Червячные Продолжительность работы

Высокими антифрикционными свойствами обладают бронзы с относительно малыми значениями а < 30 кгс/мм , например, оловянные бронзы Бр. ОФ 10-1, Бр. ОФН, Бр. ОФ 6,5-0,15, они наиболее пригодны для червячных колес при большой скорости скольжения (vs > 5 м/с) и продолжительной работе без перерывов характерный вид разрушения зубьев колес из оловянных бронз — усталостное выкрашивание. [c.653]

Примечания. 1. Если число оборотов в минуту червячного колеса меньше 10. то расчёт передачи следует вести на продолжительность работы, не большую, чем получается по следующей формуле (независимо от фактической продолжительности работы) [c.347]

К недостаткам червячных передач следует отнести относительно низкий к. п. д. (0,7—0,9) вследствие больших потерь на трение скольжения, значительный износ зацепления и склонность его к заеданию и большой нагрев при продолжительной работе, в связи с чем приходится применять для изготовления червячных передач дорогостоящие антифрикционные материалы и предусматривать искусственное охлаждение. Поэтому червячные редукторы по возможности следует использовать при кратковременных включениях. [c.11]

При поверочном расчете червячных передач прежде всего определяется продолжительность работы передачи за день, так же как это делается при расчете цилиндрических передач в соответствии со стандартом SN 01 4686. Проверка производится на изгиб и на смятие. Допускается нагрузка червяка на изгиб [c.407]

Червячные редукторы применяют для передачи движения между перекрещивающимися валами. Достоинства передач высокая плавность и бесшумность в работе, большие передаточные числа при сравнительно малых габаритах. Недостатки низкий к. п. д., потребность в дорогостоящих антифрикционных материалах для изготовления червячных колес (сплавы меди, олова и др.), склонность к заеданию, значительный износ и нагрев при продолжительной работе. Червячные передачи целесообразнее использовать при кратковременных включениях. [c.139]

Недостатки червячной передачи сравнительно низкий к. п.д. сильный нагрев при продолжительной работе высокая стоимость материала (бронзы) червячного колеса ограниченная передаваемая мощность (до 60 кВт). [c.255]

Механизм привода управляет работой механизма нагружения, обеспечивая плавное нарастание испытательного усилия, выдержку образца под нагрузкой и ее снятие. Он состоит из двухступенчатого червячного редуктора, заключенного в корпус 13, и двух рабочих кулачков 14 и 15, профили которых рассчитаны на определенную продолжительность цикла испытания. Передача от механизма привода к грузовому рычагу осуществляется при помощи штока 16, в нижней части которого установлена обойма с двумя роликами 17 и 18, смонтированными в поворотной вилке 19. Подключение штока к одному Из рабочих кулачков производится установкой рукоятки — указателя 20> в определенное положение. На задней стенке корпуса станины имеется дугообразная табличка с двумя буквами Я и У на ее. концах. При положении рукоятки указателя против буквы Я [c.42]

При расчете червячных передач с колесом из Вр. АЖ9-4 или чугуна, приведенные в табл. 40 значения могут быть увеличены на 40 — 50%, если привод работает кратковременно и продолжительность рабочих циклов tp< i мин. [c.870]

Основные критерии работоспособности и расчета. Червячные передачи, так же как и зубчатые, рассчитывают по напряжениям изгиба и контактным напряжениям. В отличие от зубчатых в червячных передачах чаще наблюдается износ и заедание, а не выкрашивание поверхности зубьев. При мягком материале колеса (оловянные бронзы) заедание проявляется в так называемом постепенном намазывании бронзы на червяк, при котором передача может еще работать продолжительное время. При твердых материалах (алюминиево-железистые бронзы, чугун и т. п.) заедание переходит в задир поверхности с последующим быстрым разрушением зубьев колеса. [c.218]

В лифтовых лебедках применяют два способа горизонтального расположения червяка — верхнее, когда он находится над червячным колесом, и нижнее, когда червяк установлен под червячным колесом. При верхнем расположении червяка недостаточно смазываются поверхности трения червячной пары, особенно в период пуска механизма после продолжительного перерыва в работе, когда все масло стекло и происходит практически сухое трение. Это вызывает повышенное изнашивание трущихся поверхностей и снижение коэффициента полезного действия. [c.25]

Работа на прямолинейном полуавтомате производится с обоих концов с одного изделия загружаются, а с другого — выгружаются. Скорость движения цепи, а следовательно, и продолжительность процесса покрытия регулируются с помощью сменных звездочек, надетых на червячные редукторы. [c.189]

В отличие от зубчатых в червячных передачах чаще наблюдаются износ и заедание, а не выкрашивание поверхности зубьев. При мягком материале колеса (оловянистые бронзы) заедание проявляется в так называемом постепенном намазывании бронзы на червяк, при котором передача может еще работать продолжительное время. При твердых материалах (алюминиево-железистые бронзы, чугун и т. п.) заедание переходит в задир поверхности с последующим быстрым разрушением зубьев колеса. [c.272]

В массовом производстве целесообразно для каждого или ограниченной группы колес применять отдельный шевер и червячную фрезу. Для ремонтных работ шевер проектируют для колее разного размера, но одного модуля. При шевинговании зубчатых колес с малым числом зубьев следует выбирать наибольший диаметр шевера, зубья перед шевингованием нарезать с большей точностью и с меньшим припуском. Продолжительность зацепления шевера и зубчатого колеса должна быть но возможности наибольшей, но не менее чем 1,6. Для повышения продолжительности зацепления следует избегать зубчатых колес с узкими венцами [c.136]

Дисковый кулачок 4 прижимается к ролику 5, закрепленному в державке 6 с резьбой. Таким образом, дисковый кулачок, во время вращения соприкасаясь с роликом, который вместе с державкой находится в неподвижной бабке упора, будет перемещать подвижную бабку вперед к детали, а на участке спада профиля ролика под действием пружины будет отходить назад. Резьба на поверхности детали получается за один оборот дискового кулачка 4 на этом цикл работы станка кончается, станок выключается путем разъединения кулачковой муфты 7. Включение для повторного цикла произво-, дится рукояткой 9 (рис. 129). Скорость вращения кулачка устанавливается сменными колесами С и О по продолжительности накатывания резьбы. Перемещением державки 6 устанавливается глубина накатывания резьбы для грубой установки — поворотом маховичка 9 червячного колеса 8, являющегося гайкой, а для точной установки — поворотом червяка 10 червячного колеса 8. [c.221]

Нарезание зубьев пакета колес (2 шт.) осуществляется методом диагонального зубофрезерования за 200 сек при продолжительности загрузки 2 сек. Работает это загрузочно-разгрузочное устройство так. После нарезания зубьев у пакета колес стол отходит от червячной фрезы. Оба захвата поворотного двустороннего загрузчика разжаты. Кулачками, расположенными справа, захватывается пара заготовок с транспортера, а кулачками, расположенными слева, — нарезанные коле- [c.106]

При верхнем расположении червяка недостаточно смазываются поверхности трения червЯчной пары, особенно в момент пуска после продолжительного перерыва в работе механизма. Это вызывает повышенный износ трущихся поверхностей и снижение коэффициента полезного действия. [c.28]

Спроектировать привод поворотной трубы автоматизированного элеватора. Привод включает электродвигатель, муфту, червячный редуктор и открытую зубчатую передачу (см. рис. 2.37). Мощность на ведомом колесе зубчатой передачи = 7,5 кВт и угловая скорость со = 3 с . Нагрузка близкая к постоянной одного направления, работа с периодическими остановками и продолжительностью 2 ч в сутки. Ресурс работы привода = 20000 ч. [c.470]

Червячные колеса изготовляют преимущественно из бронзы, реже из латуни или чугуна. Выбор марки материала зависит от скорости скольжения и длительности работы без перерывов. При высоких скоростях скольжения (5 < 25 м/с) и продолжительной работе применяют оловянные бронзы типа БрОФ 7,0-0,2, БрОЦ 4-3 которые обладают хорошими противозадирными свойствами, однако они дороги и дефицитны. Поэтому при средних скоростях скольжения (от 2 до 6 м/с) рекомендуют применять более доступные безоловянные бронзы БрАЖ 9-4, БрАЖН 10-4-4 и латуни. При скоростях скольжения менее 2 м/с возможно применение чугуна. [c.309]

Винту I сообщается вращение посредством червячной пары 2, 3, причем червячное колесо 3 связано с винтом 1 только направляющей шпонкой. Винт I входит в резьбу пояугайки 4 рычага 5, находящейся под Действием пружины 6, и при своем вращении перемещается влево. При соприкосновении винта 1 с упором 7 рычаг 8 поворачивается и его вырез а выходит из зацепления с механизмом, не показанным на рисунке, машина выключается и вал А останавливается. Продолжительность работы машины до выключения устанавливается упором 7. [c.375]

Наибольшей стойкостью против заедания (высокими антифрикционными свойствами) обладают бронзы с относительно малыми значениями < вр (с < 30 кГ ммР), как, например, оловянные бронзы марок Бр ОФЮ—1, Бр. ОФН, Бр ОФ 6,5—0,15 и др., и сурьмяноникелевая бронза марки СУРН7-2,5. Эти бронзы поэтому наиболее пригодны для червячных колес при больших скоростях скольжения (5—25 м/сек) и продолжительной работе без перерывов. [c.867]

В формуле (76) Aljj — момент, действующий на червячное колесо Г — продолжительность работы под нагрузкой (моментом) Л /о,- за полный срок службы передачи Т — общая продолжительность работы за полный срок службы передачи. При постоянной или малоизменяю-щейся нагрузке Шр равно единице или мало отличается от нее, и поэтому [c.868]

При непрерьлвной продолжительной работе червячные редукторы требуют охлаждения. Для отвода тепла от корпуса и нагретого масла применяется воздушное и водяное охлаждение. Воздушное охлаждение осуществляется воздухом от вентилятора, насаженным с внешней стороны корпуса на червяодый вал. Воздух от вентилятора прогоняется вдоль стенок корпуса и отводит тепло. [c.416]

Счетчик моточасов (фиг. 73) крепится на передней крышке и предназначен для контроля продолжительности работы дизеля. Счетчик состоит из установленного в литом корпусе 10 работомера 8, который приводится в движение от валика привода топливного насоса через пару цилиндрических шестерен 9 и 13. Ведущая шестерня счетчика соединяется с валиком привода топливного насоса через шлицевую муфту 15. Ведомая шестерня счетчика выполнена заодно с червяком, который приводит во вращение червячную шестерню работомера. [c.99]

Зубчатые мотор-редукторы рекомендуется использовать при продолжительной работе (режим 51 по ГОСТ 183—74), червячные мотор-редукторы — при повторнократковременном режиме работы. [c.237]

Механизм привода 20 кулачкового типа, расположенный вместе с электродвигателем в корпусе станины, управляет работой механизма нагружения, обеспечивая плавное нарастание испытательного усилия, выдержку образ1ца под нагрузкой и ее снятие. Передача движения от двигателя к кулачковому валику привода осуществляется через упругую муфту и червячный редуктор. Включение профильного кулачка в работу производится нажатием на клавишу 21, освобождающую при этом собачку храпового механизма 22. Собачка входит в зацепление с храповиком и передает вращение кулачковому валику. Через определенный промежуток времени собачка встречает препятствие в виде упора, срабатывающего от плунжера гидравлического регулятора времени 23. Упор задерживает собачку на определенное время, равное времени выдержки образца под нагрузкой, продолжительность которого можно регулировать в пределах от 10 до 60 секунд путем увеличения или уменьшения сечения канала для прохода масла в регуляторе. Для этого служит винт с игольчатым наконечником, управляемый маховичком, расположенным на левой стороне корпуса станины. О продолжительности выдержки под полной нагрузкой сигнализирует лампочка, устано влен1ная на корпусе станины и включающаяся от рычажной системы. [c.45]

Полуавтоматы мод. ЗА662 и ЗБ662ВФ2 предназначены для заточки хвостовых и насадных червячных фрез из быстрорежущей стали и твердого сплава с прямыми и винтовыми канавками. Заточка на станках производится методом многопроходного шлифования конической поверхностью абразивного, эльборового или алмазного кругов с охлаждением и всухую. Станки имеют автоматизированный цикл работы, включающий заточку с подачей и периодической правкой круга, выхаживание без подачи и остановку станка в конце обработки. Величина снимаемого припуска, частота правки, продолжительность выхаживания задаются счетчиками на пульте управления. [c.126]

Одним из способов повышения точности профиля зубьев нарезаемого колеса и производительности зубофрезерования является увеличение наружного диаметра червячных фрез. При этом уменьшаются угол подъема витков фрезы и высота гребешков на поверхности обрабатываемого профиля вдоль зубьев колеса увеличивается число зубьев по окружности фрезы, в результате чего возрастает число резов, участвующих в профилировании впадины колеса, и тем самым нарезаемый профиль зуба в большей степени приближается к эвольвентному возрастает дуга контакта нарезаемого колеса с инструментом, что улучшает условия работы зубьев фрезы и отвода стружки можно увеличить диаметры посадочного отверстия и оправки, что позволяет работать с большей скоростью резания. Однако с ростом диаметра фрезы увеличивается расход инструментального материала для ее изготовления, угол контакта зубьев фрезы с обрабатываемой поверхностью, крутящий момент на фрезе при тех же режимах резания, длина и время осевого врезания, а следовательно, и продолжительность зубонарезания. ГОСТом 9324—60 установлены следующие диаметры фрез Деи = 63ч-180 мм для т= А мм /)еи=180ч-- 250 мм для сборных фрез т = 10 20 мм. Стандартные чистовые модульные червячные фрезы изготовляют трех типов и четырех классов точности тип I — цельные, прецизионные, класс точности АА (модуль 1—10 мм) тип [c.87]

Существует мнение, что износ витков и зубьев происходит и при чисто жидкостном трении, но со значительно меньшей интенсивностью (см. гл. III). В современных расчетных нормативах нагрузочная способность червячной глобоидной передачи при длительной работе и удовлетворительном тепловом балансе ограничивается износостойкостью рабочих поверхностей зубьев червячного колеса и витков червяка. Рекомендуемая [53] и [55] норма износа при нормальной нагрузке составляет 0,5 X X 10- А мм1об, где Л межосевое расстояние в мм. Величина возникающих в процессе работы перегрузок и продолжительность их действия лимитируются из-за возрастания износа рабочих поверхностей витков и зубьев, принимающего характер заедания, а также из-за возможности пластической деформации зубьев колеса. [c.461]

При расчете червячных передач о колесом из бронзы Бр.АЖ 9-4 или чугуна приведенные в табл. 26 значевия [в//] могут быть увеличены на.40а-50%, если привод работает кратковременно и продолжительность рабочих циклов <4 мин. [c.656]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...