Расчет цапф

Расчет цапф на нагрев сводится к определению условного коэффициента qv [c.289]

Проверочный расчет цапф, когда известны их размеры и нагрузка, можно производить по допускаемому давлению [[c.289]

Тепловой расчет. Цапфы при нормальной работе машины или механизма не должны нагреваться до температуры, превышающей 75—95 С. Поэтому тепловой расчет носит проверочный характер. Работа сил трения цапфы может быть определена по равенству [c.397]

Если необходимо, то по реакциям опор (по большей из них) ведут расчет цапф оси и подшипников. [c.412]

Расчет цапф на нагревание [c.438]

Расчет цапф на нагревание является условным, так как реально учесть влияние всех факторов на нагревание цапфы (удельное давление, чистоту обработки поверхности, количество и характер смазки и пр.) не удается. [c.438]

Допускаемые условные значения ри] при расчете цапф на нагревание [c.438]

Проверочный расчет цапф [c.438]

В расчете цапф на жидкостное трение большое значение имеет диаметральный зазор S, который согласно рис. 36 равен [c.449]

Расчет цапф (шипов и шеек) на прочность включается в расчет валов и осей, составными частями которых они являются. [c.247]

Расчет цапф производится на прочность, ное давление и на нагрев. [c.348]

Радиальный и упорный подшипники вследствие малой скорости вращения рассчитываются по статическим нагрузкам, соответственно равным Яв и Ув- Расчет цапфы нижней опоры ведет- [c.439]

Расчет цапфы на износ производится по удельному давлению ср [c.65]

Расчет цапфы на нагрев производится по эмпирической формуле [c.65]

Расчет цапф и подшипников скольжения на прочность, износ и нагрев [c.539]

Рнс. 12.15. Схема к расчету цапфы тихоходного вала редуктора [c.220]

При расчете цапфы кантователя с торцовыми планшайбами рассматриваем ее как балку, заделанную одним концом в опоре, и предполагаем, что нагрузка распределяется равномерно по всей длине цапфы (фиг. 37). Уравнение прочности для цапфы [c.51]

Расчет цапф и подшипников скольжения ведется по условию ограничения удельного давления с целью обеспечения нормаль- [c.372]

Расчет цапф. Расчет цапф производится на прочность, на удельное давление между цапфой и подшипником и на удаление теплоты, которая возникает вследствие работы трения. Удельное давление не должно доходить до того предела, при котором происходит выдавливание слоя смазочного материала между цапфой и подшипником [c.322]

Это уравнение нри соответственном выборе величины W является третьим условием для расчета цапф. [c.323]

Величина Я, найденная после определения / и й по формулам (113), и (114), должна лежать в указанных выше пределах. Если при расчете цапф коэффициент длины не находится в рекомендуемых пределах, то его величину можно изменить путем подбора материалов трущихся пар, т. е. за счет изменения допускаемых напряжений изгиба и допускаемой удельной нагрузки. [c.244]

Проверочный расчет цапф малого диаметра имеет следующие специфические особенности. [c.247]

Для расчета цапфы вала иа сопротивление усталости следует учесть крутящие моменты, которые создаются при движении по дороге и вызываются двигателем, т. е. момент Мьо лля напряжений изгиба в соответствии с уравнением (1.1.6) и момент М для напряжений кручения км. уравнение (1.2.5)]. На рис. 1.30 приведена обобщающая схема расчета с соответствующими значениями показателей для автомобиля с четырехступенчатой коробкой передач и ножным включением сцепления. При наличии автоматической коробки передач в случае, когда в автомобиле прн трогании с места используется гидротрансформатор, следует применять уравнение (1.2.7). [c.40]

В качестве примера проведем расчет цапфы переднего колеса автомобиля модели Фольксваген-1600 . Исходные данные следующие [c.44]

Табл. 12.12. Допускаемые значения [qv] при расчете цапф на нагреваяие,

Расчет цапф. Основными критериями работоспособности цапф являются прочность, износостойкость и жесткость. Кроме того, основными условиями нормальной работы трущейся пары (цапфа— подшипник) являются невыдавливание смазки и отсутствие нагрева цапфы выше заданной температуры (75—95° С). [c.396]

На практике проверочный расчет цапф, когда известны их размеры и нагрузка, можно производить по удельному давлению [р] (из условия невыдавливания смазки) по формуле [c.438]

Согласно стр. 15, расчет цапфы на усталостную прочность производим при пололйнии тележки на 0,8 вылета. Горизонтальная нагрузка на цапфу при этом положении тележки (расчет аналогичен приведенному на стр. 275) Я = 1720 кгс. [c.280]

Подставив найденные значения Мивг и в уравнение (138), можно найти при проверочном расчете цапфы величину допускаемой нагрузки [c.226]

Расчет цапф кривошипа ведется обычно на прочность, на смазку и на нагревание. Основой служит диаграмма усилий на пальце кривошипа, к-рая обычно строится графически в виде полярной диаграммы. На палец кривошипа в каждый момент действуют с.дедуюпще силы 1) сила давления поршня, 2) сила инерции двигающихся прямолинейно масс, связанных с поршнем, и 3) центробежная сила массы свободной части цапфы и части массы шатуна, принимающей [c.284]

Эта формула применима исключитель н о лишь для цапф концевых кривошипов, принимая, что для расчета на прочностр. и на смазку берут одинаковые величины действующих усилий. Отсюда видно, что чем меньше принимают относительную нагрузку при расчете на смазку, тем длиннее получается цапфа. Для расчета цапф на нагревание исходят из средней мощности, поглощаемой трением цапфы. Полагая среднюю нагрузку цапфы на единицу поверхности проекции [c.285]

Расчет цапф поперечины. Изгибающий момент для расчета цапф по формуле (78) Л/ = 6000 М 3 7200 кгсм. [c.110]

Для выносного подшипника берут f t) = 15, W =28 ООО при искусственном охлансдении допускаются ббльшие значения. 4) В двигателях внутреннего сгорания берут (по Гюльднеру) для вкладышей красного литья kv = 25, w = = 48 000 для вкладышей бронзовых kv<28, w = 53 000 для вкладышей с заливкой из белого металла f t)<30, w = 57 000 для цапф коренного вала kv<15, w = 29 000. У машин с большим числом оборотов автомобильных и авиационных двигателей (Клименко [ ]), паровых турбин (Цитеман [ ]) берут kv до 150 и даже до 200 w =286 ООО (нри этом предполагается непрерывное охлаждение циркулирующим маслом). Также велики значения kv и W для ж.-д. механизмов для ж.-д. вагонов kv до 100 W до 190 ООО для паровозов w до 250 ООО. Последовательность расчета цапф следующая по ур-ию (3) при выбранных значениях bf, ж к находят значение. Затем по уравнению (2) определяют величину диаметра d и по найденному раньше значению находят [c.323]

Цапфы кривошипов делают стальными. Укрепление цапф кривошипа см. Коленчатые валы, фиг. 2. Цапфа, соединенная с контркривошином, см. Паровоз, фиг. 125. Расчет цапф кривошипа производится на изгиб по ф-лам [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...