Запас прочности по сопротивлению усталости

Определив коэффициент запаса прочности по сопротивлению усталости, необходимо сравнить его с коэффициентом запаса по сопротивлению пластическим деформациям. Последние определяются формулами [c.231]

Кроме коэффициента запаса прочности по сопротивлению усталости необходимо вычислять коэффициент запаса по сопротивлению пластическим деформациям, так как точка 5 может оказаться выще линии Л4 . Коэффициент запаса прочности по сопротивлению пластическим деформациям вычисляется по формулам [c.320]

Для напряженных состояний с асимметричными циклами переменных напряжений условия прочности характеризуются либо сопротивлением усталости, либо сопротивлением пластическим деформациям или статическому разрушению. Для выяснения того, какой из критериев должен быть использова в конкретном расчетном случае, сопоставляются соответствующие запасы прочности. Для определения запаса прочности по сопротивлению усталости напряжения асимметричного цикла приводятся к эквивалентным напряжениям с симметричным циклом по формулам [c.450]

РАСЧЕТ НА УСТАЛОСТЬ (нагрузки по расчетному случаю А) Расчет на усталость выполняется в форме определения запаса прочности по сопротивлению усталости для опасного сечения вала. В качестве возможных опасных сечений обычно выбирают сечения, где имеют место концентраторы. [c.232]

Запас прочности по сопротивлению усталости [c.234]

Определение запаса прочности по сопротивлению усталости [c.250]

Значения запаса прочности могут служить критерием необходимости проведения дальнейшего расчета на усталостную прочность. Если наибольшая кратковременная нагрузка пропорциональна длительно действующей, т. е. п.,. > v, и отсутствуют неподвижные относительно вала нагрузки (например, нагрузки от дебалансов), то расчет вала на усталостную прочность можно не проводить. Значения v приведены в табл. 51. сравнивают с наибольшим значением v, соответствующим источникам концентрации напряжений для всего вала, независимо от того, для какого сечения определена величина л .. На усталостную прочность вал рассчитывают при условии, если л < v, или при наличии неподвижных относительно вала нагрузок, а также когда длительно действующие нагрузки близки по величине к наибольшим кратковременным. Расчет выполняется в форме определения запаса прочности по сопротивлению усталости для опасного сечения. 202 [c.202]

Следовательно, запас прочности по сопротивлению усталости для симметричного цикла напряжений [c.629]

Запас прочности по сопротивлению усталости в сечении III-III [c.256]

Для определения запаса прочности по сопротивлению усталости напряжения асимметричного цикла нагружения, в том числе пульсирующего, приводят к эквивалентным напряжениям симметричного знакопеременного цикла с учетом конструктивных и технологических факторов [c.107]

Ответственные детали экипажной части и кузова электровоза дополнительно рассчитывают на сопротивление усталости исходя из условий работы без повреждений в течение всего срока службы электровоза, а детали, для которых установлен ограниченный срок службы, - в течение этого срока. Для несущих элементов тележек и кузова (продольные и поперечные балки рамы, каркас кузова, опоры кузова, шкворни и т. д.), работающих в условиях динамического нагружения, запас прочности по пределу усталости на гладких образцах не менее 2, для прочих элементов — не менее 1,8. [c.26]

Расчет быстроходного вала по критической частоте вращения является определяющим и позволяет установить необходимый диаметр вала, так как при расчете на прочность и сопротивление усталости запасы по этим критериям обычно значительно превышают рекомендуемые значения (см. гл. 2). [c.404]

В книге изложена современная методика расчета и конструирования валов и опор с подшипниками качения. Приведены расчеты валов на статическую прочность, жесткость, колебания. Достаточно сложным в освоении и применении является расчет валов на прочность при переменных нагрузках. Необходимость его рассмотрения обусловлена тем, что вследствие недостаточного сопротивления усталости происходит разрушение более 50 % валов. В книге рассмотрен расчет с определением коэффициентов запаса прочности по корректированной теории суммирования повреждений. [c.11]

Запас прочности определяется по сопротивлению усталости, а при больших асимметриях цикла расчёт должен также проводиться по сопротивлению пластическим деформациям или статическому разрушению. [c.371]

Определим общий коэффициент запаса прочности по отношению к пределу выносливости (т. е. по сопротивлению разрушению от усталости) [c.317]

При известных внешних нагрузках расчет на сопротивление усталости выполняют в форме определения запаса прочности по стандартной методике. Запас прочности должен быть п > 2,5. [c.442]

Это выражение представляет собой упрощенный в сторону увеличения запаса прочности расчет на сопротивление усталости, в котором не учитывается изменение касательных напряжений по более благоприятному циклу, чем напряжения изгиба, и различие коэффициентов концентрации напряжений изгиба и кручения и т. д. [c.324]

По приведенным напряжениям проверяют запас прочности, пользуясь обычными формулами расчета на сопротивление усталости. [c.328]

Упрощенный проверочный расчет валов на усталость исходит из предположения, что не только нормальные, но и касательные напряжения изменяются по симметричному (наиболее неблагоприятному) циклу. Этот вид расчета дает неточность на несколько процентов в сторону увеличения запаса прочности вала. Условие сопротивления усталости имеет вид [c.216]

Уточненный проверочный расчет валов на усталость исходит из предположения, что нормальные напряжения изменяются по симметричному, а касательные — по асимметричному циклу. Этот расчет заключается в определении фактического коэффициента запаса прочности в предположительно опасных сечениях с учетом характера изменения напряжений, влияния абсолютных размеров деталей, концентрации напряжений, шероховатости и упрочнения поверхностей. Условие сопротивления усталости имеет вид [c.217]

По традиции основное внимание уделяют расчетам валов на изгиб с кручением. При этом многие преподаватели аргументируют актуальность этого вопроса потребностями курса деталей машин. Эта аргументация явно несостоятельна, так как расчет валов в курсе деталей машин в настоящее время принято вести предварительно на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям, а окончательно — на сопротивление усталости (определение расчетных коэффициентов запаса). Таким образом, расчеты, основанные на гипотезах прочности, не находят применения. В то же время, по-видимому, не следует отказываться от изложения этих расчетов в курсе сопротивления материалов, так как развивающее значение их несомненно. [c.167]

Проверку на сопротивление усталости производят по коэффициенту запаса прочности 5 [формула (0.12)]. [c.298]

Статистическая трактовка условий усталостного разрушения как при стационарных, так и нестационарных условиях нагружения позволила осуществить расчет па усталость по критерию вероятности разрушения и аргументировать выбор величины запасов прочности в зависимости от случайных отклонений нагруженности и характеристик сопротивления материала. Тем самым вместо эмпирического выбора коэффициентов, образующих запас прочности, был предложен и получил использование более научно обоснованный подход к оценке надежности деталей машин и элементов конструкций в условиях эксплуатации. [c.42]

Расчет на усталость состоит в определении действующих нагрузок, сопротивления усталости и запаса прочности. Запас проч-ности по напряжениям и долговечности вычисляется в зависимости от характера внешней нагрузки и других условий работы детали. При стационарном (с постоянной амплитудой) периодическом изменении нагрузки, повторяющемся более чем десятки или сотни миллионов раз в течение предполагаемого срока службы, запас прочности вычисляется по формуле [c.5]

Созданы методики и оборудование для усталостных испытаний высокомодульных материалов. Расчеты на прочность при переменных нагрузках как по коэффициентам запаса прочности, так и при помощи вероятностных методов расчета требуют знания характеристик сопротивления усталости материала. Для этого разработаны оборудование и методики проведения усталостных испытаний композитов при растяжении, изгибе, межслойном сдвиге и смятии в мало- и многоцикловой областях. Установлено, в частности, что современные углепластики обладают высоким сопротивлением усталости по сравнению с металлическими материалами, что позволяет эффективно применять их при значительных амплитудах переменных нагрузок. Были выявлены статистические закономерности подобия усталостного разрушения углепластиков и разработаны предпосылки создания инженерной методики оценки усталостной долговечности элементов конструкций из углепластиков. [c.17]

Сопротивление усталости. Общий запас прочности определяют по формуле [c.533]

В общем случае запас прочности в расчете сопротивления усталости материала, работающего при асимметричном цикле нагружения, определялся по формуле [c.68]

В настоящей книге изложены основные понятия о характеристиках сопротивления усталости, методах их определения, факторах, влияющих на сопротивление усталости и традиционных детерминистических методах расчета на усталость по коэффициентам запаса прочности приведены методы статистической интерпретации случайной переменной нагруженности деталей и вероятностные методы расчета их на усталость. Эти методы касаются расчетов ресурса до появления первой макроскопической трещины усталости в тех деталях, которые испытывают за срок службы суммарное число циклов повторения амплитуд напряжений Л сум > Ю Циклов, т. е. расчетов на многоцикловую усталость. Даны примеры, поясняющие использование изложенных методов расчета. [c.6]

Однако большинство машин работает на переменных режимах с произвольно чередующимися циклами и различным уровнем напряжений в цикл . Такое нагружение можно представить в виде регулярно чередующихся групп циклов -блоков нагружения. Расчеты валов и осей на сопротивление усталости при нерегулярном нагружении основаны на сведении случайного нагружения к блочному путем схематизации случайных процессов по методам полных циклов или дождя и приведении (в соответствии с ГОСТ 25.101-83) амплитуд асимметричных циклов к эквивалентным амплитудам симметричного цикла. Накопление усталостных повреждений при блочном нагружении учитывается путем применения корректированной линейной гипотезы суммирования. При этом расчет валов и осей на сопротивление усталости может быть выполнен по коэффициентам запаса прочности с использованием понятия эквивалентных напряжений [9, 10, 14, 19, 23]. [c.92]

Расчет на прочность при нерегулярном переменном нагружении по коэффициентам запаса прочности не учитывает рассеяние характеристик сопротивления усталости и эксплуатационной нагруженности и не дает представления о связи циклической долговечности с вероятностью безотказной работы. Расчет функции распределения ресурса по усталости, т.е. зависимости между ресурсом вала (наработкой в часах, пробегом в километрах и т.п.) и вероятностью появления усталостной трещины, приведен в работах [9,10, 19]. [c.103]

Расчет вала на сопротивление усталости по коэффициентам запаса прочности. Определим характеристики сопротивления усталости вала. [c.109]

Запас сопротивления усталости гибкого колеса ниже рекомендуемого, что подтверждается наблюдавшимися на практике поломками опытной передачи до установленного срока службы (10 ООО ч). Отмечаем малое влияние напряжений кручения т и на сопротивление усталости, что позволяет выполнять расчет прочности гибкого колеса только по нормальным напряжениям а. [c.135]

Расчет деталей иа прочность заключается в определении их запаса прочности в предельном состоянии по напряжениям. Такое состояние воспроизводится пропорциональным увеличением на-пря/кений по всему спектру или пропорциональным уменьшением ординат кривой усталости с возможным понижением сопротивления усталости материала детали по технологическим или эксплуатационным причинам. Возможен также переход к предельному состоянию по долговечности путем пропорционального изменения количества наработанных циклов по всему спектру напряжений при их фиксированных значениях. При изменении величины наработки (ресурса) детали по числу циклов Л/ и амплитуд напряжений ст запас прочности определяется в предположении, что переход к предельному состоянию на различных стадиях использования ресурса производится также посредством пропорционального увеличения напряжений по всему спектру. [c.174]

Проверочный расчет вала на сопротивление усталости выполняем по коэффициенту запаса усталостной прочности в сечении 2—2, используя формулу (10.8). На этом участке вала установлен с натягом подшипник качения. Диаметр вала <12 = 45 мм. [c.167]

Проверочный расчет гибкого колеса на сопротивление усталости проводят по условию коэффициента запаса прочности 5 г [5], для чего определяют напряжения изгиба в окружном направлении, связанные с деформацией цилиндра по заданной форме, и напряжения кручения от вращаемого момента Т на выходном валу [c.174]

После определения диаметров и длин участков вала, а также его конструктивных элементов производят расчет вала на сопротивление усталости (см. 10.3). Известно, что шпоночные пазы, резьбы под установочные гайки, отверстия под установочные винты, а также канавки и резкие изменения сечений вала вызьшают концентрацию напряжений, уменьшающую его усталостную прочность. Поэтому, если вал имеет небольшой запас по сопротивлению усталости, следует избегать использования элементов, вызывающих концентрацию напряжений. [c.163]

Современные расчеты на сопротивление усталости отражают характер изменения напряжений, характеристики сопротивления усталости материалов, концентрацию напряжений, влияние абсолютных размеров, шероховатости поверхности и поверхностного упрочнения. Расчет обычно производят в форме проверки коэффициента запаса прочности по усталости. Для расчс .та необходимо знать постоянные а , и Тт и переменные а<, и Та составляющие напряжений. Коэффициент запаса прочности определяют по уравнению [c.324]

Кроме коэффициента запаса прочности по соЬротив-лению усталости, необходимо вычислять коэффициент запаса по сопротивлению пластическим деформациям. [c.348]

Расчет на сопротивление усталости. Опыт эксплуатации показывает, что для валов (в меньшей степени для осей) основным видом разрушения является усталостное и поэтому для валов расчет на сопротивление усталости является одним из основных. Усталостную прочность валов и осей при регулярных переменных напряжениях, т. е. при стащ10нарном нагружении, обеспечивает требуемый запас прочности по отношению к пределу выносливости. [c.416]

Опенку прочностной надежности элементов цеги по сопротивлению усталости выполняют в форме определения запаса прочности [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...