Червячные передачи кинематические характеристики

Для червяков мелкомодульных червячных передач установлены те же два комплекса показателей точности, что и для передач средних и крупных модулей. Для мелкомодульных червячных колес — пять комплексов показателей точности, характеризующих кинематическую точность, и четыре комплекса, характеризующие плавность работы. Для характеристики качества контакта и монтажа мелкомодульной червячной передачи установлено по одному контрольному комплексу для регулируемых и нерегулируемых передач. [c.306]

Главное требование к точным механизмам заключается в согласованности движения ведомого и ведущего звеньев с заданной точностью. Характеристикой точности является кинематическая ошибка механизма. Наиболее часто в точных приборах применяются винтовые, рычажные и кулачковые механизмы, а также зубчатые и червячные передачи. Для их работы характерны статический режим и реверсирование движения. [c.456]

Закон преобразования вращений. В технических устройствах применяются различные передачи зубчатые, фрикционные, червячные, эпициклические и т. д. Важнейшей кинематической характеристикой передачи является передаточное отношение I, равное отношению угловых скоростей двух валов передачи [c.153]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.168]

Анализ механизмов реальных машин показывает, что в качестве элементарных звеньев с кусочно-линейными характеристиками можно принять а) звенья с зазорами в кинематических парах (зубчатые и другие передачи с зацеплением, шпоночные и шлицевые соединения, кулачковые и зубчатые муфты и пр.) б) упругие муфты (пружинные и с неметаллическими элементами) в) само-тормозящиеся передачи (червячные, планетарные, винтовые и пр.). [c.99]

Червячно-винтовая передача необратима. Выходная жесткость передачи возрастает с увеличением передаточного отношения. Однако его увеличение влечет за собой повышение кинематических погрешностей (неравномерность скорости) и препятствует расширению диапазона регулирования скоростей движения активного захвата. Поэтому обычно диапазон регулирования скоростей в машинах с механическим возбуждением находится в пределах 3—4 порядков и в исключительных случаях достигает 5—6 порядков. Для расширения диапазонов регулирования непосредственно приводом используют следящие гидропередачи. Наилучшими регулировочными параметрами (идеально жесткая скоростная характеристика в пределах мощности) обладают синхронные следящие гидропередачи. [c.175]

В справочнике приведены данные о наиболее распространенных типах электрических и гидравлических двигателей. Даны компоновочные характеристики отдельных сборочных единиц привода значительное внимание уделено выбору и вариантному обоснованию кинематических схем привода на основе обобщенных компоновочных характеристик достаточно полно изложены современные методики расчета различных видов передач гидравлических, зубчатых, червячных,, сменных, цепных, винт—гайка и др., а также валов, подшипников, соединений. Рассмотрены вопросы конструирования привода с учетом надежности системы. Приведено значительное количество справочных материалов по выбору стандартных узлов, деталей и элементов передач, необходимых для проектирования привода. [c.5]

На рис. 29 (в нижней части) представлена кинематическая схема стреловой лебедки. Подъем и опускание стрелы лебедкой производится при помощи каната 15 барабаном 16, связанным кулачками с червячным колесом 14, которое приводится в движение червячным валом 17. Вращение валу передается от электродвигателя 1 подъема ковша посредством цепи 12 через звездочки 11 и 13. Подъем и опускание стрелы осуществляется только при разъединенной муфте 2 и расторможенном стреловом тормозе 18. Характеристика передач приведена в табл. 5. [c.51]

Плавность работы - одна из самых основных характеристик зубчатой передачи. Она определяется параметрами, влияющими и на кинематическую точность, но их влияние сказывается многократно за один оборот колеса. Неплавность работы колес проявляется на графике кинематической погрепшости в виде волнообразных колебаний со сравнительно небольшой амплитудой, которая имеет частоту, равную или кратную частоте вхождения зубьев в зацепление. Эта частота называется - зубцовой частотой. Основным источником возникновения этих погрешностей является неточность изготовления червячной передачи (червяка) цепи обката зуборезного станка. (Для уменьшения величины циклической погрешности применяют точные зуборезные станки с очень малым передаточным отношением делительной червячной пары 1...200-1...500 и менее). [c.181]

Стандарты разделяют показатели точности и бокового зазора, определяющие эксплуатационные характеристики зубчатых передач, ка четыре группы кинематическую точность, плавность работы, контакт зубьев и боковой зазор. По нормам первых трех групп червяки, рейки, зубчатые колеса,, пары и передачи разделяются на 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами от 1 до 12. Боковой зазор пере-дачи регламентируется видом сопряжения зубчатых колес (зубчатого колеса и рейки, червяка и червячного колеса) и видом допуска на боковой зазор. Для мелкомодуль-ных передач установлено [c.355]

На фиг. 197 изображены общий вид и кинематическая схема поворотного делительного стола конструкции Научно-исследовательского института технологии и организации производства, а в табл. 53, приведена техническая характеристика рассматриваемых столов. От электродвигателя 9 (Л — 1 кет, п = 1410 об1мин) вращение через редуктор 8, зубчатые колеса 10 и 7 передается червяку 4 и червячному колесу 12. Включение электродвигателя 9 сопровождается поворотом стола в сторону Деление , причем движение осуществляется по упомянутой выше цепи через обгонную муфту 11 и дисковую муфту 6, поджимаемую четырьмя пружинами 5. Вал червяка 4 смещается вправо пружиной 3, находящейся во втулке 2. Скосом диска 13, связанного с червячным колесом 12, фиксатор 14 опускается, и поворот стола осуществляется до момента заскакивания фиксатора 14 под действием пружины 15 в очередной паз диска 13. В это время кулачком 16, воздействующим на путевой переключатель 17, дается команда на реверсирование вращения электродвигателя. Поворот в сторону РеверсУ) сопровождается передачей вращения лишь через дисковую муфту 11. [c.363]

Кинематическая схема трансмиссии мотоблока Кутаиси Супер-600 приведена на рис. 2.10 [17]. Для отключения трансмиссии от двигателя 1 на мотоблоке применено сухое коническое сцепление 2 с ручным управлением. Коробка передач механическая, имеет три передачи для движения мотоблока передним ходом и одну — для движения задним ходом с реверсом на всех передачах. В качестве главной передачи 3 применена червячная пара, ведущим звеном которой является червяк гчер , а ведомым — червячное колесо Характеристики шестерен коробки передач и главной передачи приведены ниже Обозначение шестерни на рис. 2.10. ....... [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...