Поршни расчет на ,прочность

Гидравлические силовые цилиндры в процессе работы испытывают действие внутреннего давления рабочей жидкости и внешней нагрузки. Расчет на прочность силовых цилиндров производится по отдельным элементам цилиндры (гильзы), крышки, направляющие, поршни и штоки, узлы крепления. Формулы [1, 4, 5, 13, 15, 30, 42, 43] для расчета основных элементов силовых цилиндров приведены в табл. 110—117. В указанных формулах приняты следующие обозначения и размерности [c.167]

Расчет на жесткость. Для большинства деталей автомобильных и тракторных двигателей расчет на жесткость является более важным, чем расчет на прочность. Быстрый износ, заедание и даже поломки являются неминуемым следствием недостаточной жесткости деталей. Так, например, при недостаточной жесткости поршневого пальца чрезмерная овализация его поперечного сечения может вызвать поломку бобышек поршня или поршневой головки шатуна. К сожалению, расчету на жесткость (даже приближенному) пока поддаются лишь некоторые детали двигателя (распределительный вал, головки шатуна, цилиндровые гильзы). На практике необходимую жесткость деталей обеспечивают выбором меньших допускаемых напряжений, что связано в большинстве случаев с увеличением размеров и веса деталей и применением некоторых конструктивных мероприятий (усилительные ребра, пояса и т. д.). [c.51]

Намеченные согласно эмпирическим зависимостям размеры поршня следует проверить расчетами на прочность и износ, которые в значительной мере являются условными. [c.154]

Расчет на жесткость. Для большинства деталей автомобильных и тракторных двигателей расчет на жесткость является более важным, чем расчет на прочность. Быстрый износ, заедание и даже поломки являются неминуемым следствием недостаточной жесткости деталей. Так, например, при недостаточной жесткости поршневого пальца чрезмерная его овализация может вызвать поломку бобышек поршня или шатуна. К сожалению, расчету на жесткость [c.96]

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ПОРШНЯ И ЕГО ДЕТАЛЕЙ [c.236]

Радиальные подшипники, см. Подшипники Разложение сил по элементам шатунного механизма с центральными шатунами 23 Разноска масс шатунов 15 Распределение, см. Газораспределение Распределители самопуска 555 Расчет на прочность бобышки поршня 236 [c.604]

Расчет на прочность поршня и штока [c.353]

К шатуну 2 от поршня 3 (сила Fzi) и от коленчатого вала / (сила / 21). Цифрами указаны соответствующие значения обобщенной координаты ф в градусах. Годографы сил и график F i4(i(n) нужны для расчета деталей механизма на прочность, жесткость и продольную устойчивость, а также для расчета кинематических пар [c.201]

Рис. V.21. К расчету цилиндра, поршня и крышки сервомотора рабочего колеса на прочность

Конструктивная форма детали. Прочность и износостойкость деталей автомобильных и тракторных двигателей сильно зависит от их конструктивной формы. Усилительные ребра (например, на днище поршня), пояса (например, на цилиндровых гильзах), приливы и выступы (например, на крышках подшипников) значительно увеличивают прочность и жесткость детали. При проведении прочностных расчетов для упрощения расчетных формул усиливающие элементы детали обычно во внимание не принимаются, влияние же их на прочность и жесткость учитывается выбором больших допускаемых напряжений. [c.48]

При расчете гильзы цилиндров на прочность определяют напряжения только от основных нагрузок максимального давления газов, бокового давления поршня и перепада температур в стенке. [c.273]

Более подробно конструкции гидроцилиндров, демпферов, поршней, штоков, уплотнений и других устройств, а также расчеты гидроцилиндров на прочность рассматриваются в специальной литературе. [c.150]

Стабилизирующий отпуск поршней из этих сплавов следует проводить при более высоких температурах, чем температурные условия работы поршня (последние порядка 200—250°). Если этого не сделать, то в процессе работы в материале поршня неизбежно протекание дополнительных процессов стабилизации структуры и связанных с этим объемных изменений и разупрочнения. Естественно, что при расчете поршня на прочность необходимо исходить именно из этой более низкой (против максимально возможной) прочности, получаемой в результате стабилизации при более высоких температурах. [c.420]

Максимальное значение хода поршня 5 обычно ограничивается величиной 5 10D, что определяется условием прочности штока при расчете его на продольный изгиб и технологией изготовления гидроцилиндра. [c.148]

Произвести поверочный расчет на прочность цилиндра и штока поршня компрессора, создающего давление р=250 кГ1см . Внутренний диаметр цилиндра D=40 мм, толщина стенки /=2 мм, диаметр штока d==15 мм. Допускаемое напряжение для материала штока [а] = 1600 кГ/см , а для материала цилиндра fa =3000 кГ/см . [c.15]

Для динамического расчета двигателя, а также для расчета на прочность его деталей необходимо иметь заЕисимость рт = ), для чего индикаторную диаграмму перестраивают из координат р— V (рис. 237, а) в координаты р — ф (рис. 237, и). Связь между углом поворота коленчатого вала ф и перемещением поршня 5 удобнее всего определять графически, с учетом поправки на конечную длину шатуна А5 = г2/(2/) (поправка Брикса). [c.19]

В сборнике прнведены расчеты на прочность и жесткость рабочего колеса центробежной турбомашины, сильфонов, манометрических пружин, резино-метал-лических амортизаторов, деталей прессовых соединений, пластин, подкрепленных ребрами жесткости. Даны статистический анализ деформаций цилиндрических оболочек, результаты исследований ползучести специальных сталей, устойчивости и колебаний стержней, наполненных жидкостью, устойчивости гофрированных панелей, температурных деформаций поршней и гильз двигателей внутреннего сгорания. [c.2]

В заключение укажем, что для обеспечения полной надежности работы всех механизмов стокера и в особенности паровой машины, испытывающей большие напряжения частей при застопоривании винтов в силу каких-либо внешних причин, в основу расчета на прочность всех частей стокера должно быть положено полное котловое давление, в силу тех или иных неисправностей редукционного клапана установившееся в цилиндрах стокерной машины. Исходя из этого, рассчитывается с необходимыми минимальными (из-за случайного характера таких перегрузок) запасами на прочность вся цепь деталей, передающих усилие пара на поршень к стокерным винтам—поршни, штоки, крейцкопфы, параллели, шатуны и коренной коленчатый вал с подшипниками машины, передаточный вал с шарнирами Гука, опоры его, шестерни и их подшипники. При этом условии, имея в виду тихоходность машины, когда динамические перегрузки при быстрых остановках невелики, тем более, что длинная цепь перечисленных элементов (в особенности передаточный вал) имеет достаточную упругость,— каждый затор, вызвавший остановку стокера, окажется безболезненным как для самого передаточного устройства, так и для машины стокера. [c.296]

Тип 2. Нагрузка передается в центре основания поршня через поршневой шток. Самый простой расчет заключается в том, что надо представить себе ряд концентрических сечений вокруг ступицы поршня и всю нагрузку, расположенную вне каждого такого сечения, игнорируя при этом касательные напряжения, рассматривать как изгибающее усилие, действующее на данное сечение. Если вычислённая таким образом (с большим излишком) толщина стенки окажется технически целесообразной в отношении отливки, то такой расчет достаточен. У полых поршней с ребрами следует, кроме того, рассчитать на прочность части диска, поддерживаемые ребрами, причем эти трапецевидные вырезки можно рассчитывать [c.374]

Расчет цапф кривошипа ведется обычно на прочность, на смазку и на нагревание. Основой служит диаграмма усилий на пальце кривошипа, к-рая обычно строится графически в виде полярной диаграммы. На палец кривошипа в каждый момент действуют с.дедуюпще силы 1) сила давления поршня, 2) сила инерции двигающихся прямолинейно масс, связанных с поршнем, и 3) центробежная сила массы свободной части цапфы и части массы шатуна, принимающей [c.284]

При обстоятельном расчете трубчатого поршня проверяют напря- ение я запас прочности как в месте перехода днища в цилиндрическую стенку на внутренней стороне поршня, так и в самой стенке и в перемычке между канавками под поршневые кольца, причем принимают во [c.606]

Расчет прочности поршня. Т и п 1. Нагрузка дна поршня по периферии распределяется на стенки плунжер или труьчатая скалка (особенно поршни у двигателей внутреннего сгорания). Плоское [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...