Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Диафрагмы сдвоенные

Сдвоенные диафрагмы. Сдвоенные острые диафрагмы выполняются в виде двух последовательно расположенных на определённом расстоянии диаф -рагм(фиг.81). Пер-  [c.755]

Система защиты турбины от разгона включает сдвоенный кольцевой автомат безопасности, его золотники и гидравлические связи, обеспечивающие при разгоне ротора посадку стопорных и регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД и закрытие регулирующей диафрагмы. При закрытии стопорных клапанов ЦВД подается сигнал на принудительное закрытие обратных клапанов на линиях теплофикационных и нерегулируемых отборов.  [c.276]


К сужающим расходомерам, в которых влияние числа Рейнольдса на величину ц незначительно, относятся расходомеры со сдвоенной диафрагмой <рис. 11.8), состоящие из двух обычных диафрагм / и 2 с оптимальным расстоянием между ними, равным 0,30. Площадь проходного отверстия первой (по направлению потока) диафрагмы больше площади проходного отверстия расположенной за ней второй диафрагмы (при / >=0,01—0,4 значение (11(1=1,6—1,7). Поверхность раздела между транзитной струей и вихрем, заполняющим пространство между обеими диафрагмами, как бы образует сопло.  [c.163]

Расходомеры со сдвоенной диафрагмой успешно применяются для измерения расходов в диапазоне чисел Де=3000—300 000.  [c.164]

Применяется еще приемник градиента давления второго порядка. Он представляет собой сдвоенный приемник градиента давления первого порядка. На сдвоенную диафрагму такого приемника действует разность от разности давлений, действующей на каждую из диафрагм.  [c.84]

Тормоза приводятся в действие посредством сдвоенного крана управления 23, соединенного тягой 24 с тормозной педалью. При торможении одна секция крана управления сообщает баллоны с трубопроводами, по которым сжатый воздух поступает в тормозные камеры 2 передних колес, а другая секция в тормозные камеры 20 задних колес. Под давлением сжатого воздуха находящаяся в каждой камере диафрагма прогибается и посредством штока действует на тормозной механизм соответствующего колеса.  [c.221]

Наиболее распространенными приборами для измерения расхода среды служат расходомеры с сужающими устройствами. В качестве датчиков наиболее часто используются диафрагмы и трубы Вентури. В области малых чисел Рейнольдса применяются специальные сужающие устройства сдвоенные диафрагмы, сопла с профилем в четверть круга и диафрагмы с двойным скосом, используемые в основном для измерения расхода мазута сегментные диафрагмы для измерения существенно запыленного потока (предохраняют трубопровод от отложений пыли и обеспечивают тем самым постоянство коэффициента расхода сужающего устройства).  [c.90]

Отвешенная порция флюса с помощью опытных аппаратов транспортировалась по стальным трубам или резинотканевым шлангам в приемный ящик. Изменяя давление сжатого воздуха и диаметр отверстия сопла эжектора, устанавливался режим, обеспечивающий надежную подачу флюса. При этом определялись следующие величины производительность, расход сжатого воздуха и т. п. Замер расхода сжатого воздуха производился сдвоенными нормализованными диафрагмами в комплекте с дифференциальным манометром ДТ-50. Испытывались аппараты типов ОБ-251-8 (фиг. 32) и ОБ-251-9 (фиг. 33).  [c.86]


Комбинированный тормозной кран диафрагменного типа (рис. П6) имеет диафрагмы 9 и /б из прорезиненного полотна и сдвоенные конические резиновые клапаны 10 и 15 — выпускные, 11 и 13 — впускные.  [c.211]

Применяются также сдвоенные и строенные пневмоприводы (соответственно с двумя или тремя поршнями или диафрагмами на общем штоке), позволяющие обеспечить значительные тяговые усилия при небольших диаметрах, а также пневмоприводы с встроенными в них рычагами-усилителями.  [c.266]

Пневмоусилитель привода управления сцеплением служит для уменьшения усилия на педали сцепления за счет использования энергии сжатого воздуха. Он установлен на картере сцепления. Пневмоусилитель состоит из переднего 29 (рис. 5.И) и заднего 37 корпусов, поршня 36 выключения сцепления с толкателем 3, пневматического поршня 25, исполнительного поршня 8, диафрагмы <38 редуктора и сдвоенного клапана 21 редуктора. Передний и задний корпуса  [c.255]

Сдвоенная диафрагма (рис. 8.18, а) представляет собой две стандартные диафрагмы с различными диа-  [c.231]

Таблица 8.10. Примерные значения исходного коэффициента расхода и вспомогательных величин для расчета сдвоенных диафрагм Таблица 8.10. Примерные значения исходного <a href="/info/2513">коэффициента расхода</a> и вспомогательных величин для расчета сдвоенных диафрагм
Рис. 8.19. Зависимость г/О от di/D для сдвоенных диафрагм Рис. 8.19. Зависимость г/О от di/D для сдвоенных диафрагм
Расчёт сдвоенных диафрагм ведётся обычным путём для диаметра второй, основной диафрагмы. Диаметр первой диафрагмы определяется в зависимости от относительного диаметра второй.  [c.756]

Таблица о2 Коэфициенты расхода а и диаметры первой диафрагмы ( для сдвоенных острых диафрагм, при расстоянии между диафрагмами /=0,3-0  [c.756]

В качестве сужающих устройств (датчиков) расходомеров применяются диафрагмы (стандартные концентрические, сдвоенные, сегментные и прямоугольные), сопла (стандартные, с профилем четверть круга), сопла Вентури, трубы Вентури, Долла и т. д. Из них наиболее часто — стандартные концентрические диафрагмы как более простые и изученные устройства. На трубы Вентури и Долла, а также на сдвоенные, сегментные и прямоугольные диафрагмы стандарты нё введены и они требуют предварительной тарировки.  [c.156]

Для измерения расхода при средних значениях Не может быть использована сдвоенная диафрагма (рис. 12.9,5), которая состоит из двух диафрагм, расположенных на определенном расстоянии I друг от друга. Обычно /= (0,2- 0,8) ), рекомендуется 1=0,50. Давление р1 измеряется у передней плоскости первой диафрагмы, а давление Рг —у задней плоскости второй диафрагмы. Сдвоенные диафрагмы применяются при m = (0,1-г-0,6), Ф=(14 2)° в диапазоне Не=3000-4-300ООО. Недостатком сдвоенных диафрагм является возможность засорения внутреннего пространства между диафрагмами.  [c.129]

Применение стандартных суживающих устройств (диафрагм, суживающих сопл, сопл Вентури) для измерения расхода ограничено поперечными размерами трубопровода (П>50 мм), а также числом Рейнольдса. При Ре меньше граничного (Регр) коэффициенты расхода начинают изменяться в зависимости от Ре. Введение соответствующих поправочных множителей к коэффициенту расхода не всегда гарантирует обусловленную точность измерения расхода. В этих случаях успешно используют нестандартные суживающие устройства сдвоенные диафрагмы и сопла с профилем в четверть круга, которые располагают постоянным коэффициентом расхода в достаточно широком диапазоне изменения числа Рейнольдса — от 2-10 до 3-10 .  [c.211]

Расходы в интервале от 0,05 кг сек и выше измерялись стандартной сдвоенной диафрагмой. РЬмерение небольии-jx расходов дублировалось.  [c.236]

Стендовый натриевый насос с турбоприводом (рис. 5.31) интересен тем, что выполнен в консольном варианте на подшипниках качения. Вал насоса 5 вращается в двух опорах. Нижняя опора 6 — радиальный шарикоподшипник, верхняя опора -i — сдвоенный радиальный шарикоподшипник, воспринимающий осевую и радиальную нагрузки. Подшипники смазываются консистентной смазкой, закладываемой на весь срок работы насоса (возможно пополнение смазки с помощью шприц-масленки). Предусмотрено охлаждение подшипников дефи-нилом. В целях уменьшения протечек перекачиваемого натрия вал насоса проходит через узкую кольцевую щель 7 большой длины. Слив протечек натрия осуществляется по специальному трубопроводу. В конструкции предусмотрена дополнительная труба слива протечек на случай, если металл по каким-то причинам попадает выше диафрагмы 2. Импеллер 3 служит для затруднения условий попадания металла выше этой диафрагмы. Корпус насоса снабжен электрообогревом /. В качестве привода используется паровая турбина [I, гл. 2J.  [c.176]


Сдвоенные диафрагмы. Если замеру подлежат расходы столь вязких жидкостей, что величина Reo часто опускается ниже Reonped установка двух диафрагм (вспомогательная впереди мерной на расстоянии 0,3 D) позволяет значительно снизить значение Reonped 3 значит получить большую область  [c.413]

Основная экспериментальная работа была проведена на вихрекамерном двигателе. На нем был установлен индикатор МАИ-2. Число оборотов определялось механическим тахометром ИО-30, показания которого контролировались периодически включаемым строботахометром СТ-МЭИ. Расход воздуха определялся с помош ью двух сдвоенных диафрагм и водяного дифференциального манометра.  [c.247]

Давление в установке поддерживается на заданном уровне автоматически и измеряется образцовым манометром. Остальные величины измеряются стандартными регистрирующими приборами. Расход жидкости измеряется сдвоенной диафрагмой в комплекте с датчиком ДМ-6 и вторичным самопишущим прибором ЭПИД-02. Ток и падение напряжения на рабочем участке, температуры входа и выхода из рабочего участка регистрируются на диаграммной ленте автоматического потенциометра ЭПП-09. Все эти меры сильно упрощают задачу оператора при проведении эксперимента.  [c.225]

Для измерения расхода мазута использование нормальных сужаюш,их устройств нежелательно из-за непостоянства коэффициента расхода при малых числах Рейнольдса, вызванного высокой вязкостью мазута. Предпочтительнее имеющие примерно постоянный коэффициент расхода сдвоенные диафрагмы и сопла с профилем в четверть круга.  [c.30]

В процессе работы перемещение флюса могло осуществляться только тем воздухом, который поступал из атмосферы по Всасывающей трубе М. Количество поступающего воздуха регулировалось сменными диафрагмами 15 или путем изменения разрежения. Расход воздуха измерялся сдвоенными дисковыми диафрагмами И в комплекте с U-образным водяным манометром 12. Разрежения замерялись в бункере флюсового аппарата (потери давления на участке всасывания от места забора атмосферного воздуха до эжектора) при малых перепадах — водяным и при больших — ртутным манометром 4 во всасывающей трубе 14 — U-образньш водяным манометром 13. Наблюдение за движением аэросмеси осуществлялось через прозрачные смотровые люки 7 и участок трубы 6.  [c.65]

Для измерения расходов в области чисел Ке меньших Кврр, определенных для стандартных сужающих устройств, обычно рекомендуется использовать сужающие устройства специальных форм сдвоенные диафрагмы, диафрагмы с двойным скосом, сопла с профилем в четверть или в половину круга, цилиндрические сопла и др. [72], имеющие область автомодельности а, начинающуюся при меньших числах Ке, чем у стандартных устройств. Как правило, у нестандартных сужающих устройств область чисел Ке (где а сопз ) ограничена не только снизу Ке р , но и сверху Ке р, Для этих устройств зависимости между перепадом давления и расходом хотя и установлены, но недостаточно достоверны, а погрешности измерения вообще не установлены. Поэтому их использование возможно только при условии индивидуального градуирования выполненных образцов.  [c.337]

На автомобилях ЗИЛ-130 и его модификациях устанавливается комбинированный торнозной кран, который имеет диафрагмы 9 и 16 (рис. 151) из прорезиненного полотна и сдвоенные конические резиновые клапаны 10 и 15 — выпускные 11 я 13 — впускные.  [c.228]

Сужающие устройства могут быть установлены с помощью сварного соединения или в патрубках с фланцевым соединением (рис. 8.1) [118, 119] и подразделяются на стандартные (концентрические диафрагмы и сопла, трубы и сопла Вентури) и нестандартные (сопла с профилем четверть круга , диафрагмы с двойным скосом, сдвоенные, сегментные и прямоугольные). СУ изготавливаются из материалов, не подверженных влиянию рабочего тела, чаще всего из нержавеющих сталей 1Х18Х9Т, 12Х1МФ, 15ХМА и др. Исправность СУ, его соответствие [117] и правильность установки  [c.211]

Сужающее устройство для измерения расхода газа и воздуха представляет собой нормальную камерную диафрагму (рис. 22). Такие диафрагмы выпускаются серийно для трубопроводов диаметром 50—400 мм на условное давление до 64 кГ/см . Камерная диафрагма состоит из собственно диафрагмы — диска из углеродистой или нержавеющей стали и двух полукамер плюс и минус , составляю-ших общую камеру, в которую встроена диафрагма. Помимо камерных диафрагм, применяются и бескамерные, а также другие типы сужающих устройств — сопла, расходомерные трубы, сдвоенные и сегментные диафрагмы, не нашедшие широкого применения в термических цехах.  [c.1628]

Прочие дроссельные приборы. Кроме нор мальных диафрагм, могут быть применены-нормальные сопла, сдвоенные диафрагмы, расходомерные трубы, сегментные диафрагмы и другие дроссельные приборы. Все они сериинп не изготовляются.  [c.494]

Сдвоенная диафрагма представляет собой две стандартные диафрагмы с различными диаметрами сужающих отверстий, причем Обе диафрагмы устанавливаются на расстоянии (0,2—0,8) ) одна от другой. Основной диафрагмой, по диаметру которой рассчи-  [c.172]


Смотреть страницы где упоминается термин Диафрагмы сдвоенные : [c.46]    [c.208]    [c.59]    [c.64]    [c.72]    [c.136]    [c.73]    [c.231]    [c.231]    [c.232]    [c.755]    [c.755]    [c.494]    [c.669]    [c.171]    [c.172]    [c.172]   
Технический справочник железнодорожника Том 2 (1951) -- [ c.755 ]

Теплотехнический справочник Том 2 (1958) -- [ c.494 ]



ПОИСК



Диафрагма



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте