Работа с нейлоном

Работа с нейлоном. Были осуществлены очень интересные установки с контролируемым размягчением для обработки нейлона под инфракрасными лампами. [c.345]

Политетрафторэтилен применяют при умеренных нагрузках прежде всего из-за небольшого коэффициента сухого трения. Благодаря малой шероховатости поверхности применяют полиамиды (в основном нейлон). Принимая во внимание относительно высокую стоимость политетрафторэтилена и полиамидов, их применяют в виде тонкой футеровки. Превосходными качествами обладают пленки этих материалов, нанесенные на пористые материалы (например, спеченную бронзу), поверхность которых насыщают или покрывают обливанием или напылением. Полученная таким способом тонкая пленка полимерного материала (выполняющая, собственно, основную роль смазкн) может работать при относительно больших давлениях и меньше подвержена деформациям. В результате небольшой толщины пленки создаются также более благоприятные условия для отвода тепла. Наилучшие условия трения нейлона получают при его совместной работе с латунью, бронзой, а также сталью. Износостойкие свойства нейлона можно улучшить добавкой в него графита. [c.217]

Втулки и вкладыши подшипников скольжения, изготовленные из неметаллических материалов (текстолит, лигнофоль, резина, капрон, нейлон и др.), стоят дешевле металлических, антикоррозионны, могут работать без смазки или с водяной смазкой, имеют повышенную нагрузочную способность и сопротивляемость удару, износостойки и не склонны к заеданию. [c.429]

В ряде конструкций, работающих при ненапряженном режиме, находят применение диски, изготовленные из нейлона с укрепленными на них накладками из фибры. Плотная посадка нейлонового диска "И его упругость обеспечивают спокойную и бесшумную работу тормоза. [c.232]

В зависимости от материала сердечника изготавливают канаты с органическим сердечником из лубяных (пенька) или из синтетических (нейлон, капрон и т.п.) волокон, а при работе в условиях повышенных температур или химически агрессивной среды - Из асбестовых волокон и канаты с металлическим с е р д е ч н и к о м, в качестве которого используют также проволочный канат двойной свивки (рис. 67, б, д). Канаты с металлическим сердечником применяют при многослойной навивке на барабан, поскольку этот канат не теряет формы под действием нагрузки от вышележащих [c.155]

Для изготовления уплотнительных манжет применяют кожу, резину [108] и прорезиненную ткань, а также различные заменители резины — полихлорвинил, нейлон и др. [152]. Для изготовления уплотнительных колец круглого сечения применяют в основном синтетические каучуки с твердостью 70—90 единиц по Шору, причем материалы с меньшей твердостью обычно применяют для изготовления колец, предназначенных для работы в условиях низких температур. [c.629]

Зубчатые колеса, изготовленные из синтетических материалов (текстолита, нейлона, капрона и др.), могут работать при высоких скоростях (до 40...50 м/с). Колеса из синтетических материалов обеспечивают бесшумность, плавность передачи и гашение вибрации. [c.404]

Пластмассовые зубчатые колеса изготовляют, главным образом, из древеснослоистых пластиков (ДСП), текстолита и полиамидов (нейлона и капрона). Основными достоинствами пластмассовых зубчатых колес по сравнению с металлическими зубчатыми колесами являются способность амортизировать удары, возникающие в них при передаче переменных нагрузок способность гасить механические вибрации и тем самым обеспечивать бесшумность работы передачи значительно более низкий износ зубьев. [c.233]

Лезвия типа А пригодны для широкого применения, лезвия типа В хорошо работают при отрезке тонкостенных втулок, типа С (с радиусной кромкой) предохраняют от образования острия в центре отрезанной детали, лезвия типа О не только отрезают деталь, но могут также подрезать торец очередной детали, что исключает надобность в отрезном резце. Нейлоны следует охлаждать, чтобы избежать тепловых расширений. [c.316]

Ме.ханические свойства термореактивных материалов при нагревании до определенного предела почти не меняются, механические свойства полимеров (нейлона, капрона и др.) сильно понижаются уже при небольшом нагреве. Процесс восстановления прежних механических свойств полимеров при охлаждении после нагрева теоретически возможен, но практически зачастую этого не наблюдается. Крупным недостатком нейлона является также и то, что он, по-видимому, не имеет длительного предела выносливости. В связи с этим, чем больше срок службы рассчитываемой передачи, тем ниже допускаемые напряжения. Следует отметить также гигроскопичность полимеров и склонность их к релаксации. Последнее приводит к тому, что после некоторого времени работы меняются геометрические размеры зацепления. Благодаря высокой упругой податливости и удельной энергоемкости пластмассовые шестерни работают бесшумно даже при значительных окружных скоростях, мало чувствительны к перекосам, неточностям шага, профиля и другим погрешностям изготовления и сборки передачи. [c.64]

Для смазки других подшипников, например подшипников скольжения шпинделей металлорежущих станков, часто применяют смазку принудительную (под давлением). Этот метод обычно используют для смазки промышленного оборудования, когда при работе в тяжелом режиме наблюдается тенденция выжимания масла с поверхностей подшипников. При подаче масла под давлением улучшаются условия работы подшипников, так как обеспечивается образование относительно толстой масляной пленки. Для смазки некоторых подшипников скольжения можно использовать втулки, пропитанные маслом. В конструкциях этого типа металлические втулки вьшолняют из пористых материалов они могут абсорбировать приблизительно 35 % масла по объему. Из этого резервуара масло отбирается постепенно в продолжение всего срока службы подшипника. Некоторые подшипники скольжения невозможно конструировать в расчете на смазку минеральным маслом, но они могут иметь вкладыши из нейлона или политетрафторэтилена. [c.22]

Полиамиды - это группа пластмасс с известными торговыми названиями капрон, нейлон, и др. Они продолжительное время могут работать на истирание, ударопрочны, способны поглощать вибрацию. Стойки к щелочам, бензину, спирту, устойчивы в тропических условиях. [c.29]

Для уменьшения шума и вибраций зубчатые колеса выполняются из текстолита, лигнофоля, капрона, нейлона и других полиамидов, которые работают в паре с металлическими колесами. [c.173]

Материал вкладышей выбирают с учетом условий работы, назначения и конструкции опор, а также стоимости и дефицитности материала. При невысоких скоростях скольжения (t)j < 5 м/с) применяют чугуны. При значительных нагрузках (р до 15 МПа) и средних скоростях скольжения (t), до 10 м/с) широко используют бронзу. Наилучшими антифрикционными свойствами обладают оловянные бронзы. Баббиты разных марок применяют для подшипников скольжения, работающих в тяжелых условиях баббиты хорошо прирабатываются, стойки против заедания, но имеют невысокую прочность, и поэтому их используют для заливки чугунных и бронзовых вкладышей (см. рис. 291). Металлокерамические вкладьш1И вследствие пористости пропитываются маслом и могут длительное время работать без подвода смазки. Из неметаллических материалов для вкладышей применяют текстолит, капрон, нейлон, резину, дерево и др. Неметаллические материалы устойчивы против заедания, хорошо прирабатываются, могут работать без смазки или с водяной смазкой, что имеет существенное значение для подшипников гребных винтов, пищевых машин и т. п. [c.321]

В заключение следует отметить, что зубчатые колеса из текстолита, капрона, нейлона, лигнофоля лучше работают в паре с металлическим колесом при m > 2 мм. При этом допускаемые нагрузки на такие колеса в два-три раза меньше, чем для стальных колес тех же размеров. [c.320]

Среди обычно используемых изоляторов полистирол, по-видимому, наиболее стоек к излучению. Предполагается, что молекулу полистирола стабилизирует фенильная группа, присоединенная к главной цепи, так как поглощ енная энергия излучения рассеивается по фенильному кольцу без его разрушения. В работе [77] исследовали стойкость полистирола под воздействием у-излучепия и быстрых нейтронов сравнительно с кремнеземом, нейлоном и фенолформальдегидом и пр. Изменения диэлектрической проницаемости этих материалов оказались в пределах ошибки измерения j-3% при интегральном потоке быстрых нейтронов 10 ней-трон см и интегральной дозе у-облучения 10 эрг г. Однако были замечены большие различия в изменении диэлектрических потерь (tg б) облученных материалов. Наибольшие изменения наблюдали у полиэтилена и тефлона, а у полистирола, нейлона и кремнезема изменения не отмечены. В таких сильносшитых материалах, как кремнезем и фенолформаль- [c.395]

Прекрасно ведут себя пластмассовые шестерни, изготовленные из текстолита, калрона и некоторых других пластмасс. Такие шестерни практически бесшумны и могут работать без смазки при высоких скоростях. Важно и то, что шестерни из пластмасс (капрона, нейлона), при одинаковых размерах с металлическими, гораздо легче и обходятся во много раз дешевле. [c.165]

Быстроходные режн изготовляют из капрона или нейлона с фрикциснньш покрытием из синтетических смол или кожи. Благодаря высокой прочности этих материалов ремни оказываются гораздо тоньше и легче, допускают значительно большие натяжения. Выполняют их бесконечными или конечными со сваркой концов так, что место соединения не отличается от целого ремня, чем обеспечивается наиболее спокойная работа передачи. Быстроходные ремни допускают скорость до 100 м/с. Наилучшие эксплуатационные показатели имеют нейлоновые ремни. [c.220]

Пластики, изготовленные на основе стеклотканей, нейлона, волокон плутон и др., способны работать при высоких температурах, вплоть до 3000°С, лишь кратковременно, в пределах минут и даже секунд [8, 253— 257]. Из многочисленных разновидностей асбестов наиболее нагревостойким является амфиболовый (крокидо-лит) вследствие его структурных особенностей. Однако эта разновидность асбеста редко встречается в природе, поэтому широкое применение в технике получил хризотиловый асбест. [c.175]

Матирование — операция, применяемая после шлифования. Осу- ществляется круглыми дисковыми щеатсами, изготовленными из нити ка> прон (нейлон) диаметром 0.2—0.4 мм ияи мексиканской морской травы. На щетки наносят абразивную пасту. Лучшей является паста, в состав которой входит маршалит. Часто матирование осуществляют с помощью войлочных кругов, на которые наносят мелкозернистый абразив, смазываемый обычно тавотом во время работы. [c.77]

В некоторых подшипниках скольжения применяют металлокерамические вкладыши из порошков железа или бронзы с добавлением графита и других примесей путем прессования под высоким давлением и последующего спекания при высокой температуре. Достоинство металлокерамических вкладышей — высокая пористость их материалов (объем пор составляет 15...40% объема вкладыша), благодаря чему они пропитываются маслом и могут в течение продолжительного времени работать без смазки. Пластмассовые вкладыши подшипников скольжения изготовляют из древеснослоистых пластиков (ДСП), текстолита, текстоволокнита, полиамидов (в отечественной практике применяют капрон, нейлон, смолы 68 и АК-7) и фторопластов (тефлона). Основные достоинства пластмассовых вкладышей — отсутствие заедания вала, хорошая прирабатываемость, возможность смазки водой или другой жидкостью. Наиболее распространены вкладыши из текстолита и ДСП, которые широко применяют в прокатных станах, шаровых мельницах, гидравлических и других машинах с тяжелым режимом работы. Вкладыши из текстолита и ДСП изготовляют наборными из отдельных элементов, которые устанавливают в металлических кассетах (рис. 17.6, а). Текстоволокнитовые, а иногда и текстолитовые вкладыши изготовляют цельнопрессованными. Нейлоновые, капроновые и тефлоновые вкладыши выполняют на металлической основе, на которую наносят тонкий слой нейлона, капрона или тефлона. Эти вкладыши (в особенности тефлоновые) в паре со стальной цапфой имеют очень низкий коэффициент трения и могут работать без смазки. [c.293]

Особенно развита металлизация тканей в Японии и ФРГ. Из опыта работы японских фирм известно, что трудно металлизировать натуральный шелк, шерсть, хлопчатобумажные и вискозные ткани. Легко поддаются металлизации ткани из искусственных волокон — нейлон, тетрон, винилон и др. Технология металлизации этих тканей такая же, как полимерных пленок. Натуральные ткани предварительно обрабатывают, нанося на них слой прозрачного лака. Для улучшения адгезии алюминиевых покрытий к целлюлозным тканям их выдерживают после металлизации в течение нескольких минут при температуре 120—240° С. [c.326]

По виду материала сердечника канаты бывают с органическим и металлическим сердечниками. Органический сердечник изготовляют из лубяных волокон (пенька) или из искусственных материалов (нейлон, капрон и т. п.), а при работе в ус ювиях повьпнснных температур или химически агрсссив1юй среды — из волокон асбеста. В качестве металлического сердечника используют канат двойной свивки (рис. 57,в). [c.74]

Рабочие, выполняющие работу (чистку, протирку, промывку), связанную с возможным накоплением зарядов статического электричества, должны быть обуты в токопроводящую обувь (ботинки на кожаной подощве или на подощве с токопроводящей резиной). Не допускается ношения одежды из синтетических материалов (нейлон, перлон, капрон и др.) и шелка, способствующих электризации, а также колец и браслетов, на которых накапливаются заряды статического электричества. [c.209]

Для уменьшения шума и гашения вибраций зубчатые колеса выполняются из текстолита (Е = 6-10 -ь8-10 кГ/см или 6- 10 ч--т-8-10 Мн/л4-), древеснослоистого пластика — лигнофоля (Е = 10-10 4-12-10 кГ/см или 10-10 -12-10 Мн/м"), капрона, нейлона и других полиамидов, которые работают в паре с металлическими колесами, [c.216]

Многопозиционные сварочные установки выполняются или с одним акустическим узлом, при этом установка снабжена многопозиционным поворотным столом для укладки изделий, или с несколькими акустическими головками, работающими поочередно. Японская ультразвуковая установка JuS-5 для безниточного изготовления петель на тканях из полипропилена, нейлона, полиэфира и т. п. имеет пять акустических головок, которые работают от одного генератора мощностью 200 вт поочередно. Уста-106 [c.106]

С целью получения наибольшей чувствительности были опробованы диэлектрические прослойки с различной акустической жесткостью воздух, конденсаторная бумага, ла-коткань, целофан, нейлон, резина, пленки различных клеев. Прослойки, чтобы максимально повысить чувствительность приемника, имели очень малую толщину 1 = 5-ь50 мк. Лучшие результаты были получены при зазоре, заполненном конденсаторной бумагой. Зазор, заполненный тонкой резиной (5-Г-10 мк), давал несколько большую чувствительность, но приемник был весьма неустойчив в работе вследствие электрического пробоя. [c.69]

Текстолит Капрон Нейлон Лигнофоль Для неответственных передач, не требующих износостойкости. Колеса из текстолита, капрона, нейлона, лигнофоля всегда должны работать в паре с металлическим колесом при т>1. Допустимые нагрузки в 2—3 раза меньше, чем для стальных колес тех же размеров [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...