Технология производства валов

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ВАЛОВ [c.169]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ВАЛОВ [c.129]

Величины запаса прочности по вы -носливости коленчатых валов двигателей при расчете их по схеме разрезного вала не должны быть меньше величин, указанных в табл. 3 [2]. Разделение уровней запасов прочности в известной мере условно. Величины, приведенные в табл. 3, учитывают разный уровень технологии производства валов. Они приняты также с учетом того, что расчет производится без учета крутильных и изгибных колебаний валов. [c.330]

Технология производства валов, втулок, зубчатых колес, рычагов, корпусов основные конструктивные разновидности этих деталей машин технические условия на их изготовление применяемые материалы виды заготовок специфические техно логические задачи, возникаюш,ие при производстве этих деталей базирование загото вок при их обработке погрешности установки и пространственные отклонения их влияние на выдерживаемый размер и припуски на обработку технология меха нической обработки и применяемое оборудование технический контроль деталей [c.390]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЯЖЁЛЫХ ВАЛОВ [c.139]

Глава III Технология производства типовых деталей машин" охватывает производство валов (включая и тяжёлые валы), втулок и вкладышей, шкивов и маховиков, цилиндрических и конических зубчатых колёс, корпусных деталей и витых пружин, т. е. деталей, общих для различных отраслей машиностроения. Технологические маршруты обработки приведены в связи с конструктивными особенностями обрабатываемых деталей и снабжены справочными данными по применяемому для обработки оборудованию. Особые требования, предъявляемые к некоторым специальным деталям машин, и соответствующие указания технологического порядка читатель найдёт в томах, посвящённых конструированию машин (т. 8—13). [c.723]

При массовом производстве валов — тепловых труб по современной технологии [135] (например, методом горячей штамповки с автоматизированной механообработкой, сваркой и заправкой теплоносителем) примене- [c.137]

За прошедшие 40 лет усложнился химический состав суперсплавов, предназначенных для изготовления наиболее ответственных деталей газовой турбины, и получили применение все более совершенные и многоплановые производственные процессы их производства и обработки. Действительно, 1980-е гг. часто вспоминают, как "Век обработки". Есть, однако, технологический процесс, от которого зависит все остальное, — это выплавка. Работоспособность газотурбинного двигателя, определяемая качеством образующих его деталей, в высшей степени зависит от исходных качеств слитка. Процессы выплавки — это основа, предопределяющая возможность обеспечить высшее качество для дисков, валов, лопаток, камер сгорания и других ответственных деталей. Никакое легирование, управляемая ковка или усовершенствованная термическая обработка не смогут обеспечить производство надежной детали из некачественного слитка. Процесс или процессы выплавки были и останутся основным определяющим этапом в технологии производства суперсплавов [1]. [c.122]

В связи с этим упрощение технологии производства крупных коленчатых валов является весьма актуальной проблемой. За последние годы была разработана технология изготовления крупных коленчатых валов методом контактной сварки оплавлением [67, 273]. [c.190]

Электрошлаковая сварка призвана внести коренные изменения в технологию производства массивных крупногабаритных изделий, уникальных машин, тяжелых прессов, прокатного оборудования, мощных валов и др. Применением электрошлаковой сварки достигается не только возможность значительного снижения конструктивной и технологической металлоемкости, но и замена литых и кованых изделий сварно-литыми, сварно-коваными и сварно-прокатными конструкциями тем самым значительно уменьшается [c.202]

На одном из заводов была разработана новая конструкция и внедрена технология производства сварных валов для мощных дымососов. Заготовка для вала ротора дымососа в цельнокованом исполнении весила 3225 кг и отходы в стружку достигали 1335 кг. При исполнении этого же вала в ковано-сварном варианте заготовка весит 1380 кг, а отходы в стружку не превышают 150 кг. Из этих примеров видно, что пути приближения формы и размеров поковок к готовым деталям и к повышению коэффициента использования металлов лежит в направлении внедрения прогрессивной технологии ковки при одновременном совершенствовании конструкций и повышении их технологичности в сочетании с другими методами обработки, особенно со сваркой. [c.247]

Технологичность. Рациональная конструкция машины должна не только обеспечить простое, и легкое обслуживание ее, ремонт, монтаж и демонтаж, но и быть удобной для производства машины на заводе, для создания не только удобной технологии производства, но и облегчающей применение таких технологических приемов, которые бы содействовали улучшению качества деталей узлов и машины в целом. В первую очередь сюда относится сокращение марок и профилей применяемого сортамента металла, используемых диаметров отверстий, осей и валов, допусков, посадок, резьбы, модулей зубчатых колес и т. п. Правильное ограничение этих показателей может дать не только большую экономию в производстве за счет унификации инструмента, приспособлений, оснастки и оборудования, но и резко сократить расходы на ремонт и упростить обслуживание машин. [c.50]

Поэтому широкое внедрение в производство научно обоснованных припусков на обработку заготовок деталей машин представляет задачу народнохозяйственного значения. Материал, снимаемый при обработке, оказывается для завода-нзготовителя практически потерянным, так как стоимость стружки значительно меньше стоимости нового материала. Удаление лишних слоев металла требует дополнительного времени обработки заготовки на станках, увеличения расхода режущего инструмента, электроэнергии и т. д. Для уменьшения припусков на обработку применяют наиболее прогрессивную технологию производства например, вместо штампованных заготовок коленчатых валов двигателей автомобиля применяют отливки из специального чугуна, почти полностью исключающие их токарную обработку, о приводит к значительному снижению стоимости готовой детали. Малые припуски также нежелательны, так как при этом увеличивается вероятность получения брака при механической обработке из-за невозможности полного удаления дефектных поверхностных слоев. [c.92]

Технология производства деталей машин, свойственных определенным отраслям машиностроения, должна рассматриваться в специальных курсах технологии производства машин. Например, технология производства коленчатых валов, поршней, поршневых колец — в технологии производства поршневых машин рабочих колес и лопаток — в технологии производства лопаточных машин и т. д. [c.391]

Технология производства коленчатых и кулачковых валов рассматривается в курсе Технология производства машин . [c.393]

Выбор допусков и посадок шпонок стандартизованных типов (ГОСТ 8788-58 и 8795-58) в пазах вала и втулки обусловливается характером работы шпоночного соединения и технологией производства. [c.663]

Технологическая подготовка производ-етва (ТПП) — Общие принципы 215 --Особенности 35 -- Этапы 215—-218 Технологический процесс (ТП) — Виды 79 — Оргамнзацн ЙЗ — Методы расчета точности 60—62 — Форма 83 Технологичность конструкции изделия (ТКИ) — Виды оценки 37 — Выбор базовых показателей 37 — Определение 36, 37 — Показатели 38—42 Технология — Понятие 13 Технология машиностроения — Направления развитии 13, 14 Технология производства валов 169— 173 [c.314]

Развитие исследований и технологии производства пластмассы позволяет выпускать фрикционные пластмассы с асбестовым или целюллозным наполнителем для вариаторов с коэффициентом трения более 0,5, что приводит к уменьшению сил на валы и опоры до 2 раз по отношению к вариаторам с текстолитовыми телами качения. [c.65]

Солнечная энергия, переставшая привлекать внимание после изобретения Уатта, сейчас вновь вызывает интерес. Разрабатывается новая технология производства солнечных элементов, однако эти элементы еще не вырабатывают энергии в таких масштабах, чтобы найти в настоящее время широкое практическое применение. Поскольку двигатель Стирлинга может использовать любой источник тепловой энергии, то, фокусируя солнечные лучи на головке цилиндра, можно получить устройство, преобразующее солнечную энергию в механическую. Прямое преобразование солнечной энергии в энергию на валу без устройств промежуточного преобразования энергии уменьшает как стоимость, так и сложность установки в целом. [c.183]

Годовой экономический э ект от внедрения технологии производства бишталлических валов насосов на Балаковском химическом заводе составил 60 тыс. рублей. [c.106]

Наиболее вероятная причина износа и преждевременного выхода из строя каландровых валов — неполный отбел рабочего слоя каландровых валов. Графитные включения и прилегающие к ним перлитно-ферритные зоны являются очагами начального питтингового износа в технологии производства бумаги, так как твердость замягченных участков в три и более раз меньше по сравнению со структурной основой чугуна. Кроме того, грубая разноструктурность и включения графита с выходом на поверх- [c.142]

Надо полагать, что при выборе конструкции вала эти соображения не следует считать решающими наоборот, спокойная надежная работа кривошипношатунного механизма имеет основное значение по сравнению с некоторыми затруднениями в технологии производства многоопорного вала. Эти затруднения не могут считаться принципиальными. Многоопорный вал показан на фиг. 3 и 4, а малоопорный вал — на фиг. 5 и 6 ( Москвич ). [c.24]

Сварка валов пз отдельных деталей нозволяет удеи1евить технологию производства и обеспечить однородиое и стабильное качество продукции, по сравнению со способом обработки их из целых поковок и отливок. [c.100]

Коваными Б штампах целесообразно выполнять алы слгшной конфигурации в массовом производстве. Примером современной технологии изготовления валов в массовом производстве может служить производство полых валов (фиг. 3) для крупных слектродпи- [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...