Средства механизации вместимость

Так, нормали Кафе общего типа содержат следующие функциональные группы с обслуживанием официантами и самообслуживанием (рис. 3.1) помещения для посетителей, производственные помещения, складские помещения, технические помещения, разработанные для кафе общего типа вместимостью на 100, 150, 200, 300 и 400 мест. Функционально-габаритные размеры залов разработаны с учетом требований к организации процесса питания методом самообслуживания и с обслуживанием официантами, габаритов торгового оборудования, мебели и нормативных проходов в залах. Планы в зависимости от вместимости имеют правильную геометрическую форму (прямоугольные, квадратные), позволяющую наглядно отразить основные требования к удобству обслуживания посетителей, а именно, рациональную направленность потоков посетителей, их ориентацию в зале, кратчайшие пути движения посетителей в зале, применение средств механизации для транспортировки использованной посуды из зала. [c.68]

Чтобы лучше использовать вместимость склада, необходимо заблаговременно установить способы складирования и схему размещения грузов, принимая во внимание их характер, средства механизации, размеры штабелей и допускаемую нагрузку на пол. Грузы неправильной формы, громоздкие и,др. укладывают пакетами на поддонах только в один ярус. Хранение грузов на легких переносных стеллажах из вертикальных стоек с поперечными прокладками для установки поддонов улучшает использование вместимости склада на 40%. Прокладки могут быть подвижными. [c.148]

Складской товарооборот — показатель, характеризующий объем материальных ценностей, отпускаемых со склада за определенный период (месяц, квартал, год). Его планируют и учитывают в стоимостном выражении. Однако оценки товарооборота в стоимостном выражении недостаточно для характеристики операций складского процесса — погрузки, выгрузки, складирования и перемещения материалов на складе, для осуществления расчетов, связанных с определением потребности в складских помещениях, оборудовании, капитальных вложениях в новое строительство, расширение и реконструкцию складов. В связи с этим наряду со стоимостным показателем товарооборота определяют грузооборот в натуральных единицах измерения. От величины и структуры грузооборота зависят потребная вместимость и площадь склада, технология погрузочно-разгрузочных и складских работ, условия и техника хранения материалов, выбор средств механизации, численность работников и издержки обращения. [c.205]

При росте грузоподъемности и вместимости автомобилей возрастают экономические потери при их простое в ТО и ремонте, поэтому необходимо увеличение пропускной способности постов, участков и зон ТО и ТР путем большей концентрации рабочей силы и обеспечения для нее фронта работ, совершенствования технологии и организации производства, механизации и автоматизации производственных процессов применения средств диагностирования. Расширится номенклатура объектов обслуживания и ремонта, связанная с усложнением конструкции, применением дополнительного оборудования и специализированного подвижного состава (рефрижераторные установки, автоматические коробки передач, устройства для контроля расхода топлива, компьютерная техника, навесное оборудование и др.). [c.382]

Поддоны предназначены для перевозки тарных и штучных грузов. При этом способе перевозки отдельные грузовые места формируются в укрупненную партию — пакет — и укладываются на поддон. Все операции по погрузке,. транспортировке и выгрузке проводятся без переформирования пакета. Это дает возможность обеспечить полную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, повысить сохранность грузов и обеспечить максимальное использование грузоподъемности (вместимости) подвижного состава. Средства крепления груза в пакеты должны иметь контрольные знаки грузоотправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест без нарушения крепления и контрольных знаков. Контрольными знаками являются пломбы с наименованием грузоотправителя, контрольная лента, скрепленная в замок, усадочная пленка ( 2 Правил перевозок в пакетах), Поддоны и используемые для пакетирования стропы и другие средства пакетирования могут принадлежать железной дороге или грузоотправителям и грузополучателям. Они относятся к числу перевозочных приспособлений. Железным дорогам принадлежат стандартные многооборотные поддоны, обычно предоставляемые грузоотправителям на условиях равночисленного обмена (см. комментарий к ст. 48). [c.148]

Второй вариант механизации разгрузочных работ на эстакаде повышенные пути или эстакады оборудуются специальными передвижными или стационарными средствами для разгрузки, зачистки штабелирования грузов. Основная схема механизации работ при выгрузке нз полувагонов — перекрытие повышенного пути двухконсольным козловым краном с пролетом 32 м (рис, 1У,2), Козловый кран снабжается грейферным ковшом вместимостью до 2,5 м . Кран может оснащаться схемной фермой с площадками для обслуживания рабочих, а также механизмами для подъема люков, рыхления смерзшихся материалов и зачистки вагонов после разгрузки. [c.135]

Технико-экономические показатели характеризуют содержание и объем работы материальных складов, их пропускную способность, вместимость и техническую оснащенность, затраты труда и денежных средств на складскую переработку материалов, эффективность использования подъемнотранспортного и другого оборудования, уровень механизации и т. д. Они могут быть выражены в стоимостных, натуральных и смешанных единицах измерения, например, складской товарооборот выражается в рублях, грузо- [c.204]

В нашей стране много внимания уделяется механизации строительства, в том числе и земляных работ. Для выполнения большого объема работ и повышения эффективности механизации необходимо увеличить количество машин повышенной единичной мощности и, в частности, оснастить строительные организации скреперами с ковшом вместимостью 25 м , бульдозерами с рыхлителями па тракторах мощностью 180, 250 и 330 л.с., большегрузными транспортными средствами. Должно быть расширено применение автоматического управления рабочих органов бульдозеров, скреперов, грейдеров. [c.53]

Примечания I. См. Общесоюзные нормы технологического проектирования механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения, приборостроения и металлообработки , Гипростанок, М. НИИмаш, 1984. 112 с. 2. В функции кладовщиков кроме получения и выдачи инструментов, приспособлений и технической документации входит также и комплектация в соответствии с технологическим процессом. Инструменты, приспособления и техническая документация доставляются к станкам, рабочим местам или диспетчерским пунктам механизированных участков электротележками или другими средствами механизации. 3. Большие значения норм для кладовщиков относятся к цехам с числом производственных рабочих более 300. 4. Меньшие значения даны для настройщиков-регу-лировщиков инструмента при числе станков до 100 и вместимости магазина станка типа обрабатывающий центр более 50 инструментов. 5. При создании единой корпусной инструментальной раздаточной кладовой число кладовщиков исчисляется исходя из суммарного числа-производственных станков и производственных рабочих этих цехов. [c.627]

Размеры и вместимость контейнерной площадки должны соответствовать типоразмерам контейнеров, средствам механизации и др. Вместимость должна быть достаточной для установки контейнеров при сгущении погрузки-выгрузки до 1,3—1,5 суточного объема работы с учетом, что в промежуточном хранении нуждается не более 80% контейнеров местного (20% перегружается непосредственно из автомобилей в вагоны и обратно) и 40% транзитного потока. Расчетный срок хранения контейнеров на площадке принят по отправлению 1 сутки и по прибытию 1,5 суток. Для транзитных контейнеров, устанавливаемых на площадках под накопление по назначениям плана формирования, срок хранения не установлен. Вместимость площадки (контейне-ро-мест) определяют по формуле [c.188]

Лесные грузы на складах обычно хранят рассортированными по породам деревьев и размерам в отдельных штабелях. Размеры штабелей (их длину и высоту) выбирают в зависимости от принятой на складе технологии работы и средств механизации. На складах, оборудованных злеваторами-щтабелерами, продольными и поперечными конвейерами, высота щтабеля до 10 м, а длина до 100—120 м на складах с кабельными кранами высота штабеля до 14 м, а длина до 400 м. Штабеля размещают правильными рядами с шириной главных проездов 8—12 м, вспомогательных 5—6 м и пожарных 25—30 м. Вместимость штабеля [c.223]

Склад (рис. У.16) состоит из двух (трех) силосов вместимостью 500 т каждый и средств механизации для приема и выдачи материала. Молотую известь и известняковую муку загружают в силос пневмотранспортом. Для выдачи продукции потребителю в автомобильный и железнодорожный транспорт служат пневматические боковые разгружатели с дистанционным управлением ПБД-161, установленные по два на каждом силосе с фасадных сторон склада. С одной стороны склада молотая известь грузится в автоцементовозы, а с другой стороны — в железнодорожные цистерны-цемен-товозы. В крытые вагоны можно грузить известь через верхние люки. [c.179]

Масса грузовых поездов брутто, достигающая 5—6 тыс. т., в перспект1ше повысится до 10 тыс. т и более, прежде всего на грузонапряженных линиях. Поэтому дальнейшее совершенствование конструкцин грузовых вагонов предусматривает увеличение пх грузоподъемности и вместимости с постепенным увеличением в парке восьмиосных полувагонов и цистерн уширенного габарита в целях достижения большей нагрузки на метр пути широкое применение средств комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и ремонтных работ полное обеспечение сохранности грузов повышение прочности и эксплуатационной надежности вагонов с переходом к цельнометаллическим конструкциям при одновременном снижении массы тары за счет применения более рациональных профилей, низколегированных сталей и специальных сплавов усиление и совершенствование ремонтной базы сокращение расходов на ремонт и техническое обслуживание. [c.275]

Механизация помещений для животных состоит главным образом в применении средств перемещения корма и навоза по рельсовым или воздушным путям, а затем в устройстве различных служебных аппаратов доилок, аппаратов для заготовки корма (корне-и соломорезок, запарок и пр.) и электрич. вентиляторов. Корм и навоз перемещают в тележках и вагонетках по рельсам или подвесными к о ш о л к а м и, причем вместимость [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...