Нейлон

Результаты сравнения температур тройной точки галлия из образцов различного происхождения показывают разброс, не превышающий 0,2 мК, который Рис. 4.29. Ячейка трой- следует считать достаточно малым [22, НОИ точки галлия. 1 — и I т фторопласт 2 — нейлон [c.182]

Втулки и вкладыши подшипников скольжения, изготовленные из неметаллических материалов (текстолит, лигнофоль, резина, капрон, нейлон и др.), стоят дешевле металлических, антикоррозионны, могут работать без смазки или с водяной смазкой, имеют повышенную нагрузочную способность и сопротивляемость удару, износостойки и не склонны к заеданию. [c.429]

Круглые ремни имеют диаметр 3. . . 12 мм. Их изготовляют из прорезиненного хлопчатобумажного волокна, кожи, шелка, нейлона или стали. Допускаемое отношение 20, где рем — диаметр ремня. Профиль канавок на шкиве делают полукруглой или трапециевидной формы с углом 40 . [c.262]

I — кожа 2 — полиамид (нейлон) 3 — ткань [c.508]

В последнее время все большее распространение для мало- н средненагруженных передач получают зубчатые колеса из пластмасс (слоистые пластики, текстолит, капрон, нейлон н др.). Такие колеса хорошо работают в паре со стальными, термообработанными до высокой твердости (НВ > 300). [c.441]

Пластмассовые зубчатые колеса, как правило, выполняются составными (рис. 3.70, ж)-, ступица и центр — из металла, зубчатый венец — из полимеров (нейлон, капрон, термопласт, текстолит и др.). [c.447]

Для увеличения нагрузочной способности передачи необходимо стремиться к использованию более прочных ремней, допускающих высокие начальные напряжения (например, капрон, нейлон и др.). Однако в этом случае возрастают нагрузки на опоры. [c.299]

Каркас кинематических зубчатых ремней (применяемых в контрольной и измерительной аппаратуре) изготовляют из стекловолокна или полиамидного шнура, а ремень — из резины, покрытой тканым нейлоном для повышения износостойкости. [c.305]

Полиамидными волокнами называются синтетические волокна, полученные из капрона и анида (нейлона). [c.128]

У образцов нейлона, например, после пребывания в течение 4 месяцев на воздухе при 65° С и при отсутствии воздействия света потеря разрывной прочности составила всего 5% и за один год достигла 20%. [c.128]

Полиамидные волокна (капрон, нейлон) 0,12 126-152 47,2 [c.129]

Полиамиды. Порог повреждений листового нейлона достигается при поглощ,енной дозе 8,6-10 эрг/г, а 25%-ное изменение его свойств — при [c.69]

ВОВ, аспирин, сульфонамид, пенициллин кости и зубы волосы и перья, шелк и хлопок, нейлон и его разновидности и даже растянутая резина. Поэтому важно не только изучать различные формы многогранников, чтобы понять принципы строения кристаллов, важно еще больше узнать природу пространства и мир, который заполнен предметами сложнейших форм. [c.105]

Терилеповос волокно отличается высокой прочностью (приближающейся к прочности нейлона) в сухом и влажном со- [c.409]

Для слабонагруженных колес применяют также пластмассы, такие как текстолит ПТК, древеснослоистые пластики типа ДСП, капрон, нейлон, полиамид-68 и др. Благодаря высокой упругой податливости пластмассовые колеса работают бесшумно даже при значительных окружных скоростях, малочувствительны к погрешностям изготовления и монтажа. В общем случае обильно смазываемые пластмассовые колеса служат дольше, чем несмазываемые. Для иегигроскопичных пластмасс, например для ДСП, смазкой может служить вода [331. [c.289]

Зубчатые ремни изготовляют из эластичной малостойкой резины или пластмассы и армируют спиралью навитым по длине ремня металлическим тросом или тросом из стекловолокна, который является тяговым элементом ремня и практически гарантирует неиз.мен-ность шага ремня. Для повышения износостойкости зубья ремня покрывают тканым нейлоном. Передачи зубчатым ремнем ввиду их быстроходности особенно рекомендуется применять в качестве понижающих в приводах от электродвигателей к ведущим валам передаточных механизмов и машин, где использование клиновых и других ремней нерационально или недопустимо по скорости. [c.327]

Пластмассы антегмигт АТМ-2, фторопласт, текстолит, капрон, нейлон, ДСП и другие отличаются высокой износостойкостью, имеют очень низкий коэффициент трения в паре со стальной цапфой. Вкладыши из пластмасс хорошо прирабатываются, устойчивы против заедания, надежны при ударных нагрузках, могут работать при БОДЯГОЙ смазке. Применяют в подшипниках прокатных станов и машин, работающих в пыльной среде, и т. п. [c.412]

Кольца и тела качения изготовляют из шарикоподшипниковых высокоуглеродистых хромистых сталей, например ШХ15 и ШХ15СГ и др., сепараторы-—из мягкой углеродистой стали, а сепараторы высокоскоростных подшипников — из бронзы, текстолита, нейлона. [c.321]

Многослойные ремни. За рубежом получили распространение многослойные ремни Экстрамультус (рис. 13), состоящие из одного или нескольких слоев нейлона с обкладками из хромовой кожи или с одной кожаной обкладкой и с покрытием прорезиненной тканью нерабочей стороны. Нейлоновый сердечник может быть сплошным (рис. 13, а) или из отдельных полос (рис. 13, б), что уменьшает поперечную жесткость ремня. [c.507]

Толщина слоев нейлона 0,5—0,6 мм, слоя кожи 1,4—2,2 мм и слоя ткани 0,6—0,7 мм общая толщина нейлонового сердечника от 0,5 ДО 6,6 ым. Ширина ремней Ь = 12-ь 1200 мм Vbool порядка 60 ы с [c.507]

Главными особенпостямп машины являлись очень тонкий поршневой шток, который растягивался во время рабочего хода, и специальная, обеспечивающая отсутствие утечки, коиструк-ция цилиндра и поршня. Гибкость штока позволяла устранить вредное действие боковых усилий на поршень. Цилиндр изготовлялся из цементированной стали или мягкого металла, покрытого слоем хрома. В качестве материалов для поршня использовались цементированная сталь, микарта, бакелит, нейлон и кожа. Последние четыре материала употреблялись в виде тонких покрытий на стальном сердечнике. Радиальный зазор между поршнем и цилиндром составлял 0,0001 см на 1 см диаметра. При таком зазоре утечки газа невелики даже ири очень небольшой скорости движения иоршня. [c.139]

Нагрузочная способность зубчатых колес из неметаллических материалов значительно ниже, чем стальных, поэтому их используют в слабонагруженных передачах, к габаритам которых не предъявляется жестких условий, но требуется снижение шума и вибраций, самосмазываемость или химическая стойкость. Зубчатые колеса из неметаллических материалов чаще всего используют в паре с металлическими. Для изготовления неметаллических колес применяют текстолит, древеснослоистые пластики, капрон, нейлон и др. [c.122]

Неметаллические зубчатые колеса изготовляют цельными или составными. На рис. 7.15 показано составное зубчатое колесо из склееных пластин текстолита, надетых на металлическую втулку и скрепленных дисками с помощью болтов. Зубчатые колеса из капрона и нейлона изготовляют отливкой под давлением нередко венец из этих материалов отливают вместе со стальным центром или насаживают на центр с натягом и скрепляют винтами. [c.124]

Для уменьшения шума и вибраций зубчатые колеса выполняются из текстолита, лигнофоля, капрона, нейлона и других полиамидов, которые работают в паре с металлическими колесами. [c.173]

Капрон и нейлон, например, в четйре-пять раз прочнее натурального шелка. [c.21]

К числу наиболее распространенных пластмасс относятся текстолит, стеклопластики и лревопластики, ( юнопласт, органическое стекло — плексиглас, фторопласт, капрон, нейлон и др. Их широко при.меняют во всех отраслях машшюстроения для изготовления корпусных деталей, шкивов, вкладышей подшипников, фрикционных накладок, рукояток, маховичков, панелей, изоляторов, труб и т, д. [c.41]

Пластмассовые вкладыши атегмигт АТМ-2, фторопласт, текстолит, капрон, нейлон, древеснослоистые пластики (ДСП) и другие имеют очень низкий коэффициент трения и высокую износостойкость (в 5...6 раз выше, чем у бронзы). Вкладыши из пластмасс хорошо прирабатываются, устойчивы против заедания. Применяют в подшипниках гид-рогурбин, насосах, химической промышленности, машинах, работающих в пыльной среде. [c.302]

На основании опытов последних лет установлено, что механизм трения органических полимеров (полиэтилен, перспенс, нейлон и др.) тот же, что и в металлах. Существенное различие между фрикционными свойствами полимеров и металлов обнаруживается в зависимости этих свойств от нагрузки. [c.309]

Показатель Орлон Нейлон Ацетатный шелк Внекозиый щелк [c.130]

Резьбовые изделия, подверженные действию воды или других окислительных сред, оксидируют, омедняют, рцинковывают и т. п. для повышения коррозионной стойкости. Для резьбовых деталей применяют также неметаллические материалы (нейлон, полиамид и др.). [c.62]

Рнс. 6-26. Зависимости равновесной влажности г )р различных волокон от относительной влажности воздуха ф / — ВИСКОЗНЫЙ шелк 2 натуральный шелк) 3 — хлопчатобумажное волокно 4 — ацетатный шелк 5 — полиамидные волокна (капрон, нейлон) 6 — нитрон н хлорин 7 — по-лнэтплентерефталатное и лолистнрольнсе во локпо S — полиэтиленовое волокно [c.146]

Синтетические волокна. Из синтегических волокнистых материалов следует отметить полиэтилентерефталатные (лавсан, терилен, терен, дакрон), полиамидные (капрон, дедерон, нейлон, анид), полиэтиленовые, полистирольные, поливинилхлоридные (хлорин) и политетрафторэтилеповые. Понятие о химической природе и основных свойствах материалов, из которых изготовляются (вытягиванием из растворов или расплавов) эти волокна, было дано выше ( 6-5, 6-6 и 6-11). Напомним, что такие материалы, равно как и материалы, из которых изготовляются гибкие пленки ( 6-11), —это линейные полимеры с высокой молекулярной кассой. Многие синтетические волокна, например, полиамидные, после изготовления подвергаются вытяжке для дополнительной ориентации линейных молекул вдоль волокон и у.лучшения механических свойств волокна при этом, очевидно, увеличивается и длина волокна, и оно становится тоньше. В СССР из синтетических волокон в электроизоляционной технике большое применение имеет капрон. Использование капрона вместо натурального шелка и хлопчатобумажной пряжи высоких номеров в производстве обмоточных проводов дает большой экономический эффект, ибо капрон не только много дешевле, чем шелк и тонкая хлопчатобумажная пряжа, [c.146]

Полиамидное волокно энант превосходит капрон и нейлон по нагревостойкости и механической прочности. Нитрон (за i раницей — орлон) — это полимер акрил-нитрила ( 6-15), молекула его имеет строение [c.147]

Материал вкладышей выбирают с учетом условий работы, назначения и конструкции опор, а также стоимости и дефицитности материала. При невысоких скоростях скольжения (t)j < 5 м/с) применяют чугуны. При значительных нагрузках (р до 15 МПа) и средних скоростях скольжения (t), до 10 м/с) широко используют бронзу. Наилучшими антифрикционными свойствами обладают оловянные бронзы. Баббиты разных марок применяют для подшипников скольжения, работающих в тяжелых условиях баббиты хорошо прирабатываются, стойки против заедания, но имеют невысокую прочность, и поэтому их используют для заливки чугунных и бронзовых вкладышей (см. рис. 291). Металлокерамические вкладьш1И вследствие пористости пропитываются маслом и могут длительное время работать без подвода смазки. Из неметаллических материалов для вкладышей применяют текстолит, капрон, нейлон, резину, дерево и др. Неметаллические материалы устойчивы против заедания, хорошо прирабатываются, могут работать без смазки или с водяной смазкой, что имеет существенное значение для подшипников гребных винтов, пищевых машин и т. п. [c.321]

В заключение следует отметить, что зубчатые колеса из текстолита, капрона, нейлона, лигнофоля лучше работают в паре с металлическим колесом при m > 2 мм. При этом допускаемые нагрузки на такие колеса в два-три раза меньше, чем для стальных колес тех же размеров. [c.320]

Применение конструкционных деталей возможно при температуре 260° С в течение 200 ч, если в качестве упрочнителя используются стеклянные волокна. Широкое применение в других отраслях промышленности получили нейлон, стекло, высококремпистые соединения, кварц, а также наполненные углеродной тканью фенольные смолы в абляционных элементах системы термозащиты, как, например, конический носовой обтекатель, камеры двигателей ракет и вкладыши сопел. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...