. [c.130]

Конструктивно высотное оборудование (рис. 115) представляет собой стрелу и рычажный механизм фронтального ковшового погрузчика, на которые вместо ковша навешивается телескопический грузоподъемник. Грузоподъемник высотного оборудования состоит из сварных рам (основной 6 и выдвижной 7), гидравлического плунжерного цилиндра,цепей и каретки 8, к которой крепят сменное рабочее оборудование (например, стрелу 9 с крюком 10, грузовые вилки). [c.218]

Рабочее оборудование экскаватора крепится к колонке 5, которая может поворачиваться вместе с этим оборудованием на 180° в плане во время работы и дополнительно на 80° для установки рабочего оборудования в транспортное положение (ковшом вперед). Колонка поворачивается при помощи двух гидравлических цилиндров 9, штоки которых связаны цепью. [c.192]

В станках принята следующая компоновка (рис. 9.3). На тумбе, расположенной в центре станка и отлитой за одно целое со станиной 1, крепится колонна 3, представляющая собой жесткую литую раму с проемом в средней части. По обе стороны проема расположены вертикальные направляющие 4, по которым перемещается каретка 2, имеющая горизонтальные направляющие для поперечного (ручного или гидравлического) перемещения шлифовальной бабки. Размещение каретки и шлифовальной бабки между направляющими повышает жесткость станка. Короткие кинематические цепи [вертикальные на- [c.222]

Она состояла из опоры на которую вертикально устанавливали оболочку 2, стойки 6 для крепления силовозбудителя 5. К оболочке крепили два жестких стальных шпангоута, один из которых использовался для ее консольного закрепления, а другой — для приложения поперечной нагрузки. В одной цепи с гидравлическим силовозбудителем устанавливали дистанционный (5) и визуальный 4) динамометры. Показания дистанционного динамометра регистрировали потенциометром типа ЭПП-09. Воспроизведение требуемого теплового режима обеспечивалось с помощью радиационного нагревателя 7 с трубчатыми излучателями из жаропрочной стали. Получаемая при этом неравномерность температуры поверхности по периметру не превьшхала 5%. [c.312]

Полуповоротный погрузчик (рис. 5). На поворотной опоре стрелы в задней ее части расположен противовес 6. Поворот стрелы на 180° в плане осуществляется роликовой цепью и двумя гидроцилиндрами 15, расположенными вдоль лонжеронов рамы 21 погрузчика. На передний конец стрелы и рычажного механизма крепится сменный рабочий орган (на рисунке— гидравлический грейфер 10). [c.19]

У экскаватора малого типоразмера (см. рис. 36, б) с короткой ковшовой рамой последняя поднимается, вращаясь вокруг верхней звездочки ковшовой цепи. Подъем может быть канатным (цепным) или гидравлическим. В первом случае либо необходима стрела надстройки (см. рис. 36,3 и 164), либо ковшовая рама должна консольно выступать за ось звездочки и тогда полиспаст консоли крепится непосредственно к платформе экскаватора. Такое решение усложняет надстройку и увеличивает габаритную высоту экскаватора. Во втором случае выступающая консоль стрелы и крепление полиспаста к платформе усложняют размещение механизмов экскаватора. Поэтому наиболее простым решением будет применение гидроподъема с креплением цилиндров непосредственно к ковшовой раме (см. рис. 36, б). [c.188]

Гидравлический привод тележечного конвейера состоит из гидроцилиндра, к штоку поршня которого крепится специальная штанга с толкающим кулаком на конце. Кулак упирается либо в каток цепи, либо в несущую тележку (в случае бесцепного конвейера) и таким образом передает усилие привода на ходовую часть. Перемещение конвейера за один цикл равно ходу поршня. Для осуществления непрерывного движения конвейера устанавливаются несколько гидроцилиндров со смещенным во времени циклом действия. [c.292]

Новными узлами погрузчика (рис. 19) являются [рама шасси 12 ведущий мост 17 грузоподъемный механизм 3 задний мост 14, гидравлический привод, состоящий из гидронасоса, золотникового распределителя 7, двух цилиндров наклона 18, цилиндра подъема 2, масляного, бака и арматуры рулевое управление Р аккумуляторная батарея И ] электродвигатель движения 16 электродвигатель насоса 10-, аппаратура управления, включающая в себя контактор 5, контроллер 8 и пусковое сопротивление 15. Погрузчик имеет звуковой сигнал 4 и фару 6. Ведущие колеса — передние, задние — рулевые. Ведущий мост крепится к передней части рамы. Грузоподъемный механизм 3 с телескопической рамой и кареткой для крепления рабочих приспособлений шарнирно укреплен на раме между передними колесами. Рама грузоподъемника может отклоняться вперед и назад с помощью двух гидравлических цилиндров 18. Каретка грузоподъемника 1 подвешена на двух пластинчатых цепях, переброшенных чёрез гладкие ролики, установленные на головке штока цилиндра подъема. На каретку грузоподъемника могут устанавливаться сменные рабочие приспособления (вилы, сталкиватель груза, стрела и грейфер). Продольная устойчивость погрузчика обеспечивается противовесом 13. Погрузчик имеет колодочные тормоза, воздействующие на ведущие колеса, с двумя независимыми приводами — гидравлическим, действующим от ножной педали, и механическим, действующим от рычага. При торможении автоматически разрывается цепь управления электродвигателем, и он отключается от батареи. Расположение механизмов управления погрузчика показано на рис. 20. [c.41]

При выполнении упорами функции управления последние применяются для переключения кинематических цепей, электрических переключателей и золотников гидравлических и пневматических приводов. На рис. УП-4, а показана силовая агрегатная головка, в которой управление работой осуществляется путем использования жестких и путевых упоров. Головка имеет корпус Л, внутри которого размещены привод главного движения, привод подачи и гидропанель Б. К направляющей крепится планка с упорами управления Г, а с противоположной стороны — планка, на которой размещены упоры, нажимающие на конечные выключатели блокировки. Работа головки происходит следующим образом. Как только командоаппарат дает команду Головки вперед , в электросхемах всех головок (рис. VII-4, б) замыкаются контакты РАЛ (реле автоматическое Пуск ), РГВ (реле головки Вперед ), и электромагнит ЗтИЯ (электромагнит подвода) получает питание. При включении электромагнита подвода ЭМП его сердечник перемещает золотник в нижнее положение, масло от насоса быстрых ходов под давлением 4— 8 кгс/см (40—80 н/см ), определяемым настройкой подпорного клапана, попадает в правую полость главного золотника и перемещает его в крайнее левое положение. Масло от обоих насосов идет через главный золотник и с маслом, вытесняемым из левой полости цилиндра, поступает в правую полость цилиндра — происходит быстрый подвод. Как только силовая головка прошла некоторое расстояние, упор блокировки размыкает контакт КВ, и электромагнит ЭМП обесточивается. [c.190]

Скребковые конвейеры шарнирно подвешены на кронштейнах, которые опираются на поворотные устройства, закрепленные на раме гусеиичной ходовой тележки. С помощью опорно-поворотных устройств обеспечиваются поворот скребковых конвейеров в горизонтальной плоскости и захват сыпучего материала по всей ширине кузова вагона. Подъем и опускание конвейеров в вертикальной плоскости (в транспортное и рабочее положение) предусматриваются с помощью гидравлического механизма. Скребковый конвейер имеет тяговые цепи, которые соединены между собой осями. На осях шарнирно крепятся скребки с рыхлящими зубьями. На нерабочей поверхности каждого скребка имеются четыре рыхлящих зуба. Тяговые цепи приводятся в движение приводными звездочками, отклонение цепей осуществляется направляющими звездочками. [c.195]

В. секционной гидросхеме механиз.ированной крепи можно выделить следующие гидравлические цепи (см. рис. 13.10,а) гвдравлическую цепь, по которой отводится жидкость из поршневой полости стойки при сокращении ее под действием пород кровли. Эта цепь состоит из двух участков напорного — [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...