Винт черный

Микрометрический винт дает возможность перемещать один клин по отношению к другому на расстояние t, которое измеряется с большой точностью микрометром. Пусть клин будет вначале один введен в полярископ. Он будет пересекаться черной полосой в той части, где толщина обоих клиньев одинакова. Поворотом винта черная полоса может быть приведена к совпадению с определенной меткой АВ на поверхности клина. [c.68]

На холодновысадочных автоматах штампуют заготовки диаметром 0,5—40 мм из черных и цветных металлов, а также детали с местными утолщениями сплошные и с отверстиями (заклепки, болты, винты, гвозди, шарики, ролики, гайки, звездочки, накидные гайки и т. п.). На рис. 3.37 показаны последовательные переходы штамповки двух характерных деталей. Название этих автоматов связано с тем, что основной выполняемой на них операцией является высадка (уменьшение длины части заготовки с получением местного увеличения поперечных размеров). Однако при штамповке на холодновысадочных автоматах все шире используют другие операции штамповки сортового металла, в частности операцию холодного выдавливания, что расширяет номенклатуру изготовляемых деталей, [c.100]

Катодная защита поляризацией до потенциала ниже критического потенциала питтингообразования. Для этого можно применять приложенный извне ток, а также в хорошо проводящих средах (например, морской воде) — защиту цинковыми, железными или алюминиевыми протекторами [44]. Аустенитные нержавеющие стали, применяемые для сварки малоуглеродистой листовой стали, а также гребные винты из стали 18-8, установленные на судах из черной стали, не подвергаются питтингу. [c.315]

Заготовки авиационные хвойных пород (ГОСТ 2646—51), предназначенных для изготовления деталей самолетов, авиационных винтов и лыж подразделяют на I и П категории и изготовляют из древесины сосны, ели, пихты кавказской, лиственницы сибирской и даурской и кедра сибирского и корейского, размерами по толщине от 10 до 60 мм, ширине — от 25 до 85 мм и длине от 0,75 до 3,5 м. Качество заготовок определяется по нормам допускаемых пороков, макроструктуре и физико-механическим свойствам. Заготовки авиационные лиственничных пород (ГОСТ 2996—51) предназначены для тех же целей. Изготовляют их из древесины бука, дуба, ясеня обыкновенного и маньчжурского, липы, березы желтой и черной. Качество заготовок определяют также по величине допускаемых пороков и физико-механическим свойствам. Авиационные пиломатериалы, выпиленные из авиационных кряжей хвойных и лиственных пород, предназначены для тех же целей, поставляются по ГОСТу 968—68. [c.235]

В стандартах на болты, винты и гайки, утвержденных в 1962 г., установлена новая классификация вместо черных, получистых й чистых крепежных деталей — детали нормальной точности и повышенной точности, различающиеся допускаемыми отклонениями размеров и чистотой поверхности. [c.432]

Поворачивая вручную регулировочный винт, дают гайке такой поворот, при котором суппорт сместится так, что стрелка индикатора возвратится на нуль. Указанный поворот гайки сопровождается поворотом ее длинного рычага, который посредством чертилки, поджатой пружиной, прочертит на покрытой черным лаком заготовке коррекционной линейки вертикальный штрих. Последующие повороты шпинделя будут повторять этот процесс, пока кодовой винт не будет проверен по всей длине. [c.293]

Чистые шайбы изготовляют по ГОСТ 6959-54, а черные по ГОСТ 6957-54. Шайбы также обычно изображают упрощенно, принимая толщину шайбы S равной О,]5d внешний диаметр — 2,2d и величину фаски — 0,25d, где d — диаметр резьбы болта, шпильки или винта. [c.154]

Фомин В. В. Кавитационная стойкость нержавеющих сталей в условиях работы гребных винтов. — Известия вузов . Серия Черная металлургия , 1965, № 11, с. 141—146. [c.284]

Замазка 5 Замазка 30 Замазка 25 Замазка 50 Черный, мягкая Коричневый, мягкая То же Зеленый, мягкая От —50 до +50 От —60 до +130 От —60 до +130 От —50 до +50 +70 Не плавится +70 Уплотнение узлов и изделий с жесткими фланцами, заливка и уплотнение винтов Уплотнение узлов и изделий с жесткими фланцами, заливка и уплотнение винтов Уплотнение тонких фланцев, несущих оптику [c.724]

В верхней части на обеих боковых стенках имелись окна, через которые были сделаны удачные фотографии. На наружной части вала было укреплено плоское зеркало. Оно отражало свет дуговой лампы на параболическое зеркало, затемненное впоследствии черным материалом, за исключением узкой полосы. Эта система освещала винт в течение определенного периода времени при каждом обороте винта. Фотографии были получены на чувствительных фотопластинках с выдержкой 10 с при диафрагме 16. По сведениям Ричардсона, время освещения винта за один оборот составляло 1/3000 с. Под резервуаром была расположена лампа для подогрева воды. [c.37]

МЛ-52 используют для очистки деталей, изготовленных из черных и цветных металлов, включая алюминий и его сплавы. Моющая способность раствора по отношению к смолистым загрязнениям в 2—3 раза превыщает качество очистки раствором с применением каустической соды 50—100 г/л. Препарат успешно используют в любых концентрациях в выварочных ваннах. Процесс очистки ускоряется в 1,5— 2 раза при применении ванн с перемешиванием моющей жидкости винтами, ванн с колеблющейся платформой, а также установок с затопленными струями. [c.87]

Применяют также мастику, состоящую из 40% воска, 40% канифоли и 20% мела или гипса. Последние компоненты добавляют в зависимости от требуемой густоты смеси. Эти мастики пригодны для закрепления стекла в металле. В другие мастики входит 50% черного вара, 25% воска и 25% мела в порошке либо черный вар, сплавленный с двойным количеством канифоли, куда добавляется мел в порошке, количество которого определяется требуемой густотой смеси. Аналогичной по применению является мастика, в которую входит по 48% желтого воска и нефтебитума и 4% олифы, добавляемой в расплавленные воск и нефтебитум. Эти мастики используются для заделывания отверстий под юстировочные винты, для закрепления деталей при измерениях и образцов при проверке приборов и др. Для заделывания головок винтов применяют сургучную замазку, состоящую из 84% сургуча, 14% желтого воска и 2% олифы. Все части плавятся отдельно, затем смешиваются и несколько минут плавятся вместе. [c.455]

Следящая система служит для автоматического измерения удлинения рабочего участка образца. Свет от осветителя через объектив попадает на образец и, отразившись от него, попадает на фотосопротивление, управляющее электродвигателем. Когда освещается риска на образце, двигатель стоит, а если свет попадает на черную резину, то двигатель вращается и через ходовой винт и гайку перемещает кронштейн с оптическим устройством вниз до тех пор, пока он не догонит риску. Оптическое устройство непрерывно следит за риской образца. Сельсин-датчик вращается со скоростью, пропорциональной перемещению риски образца. [c.107]

Винты грузовые (рым-болты) и гнезда под них предназначены для подъема, опускания или удержания на весу изделий из черных металлов при монтажных и такелажных работах. [c.548]

На фиг. 16 представлена сборная протяжка для наружного протягивания, оснащенная твердым сплавом и предназначенная для протягивания различных плоских поверхностей деталей из чугуна по-черному. Протяжка состоит из корпуса 1, в котором размещены вставные зубья 2. При помощи винтов 3 зубья устанавливаются на размер по шаблону вне протяжки. Контргайка 4 крепит винт 3 в отрегулированном положении. Крепление зубьев в гнездах осуществляется клиньями 5 и винтами 6. Головки винтов 3 покоятся на планках 7, которые закреплены на плоскости плиты 8. Корпус 1 крепится на плите 8 болтами и фиксируется цилиндрическими штифтами. Регулировка по высоте калибрующих зубьев 9 осуществляется при помощи клиньев 5 и винтов 11. Протяжка может налаживаться для снятия различных по величине припусков путем изменения подачи на зуб и обрабатывать плоскости разных размеров в пределах ширины режущей части протяжки и мощности протяжного станка. [c.152]

По условиям эксплуатации поверхность лопасти винта должна иметь черную матовую окраску. [c.399]

Ввиду того, что лопасти авиационных винтов не доступны для анодирования, поверхность их тщательно зачищают тонким абразивом, обезжиривают и покрывают грунтом АЛГ-1 с горячей сушкой. Далее процесс окраски можно производить либо алкидными эмалями черного цвета с последующей горячей сушкой, либо перхлорвиниловыми эмалями по алкидному грунту. Концевую часть лопасти на 15—20 сж от края окрашивают ярко-желтой краской. [c.399]

Отпустив стопорный винт стола 15, поднимают стол, вращая микровинт 16 до совпадения (приблизительно) черной интерференционной полосы с нулевым штрихом шкалы, и стопорят стол. [c.31]

Шайбы. Под гайки, под головки болтов и винтов, как правило, устанавливают шайбы. Назначение шайб — увеличение опорной поверхности, предохранение деталей от задиров. Специальные шайбы служат для стопорения. Наибольшее распространение в машиностроении получили шайбы круглые черные и чистые (рис. 13.13, а). Первые изготовляют штамповкой, вторые обрабатывают на токарных станках. Толщина шайбы и наружный диаметр зависят от диаметра резьбового изделия. Шайбу плоскую квадратную или особой формы (рис. 13.13, 6) применяют для стопорения гайки. Шайбу круглую лепестковую (рис. 13.13, в) применяют для стопорения круглых гаек со шлицами, шайбу круглую пружинную (рис. 13.13, г) — для стопорения любых гаек. [c.387]

Полуцилиндры (скорлупы) из стеклопластика крепят также с помощью самонарезающих винтов (рис. 50) и металлических подкладок из полос алюминиевых листов или черного металла, а также с помощью бандажей. [c.102]

С двумя шкалами—черной и красной, показывающими рас-ход газа (л/мин). Расход газа устанавливают следующим образом грубое (ступенчатое) регулирование путем за- мены дюз (№ 1 — черная шкала и Л" 2 — красная шкала) и тонкое регулирование регулирующим винтом по шкале расходомера (табл. 1.20). В случае применения названных редукторов, а также редуктора У-30 не требуется оснащения сварочных постов ротаметрами. [c.45]

Д.К. Чернов. Испытания негущего винта и проект, 1893. Выдающийся русский ученый-металлург Дмитрий Константинович Чернов (1839 — 1921) в начале 80-х гг. заинтересовался проблемой полета и принимал активное участие в работе Воздухоплавательного отдела ИРТО. Бьы убежденным сторонником механического летания . Основываясь на законах механики, ученый теоретически обосновал получение подьемной силы посредством отбрасывания вниз. масс воздуха. Рассматривая зависимость между работой двигателя, подъемной силой и скоростью вращения несущего винта, Чернов определил, что подъемная сила возрастает пропорционально квадрату скорости, а работа — пропорционально кубу скорости . Ученый также обратил внимание на увеличивающее подъемную силу разрежение воздуха над несущей поверхностью. Много внимания уделял Д.К. Чернов исследованию полета лтиц, стремясь использовать опыт природы при проектировании летательных аппаратов. Это, по-видимому, привело его к важному выводу о целесообразности придания несущим поверхностям вогнутой пара лической формы. [c.47]

Накатыванием обрабатывается резьба на болтах черных и чистых, крепежных деталях, инструментах (метчики, накатные цилиндрические плашки), резьбовых калибрах, пустотелых тонкостенных деталях машин (авто(вечи, сальниковые и колпачковые гайки, штуцеры и т. д.), винтах по дереву и др. [c.576]

Болгы (фиг. 2, в, д) изготовляются только чистыми их обычно называют винтами. Болт типа, изображенного на фиг. 2, г, изготовляется черным с последующим нарезанием резьбы. [c.16]

Высадка — это осадка части заготовки, т. е. образование местных утолщений требуемой формы, например головки болтов, винтов и заклепок. Можно высаживать утолщения, концентричные и эксцентричные относительно оси стержня как на концевых, так и на средних участках заготовок. Заготовкой обычно служит холоднотянутый материал в виде проволоки или прутка диаметром 0,5—50 мм из черных и цветных металлов. Высадкой изготовляют стандартные и специальные крепежные детали, а также колеса, детали массового производства, например кулачки и зубчатые колеса заодно с валом и т. п. При №1садке за один удар отношение длины высаживаемой части заготовки к е диаметру должно быть не более 2,5—2,8. Высадку выполняют на холодновысадочных автоматах различных конструкций. Производительность автоматов достигает 400 деталей в минуту. [c.433]

Каждую деталь сливного прибора при изготовлении принимает инспектор ОТК, а после сборки подвергают гидравлическому испытанию давлением 5 кПсм . На фланцах исправного сливного прибора выбивают клейма, условный номер завода-изготовителя, год и месяц изготовления, порядковый номер прибора и приемочное клеймо ОТК. С наружной стороны весь прибор окрашивают черным лаком № 177, а внутреннюю часть, гнездо клапана, клапан, винт нажимной смазы- [c.221]

Порядок работы на приборе следующий. В завясимости от материала я формы образца выбирают и устанавливают ооответствую-щий индентор, опорный столик и необходимую нагрузку. Укладывают образец на столик и вращением маховичка 11 плавно поднимают винт 17 до тех пор, пока индентор не окажется вдавленным в образец предварительной нагрузкой гс. Этот момент будет достигнут, когда маленькая стрелка на вспомогательном лимбе индикатора 9 совпадет с красной точкой на шкале. Затем, если в качестве индентора используют алмазный конус (по шкале А или С), необходимо повернуть ободок индикатора, чтобы ноль черной шкалы совместился с большой стрелкой. Если испытание проводят по шкале В (индентор — стальной шарик), большую стрелку устанавливают на деление 30 красной шкалы. После этого слегка нажимают рукоятку 5 и рычаг с грузом в течение 3—6 с плавно опускается вниз, передавая на шпиндель основную нагрузку. Через 1—3 с после остановки большой стрелки снимают Основную нагрузку, плавно возвращая рукоятку 5 в начальное положение, и читают число твердости с точностью до половины деления шкалы. На каждом образце твердость измеряют не менее чем о 3—5 точках и подсчитывают среднее значение. [c.235]

Термический способ (воронение и синение) применяют для обработки мелких проволочных, а также полированных изделий (часовых стрелок и волосков, винтов, лент, пружин и т. п.). Прр воронении изделия смазывают тонким слоем асфальтового или масляного лака, растворимого в бензине, подсушивают на воздухе и загружают (на железных сетках) на 12— 20 мин. в печь при температуре 350—450° С после того как изделия приобрели черную окраску, их выгружают из печи и охлаждают в минеральном масле. В результате такой обработки на металле образуется защитная пленка из окислов железа, на которой имеется тонкий слой сплавленного асфальта или осмоленного масла. Для синения изделия помещают в печь при температуре 310—350° С и выгружают из нее в момент появления на поверхности металла цветов побежалости. Печи снабжены слюдяным или кварцевым стеклом для наблюдения за ходом процесса. [c.211]

Термический способ (воронение и синение) применяют для обработки мелких проволочных, а также полированных изделий (часовых стрелок и волосков, винтов, лент, пружин и т, п.). При воронении изделия смазывают тонким слоем асфальтового или масляного лака, растворимого в бензине, подсушивают на воздухе и загружают (на железных сетках) на 12— 20 мин. в печь при температуре 350—450° после того, как изделия приобрели черную окраску, их выгружают из печи и охлаждают в минеральном масле. В результате такой обработки на металле образуется [c.215]

Как уже отмечалось, для фотографирования идентичных спекл-картин спекл-структурное изображение матового стекла МС (рис. 2.5) проектируют на систему из двух фотопластинок, установленных на подставке-стенке с нижней опорой. Один вариант подставки-стенки представляет собой вертикальный квадратный железный столик (9 смх9 смх1,2 см), закрепленный на стойке. К нижнему краю этого столика при помощи двух винтов прижата плоская пластмассовая полоска размером 9 х 2,2см , выступающая на 1 см за плоскость стенки и образующая у нижнего края столика бортик для держания фотопластинок. Поверхность стенки, к которой прижимаются фотопластинки, оклеена мягкой ворсистой черной тканью. [c.70]

Другой вариант подставки-стенки поясняется снимком на рис. 2.8. Подставка изготовлена на базе подвижного горизонтального столика от монохроматора УМ-2. К торцу столика посредством двух винтов крепится плоская вертикально ориентированная пластина из 2 мм железа размером 9смх 12смх0,2см с бортиком у нижнего края щириной 1 см. К поверхности пластины подклеена мягкая ткань, прикрытая черной бумагой. Для прижатия системы из двух фотопластинок к подставке-стенке используют два кольца из мягкой плоской (не широкой) галантерейной резины, притягивающей пластинки одну к другой и к поверхности стенки-опоры при небольшом натяжении. [c.70]

Обивка стоек кузова изготавливается из реаьбовое отверстие 6 — га,эонаполненный упор две- пластмассы АБС черного цвета толщиной 2 мм. ри 7 -- буфер 8 фонарь освещения номерного Обивка стоек ветрового окна крепится тремя знака 9 — замок самонарезаюшими винтами, обивка центральной [c.172]

Обивка боковин для облегчения монтажа и демонтажа изготавливается из двух половин, крепится как и обивка дверей в отверстиях внутренней панели боковины пластмассовыми держателями, закрепленными внутри обивки. Полы салона и багажного отделения покрываются коврами черного цвета, формованными из нетканого материала с основой полиэтилена, В проемах дверей ковер поджимается облицовками порога, выполненными из полипропилена. Каждая облицовка порога крепится шестью самонарезаюшими винтами. Для термо- и плумо-изоляции иод коврами на пол устанавливаются текстильно-битумные прокладки. [c.173]

Для покрытия по изоляции применяют стеклопластик как листовой, так и в виде полуцилиндров. Листовой стеклопластик укладывают по основному теплоизоляционному слою с перекрытием продольных и поперечных швов, равным 30—АО мм. Крепят его при помощи самонарезающих винтов (рис. 50) при этом с внутренней стороны Шва подкладывают металлическую полоску под головку винта — шайбу. Ширина полоски 30—40 мм, толщина 0,-8—1,0 мм шайба может быть круглой диаметром 10—15 мм или квадратной со стороной 10—15 мм. В качестве подкладки могут быть использованы ленты из сплавов алюминия или из черного метдлла шайбы изготовляют из этих же металлов. [c.101]

Нормаль ЭНИМСа Н06-2 предусматривает рекомендации для цветов окраски наружных и внутренних частей станков, предназначенных для различных условий эксплуатации, в том числе станков, предназначенных для работы в районах с тропическим климатом. Для окраски наружных поверхностей станка рекомендуются цвета сложных оттенков серый, светло-серый, фисташковый и зелено-голубой в кремовый окрашиваются отдельные детали и узлы при двухцветной окраске. Для окраски внутренних полостей станков применяются кремовый и серебристый цвет. В красный цвет окрашиваются устройства для останова процесса или движения кнопки стоп и рукоятки выключения, фон для быстро-перемещающихся деталей и механизмов. В желтый цвет окрашиваются кромки ограждающих устройств и особо опасные подвижные элементы. Белый и кремовый цвета используются в качестве фона для черных делительных шкал, поясняющих надписей, для внутренних поверхностей электрошкафов и пультов. В черный цвет окрашиваются заземляющие шины. На трубопроводах станков наносится цветное кольцо светло-коричневое — для смазочно-охлаждаЪщих жидкостей голубое — для сжатого воздуха красное — для электроприводов под рабочим напряжением. Для безопасного обслуживания станков предусматриваются ограждения движущихся деталей, главным образом патронов, ходового винта, валика и др., защитные устройства, предотвращающие попадание на рабочего и на пол стружки, охлаждающей жидкости и смазки станки должны иметь индивидуальный привод. Рукоятки, маховики со спицами и ручками, быстро вращающиеся при ускоренных перемещениях, должны отключаться во время этих перемещений рычаги, управляющие несовместимыми движениями, должны снабжаться устройствами, исключающими возможность их одновременного включения. [c.235]

На наружной поверхности барабана помещен тросик 5, который соединяется с суппортом станка. Ходограф закрепляется на станине станка (фиг. 75) и при возвратно-поступательном перемещении суппорта барабан и винт поворачиваются, и гайка 6 (фиг. 74) также совершает возвратно-поступательное движение. Гайка несет планку с резервуаром 7 для чернил и трубочкой, которая записывает длину хода суппорта в масштабе 1 20. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...