Система защиты турбины

На фиг. 1 показана принципиальная схема простейшей паротурбинной установки, включая паровой котел и систему подогревателей питательной воды (регенеративную систему). Пар при высоком давлении и температуре поступает из котла 25 по паропроводу 1 к турбине 6. Перед турбиной на паропроводе расположены запорный клапан 2, служащий для полного отключения неработающей турбины, и клапан автоматического затвора 3, который приводится в действие системой защиты турбины и, в случае необходимости, мгновенно прекращает доступ пара к турбине. На цилиндре турбины или в непосредственной близости от него расположены регулирующие клапаны 5 (на схеме показаны четыре регулирующих клапана), которые соединяются с коробкой клапана автоматического затвора паропроводом 4. В конструкциях паровых турбин встречаются два типа клапанных коробок непосредственно соединенные с цилиндром турбины (приваренные к нему) или отдельно [c.6]

Каждая турбина имеет систему защиты от аварийного режима. Обязательным элементом системы защиты турбин является автомат безопасности (см. 6-7). Кроме того, во многих турбинах применяются следующие элементы защиты реле осевого сдвига для защиты от чрезмерного осевого смещения ротора, реле для пуска турбонасоса и резервного электронасоса при падении давления масла в системе регулирования и смазки, предохранительные клапаны от чрезмерного повышения давления пара в паропроводе острого пара, в камере отбора или в конденсаторе. [c.63]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ТУРБИНЫ [c.166]

Система защиты турбины от разгона так же, как и любая система регулирования, состоит из датчика, промежуточных звеньев и исполнительных органов. [c.174]

Назовите исполнительные органы системы защиты турбины от разгона. Почему на линиях промежуточного перегрева пара устанавливают стопорные, а на линиях отборов — обратные клапаны [c.179]

Система защиты турбины от разгона включает сдвоенный автомат безопасности кольцевого типа (см. рис, 4,35) и золотники автомата безопасности. [c.245]

Система защиты турбины от разгона включает сдвоенный кольцевой автомат безопасности, его золотники и гидравлические связи, обеспечивающие при разгоне ротора посадку стопорных и регулирующих клапанов ЦВД и ЦСД и закрытие регулирующей диафрагмы. При закрытии стопорных клапанов ЦВД подается сигнал на принудительное закрытие обратных клапанов на линиях теплофикационных и нерегулируемых отборов. [c.276]

Система защиты турбины от разгона включает сдвоенный бойковый автомат безопасности 20 и его золотники 21, подающие импульс на закрытие регулирующих органов и стопорного клапана 24, который выдает сигнал на принудительное закрытие обратных клапанов на линиях регулируемых и нерегулируемых отборов. [c.298]

В случае, если система регулирования не удержала сброс нагрузки с отключением генератора от сети и частота вращения превысила частоту настройки автомата безопасности, в работу вступает система защиты турбины, задачей которой является прекращение подачи пара в турбину путем закрытия и стопорных, и регулирующих, и обратных клапанов на паропроводе отборов. Требования к быстродействию срабатывания системы защиты, учитывая, что к этому моменту уже достигнута частота вращения, на 12—14% превышающая номинальную, еще более жесткие время срабатывания не должно превышать 0,3—0,4 с. [c.468]

Наибольшую опасность для турбины представляет возможность ее разгона при полном сбросе нагрузки. Поэтому необходимо, чтобы система регулирования и система защиты турбины были в исправ-иости. Такие дефекты в них, как заедание регулирующих клапанов в открытом положении, заедание золотников и поршней сервомоторов из-за перекосов, скопления шлама, могут привести к увеличению частоты вращения до уровня настройки автомата безопасности. Если турбина при этом была пущена с неисправными автоматом безопасности, стопорными клапанами или клапанами на отборах пара, то отказ их в работе может привести к разгону турбины до частоты вращения, при которой возможно разрушение агрегата. Во избежание этого пуск турбины при наличии дефектов в системе регулирования и парораспределения запрещается. [c.127]

Важнейшими элементами системы регулирования турбины, непосредственно воздействующими также и на автоматический стопорный клапан (клапан автоматического затвора), являются органы системы защиты турбины. В современных турбинах предусмотрены три основные системы защиты [c.179]

Необходимым условием надежной работы системы защиты турбины от разгона является систематическая проверка работы ее элементов. Сроки проверки системы защиты определяются ПТЭ. [c.135]

От понижения давления масла в системе регулирования Защита обеспечивается системой защиты турбины [c.142]

Система защиты турбин предназначена для предупреждения таких режимов их работы, которые могуг привести к тяжелой аварии. Основными элементами системы защиты являются датчики, измеряющие параметры, от которых зависит надежность турбины, и вырабатывающие сигналы, которые поступают в систему управления и вызывают срабатывание защиты. [c.138]

Рис 102. Системы защиты турбины [c.139]

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ТУРБИНЫ [c.258]

Система защиты турбины должна предотвратить аварию турбоагрегата или, если она возникла, ограничить ее развитие, прекратив поступление пара [c.258]

Щиты в случае необходимости опускают в текущую воду мостовыми кранами 1 и 16. Для перекрытия спиральных камер предусмотрен один комплект щитов на пять агрегатов для установки такого комплекта требуется 0,5—1 ч. За этот срок при аварийном состоянии системы регулирования агрегат может достигнуть разгонной частоты вращения, поэтому для защиты от разгона в системе управления турбиной должны быть предусмотрены специальные устройства. Применение таких щитов позволяет значительно уменьшить стоимость гидросооружений ГЭС. До 1950-х годов считалось обязательным для защиты от разгона применять быстропадающие щиты, которые подвешивали над каждым пролетом и автоматически сбрасывали в текущую воду. Однако их высокая стоимость, недостаточные быстродействие и надежность (имели место зависания) послужили причиной отказа от них. [c.20]

При эксплуатации турбины для предупреждения неполадок и аварий агрегата ведется непрерывный автоматический контроль за основными параметрами установки. Некоторые показания приборов записываются сменным персоналом в специальный журнал. Непрерывно контролируется температура продуктов сгорания для предупреждения обгорания лопаток. Температура газа перед ТВД при нормальной работе не должна превышать величин, указанных в табл. 7. Максимальная температура в отдельных точках потока не должна превышать расчетную более чем на 30° С. В качестве измерительного прибора применяют потенциометр ЭПП-09, который включает предупредительную сигнализацию системы защиты при повышении температуры сверх допустимой. [c.243]

Нерастворенный воздух, находящийся в масле, снижает устойчивость вала на масляной пленке, способствует эрозийному износу дросселирующих поверхностей арматуры, снижает подачу и напор маслонасосов, ухудшает работу масляного бака и теплообмен в маслоохладителях. Если в системе регулирования турбины используется в качестве рабочей жидкости масло, то присутствие воздуха в масле может вызывать пульсацию органов парораспределения, гидроудары и запаздывание в срабатывании элементов регулирования и защиты турбины. [c.10]

В первом случае регулятор противодавления является основным регулятором, управляющим поступлением пара в турбину и ее мощностью. Число оборотов турбины определяется в этом случае частотой тока в системе, а регулятор скорости служит лишь для защиты турбины от чрезмерного повышения числа оборотов. [c.466]

Если оборудование турбогенератора работает хорошо, давление свежего пара и вакуум в конденсаторе нормальные, надо сообщить на главный щит управления о готовности турбины к принятию нагрузки. Однако при этом надо хорошо помнить, что принятие нагрузки на турбину запрещается при неисправном автомате без опасности или стопорном клапане и механизме его выключения, если система регулирования не держит холостого хода турбины и при мгновенном сбросе всей нагрузки число оборотов турбогенератора превышает 110% номинальной величины или другой величины, указанной заводом — изготовителем турбины для настройки автомата безопасности при неисправности органов защиты турбины, вспомогательного масляного насоса и устройств их автоматического включения при заедании органов системы регулирования и парораспределения и во всех других случаях, которые могут повлечь за собой аварию турбины или несчастные случаи с людьми. [c.75]

Если турбина работает нормально, производится проверка системы защиты описанным выше способом. Прогрев выхлопного производственного трубопровода турбины должен начинаться во время прогрева ее па малых оборотах. [c.136]

Причинами снижения давления масла могут быть загрязнение масляного фильтра в напорной линии, большой слив масла в бак через предохранительный клапан, чрезмерно большой расход масла на смазку подшипников (сливные маслопроводы у подщипников при этом обычно переполняются маслом), наличие излишних сливов масла в системе регулирования и защиты турбины, неполное открытие арматуры маслоохладителей, большая утечка масла через обратные клапаны [c.245]

Приведем еще один пример. Длительные споры ведутся о преимуществах колодок упорного подшипника с баббитовой заливкой или без нее. Рассмотрим только одну сторону этого вопроса, связанную с работой защиты от осевого сдвига. Как гидравлическая, так и электроиндукционная системы защиты для предупреждения ложных отклонений требуют довольно значительного перемещения упорного гребня, т. е. срабатывания или сплавления упорных колодок. При наличии баббитового слоя сплавление происходит очень быстро, и турбина уже этим защищается от некоторых вредных последствий сплавления упорный гребень не портится, масло не засоряется. Затем быстро происходит отключение. Если же баббитовой заливки нет, то срабатываться будет сама колодка, что происходит медленнее и сопровождается гораздо большим нагревом, повреждением рабочей поверхности упорного диска, загрязнением масла бронзовой пылью. Всем этим аварийное состояние затягивается, и отключение происходит уже при гораздо худшем состоянии машины. Поэтому применение колодок без баббитовой заливки при защитных устройствах указанного типа менее желательно. [c.134]

Для обеспечения безотказной работы системы защиты турбины от недопустимого повышения частоты вращения необходимо постоянно поддерживать все узлы этой защиты в работоспособном состоянии. Для этого следует систематически производить не только расхаживание бой-чов (колец) автомата безопасности, но и расхаживание клапанов автоматического затвора (а на некоторых турбинах по указанию завода-изготовителя и регулирующих клапанов), проверку посадки обратных клапанов нерегулируемых отборов пара, проверку плотности стопорных и регулирующих клапанов ЧВД и ЧСД, парораспределительных органов, обратных и предохранительных клапанов регулируемых отборов. Расхаживание клапанов перемещением шпинделя на часть хода должно производиться ежедневно. На турбинах с двумя и более параллельными потоками свежего пара и [c.136]

Органы парораспределения, регулятор скорости, синхронизатор, золотники, сервомоторы, маслопроводы, рычаги системы регулирования, приборы защиты турбины от повышения числа оборотов, понижения давления масла, осевого сдвига ротора, а также приборы сигнализации, блокировки и автоматического запуска элек-тромасляного насоса собирают, руководствуясь заводскими чепте-жами, формулярами и указаниями. [c.224]

При проведении полных расхаживаний органов парораспределения иногда происходят отключения турбины от посадки о х стопорных клапанов (высокого или среднего давления) при расхаживании одного из них. Это объясняется возникновением гидроудара в системе защиты при резких динамических возмущениях. Гидроудар имеет волновой характер с чередованием зон повышенного и пониженного давлений (рис. 36). На мембрану выключателя стопорного клапана воздействуют прижимающее давление Рзащ в линии защиты сверху и подрывающее давление Ром в рабочей линии сервомотора снизу. Усилив от давления в линии защиты примерно в 3 раза больше усилия, действующего на мембрану от давления в рабочей линии сервомотора, причем эти линии питаются из различных участков коллектора силовой воды. При распространении гидроудара по системе возможно четыре случая изменения давлений, воздействующих на мембрану выключателя. [c.88]

В настоящее время Харьковский турбинный завод произвел модернизацию схемы системы защиты (рис. 37).Рабочая линия сервомотора и линия защиты запитаны из одной точки коллектора силовой воды. Разделены коллек- горы следующим образом вместо коллекторов высокого и среднего давления включены коллекторы левой и правой групп клапанов. На подпитка линий установлены защиты обратных клапанов, которые при распространении гидроудара срезают нижнюю часть амплитуды и не допускают снижения давления в линии защиты ниже номинального. При указанной модернизации исключаются случаи отключения турбин в случав полных расхаживаний органов парораспределения. [c.89]

Одним из характерных отказов системы защиты является не-взведение стопорных клапанов при подготовке турбины к пуску. Причиной невзведения является пропуск воды мембранными выключателями стопорных клапанов. Это может происходить при попадании грата в посадочное гнездо мембраны или при перекосе ее. Для проверки работы выключателя производят выбывание й взведение защитных устройств, определяя слухачом характерный стук подъема и посадки мембраны. Если такой стук не наблюдается, можно предположить зависание мембраны, которое устраняют постукиваниями молотком по корпусу выключателя или разборкой выключателя. [c.91]

Один из основных элементов ЭЧСР — блок регулирования мощности БРМ). Сигнал БРМ воздействует на механизм управления без статической обратной связи. Медленная передача сигнала БРМ позволяет сохранить обычные функции регулятора скорости как первичного регулятора частоты в энергосистеме. Системой блокировок производится отключение БРМ от МУ при отключениях генератора от сети, срабатывании защиты турбины, повышении частоты вращения выше 51,5 Гц и др., что обеспечивает требуемые в подобных ситуациях ведущие функции регулятора скорости. [c.159]

Заводы — изготовители промышленных паровых турбин небольшой мощности полагают, что требования ПТЭ [Л. 23], относящиеся к устройствам защиты и сигнализации для большей части промышленных турбин, несколько завышены, считая, что дело не столько в сравнительно небольшой мощности и невысоких параметрах, сколько в том, что промышленная турбина — это турбина теплофикационная с предельной выработкой энергии на тепловом потреблении, и автоматика и защита конденсационного устройства и системы регенеративного подогрева или не нужна вовсе, или доллгна быть сведена к минимуму. Имеет значение и то, что в промышленной установке относительно велико количество персонала. Поэтому ряд автоматических устройств, возможно, не оправдан. Исходя из указанного, заводы — изготовители промышленных турбин не снабжают их многими системами защиты и автоматики, требуемыми Правилами технической эксплуатации. Поэтому задачей персонала ТЭЦ является доукомплектование своих турбоустановок дополнительной защитой, указателями, сигнализацией, которые действительно необходимы, исходя из конструктивных особенностей данных турбин и условий их эксплуатации. Что касается малой автоматизации, то она имеет смысл тогда, когда она позволяет расширить круг обязанностей персонала, сократив [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...