Расширение проезжей части

Обочины дороги — боковая часть земляного полотна между его бровкой 8 и кромкой проезжей части 5 — служат для создания упора проезжей части при строительстве дороги, предохранения краев покрытия от обламывания, разъезда и остановок автомобилей при недостаточной ширине проезжей части. При ремонтах дорог обочины служат для временного складирования материалов. Кроме того, обочины служат резервом для расширения проезжей части. [c.94]

РАСШИРЕНИЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ [c.490]

Сначала за один-два прохода автогрейдера с двумя-тремя зубьями кирковщика взрыхляют полосу расширения (фиг. 344, а). После этого вырезают полосу со стороны внутренней бровки корыта (фиг. 344, б), что делается за два-три прохода (при наличии объездов работа ведется круговыми проходами с выборкой грунта с обеих сторон проезжей части). Так же, только другой стороной отвала с ножом, вырезают внешнюю сторону корыта за один-два прохода (фиг. 344, в). [c.491]

На подготовленное основание укладывают нижний (выравнивающий) слой асфальтобетона, причем раскладку массы производят, как правило, легкими автогрейдерами (можно применять также асфальтоукладчики Д-464), а уплотнение — одним задним вальцом обычных моторных катков. Затем на всю ширину проезжей части, включая полосу расширения, укладывают верхний слой асфальтобетона и уплотняют его. [c.491]

Ширина проезжей части наружных проездов должна быть не менее 3 м при одностороннем и не менее 6 м при двустороннем движении. При повороте проезда на 90° радиус кривой должен быть не менее 10 м с соответствующим расширением проезда на кривой. [c.413]

Для расширения проезжей части с одной или обеих сторон (в зависимости от ширины обочины) при реконструкции дороги и переводе ее в более высокую категорию производят выборку грунта на полосу шириной от 0,5 до 1.5 л , исходя из прияя- [c.490]

Фиг. 344. Схема расширения проезжей части до-роги автогрейдером, оборудованным кирковщиком и уширителем а. б, в н з — последовательные проходы —кирковщик 2 —отвал 5— уширитель.

В городских условиях шнекороторные снегоочистители работают на переброске снега из валов, образованных другими снегоочистительными машинами, а также при необходимости расширения проезжей части дорожных покрытий путем отбрасывания снежной массы из прилотковой зоны на резервные территории и до места складирования снега. [c.70]

Земляное (дорожное) полотно, кроме проезжей части, включает две обочины — справа и слева от проезжей части. Обочина предста л яет собой полосу безопасности, которая служит для случайного или вынужденного съезда с проезжей части. Обочина может использоваться как резервная полоса при расширении проезжей части, встречных разъездах, она имеет ширину от 2 до 3,75 м (на автомобильных дорогах IV—I катеГори П Для отвода дождевых и снеговых вод вдоль дорожного полотна устраиваются боковые каналы, называемые кюветами, глубиной от 0,3 до 0,8 м. [c.18]

При прокладке пластмассовых трубопроводов вне зоны промерзания грунта и при транспортировании по ним среды с температурой не выше 18°С можно не учитывать коэффициент температурного расширения материала даже при большой протяженности трубопровода (в этом случае самокомпенсирующей способности стыковых соединений будет вполне достаточно). Трубопроводы, располагаемые под проезжей частью дорог, помещают в футляр из стальной трубы большего диаметра. При прокладке трубопроводов в специальных каналах с жестким основанием (бетон, кирпич, камень) необходимо предусматривать установку компенсаторов. В условиях совмещенной прокладки пластмассовых водопроводов с трубопроводами другого назначения (например, газопровод) расстояние между ними должно быть не менее 0,5 м. [c.79]

Если трубопроводы нз твердого поливинилхлорида прокладыва-iOT на такой глубине, что они не могут промерзать, и если по этим трубопроводам при эксплуатации проводят холодную жидкость, то даже при большой их длине можно не учитывать коэффициента температурного расширения материала. В выкопанную канаву, освобожденную от камней, насыпают ровный слой просеянной земли. Толщина слоя в зависимости от диаметра труб может составлять до 0 см. Вместо земли лучше использовать песок. Трубопровод, который полностью монтируется на поверхности у края канавы, спускают на подготовленную подушку. Так же можно поступать и при прокладке трубопроводов больших диаметров. На спущенный трубопровод насыпают слой земли или песка в 10 см, после чего канаву засыпают полностью. Если трубопровод прокладывают под проезжей частью дорог, его следует защищать камнями или трубами. Если трубопровод прокладывают в выложенных кирпичом или камнем канавах, то с учетом температурного расширения поливинилхлорида следует предусматривать компенсаторы, например коленчатые. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...