Кинематические характеристики передач

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование реализуется в коробках передач с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных, ременных или цепных вариаторов. Заметим, что ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Механизмы бесступенчатого -регулирования позволяют менять угловую скорость на ходу и выбирать оптимальные законы движения. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Вообще передаточное отношение следует считать основной кинематической характеристикой передач. [c.50]

Закон преобразования вращений. В технических устройствах применяются различные передачи зубчатые, фрикционные, червячные, эпициклические и т. д. Важнейшей кинематической характеристикой передачи является передаточное отношение I, равное отношению угловых скоростей двух валов передачи [c.153]

Определить силовые и кинематические характеристики передачи по табл. 2.5. [c.89]

Коэффициент к оценивает жесткость кинематической характеристики передачи, т. е. степень сохранения передаточного отношения при изменении окружного усилия. Величина его зависит от сечения ремня, конструкции и материала тягового слоя, диаметра и угла охвата приводного шкива и для конкретных условий эксплуатации может быть, в пределах статистического рассеяния,, принята постоянной, хотя и различной для разных ремней. [c.50]

Основными показателями качества коробки передач служат надежность работы всех ее деталей и соединений в течение намеченного срока при действии заданных нагрузок. Важнейшей кинематической характеристикой является равномерность вращения ведомого вала с требуемыми угловыми скоростями. Для изготовления высококачественных коробок передач необходимо 1) применить для зубчатых колес и валов наиболее подходящие материалы и режимы термообработки [c.28]

Замена передачи условным валом (рис, 9.1, г) потребовала пересчета к ее выходному сечению кинематических характеристик двигателя по уравнениям (9.2). Эта же причина вынуждает сделать пересчет приведенного момента инерции /лв двигателя и его произ- [c.257]

Передаточное отношение — основная кинематическая характеристика любой передачи. [c.266]

Основной кинематической характеристикой каждой передачи служит так называемое передаточное отношение, обозначаемое буквой и с двойным индексом. Индекс показывает, от какого вала к какому определяется данное передаточное отношение. [c.107]

В большинстве современных рабочих машин необходимо регулировать скорость рабочих органов в зависимости от изменяющихся свойств обрабатываемого объекта, условий технологического процесса, загрузки машины и т. п. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач или механически регулируемыми передачами — вариаторами, которые обеспечивают плавное (бесступенчатое) изменение угловой скорости ведомого вала при постоянной угловой скорости ведущего вала. Вариаторы позволяют установить оптимальный скоростной режим и регулировать скорость на ходу. Применение их способствует повышению производительности машины, качеству продукции, уменьшению шума и вибраций. Основной кинематической характеристикой любого вариатора является диапазон регулирования [c.306]

Таким образом, характеристикой передачи сил от источника колебаний к объекту или к основанию при силовом и кинематическом возбуждении может служить коэффициент который зависит от частоты собственных колебаний ш системы и от частоты возмущающих колебаний СО3. График изменений величины в зависимости от отнощения Шз/и) показан на рис. 33.2. Из графика видно, что если сОв/о) = 1/2, > = 1 колебания источника полностью переходят на объект. Если то /% > 1 [c.411]

Основная кинематическая характеристика всякой зубчатой передачи—передаточное число, определяемое по стандарту как отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни и обозначаемое м, следовательно, [c.107]

Основной кинематической характеристикой зубчатой передачи (рис. 20.4) является передаточное отношение [c.317]

КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КПД ПЕРЕДАЧИ [c.386]

Проводятся работы по исследованию динамики бесступенчато-регулируемых передач (вариаторов). Доц. Г. К. Роскошным разработан способ образования кинематических схем механизмов управления, дан сравнительный анализ и выбор их. Изучено влияние формы регулировочной характеристики передачи на динамические свойства системы. Предложен метод синтеза с одиночным и сдвоенным вариаторами, а также номограммы для выбора основных параметров. [c.59]

Для кинематической характеристики зубчатой передачи вращательного движения пользуются понятиями передаточного отношения или передаточного числа, понимая под ними отношения угловых скоростей ведущего звена к ведомому, ведомого к ведущему, меньшего колеса к большему и т. д. [c.513]

В зависимости от схемы механизма и его кинематической характеристики а) передача вращения может происходить с изменением или без изменения направления и величины угловой скорости, б) тормозной момент может быть меньше передаваемого, что облегчает управление и сокращает размеры тормоза. Например, для часто применяемого механизма по схеме 2 табл. И с воздействием тормоза на звено 1 тормозной момент М1 < М4. [c.526]

По последовательности расчета, изложенного в настоящем параграфе, была составлена программа для решения задачи кинематического расчета механизма № 8 на электронной цифровой вычислительной машине Раз-дан-2 . Блок-схема программы приведена на рис. 31. Поскольку с номограмм невозможно снимать точные значения кинематических характеристик механизмов, а именно такие значения параметров необходимы для расчета зубчато-рычажного механизма, то в приложении 1 приведена таблица, содержащая результаты обсчета, которые позволяют рассчитать размеры механизма и другие нужные параметры с высокой степенью точности. В таблицу включены механизмы, имеющие угол передачи [c.67]

Выбор электродвигателя производится по указаниям приложения 2. При отсутствии в задании кинематической схемы привода частота вращения ротора электродвигателя назначается на этапе выбора типа передачи, так как с увеличением ее уменьшаются масса и габаритные размеры двигателя но растет общее передаточное отношение и в некоторой степени массо-габаритные характеристики передачи. [c.380]

Кинематическая характеристика зубчатой передачи. Зубчатый механизм, состоящий из двух зубчатых колес и стойки, называется зубчатой передачей. Зубчатый механизм, состоящий из трех или более зубчатых колес (с неподвижными осями) и стойки, называется зубчатым рядом. Основной кинематической характеристикой зубчатой передачи, как и зубчатого ряда, в общем случае является передаточное отношение. [c.63]

Часть третья посвящена изложению методов синтеза механизмов по заданным кинематическим характеристикам и с учетом некоторых динамических условий, связанных с передачей мощностей и законов передачи сил в механизмах. Эта часть по аналогии с частью, посвященной кинематическому анализу механизмов, начинается с изложения общих основ синтеза механизмов по заданным кинематическим и силовым условиям. Далее, подробно излагаются методы синтеза плоских и пространственных зубчатых механизмов с учетом некоторых условий технологического и производственного характера при этом рассмотрены вопросы, касающиеся действия сил в плоских и пространственных зубчатых механизмах, так как этот вопрос является весьма существенным при прохождении курса деталей машин. [c.11]

Кинематическая характеристика без учета люфтов несинхронной передачи, изображенной на рис. 2-26, представлена кривой 2 на рис. 2-27, а. Наличие люфтов в шарнирах этой передачи при повороте вала О против часовой стрелки (операция отключения) приводит к сдвигу этой характеристики вправо (кривая 3), а при включении — влево (кривая /). Мертвый ход [c.101]

Кинематической характеристикой конической зубчатой передачи, как и других видов передач, является передаточное отношение I, представляющее собой отношение угловых скоростей колес, а при постоянном — также и отношение углов поворота колес. [c.9]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.168]

Элементарные передачи коробок подач по своей кинематической характеристике могут быть двух типов 1) передачи, обеспечивающие получение данного ряда передаточных отношений [c.166]

Потеря скорости составляется из истинного скольжения, обусловленного природой передачи трением, и так называемого кажущегося скольжения — изменения передаточного числа с изменением нагрузки. Последнее объясняется смещением рабочих колес или ремня вследствие деформации деталей передачи, смещением полюса качения при перераспределении сил трения в контакте и другими причинами, разобранными ниже. Подобное изменение скорости вращения сопровождается обратно пропорциональным ему изменением крутящего момента и не влечет за собой потерю мощности однако оно искажает кинематическую характеристику вариатора. Относительное изменение скорости устанавливается из опытов по формуле [c.12]

Как видно из формулы (239), в этой передаче можно получить регулирование скорости в очень широких пределах с остановкой ведомой системы (при tab = 1) и реверсированием. К- п. д. вариатора и жесткость кинематической характеристики с приближением (Оа к нулю резко падают. Передачи более выгодны в качестве кинематических, а не силовых. [c.357]

Эта характеристика передачи определяется параметрами, погрешности которых многократно (циклически) проявляются за оборот зубчатого колеса, т.е. один или несколько раз на каждом зубе, и также составляют часть кинематической пофешности. [c.199]

На рис. 29 (в нижней части) представлена кинематическая схема стреловой лебедки. Подъем и опускание стрелы лебедкой производится при помощи каната 15 барабаном 16, связанным кулачками с червячным колесом 14, которое приводится в движение червячным валом 17. Вращение валу передается от электродвигателя 1 подъема ковша посредством цепи 12 через звездочки 11 и 13. Подъем и опускание стрелы осуществляется только при разъединенной муфте 2 и расторможенном стреловом тормозе 18. Характеристика передач приведена в табл. 5. [c.51]

Основной характеристикой кинематической точности передач 3—8-й степеней точности является наиболыная кинематическая погрешность передачи FI о, (рис. 16.1,6). Эта погрешность равна наибольшей алгебраической разности значений кинематической погрешности передачи за полный цикл изменения относительного положения зубчатых колес и ограничивается допуском Flo. [c.196]

Тримем, что кинематические характеристики фц, фм, фм сечения Ь вала в точности такие же, как и кинематические характеристики выходного сечения В передачи (рис. 9.1,6), т. е. [c.255]

Статической нереверсивности передачи достигают выбором соответствующего угла подъема винта и кинематических характеристик прочих звеньев передачи. Практика показывает, что требуемая нереверсивность передачи с гидромотором достигается при коэффициенте самоторможения винтовой пары 60—70%. [c.427]

Кинематическая характеристика синхронной передачи, показанной на рис. 2-25, представляющая собой зависимость угла р поворота ведомого рычага 7 от угла а поворота ведущего рычага 1, изобразится прямой линией Od. При наличии люфтов в передаче двнл<енне ведомого звена начнется несколько позже двил<ения ведущего звена, т. е. кинематическая характеристика переместится параллельно самой себе. Линия abe представляет собой кинематическую характеристику синхронной передачи при наличии люфтов в процессе отключения разъединителя. Вначале ведущий вал поворачивается, выбирая люфты в шарнирах (участок аЬ). После выбора люфтов начинается совместное вращение ведущего рычага 1 и ведомого 7. При включении кинематическая характеристика рассмотренной передачи представится линией ea. Вначале выбираются люфты в шарнирах (участок се), а затем происходит совместное вращение рычагов (участок еа). Таким образом, отрезки аЬ и се определяют люфт соответственно при отключении и включении на ведущем рычаге 1 (т. е. при жестко закрепленном ведомом рычаге 7) в процессе выбирания зазоров в шарнирах при движении механизма. Из приведенного рисунка следует, что для обеспечения заданного угла р поворота ведомого рычага 7, ведущий рычаг 1 должен повернуться на угол а = р + а6. Люфт ведомого рычага 7 определяется ординатами, заключенными между линиями ае и Ьс (отрезок б). [c.99]

Основной характеристикой кинематической точности передач степеней точности 3—8 является наибольшая кинематическая погрешност 1 передачи Р ш (рис. 16.1, б). Эта погрешность равна наибольшей алгебраической разности значений кинематической погрешности передачи за полный цикл изменения относительного положения зубчатых колее и ограничивается допуском F, o- [c.257]

Р. С. Галаджев [9], исследуя ползучесть вариаторного ремня сечением 50 X 22 мм с капроновым кордом, также отметил наличие начальной стадии (20—30 мин), отличающейся усиленным ростом деформаций, и последующей стадии, когда деформации нарастают значительно медленнее. После частичной разгрузки ремня наступает некоторое восстановление деформаций, сменяющееся затем последующей вытяжкой от оставшейся нагрузки. Учитывая, что остаточные деформации искажают кинематическую характеристику, Р. С. Галаджев рекомендует геометрию передачи рассчитывать по длине ремня, увеличенной на 1—1,5%. [c.60]

Плавность работы передачи. Эта характеристика передачи определяется такими параметрами, погрешности которых многократно (циклически) проявляются за оборот зубчатого колеса и также составляют часть кинематической погрешности. Аналитически или с помощью анализаторов кинематическую погрешность можно представить в виде спектра гармонических составляюших, амплитуда и частота которых зависят от характера составляющих погрешностей. Например, отклонения шага зацепления (основного шага) вызывают колебания кинематической погрешности с частотой, равной частоте входа в зацепление зубьев колес. Такую частоту называют зубцовой. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...